Забастовка на судне под российским флагом.

Забастовка на судне под российским флагом. Забастовка, Задержка зарплаты, Судовладельца под суд

Бастующие моряки судна «Вайтбокс Волга» готовят обращение в прокуратуру



Моряки таганрогского судна «Вайтбокс Волга» готовы обратиться в прокуратуру из-за задержки заработной платы владельцем судна, сообщает российский профессиональный союз моряков (РПСМ). Профсоюз уже готовит необходимые документы для обращения.



Напомним, 1 августа 2017г. моряки таганрогского судна «Вайтбокс Волга» начали бессрочную акцию протеста в турецком порту Тузла из-за задержек заработной платы. Из сообщения РПСМ следует, что долг компании судовладельца перед моряками превысил $70 тыс. за период март-июль 2017г., а также ноябрь 2016г.


Всего на борту судна «Вайтбокс Волга» находятся 11 человек.



Как пояснил председатель Азово-Донской РПСМ Леонид Глушак, на протяжении восьми суток в рамках акции протеста моряки выполняют на судне минимум работ, связанный с обеспечением жизнедеятельности судна и безопасностью мореплавания, исключая выход в море и коммерческую эксплуатацию судна.



«Моряки доведены до отчаяния, но судовладелец продолжает играть в молчанку. За время проведения акции представитель компании посетил судно один раз, но к погашению задолженности это не привело. Похоже, что остаётся только один выход – добиваться положенных выплат через суд», - заявил Леонид Глушак.



Оператором судна «Вайтбокс Волга» является ростовская компания Imflot Logistics LLC, которая владеет также суднами «Магеллан» и «Натали 1» (в настоящее время работают в штатном режиме). Совладельцем Imflot Logistics LLC (50%) является гражданин Турции Гювенар Джем. Согласно данным системы СПАРК, по последним финансовым отчетам 2015г. у компании нет собственного капитала, ее чистые активы имеют отрицательное значение (-13,2 млн руб.). (с) rbc.ру

4
Автор поста оценил этот комментарий

Сейчас, когда Россия выходит в лидеры, по разным видам экспорта участились случаи невыплаты зарплаты. В среднем задержка от 3 до 7 месяцев (но это там, но это там где платят.) Экипажи молчат, надежда как известно умирает последней. На сегодняшний день российские моряки работают либо на западного работодателя, либо на своего. Но нет на планете человека бесправнее, чем российский моряк работающий на Россию. Потому что весь российский флот принадлежит ворам из "ЕР". Им же принадлежат прокуроры и судью, которым моряки жалуются ежедневно.  

Автор поста оценил этот комментарий
Компания с таким названием не может быть оператором судна, так как использование в названии английских букв запрещено вроде бы.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ключевые слова "вроде бы".