Jaguar XKSS — это (если можно так сказать) "гражданская" версия легендарного британского гоночного автомобиля середины 1950-х годов Jaguar D–Type, которая была выпущена очень ограниченной серией в 1957 году.

Да, подобный пост уже существует в сообществе - https://pikabu.ru/story/jaguar_xk_ss_6173723, однако он состоит из одних лишь фотографий. В нашем же случае фотографии сопровождаются текстом с элементами драмы.

Всего планировалось выпустить 25 автомобилей этой модели, но на деле вышло только 16. Однако, об этом ниже...

После снятия Jaguar с соревнований в конце сезона 1956 года в попытке окупить часть инвестиций, вложенных в создание шасси, и пробиться на прибыльный американский рынок спортивных автомобилей, сэр Уильям Лайонс решил создать дорожную версию машины.

Легендарный Ягуар D-Type

Автомобиль получил тот же силовой агрегат, как и его прародитель - 6-цилиндровый двигатель Jaguar XK6, позволявший автомобилю развивать скорость до 250 км/час. Интересно, что когда создавался Jaguar D–Type, то этот двигатель не помещался в изначально созданный по всем правилам аэродинамики корпус, который многократно тестировали в аэродинамической трубе. В итоге было принято решение наклонить двигатель на 8.5 градусов относительно горизонтальной оси и сделать на крышке капота выпуклую "бульбу", чтобы она все-таки захлопывалась.

В базовую конструкцию D–Type были внесены лишь незначительные изменения. Во-первых, была добавлена дверь со стороны пассажира.

Во-вторых, был удален легендарный большой "плавник" позади водителя. Ну, и в-третьих, была удалена перегородка между пассажирским и водительским сиденьями.

Кроме всего вышеупомянутого, было добавлено ряд изменений, призванных сделать автомобиль более удобным для водителя и пассажира. В первую очередь, это коснулось остекления - автомобиль получил полноразмерное ветровое стекло, окруженное хромированной рамкой. Были установлены боковые стекла на двери водителя и пассажира.

Также конструкторы добавили складную тканевую крышу для защиты от атмосферных воздействий. Ну и осталось немного дотюнить, как сказали бы сейчас:

автомобиль получил передний и задний хромированные бамперы;

задние фонари на крыльях были перемещены несколько выше;

по краям передних световых обтекателей добавили тонкие хромированные полосы.

История распорядилась так, что серия вышла более лимитированной, нежели хотели её создатели. А все из-за того, что вечером 12 февраля 1957 года на заводе «Браунс–лейн», где собирались все 25 автомобилей серии, вспыхнул пожар, в результате которого девять из них сгорели. Все из уничтоженных машин уже либо были завершены, либо были частично завершены. Большинство из выживших 16 Jaguar XKSS были проданы в США.

И вот спустя без малого шестьдесят лет, марте 2016 года компания Jaguar объявила, что все-таки завершит выпуск всех задуманных первоначально автомобилей. Для этого им пришлось построить с нуля недостающие 9 автомобилей, уничтоженных пожаром завода. Ожидалось, что автомобили будут проданы более чем за 1 миллион фунтов стерлингов каждый, что и произошло.

Источник.