Что у судна под «капотом» и добро пожаловать на «Дестройер»
Приветствую, дамы и господа, на связи Гена Инженерский.
Судно, на котором мы с вами оказались, моряки с ужасом называют «Дестройер» и дурная слава пришла не просто так, лютая жара в машинном отделении от которой люди теряют сознание во время работы, многочисленные поломки, против которых используются не только инженерные навыки, но ещё и суеверия: моряки вешают чеснок, иконы, кресты, чётки и всяко-разную религиозную и оккультную атрибутику, лишь бы не ломалось, тут любые средства хороши, как говорится…..
Но мы то с вами не из робкого десятка и готовы к вызовам судьбы!
Так ли страшен «Дестройер», как о нём слагают легенды и что у него под «капотом»сейчас и узнаете.
На самом деле, рабочая нагрузка здесь не особо отличается от работы на крайнем севере, просто температурный режим смещается в противоположную сторону, но жар костей не ломит, просто не забываем пить много воды и охлаждаться вовремя. Всему виной районы жаркие районы плавания и оборудование, которое во время своей работы, в добавок ко всему производит много тепла. Но мы не сахарные, не растопимся, работать можно, всё таки нам за это деньги платят и не плохие.
Теперь перейдём к главному, а главное на судне это Главные двигатели! Без них совсем никак, ведь именно они и крутят винты, чтобы судно могло покорять моря и океаны!
На судне имеется два главных двигателя.
Это огромные шести цилиндровые двухтактные дизеля, мощностью 22500 л.с каждый. Они могут разогнать судно до 20 узлов, громко пыхтя своими поршнями.
Просто зацените размерчик поршня.
Поршень Пикабушника
Поршень
Клапан
Чтобы двигатель мог функционировать, ему как и человеку, нужен воздух и еда.
Лёгкими двигателя являются турбокомпрессоры, они то и обеспечивают его необходимым воздухом. Поток выхлопных газов попадает на крыльчатку турбины (закреплённой на валу), тем самым раскручивая её, а заодно и крутятся лопасти компрессора находящихся на одном валу с турбиной, и воздух нагнетается в цилиндры двигателя.
Turbocharger
Кто не работает, тот не ест… Это не про наших ребят, они работают 24/7 и жрут около 3х тонн мазута(ULSFO-для экспертов) в час, а это довольно много харчей расходуется, как вы понимаете, запас топлива имеется большой, но заправляться приходится часто, в среднем раз в месяц. Для хранения имеется огромный «Бензобак» точнее их несколько и суммарный объем топлива на судне примерно 8000 тон, если забить «Бензобаки» под завязку.
Это бак с говном если что, тут какули наши)
Так, с двигателем более менее разобрались, теперь давайте взглянем на трансмиссию.
Коробки передач на судне конечно же нету,с какой скоростью крутится вал двигателя, с такой же скоростью вращается и винт, всё сделано напрямую, но есть Сцепление имеется, почти как на автомобиле с механической коробкой передач.
Clutch
Сцепление здесь нужно для соединения вала гребного винта с коленчатым валом двигателя. Когда нужно произвести, какую либо серьёзную работу на главном двигателе, необходимо расцепить вал грёбаного винта, от вала движка, иначе винт может начать крутить двигатель, из-за воздействия течений воды.
Спцепление есть, а что на счёт газа и тормоза?
Педалькой газа на судне является ручка телеграфа, перемещаем телеграф на полный вперёд, двигатель вращает винт на полную катушку и идём вперёд, что бы дать заднюю перемещаем ручку назад, цикл работы цилиндров меняется, винт начинается вращаться в противоположном направлении и едем назад.
Тормазов на судне нет….
Хотя вот же он, якорь мать его!
Якорь в сраку
А что, если надо удерживать судно- удерживает, значит вполне себе тормоз, но думаю всё таки аналогия с ручником ближе.
Итак дорогие друзья, вы узнали что у нашего судна находится под «капотом»
Надеюсь вам было интересно, ждите новых постов.
С вами был Гена Инженерский до новых встреч!
P.S. На музыкальном фронте у меня скоро выйдет новинка, это будет трек с нотками грусти, качающий так, как волны океана качают наше корыто. Буду благодарен если сделаете прейсев, так вы не пропустите новинку и поможете мне в продвижении творчества🫡 Заранее благодарю!
https://band.link/2DcFc
До презентации Hyundai Tucson 4-го поколения осталось всего 2 недели
В обновленном Tucson его характерные параметрические линзы были ретушированы новым дизайном, который также затронул решетку радиатора и, определенным образом, бампер, который имеет новые формы. В боковой и задней части нет явных изменений, но они также были использованы для включения новых комплектов колес, а также цветов кузова под названием «Fine Green Matte» и «Ultimate Red Metallic».
Рулевое колесо имеет более современный вид и более эргономичное управление. Но, пожалуй, больше всего выделяется новая панель экранов. Если раньше два существующих размещались отдельно, с сильно пылившейся сзади панелью приборов и несколько низко расположенной мультимедиа, то теперь пара объединена. И к этому нам предстоит добавить небольшие обновления его программного обеспечения.
Hyundai Tucson 4-го поколения
Tucson в настоящее время имеет бензиновый двигатель T-GDI мощностью 150 л.с. , а также дизельные двигатели CRDi мощностью 115 или 136 л.с. , которые в некоторых случаях имели легкую гибридизацию или полный привод, если предпочитал заказчик. Выше этого были гибрид мощностью 230 л.с., а также подключаемый модуль мощностью 265 л.с., на этот раз с запасом хода на электротяге 62 километра.
Что надо успеть за выходные
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Chery Exeed Sterra ET доступен в версиях EV и EREV
9 мая на рынок официально вышел Exeed Sterra ET, доступный в версиях EV и EREV в количестве восьми моделей, с ценовым диапазоном 189 800 - 319 800 юаней (26 300 - 44 300 долларов США).
Exeed Sterra ET позиционируется как средне- и крупногабаритный внедорожник, его размеры составляют 4955/1975/1698 мм при колесной базе 3000 мм. Он построен на электрической платформе E0X.По данным Exeed, весь автомобиль имеет до 956 светодиодных ламп для освещения.
Chery Exeed Sterra ET
Автомобиль также оснащен лидаром на крыше для реализации передовых возможностей помощи при вождении, для создания которого Chery сотрудничает с Bosch.Внутри кокпит предлагается в четырех цветах: коричневом, сером, черном и фиолетовом. Среди примечательных особенностей - 15,6-дюймовый 2,5-килобайтный центральный экран управления, 10,25-дюймовая плавающая ЖК-панель приборов и D-образное рулевое колесо.
Автомобильный голосовой помощник основан на модели Lion AI.Кроме того, Exeed Sterra ET оснащен панорамным люком 2,38㎡, системой из 23 динамиков и выдвигающейся центральной консолью.Окна оснащены 6-миллиметровым двухслойным ламинированным стеклом для снижения уровня шума. Стандартный объем багажника составляет 546 л и может быть увеличен до 1835 л после складывания задних сидений.Версия EV доступна в пяти модификациях, приводимых в движение задним электромотором или двумя электромоторами и блоком батарей Shenxing компании CATL. Самое быстрое время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 3,8 секунды, а максимальная скорость - 210 км/ч.
Исследование цен на лампы е27
Данное исследование является продолжением вот этого. Прочтение предыдущего поста необязательно.
В прошлый раз мы рассматривали выборку из порядка 200 ламп. Сегодня же выборка составит почти 3300 ламп, которые были найдены нашей системой на просторах сети.
Кроме того, в выборке были лампы, которые добавили на сайт пользователи.
Вполне себе ожидаемое распределение, характеристики которого можно рассмотреть и изучить.
На удивление мода цены все еще 100 рублей. Так что покупая лампочки с цоколем е27 учитывайте это.
Лампы от 100 - 200 рублей можно охарактеризовать как довольно дорогие и от таких товаров необходимо ожидать высокой цветопередачи и адекватной работы.
Лампы более 200 рублей - товар довольно спорный.
Конечно, проблема этого исследования состоит в фильтрации ламп по цоколю е27, не совсем корректно сравнивать цены при только одном константном параметре. Тем не менее это наиболее популярная товарная категория и позволяет понять усредненные параметры.
Если вам интересно посмотреть и другие фильтрации, то воспользуйтесь фильтрами по ссылку выше.
Берегите глаза!
Новый Haval H9 сошел с производственной линии в Китае
Новый Haval H9
8 мая новый Haval H9 от Great Wall Motor официально сошел с производственной линии на заводе Yongchuan в Чунцине, Китай.
Ранее новый Haval H9 был представлен на Пекинском автосалоне 2024. Предлагается четыре цвета кузова: зеленый, серый, белый и матовый черный. Новый Haval H9 получил квадратный кузов, внешнее запасное колесо, возможность буксировки и три блокировки дифференциала - в центре, сзади и спереди, что еще больше подчеркивает его принадлежность к хардкорным внедорожникам. Кроме того, бензиновые модели оснащаются 17/18/19-дюймовыми колесными дисками, а дизельные - только 18-дюймовыми.
Что касается мощности, то для нового Haval H9 предлагается бензиновый двигатель 2.0T + система 8AT или дизельный двигатель 2.4T + система 9AT. Максимальная мощность бензиновой версии составляет 165 кВт, дизельной - 137 кВт.