Новость для подписчиков
Уважаемые пикабушники, обещанный пост склепаю и размещу через пару/тройку дней. #comment_37221292
у меня по разному было и с психа и с колена и снавесу и попьяни и в снегу и в автобусе карочь точнистом я 7 лет был, укладки всякие были . первый ряд рвало да так што две стропы разом да и в обще забавно ща все вспоминать. запаску дак воще дома в коридоре укладывал , сыкатно патом правда .
раскрыть ветку (1)
У меня всё проще, один купил мальву 21, а другой решил попробовать её психопаком уложить, я увидел уложенную системку, спросил можно ли прыгнуть и кто укладывал, оба ответа меня устроили.
Как только бросил медузу меня как будто об стену, на приземлении меня встречали два "седых" паренька, как оказалось хозяин системы и ригер узнали что я с ней пошёл в небо когда самолёт был на боевом.
Как только бросил медузу меня как будто об стену, на приземлении меня встречали два "седых" паренька, как оказалось хозяин системы и ригер узнали что я с ней пошёл в небо когда самолёт был на боевом.
О я добрую часть парашутки на мальве24 отскакал. Потом импульс , радар, спектр, озон, и саф сча реже прыгаю семья работа и купол арендую и думаю на парапланы подсесть.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
Я хочу с Омеги на Саф пересесть, даунсайз так сказать, но в начале сезона колено доломал, после фрирайда, и пришлось отложить, а сам с Импульса начинал, не считая Д 1 5 У.
показать ответы
раскрыть ветку (1)
Ну я не очень понял как делать длиннопост, это раз, а второе это то что я сейчас один и не очень удобно его фоткать.
Я не буду затягивать, как тип который обещал сожрать паспорт.
Я не буду затягивать, как тип который обещал сожрать паспорт.
Скока прыгов? Я в 2003 экзамен на укладку основного и зп сдавал там же и теоретическую часть устройства куполов. Любой современный парашют типа “крыло” имеет определенное назначение, которое зависит от его конструктивного исполнения. Применение парашюта не по назначению, а также с нарушением рекомендованного производителем диапазона загрузок может привести к неправильной работе или даже отказу всей парашютной системы. Это позволяет классифицировать все современные парашюты типа “крыло” на основании трех признаков – назначения, конструкции и загрузки.
Специальные термины
При классификации по конструктивному признаку используются термины, которые описывают геометрию купола:
Размах (span) – это максимальный абсолютный размер купола между его концевыми нервюрами, замеренный по нижней поверхности и выраженный в футах (ft) или реже в м.
Хорда (chord) – это теоретическая длина между передней носовой точкой профиля и точкой на задней кромке купола, замеренная параллельно нервюрам и выраженная в футах (ft) или реже в м.
Сужение (chord root/tip) – это безразмерный параметр, определяемый как отношение центральной хорды купола к концевой (максимальной к минимальной).
Площадь (size) – обычно это теоретическая площадь купола парашюта по его нижней поверхности без учета площади стабилизаторов, выраженная в
кв. футах (sq.ft.) или реже в м2.
Удлинение (aspect ratio) – это безразмерный параметр, определяемый как отношение квадрата размаха купола к его площади.
Количество ячеек (number of cell) – это число замкнутых ячеек оболочки купола, образованных парами соседних силовых нервюр.
Купол прямоугольной формы в плане – это купол с равными вдоль размаха хордами. Сужение купола равно единице, а удлинение выражается простым отношением размаха купола к его хорде.
Купол эллиптической формы в плане – это купол с хордами, длина которых уменьшается к концам по близкому к эллипсу закону. Сужение купола всегда больше единицы.
Диагональный парашют – купол с дополнительными промежуточными и силовыми диагональными нервюрами, уменьшающими деформации оболочки вдоль размаха.
Тип воздухозаборника – условная принадлежность конструкции воздухо-заборника парашюта к одному из двух крайних решений: прямоугольный, максимально открытый или косой, максимально прикрытый.
При классификации по признаку загрузки используются термины, которые описывают летные характеристики парашютной системы.
Загрузка – это отношение суммарного веса (веса парашютиста, его одежды и всего его снаряжения) к площади парашюта, выраженная в фунтах на кв. фут (psf) или реже в кг/м2.
Горизонтальная скорость – это горизонтальная составляющая скорости планирования парашюта относительно воздуха с отпущенными стропами управления при определенной загрузке и параметрах атмосферы (температуре и плотности), выраженная в м/с или реже в км/ч.
Вертикальная скорость – это вертикальная составляющая скорости планирования парашюта относительно воздуха с отпущенными стропами управления, без совершения эволюций при определенной загрузке и параметрах атмосферы (температуре и плотности), выраженная в м/с.
Классификация парашютов типа ”крыло”
1. Парашюты общего назначения
1.1. Студенческие парашюты
– назначение: первоначальное обучение пилотированию парашютом типа “крыло” или использование в качестве основного купола парашютистами большого веса
– тип конструкции: 9-тиячеечные парашюты прямоугольной формы в плане или эллиптические с небольшим до 1.1 сужением, умеренным удлинением 2.5-2.6, прямоугольным открытым воздухозаборником, площадью в диапазоне 200-300 кв.футов, обычно выполнены из воздухопроницаемой ткани или в комбинации с воздухонепроницаемой
– группа загрузки: низко загруженные, рабочий диапазон загрузок в пределах 0.6-1.2 фунта/кв.фут, на рекомендуемых загрузках средняя горизонтальная скорость до 11 м/с, средняя вертикальная скорость до
3.5 м/с
1.2. Переходные парашюты
– назначение: использование в качестве основного купола парашютистами среднего уровня подготовки или парашютистами начального уровня подготовки на низких загрузках
– тип конструкции: 7-ми или 9-тиячеечные парашюты эллиптической формы в плане, среднего сужения 1.1-1.2, с удлинением около 2.1-2.3 для 7-ми и 2.55-2.65 для 9-тиячеечной модели, прямоугольным открытым или слегка косым прикрытым воздухозаборником, площадью 100-230 кв.футов, обычно выполнены из воздухонепроницаемой ткани
– группа загрузки: средне и низко загруженные, рабочий диапазон загрузок в пределах 1.0-1.6 фунта/кв.фут для 7-ми и 1.0-1.75 фунта/кв.фут для 9-ти-ячеечной модели, на рекомендуемых загрузках средняя горизонтальная скорость до 15 м/с, средняя вертикальная скорость до 5.5 м/с
1.3. Скоростные парашюты
– назначение: использование в качестве основного купола парашютистами высокого уровня подготовки или парашютистами среднего уровня подготовки на невысоких загрузках
– тип конструкции: 9-тиячеечные парашюты эллиптической формы в плане с большим до 1.3-1.4 сужением, высоким порядка 2.6-2.75 удлинением, маленьким прямоугольным или маленьким косым воздухозаборником, площадью 90-170 кв.футов, выполнены из воздухонепроницаемой ткани
– группа загрузки: средне и высоко загруженные, рабочий диапазон загрузок в пределах 1.3-2.0 фунта/кв.фут, на рекомендуемых загрузках средняя горизонтальная скорость до 16 м/с, средняя вертикальная скорость до
5.5 м/с, на высоких загрузках 1.8-2.0 фунта/кв.фут средняя горизонтальная скорость до 17 м/с, средняя вертикальная скорость до 6 м/с
1.4. Диагональные парашюты
– назначение: использование в качестве основного купола парашютистами высокого уровня подготовки
– тип конструкции: 7-ми или 9-тиячеечные диагональные парашюты эллиптической формы в плане, с большим до 1.3-1.4 сужением, высоким до 2.7-2.85 удлинением, маленьким косым воздухозаборником, площадью
60-130 кв.футов, выполнены из воздухонепроницаемой ткани
– группа загрузки: высоко загруженные, рабочий диапазон загрузок находится в пределах 1.3-2.5 фунта/кв.фут, на часто используемых загрузках 2.1-2.3 фунта/кв.фут средняя горизонтальная скорость превышает 18 м/с, средняя вертикальная скорость более 6 м/с
2. Парашюты специального назначения
2.1. Парашюты для точности приземления
– назначение: выполнение прыжков на точность приземления
– тип конструкции: обычно 7-миячеечные парашюты прямоугольной формы в плане, маленького удлинения близкого к 1.75, с прямоугольным открытым воздухозаборником, иногда с дополнительными воздухозаборниками на нижней поверхности, площадью 220-300 кв.футов, обычно выполнены из воздухопроницаемой ткани
– группа загрузки: низко загруженные, рабочий диапазон загрузок в пределах 0.4-0.9 фунта/кв.фут, на рекомендуемых загрузках средняя горизонтальная скорость до 10 м/с, средняя вертикальная скорость до 5 м/с
2.2. Парашюты для купольной акробатики
– назначение: выполнение прыжков на купольную акробатику
– тип конструкции: обычно 7-миячеечные парашюты прямоугольной формы в плане, маленького удлинения в пределах 1.95-2.15, имеют прямоугольный открытый воздухозаборник с дополнительным усилением и стропы повышенной прочности, площадью 130-250 кв.футов, обычно выполнены из комбинации воздухонепроницаемой и воздухопроницаемой ткани
– группа загрузки: низко и средне загруженные, рабочий диапазон загрузок в пределах 0.9-1.6 фунта/кв.фут, на рекомендуемых загрузках средняя горизонтальная скорость до 13 м/с, средняя вертикальная скорость до 5 м/с
2.3. Запасные парашюты
– назначение: спасение жизни в аварийных ситуациях
– тип конструкции: 7-миячеечные парашюты прямоугольной формы в плане, маленького удлинения в пределах 2.0-2.1, с прямоугольным открытым воздухозаборником, оборудованы уменьшенным слайдером для максимально быстрого открытия, площадью 100-280 кв.футов, выполнены полностью из воздухопроницаемой ткани
– группа загрузки: средне загруженные, рабочий диапазон загрузок в пределах 1.0-2.0 фунта/кв.фут, на рекомендуемых загрузках средняя горизонтальная скорость до 15 м/с, средняя вертикальная скорость до
5.5 м/с
2.4. Тандемные парашюты
– назначение: выполнение прыжков с пассажиром
– тип конструкции: 9-тиячеечные парашюты прямоугольной формы в плане или эллиптические умеренного сужения до 1.1-1.2, среднего удлинения в пределах 2.6-2.75, с прямоугольным открытым или косым прикрытым воздухозабо
Специальные термины
При классификации по конструктивному признаку используются термины, которые описывают геометрию купола:
Размах (span) – это максимальный абсолютный размер купола между его концевыми нервюрами, замеренный по нижней поверхности и выраженный в футах (ft) или реже в м.
Хорда (chord) – это теоретическая длина между передней носовой точкой профиля и точкой на задней кромке купола, замеренная параллельно нервюрам и выраженная в футах (ft) или реже в м.
Сужение (chord root/tip) – это безразмерный параметр, определяемый как отношение центральной хорды купола к концевой (максимальной к минимальной).
Площадь (size) – обычно это теоретическая площадь купола парашюта по его нижней поверхности без учета площади стабилизаторов, выраженная в
кв. футах (sq.ft.) или реже в м2.
Удлинение (aspect ratio) – это безразмерный параметр, определяемый как отношение квадрата размаха купола к его площади.
Количество ячеек (number of cell) – это число замкнутых ячеек оболочки купола, образованных парами соседних силовых нервюр.
Купол прямоугольной формы в плане – это купол с равными вдоль размаха хордами. Сужение купола равно единице, а удлинение выражается простым отношением размаха купола к его хорде.
Купол эллиптической формы в плане – это купол с хордами, длина которых уменьшается к концам по близкому к эллипсу закону. Сужение купола всегда больше единицы.
Диагональный парашют – купол с дополнительными промежуточными и силовыми диагональными нервюрами, уменьшающими деформации оболочки вдоль размаха.
Тип воздухозаборника – условная принадлежность конструкции воздухо-заборника парашюта к одному из двух крайних решений: прямоугольный, максимально открытый или косой, максимально прикрытый.
При классификации по признаку загрузки используются термины, которые описывают летные характеристики парашютной системы.
Загрузка – это отношение суммарного веса (веса парашютиста, его одежды и всего его снаряжения) к площади парашюта, выраженная в фунтах на кв. фут (psf) или реже в кг/м2.
Горизонтальная скорость – это горизонтальная составляющая скорости планирования парашюта относительно воздуха с отпущенными стропами управления при определенной загрузке и параметрах атмосферы (температуре и плотности), выраженная в м/с или реже в км/ч.
Вертикальная скорость – это вертикальная составляющая скорости планирования парашюта относительно воздуха с отпущенными стропами управления, без совершения эволюций при определенной загрузке и параметрах атмосферы (температуре и плотности), выраженная в м/с.
Классификация парашютов типа ”крыло”
1. Парашюты общего назначения
1.1. Студенческие парашюты
– назначение: первоначальное обучение пилотированию парашютом типа “крыло” или использование в качестве основного купола парашютистами большого веса
– тип конструкции: 9-тиячеечные парашюты прямоугольной формы в плане или эллиптические с небольшим до 1.1 сужением, умеренным удлинением 2.5-2.6, прямоугольным открытым воздухозаборником, площадью в диапазоне 200-300 кв.футов, обычно выполнены из воздухопроницаемой ткани или в комбинации с воздухонепроницаемой
– группа загрузки: низко загруженные, рабочий диапазон загрузок в пределах 0.6-1.2 фунта/кв.фут, на рекомендуемых загрузках средняя горизонтальная скорость до 11 м/с, средняя вертикальная скорость до
3.5 м/с
1.2. Переходные парашюты
– назначение: использование в качестве основного купола парашютистами среднего уровня подготовки или парашютистами начального уровня подготовки на низких загрузках
– тип конструкции: 7-ми или 9-тиячеечные парашюты эллиптической формы в плане, среднего сужения 1.1-1.2, с удлинением около 2.1-2.3 для 7-ми и 2.55-2.65 для 9-тиячеечной модели, прямоугольным открытым или слегка косым прикрытым воздухозаборником, площадью 100-230 кв.футов, обычно выполнены из воздухонепроницаемой ткани
– группа загрузки: средне и низко загруженные, рабочий диапазон загрузок в пределах 1.0-1.6 фунта/кв.фут для 7-ми и 1.0-1.75 фунта/кв.фут для 9-ти-ячеечной модели, на рекомендуемых загрузках средняя горизонтальная скорость до 15 м/с, средняя вертикальная скорость до 5.5 м/с
1.3. Скоростные парашюты
– назначение: использование в качестве основного купола парашютистами высокого уровня подготовки или парашютистами среднего уровня подготовки на невысоких загрузках
– тип конструкции: 9-тиячеечные парашюты эллиптической формы в плане с большим до 1.3-1.4 сужением, высоким порядка 2.6-2.75 удлинением, маленьким прямоугольным или маленьким косым воздухозаборником, площадью 90-170 кв.футов, выполнены из воздухонепроницаемой ткани
– группа загрузки: средне и высоко загруженные, рабочий диапазон загрузок в пределах 1.3-2.0 фунта/кв.фут, на рекомендуемых загрузках средняя горизонтальная скорость до 16 м/с, средняя вертикальная скорость до
5.5 м/с, на высоких загрузках 1.8-2.0 фунта/кв.фут средняя горизонтальная скорость до 17 м/с, средняя вертикальная скорость до 6 м/с
1.4. Диагональные парашюты
– назначение: использование в качестве основного купола парашютистами высокого уровня подготовки
– тип конструкции: 7-ми или 9-тиячеечные диагональные парашюты эллиптической формы в плане, с большим до 1.3-1.4 сужением, высоким до 2.7-2.85 удлинением, маленьким косым воздухозаборником, площадью
60-130 кв.футов, выполнены из воздухонепроницаемой ткани
– группа загрузки: высоко загруженные, рабочий диапазон загрузок находится в пределах 1.3-2.5 фунта/кв.фут, на часто используемых загрузках 2.1-2.3 фунта/кв.фут средняя горизонтальная скорость превышает 18 м/с, средняя вертикальная скорость более 6 м/с
2. Парашюты специального назначения
2.1. Парашюты для точности приземления
– назначение: выполнение прыжков на точность приземления
– тип конструкции: обычно 7-миячеечные парашюты прямоугольной формы в плане, маленького удлинения близкого к 1.75, с прямоугольным открытым воздухозаборником, иногда с дополнительными воздухозаборниками на нижней поверхности, площадью 220-300 кв.футов, обычно выполнены из воздухопроницаемой ткани
– группа загрузки: низко загруженные, рабочий диапазон загрузок в пределах 0.4-0.9 фунта/кв.фут, на рекомендуемых загрузках средняя горизонтальная скорость до 10 м/с, средняя вертикальная скорость до 5 м/с
2.2. Парашюты для купольной акробатики
– назначение: выполнение прыжков на купольную акробатику
– тип конструкции: обычно 7-миячеечные парашюты прямоугольной формы в плане, маленького удлинения в пределах 1.95-2.15, имеют прямоугольный открытый воздухозаборник с дополнительным усилением и стропы повышенной прочности, площадью 130-250 кв.футов, обычно выполнены из комбинации воздухонепроницаемой и воздухопроницаемой ткани
– группа загрузки: низко и средне загруженные, рабочий диапазон загрузок в пределах 0.9-1.6 фунта/кв.фут, на рекомендуемых загрузках средняя горизонтальная скорость до 13 м/с, средняя вертикальная скорость до 5 м/с
2.3. Запасные парашюты
– назначение: спасение жизни в аварийных ситуациях
– тип конструкции: 7-миячеечные парашюты прямоугольной формы в плане, маленького удлинения в пределах 2.0-2.1, с прямоугольным открытым воздухозаборником, оборудованы уменьшенным слайдером для максимально быстрого открытия, площадью 100-280 кв.футов, выполнены полностью из воздухопроницаемой ткани
– группа загрузки: средне загруженные, рабочий диапазон загрузок в пределах 1.0-2.0 фунта/кв.фут, на рекомендуемых загрузках средняя горизонтальная скорость до 15 м/с, средняя вертикальная скорость до
5.5 м/с
2.4. Тандемные парашюты
– назначение: выполнение прыжков с пассажиром
– тип конструкции: 9-тиячеечные парашюты прямоугольной формы в плане или эллиптические умеренного сужения до 1.1-1.2, среднего удлинения в пределах 2.6-2.75, с прямоугольным открытым или косым прикрытым воздухозабо
раскрыть ветку (1)
Очень познавательно, плюс вам, но что поймёт из данного текста далёкий от парашютного спорта, я же сделаю пост где постараюсь коротко на пальцах рассказать строение системы и коротко о различиях, для несведущего человека Импульс от Катаны отличается только цветом и размером.
показать ответы