Выполнил комбинирован полировку с восстановлением корпус и браслета. Восстановил сатинирование браслета, ушек корпуса. Нанес глянец на безель, корпус браслет и застежку часов, восстановил сбитые углы

Восстановил заводской блеск и сатин. Восстановил радиальный сатин на задней крышке часов с сохранением матовки центрального рисунка
После полировки клиент улыбался увидев свои часы) в подарок тканевая салфетка (для полировки серебра) для очистки корпуса от следов загрязнения и придания сверкания часам

Более актуальные посты на странице ВК https://vk.com/remontuaro

Клиент обратился с жалобой что упала секундная стрелка и часы отстают постоянно, сам залазил и поправил, но отставание все равно осталось. Так же из-за шума ротора автоподзавода чуть-чуть капнул масла на подшипник и еще куда-то…

Диагностика показала обилие смазки по корпусу часов и на самом механизме. Серьезных повреждений не было. Погнута была спираль оси баланса. Полная разборка чистка и смазка механизма часов. Эти часы пример того почему не стоит самим лезть в часы, все равно потом обратитесь в мастерскую)

А дальше увидите загрязнения и озера часового масла взято на рынке в банке с надписью «часовое масло» (слова владельца)

Пример того что просто смазка без чистки механизма не поможет вашим часам. Колеса и стойки были в старой смазки с частичками отработки, а при добавлении новой смазки просто растеклись и загрязнили и соседние места. Так же обилие смазки не может помочь механизму работать подобающе. Смазка не обходима локально и в малом количестве, кроме того на каждый узел применяется своя смазка. Универсальные существуют только для настенных часов) Например, на оси реверсивных колес нельзя использовать масла для осей основных колес (растечется и будет малоэффективно), а масло для барабана используется только лишь для спирали барабана и не подходит для других мест в механизме
p.s. Обращайтесь в мастерскую за бесплатной диагностикой, я только буду рад помочь Вам. Расскажу и покажу состояние ваших часов и подскажу что делать или к кому обратиться)

Более актуальные посты на странице ВК https://vk.com/remontuaro

Клиент обратился с проблемой проскальзывания барабана и с просьбой заменить стрелки и заодно почистит механизм, отполировать корпус и стекло включительно. При внешнем осмотре попадание влаги в корпус, общие царапины по корпуса и на плексигласе, трещина на безеле. Провел полную разборку корпуса, отполировал корпус, нанес сатин на грани, отполировал стекло, заполнил трещину на безеле окрашенным полимером

А после внешней работы, приступаю ко внутреннему ремонту/чистке часов. Внутри удивительного не ждало меня. В основе своей следы от загустевшей и засохшей смазки со следами потертости.

Провел полный разбор с чисткой в ультразвуковой ванне. Но в начале грубая чистка от крупных загрязнений. После смазал и восстановил точность хода

Еще парочка фотографий загрязнений механизма часов

Более актуальные посты на странице ВК https://vk.com/remontuaro

И снова результаты попадания влаги в часы с защитой в 100 метров, а значит в них можно смело погружаться с трубкой, нырять с высоты и конечно же плавать. Но в этот раз они не пережили купание в аквапарке из-за незатянутой заводной головки... В этой части рассмотрим узел ручного завода часов, сам переводной и втулку в районе заводной головки. Это первое место контакта с водой и обилие повреждения соответствуют. 1-е фото 3-ох первых каруселей коррозии передаточных колес участвующих при кучном заводе барабана. А 2-е фото 3-ох первых каруселей результат мой работы, очищено и отполировано, смазано и собрано. Теперь этот узел выглядит подобающе и не потребует вмешательства в следующие 3-5 лет.

Сразу к повреждения механизма

Дальше бушоны платины механизма (основная и самая большая часть любого часового механизма, на которой устанавливаются все детали). Бушоны загрязнены старой смазкой, а не которые и ржавчиной. (1-е фото 3-ей карулели) мост автоподзавода со следами старой смазки, потертости и загрязнения бушонов

Вот такая большая история часов Bretling. При ремонте не были заменены ни одна деталь (кроме пружины барабана), все восстановлено и сохранен капитал владельца по его же просьбе) Циферблат остался как напоминание о былой истории часов. При желании всегда можно обратиться и заменить то, что пожелаете

На всю работу 12 месяцев гарантии

p.s. Проверяйте часы перед погружением) или нет и тогда появится своя, личная история!

А это барабан и повреждения его корпуса из-за контакта с влагой и то что уже не поддается ремонту, а лишь замене - спираль барабана. Тут уж заказ новой, оригинальной спирали и ее замена.

Более актуальные посты на странице ВК https://vk.com/remontuaro

Клиент обратился через Авито. Описал проблему - часы запотели, хочу почистить. После договорились о встрече и приступил к диагностике. Влага попала в часы в аквапарке, клиент забыл протянуть заводную головку. Разбор и диагностика механизма - полное запотевание и наличии воды с хлоркой, оставили не поправимые следы на циферблате часов. Мелкие пятнышки находятся под лаком циферблата и убрать обычным способ нет возможности. Тут поможет лишь замена циферблата полностью. Клиент решил этого не делать. По всему механизму следы ржавчины и коррозии. Основные детали механизма не пострадали, ведь в таком состоянии они пробыли 3-4 дня. Продолжение в следующем посту

Разбор и диагностика в продолжении...

Часы имеют усложнение в виде хронографа и в данном механизме с высокой частотой колебаний (а именно 36000 полуколебаний в час), умеют засекать даже десятые доли секунд. Часы сложны и точны. Проводилась полная чистка, а оси полировались для достижения идеального скольжения

А вот и главная проблема часов - ВЛАГОЗАЩИТА. Для сохранения заявленой защиты советую менять сальники, уплотнители раз в 1-2 года. Ржавчина на зубьях, забитые сквозные ось, ржавчина в районе бушонов. Механизм полностью разбирал и очищал, а после смазал. Сальники поменял и просиликонил. Теперь есть заявленная защита от брызг при мытье рук)

И последняя подборка по уникальному механизму часов марки Zenith. Первый автоматический калибр хронографа)