Подводный флот

История о том, что на подводном флоте может случиться воистину что угодно. Рассказал знакомый подводник – сам он в этом участия не принимал, но, как говорится, был неподалеку, а посему - правда.
Для тех кто не в курсе – далеко не все подводные лодки, состоящие на вооружении, несут боевые дежурства, т. е. мотаются по всему мировому океану по полгода не выныривая. Нет. Чуть ли не половина от общего числа находится, так сказать, «на консервации». Это выглядит так: абсолютно
исправная лодка, но несколько устаревшей модели, торчит себе у пирса и терпеливо ждет своего случая: либо третьей мировой войны, либо покупателей из Зимбабве. Экипаж – три калеки, две чумы – да и те в основном для мебели: делать на лодке нечего. Реактор заглушен, генераторы шуршат по минимуму, лишь бы лампочки горели. Даже починить нечего – все работает нормально. А, как всем известно, ничто так не развращает, как безделье.

Итак, картина. Летний вечер, Баренцево море, лодочка у пирса, внутри нее – два «дежурных тела» сидят в центральном и смотрят футбол по телеку. Идиллия, словом. Если б не одно «но». Кормовой люк у лодки такого класса расположен очень низко над уровнем воды. Собственно, это ни разу не
проблема, да хоть на днище, но вот только не надо его оставлять открытым, да без присмотра, да ещё и когда море штормит!
Ну, футбольный матч идет своим чередом, а волны тем временем потихонечку, пока скромно, плюх… плюх… плюх… в открытый люк. Мало-помалу, «наплюхало» прилично и, отяжелев, «задница просела». Ну, тут уж сперва «заплюхало» активнее, а потом и хлынуло через край. О том, что ни одна переборка не была задраена и напоминать даже как-то неловко.
Злосчастные «болельщики» заметили нарастающий дифферент так: телевизор «поехал» по столу прямо на них. С проблемой справились в секунду: они –!!!вдумайтесь!!! – подложили под него пару книжек, шоб ровно стоял!!! И продолжили смотреть.
Когда на них обрушился ниагарский водопад, еле-еле успели выскочить.
Утром, проснувшееся начальство обнаружило отсутствие вверенной единицы боевой техники, поначалу решило, что это чья-то глупая шутка, и лодку попросту куда-то переставили.
А когда доперло, что на самом деле лодка «совершила незапланированное погружение» без экипажа, а так, самостоятельно, причем прямо у пирса… - нетрудно догадаться, как это было прокомментировано.
Завершилось все благополучно. Лодку достали, воду слили, и она продолжила своё «стояние», в точно таком же абсолютно исправном виде.
Даже лучше – морской водичкой изо всех ее «внутренностей» вымыло многолетние напластования грязи, пыли, паутины и дохлых мышей.
А командование потом долго билось в истерике, читая рапорт
матросов-болельщиков, в котором по поводу их «действий по борьбе за живучесть», было абсолютно честно и подробно расписано про телевизор и книжки…
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
И что, вся утонула? Там же глубина должна быть небольшая.
А впрочем я не в курсе
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
глубина небольшая - верно, но лодки на причале стоят почти полностью погруженные в воду(как айсберг, основная часть под водой), видна только "верхняя часть", поэтому, чтобы уйти под воду много не нужно.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
брехня, солёная вода смерть для электрики
сходи на море, скупайся с телефоном
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Эммм... я моряк... датчики на воду отрубают отсек от генератора, заполненные водой (при том что водоизоляция придумана не просто так, а на судах она абсолютно на всём, чтобы людей тупо не убило током в случае опасности), в случае попадания воды в генераторные отсеки - идёт переход на аварийку, которая обычно находится за закрытыми водонепронецаймыми дверьми, но в этом случае и генераторный отсек + отсек с ГД были закрыты. Чтобы судно пошло на дно - совсем не нужно его полностью заполнять водой, да и на пирсе процесс это долгий, скорее просто посадит на мель. А подлодку с пирса поднять и слить воду - дело простое. Детские представления у вас с морем и телефоном конечно....
показать ответы