Всё гениальное просто, всё простое очевидно [Фейк]
![Всё гениальное просто, всё простое очевидно [Фейк]](https://cs9.pikabu.ru/post_img/big/2017/07/05/6/149924590014721978.jpg)
ну, объективно говоря, все вполне логично. У большинства адовой необходимости всем работать начинать в одно и то же время, объективно говоря, нет (пожалуйста, только без комментов вида "а в моей профессии ну вообще никак без этого" - вы меньшинство и вопросов к вам как бы нет). Я договорился с шефом - ухожу на час позже, прихожу на час позже - езжу в метро без толкотни.
Насчет введения разной цены в разное время - ну вообще энергокомпании, например, именно так мотивируют потребителей не создавать часы пик. И почему-то никого не удивляет двух\трех\четырёх тарифные планы. Сервисы такси типа uber или yandex-такси точно так же имеют повышающие коэффициенты. Отели и сервисы отдыха меняют цену в зависимости от "высоты" сезона и других факторов. Это нормальная практика повышения эффективности.
Предложения выше типа:
"увеличить число составов" и т.п. несостоятельны - у нас в метро и так число составов в часы пик лимитируется только пропускной способностью (т.е. составы идут один за другим, с минимальным интервалом для безопасности).
"Строить больше станций" - ну их и так строят как бы. Метро-то млин дорого стоит и строится не быстро.
раскрыть ветку (4)
Они ведь повысят тарифы, а не понизят их в часы небольшой нагрузки. Тем более, больше число проходов - больше денег, разве нет? Так что каждый пассажир оплачивает проезд своей массы. Думается, решение есть - оптимизация движения поездов, уменьшение интервала движения. Но, это, видно, слишком сложно.
раскрыть ветку (3)
Там некуда оптимизировать. Интервал движения минимален из возможных (разве что скорость поездов повышать, но и то выхло будет незначителен). Что значит оптимизация? -куда пихать поезда если они нон стоп идут каждые 60 секунд?
специально же написал про это.
Интервал в часы пик уменьшен до минимально возможного. Еще меньше - опасность столкновения в случае торможения впередиидущего поезда или тупо "отстой поездов" в тоннелях, что только ухудшит ситуацию.
Ну вы знаете, что делают, когда чего-то мало и увеличить не реально, а желающих - все больше? Или повышают цены или вводят "нефинансовое регулирование".
раскрыть ветку (1)
То есть мы достигли предела пропускной способности метро? Тогда - новые туннели только спасут. Это, в общем-то начали делать (МЦК, хоть и не туннель, но все-таки отдельная ветка).
Будем надеяться, начнут рыть ;)