Avanti - долгоиграющая песня американского автопрома⁠⁠

Если кто-то из вас увлекался или читал историю компании Studebaker, то на последней страницы истории попадалась модель под названием Avanti.

Бешеная идея, сделав компанию намного современнее, оставляя те же мощности, что и прежде. V8, который был довольно продуманным и компактным(двигатели были на 4,7 и 5 литров). Мощность двигателей была 240 (R1), 290 (R2), 335 (R3) и 280 (R4) л.с. Максимальная скорость была от 224 до 250 км/ч. И это в 1963 году. Американские гиганты еще долго не могли такое сделать в массовом количестве. Он помогал разогнать машинку до 100 км/ч всего за 7 секунд.

Также существовал автомобиль с экспериментальным двигателем R5, который давал мощность в 575 л.с. Разгон от нуля до ста остается только гадать.

Рост продаж и заказов тоже был неплохой (по сравнению с другими моделями). Но очень передовой дизайн распугал многих клиентов позднее. Так что история в год (1963-1964) для Avanti прекратилась...

Или нет!

Так и есть. Права смогли выкупить бывшие студебекеровские дилеры Нейт Альтман и Лео Ньюман, которые в дальнейшем построили компанию Avanti, которая клепала старую разработку вплоть до 1982 года почти неизменно. Ну кроме зеркалок, обивки и передних фар.

Ну а с 1982 года произошли мощные изменения. Вложенные силы не были напрасны для компании, хотя она и прожила еще 9 лет. Бампера были заменены на пластик, пороги также, салон был более похож на детройский седан, оптика тоже была осовременена. Варианты увеличились - теперь был 2-дверное и 4-дверное исполнение. И даже версия кабриолет.

К сожалению, но в 1991 году деньги у компании кончились и силы начали пропадать. Ударили кризисы и роскоши пришло конец. Компания Avanti тянуло до последнего и только лишь в 1997 году прекратило выпускать детали и комплектующие.