Сейчас собирается первая партия в 12 ед. (в нее не входят испытательные машины). Военные пока контрактуют эти 12 ед. и после ввода их в эксплуатацию определят, сколько самолетов данного типа смогут себе позволить.
Пока двигатели "тестовых" моделей используют ни о каком 5 поколении речи быть не может. С разработкой задуманного двигателя у них там какие то проблемки до сих пор.
Так например F-22 считается 5, а вот F-35 со своими круглыми соплами только 4++ или 4+++. Забавно самый старый их новейших самолетов и подходит под требования военных к 5.
Двигатели пятого поколения, известные сегодня как «Тип 30», или двигатели второго этапа, находятся в стадии разработки. Серийные Т-50 пойдут на вооружение с моторами 117С, такими же, какие стоят на истребителях Су-35. Они хоть и обеспечивают необходимую суммарную тягу, достаточную для достижения сверхзвуковой крейсерской скорости, но не отвечают требованиям пятого поколения по соотношению веса и тяги, а также расходу топлива. Техническая сложность доводки двигателей требует проведения весьма длительных стендовых и летных испытаний, что скажется на общих сроках разработки Т-50. По разным оценкам, силовые установки второго этапа российские истребители Т-50 получат только в 2025–2027 годах. Собственно, только тогда можно будет сказать, что Т-50 стал настоящим самолетом пятого поколения.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/618009#ixzz4VSFmWcu5
Авиация и Техника
11.3K постов18.4K подписчик
Правила сообщества
Правила Пикабу