Сухой СуперДжет 100 в эксплуатации
Больше всего поражает процент готовности к вылету 99,02% и география полётов. По новостям не скажешь что уже так много летает.
Маман летела две недели назад. Отзыв - авиамаршрутка. Ноги девать некуда, звуки постоянно какие-то со стороны крыла и т.д. И если последнее можно списать на излишнюю впечатлительность, то расстояние между сиденьями реально не радует.
раскрыть ветку (8)
салон делается ровно таким, каким его заказчик хочет иметь. так что за расстояния между сиденьями — к авиакомпании вопросы.
Для разнообразия послушайте как воет механизация у а350 (самая новейшая разработка Эйрбаса, сильно моложе Суперджета)
https://youtu.be/9hLaYR4pUVo?t=4m
раскрыть ветку (1)
буквально две недели назад летал на таком (причём катарскими же авиалиниями), колбасило всю дорогу, а назад вроде ничего, но он показался мне пошумней, чем собратья поменьше.
раскрыть ветку (2)
Потому что это его замечание больше относится к авиакомпании, чем к самолёту. А какой компанией летела маман он не указал.
P.S. никого не минусую в своих постах.
Спасибо. Кто там что производил по барабану. Стоит это все в супер-джете, а значит Сухой и Аэрофлот за это в ответе.