Марс это навсегда⁠⁠

Да, тут я проэтосамое, горючка ж тоже часть команды, чем её меньше, тем выше тяговооружённость. Но опять же было б так просто, все б клепали свои фальконы. Когда впервые я увидел анимацию хеви, первая мысль была, что за бесовская эффективность у их движков, что горючки хватило взлететь, оттормозиться, да ещё и на посадку осталось. Понятно, что большая часть потрачена при взлёте.

Я диванный кспшник, извините, конечно, я не учёл тот момент, что горючка нужна, внезапно, чтоб саму горючку разогнать. И увеличение количества горючки лишь уронит тяговооружённость корабля, вплоть до "не взлетит", да. И, конечно же, после разгона аппарат будет весить (иметь массу) меньше.

речь шла о межзвёздных перелётах и, соответственно, релятивистских скоростях. атмосферой такие скорости не гасятся, а для гравитационного манёвра понадобится нейтронная звезда)

О, да, атмосферное торможение. Чтоб им воспользоваться, нужно сперва сбросить скорость иным способом, мы же говорим об охуительных досветовых (хотя бы) величинах. Это не сойти с орбиты неспешно оттормаживаясь по пологой траектории со скорости ~8км/с. Для того, чтобы добраться до другого небесного тела, необходимо рассчитать оптимальные время и место старта, траекторию и, внезапно, ускорение. Только в этом случае можно говорить о гравити ассистах и входе в атмо. Первый советский спутник луна-1 как раз проебался с усколение, совершил пролёт (изменив траекторию, ага, но не удержавшись в гравитационном поле луны) и съебал колесить вокруг солнца. А если я хочу за 5 минут долететь до луны? Мне нужно ебанистическое количество ускорения туда, и, на оттормаживание на полпути. Вопрос как раз стоит именно о том, что мы пока не можем достичь сколько-нибудь адекватной скорости, не лишившись контроля.