Тюнинг автомобилей. Gasser⁠⁠

Продолжая историю направлений автомобильного тюнинга хотело бы заметить: многие элементы того или иного стиля заимствуются из профессиональных гонок. Особенно, если данное направление тюнинга напрямую затрагивает параметры производительности автомобиля.

Итак, Соединённые Штаты Америки, 50е годы 20го столетия. Начало формирования общества всеобщего благополучия и изобилия. Что же происходит в автомобильной культуре?

Про появившиеся ещё до войны Hot Rod’ы я подробно рассказывал в посте ранее. Культура развивалась достаточно активно, появился тематический журнал, а в 1955 году была создана Amercan Hot Rod Association, занимающаяся разработками регламентов и организацией соревнований.

Так нелегальные покатушки начали превращаться в профессиональный спорт. Была внедрена система классов, определяющих величину возможных доработок исходного автомобиля и даже тип используемого топлива. Самыми крутыми из тех, кто ещё ездил на бензине, а не на нитросмесях, стали гэссеры (gasser), от англ. слова gas, которым в Штатах называли автомобильный бензин.

Из чего состоял настоящий гэссер? Обтекаемый кузов моделей 30х-50х годов, которые сложно представить в гонках, например лайнер Chevrolet Bel Air, установленный на раме высоко над землёй. Первое, что бросается в глаза – широченные задние колёса, прямое наследование от хот-родов. Ширина передних же колёс начинает постепенно сужаться, чтобы не создавать лишнего сопротивления качению.

Укороченный выпускной коллектор, выведенный из арок передних колёс, служит для наиболее эффективного газоотведения.

Двигатели устанавливались максимально большого объёма и мощности, часто оснащались механическим нагнетателем Рутса, и системами механического впрыска топлива. Само топливо хранилось в баке перед двигателем – специально, чтобы при большом ускорении не падало давление топлива в системе.

Сзади к раме иногда крепился кронштейн, предотвращающий опрокидывание на спину при резком старте. В общем – настоящие машины для настоящих парней, которые в конце 50х-начале 60х развивали на дистанции до 200 км/ч. При этом никаких систем безопасности, даже каркаса безопасности не было.

Ну и на последок галерея ярких представителей.