Новые поезда Аэроэкспресс
https://www.vedomosti.ru/business/galleries/2017/10/27/73968... ссылка на новость. Сходство с оптимусом праймом на лицо.
я вот одного не понимаю - нафига? Там же ценник конский, свободных мест и так всегда полно.
раскрыть ветку (7)
Ну как конский то?
Если один, то дешевле, чем такси. На пробки пофигу. Если живешь ближе к центру, то вполне себе альтернатива, да и гостям столице удобнее, чем бомбилами.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
До 2011 года компенсация убытков от пригородных железнодорожных перевозок полностью осуществлялась из федерального бюджета. Сейчас дотации сокращаются. Если в этом году на эти цели правительство должно выделить 25 млрд. рублей, то в 2015 – уже только 6 млрд., а в дальнейшем финансирование пригородных перевозок из федерального бюджета планируется и вовсе прекратить.
Сегодня лишь в 18 областях пригородные перевозки безубыточны, при этом только в 8 из них местные власти полностью компенсируют железнодорожникам финансовые потери. В 7 регионах вовсе не предусмотрены субсидии на компенсацию выпадающих доходов, в 38 — выделяемые средства покрывают менее половины, в 10 — менее 80% расходов на пригородное сообщение. В 2013 году потребность пригородных перевозчиков в субсидиях на компенсацию выпадающих доходов в результате госрегулирования тарифов составила 16,2 млрд руб. ППК начислено субсидий на 7,7 млрд руб., субъектами выплачено 7,6 млрд. руб.
Сергей Новиков
02 апреля 2014
раскрыть ветку (1)
так ведь в 2013-2014 Аэроэкспресс тоже получал эти субсидии, но цены уже тогда были в разы выше обычных электричек.
Полагаю, Аэроэкспресс и сейчас получает эти субсидии. Как только в 2015-м частную лавочку Аэроэкспресс попытались выкинуть из программы государственных субсидий, её владельцы тут же пригрозили свернуть свою деятельность в Казани и Владивостоке.
Гугл
Наши дни
