Строительство автосервиса (на 6 постов, весь процесс в ВИДЕО 2 минуты)
Весь процесс ускорен…
31 декабря сломался под Тверью, СТОшники пьяные
31 декабря ехал на Новый год в Петербург к брату. На окраине Твери двигатель закипел, машина просто умерла, благо успел свернуть на заправку. Дальше дотолкал до парковки с неравнодушным прохожим. Предновогодняя суета, никого почти нет. Смотрю на карту - в километре есть автосервис, бегом туда, договариваться. Там большой гараж, примыкающий к частному дому. Звоню, стучу, вываливается пьяный мастер, просто на ногах еле стоит, говорит приходить после 3 января. За ним испуганная жена, забирает его обратно, упрашивает не ругаться. Понял, что застрял надолго. Настроение просто под плинтусом, время обеденное. В итоге бросаю машину на этой заправке и вызываю такси, еду обратно 200 км, отдаю за это кучу денег.
Уже числа 5 понимаю, что нужно машину забирать как-то. Пока копался и пытался её реанимировать, понял, что там пробит радиатор, и вытек весь антифриз. Масло аж кипело слегка, когда я открывал капот, настолько там большая температура была. Прикидываю, сколько будет стоить эвакуатор, и грущу. Но тут вспомнил, что при покупке авто у дилера мне втюхали какой-то типа полис помощи на дорогах, карточка. Взял только потому, что скинули цену за него прилично (30к меньше, взамен я полис покупаю за 15к, им план делать, все дела). Думаю, раз помощь, так и эвакуатор должны пригнать. Звоню - и вправду, Тверь и Московская область входят в покрытие, услуга будет бесплатная.
Такого облегчения я давненько не испытывал. И хорошо ещё, что вспомнил про полис этот, лежал у меня в паспорте и лежал. Ни в коем случае ничего не рекламирую, как кто-то напишет в комментах, но эта безделица просто спасла в тот момент. Оттаранили машину в мой город на СТО, и через какое-то время я её просто продал.
Так что фиг его знает...
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Просьба к мастерам (или не надо так)
Сломалась моя любимая машина. Ехал по трассе, никого не трогал, и тут хоп проверьте двигатель.
Доехал до города. Сама машина по трассе ехала нормально, как нивчем небывало, а по городу еле ползла. В общем дополз я до своего сервиса, описал что случилось, оставил ключи и ушел.
Отдельно надо сказать что я ниразу не механик. Максимум колеса попинать и фары протереть.
Звонит мастер - у вас там стрельнуло зажигание и два цилиндра не работало.
Я сразу представил сквозную, зияющую дыру в движке, в место 2х цилиндров, размером с трамблер от шестерки (это единственный элемент зажигания который я знаю, ну, свечи еще). Сразу вспомнил фразу ... рулю. Сразу начал прикидывать сколько стоит новый движок на гранту, как его в гаи регистрировать.
1600р модуль зажигания и 500р работа, продолжает мастер.
Твою мать. Слабо было с цены начать? Скажем так: ало, это по поводу машины, мы посмотрели, там надо поменять детальку за полторы тыщи и работа на 500, у вас там стрельнуло зажигание и из за этого не работали 2 цилиндра, и машина ползала на 2х оставшихся.
Народ. Заказчика в первую очередь интересует цена. Подробности потом.
2000 на ремонт херня по сравнению с тем, сколько мне пришлось потратить чтобы потом стресс заесть из за разыгравшийся фантазии.
"Мостик холода" зачем его убирать на откосах ворот?
Утепляем откосы ворот и цоколя
ЧТО ТАКОЕ «МОСТИК ХОЛОДА»?
Тепловые мосты иногда называют «мостиками холода». Они появляются в тех участках здания, где наиболее слабая теплоизоляция или её нет совсем. Присутствие тепловых мостов служат понижению температуры внутри здания (теплопотери), а также в вестах мостиков холода появляется конденсат.
Подробней о всех узлах я сделал полноценную статью: Узлы крепления нащельников сендвич-панелей (DWG и PDF)
Видео о том, как строилось это здание:
Видео межэтажного перекрытия:
Видео о том, как была организованна вся стройка:
Анатоль Иванов - Заметки строителя
Ответ на пост «Работа за копейки или почему нет специалистов»
С автоэлектриками вообще беда...
Случай первый.
В середине нулевых, решил я с товарищем заняться перепродажей бу машин. Ну а что нет то, в мск берём, тащим в свой регион, делаем +30-50 т.р., и вроде норм.
В общем взяли бэху в кузове е39. Косяк был только один. Не работал левый поворотник. Аварийку включаешь - всё ок. А с палки - хрен. Ну ок, походу проблема в палке. Купили новую, ставим - хрен. Не работает. Начали усиленно трясти электриков. Одинтумник сказал, что проблема в блоке света. Но, тут есть нюанс! Блок нужен тогоже года выпуска и даже того же квартала. Зачем? Да хз. Так сказали. Ок. Нашли, привезли, поменяли. Ни хрена. В общем парились с этой проблемой месяца 3, результата 0. В итоге, продаю бэху знакомому мажору, который сразу едет в бэхацентр, где ему за 4 часа, находят проблему... Оказывается, кто-то, когда-то, перепаивал фишку, которая втыкается в блок света. И неправильно впаяли два проводка. Почему это не смогли найти десяток электриков к которым мы обращались до этого - хз.
Случай второй.
Купил я себе субарика аутбэк. Это был 2014 год, субарик был 98 года выпуска в довольно приличном состоянии.. Была одна беда. Он выключался рандомно. Т.е., едешь едешь, и он бац! И выключился. Сползаю на обочину, завожусь, и еду дальше, как ни в чём не бывало... ПОЛТОРА ГОДА! я с ним был в сношениях по этому вопросу. Затрахал всех электриков в округе. После первых 10,где брали деньги за диагностику, разборку/сборку, я стал ставить условие. Пригоняю машину, оставляю на сколько нужно (день/неделя/месяц), заплачу сколько скажете (хоть стоимость машины), но если не найдёте - ни копейки не дам. Двое даже соглашались на это... Не нашли. И только когда товарищ открыл свою СТО и принял туда электрика, всё разрешилось. Он мне его дал на день. Типа пользуйся им как хочешь. Ну, я распечатал десяток форумов и с этой книгой начал его гонять. Завели машину. Каждый датчик проверили. Всё ок. Машина работает, показания в норме. Полез он блок вытаскивать, чтобы его вскрыть и потестить. И тут машина глохнет. И тут Фортуна была на моей стороне. Он так спешил вытащить блок, что забыл выдернуть щуп мультиметра из дмрв. И мультиметр показал на зажигании уже совсем не нормальные параметры. В общем, вскрыл он дмрв и под микроскопом! обнаружил микротрещину на контакте дмрвшки! Пропаял и всё. Проблема решилась.
Ответ на пост «Работа за копейки или почему нет специалистов»
Смотрим с другой стороны
ты за счет клиента хочешь получить опыт по ауди
а клиент должен твое обучение оплатить
а еще ты можешь накосячить, потому что особенностей авто не знаешь
конкретно этот клиент конечно уебок
но что ты, такой классный, делаешь в ебанутом мультибрендовом арасервисе с ебанутым шефом?:)
Либо надрачивайся на конкретной марке в профильном монобрендовом сервисе
либо как уже говорили открывай свой гараж, и клади себе в карман в таком случае не 1000р , а 2000р
Работа за копейки или почему нет специалистов
Здравствуйте. Работаю автоэлектриком. Часто слышу, нет электриков, нет нормальных электриков, эти зажрались, и те тоже, кругом крахоборы и хапуги.
Был на неделе не приятный случай. И со стороны клиента и со стороны начальства.
Автомобиль Ауди А6. Не работает парктроник. Подключаю сканер, считать ошибку. Денег не беру. Вижу висит "замыкание питания датчиков на массу". Записали на следующий день, на утро. Машина не из простых.
Наступает следующий день. Пригоняют. Примерная цена, от 2000р, если придётся снимать оба бампера. Согласился.
Начинаю с заднего бампера, так как осмотр показал что оторван один провод на датчик. Снимаю бампер. Да, так и есть, отгнивший провод под самый корень. Пытаюсь восстановить. Провод поднил весь под изоляцией. Восстановил так, спросим клиента, либо меняем, либо мучаемся делаем старое уже капитально. Вызвантваю, коротыша нет.
Скидываю передний бампер. Осмотр переднего жгута показал что передний датчик уже паялся и отгнил под корень. Откусываю и отцепляю весь передний жгут. Ошибка не уходит. Вызваниваю вторую часть провода, который уже ушёл до эбу. Нет коротыша.
Решаю вскрывать багажник и вытаскивать блок. Вытаскиваю кучу мусора и инструмента строительного. Разбираю пол багажника. Достаю блок, отцепляю все провода. Прозваниваю каждый провод на обрыв лампой 55вт. Всё чётко. Просада нет. Значит провода ещё пока живы, не смотря сгнивший задний жгут.
Вскрываем блок. И картина сразу понятна. Прогар на плате. Созвон с клиентом, говорю вези блок, оба жгута и датчик, и дальше смотреть по ситуации. Приезжает и начинается первый поток фраз:
-А че этот не сделать?
-А че с проводами, может спаяете?
-А может датчик рабочий?
-А найдите сами все и привезите.
Мне сразу стало ясно, что геморой весь в переди. Помог найти блок, а с датчиками геморой и жгутом, их нет нигде.
Ставлю, не подключая ни одного датчика и жгута, мало ли. Ошибка меняется на следующую "Обрыв цепи датчиков *, или неисправность датчиков". Уже хорошо, блок рабочий. Появился плюс на дачиках. Подключаю по одному датчику и ещё раз проверяю ошибки. Они меняются, то есть убавляются. И тут натыкаюсь на один датчик, после которого он снова выдал "замыкание питания на массу". Вот и нашёл ещё одну причину Прогара блока. Датчик в помойку. По пути ещё обнаруживается пару не рабочих датчиков. Исправность блока и жгутов до проверил рабочим датчиком, подключая его во все разъёмы остальных датчиков и смотрю снова на ошибки.
Снова со звон с клиентом. Говорю, нужно менять стокато датчиков. Вези. На что возмущённо в ответ :
-Всмысле? Я же купил блок, опять надо ещё докупать? Да вы чего, нае*** хотите?
И тут звонит ещё несколько раз, по пути нарезает заданий, сигнал не работает, не работает подсветка и свет. Ну что делать. Делаю дальше, не принимаю пока других клиентов. Дело уже к вечеру. Привозит сигналы, меняю на б/у что он привёз и устраняю ещё косяки со светом.
Уже вечер, к закрытию. Завтра уже запись следующих машин. Собираю бампера, морда вся кривая, бампер не садиться, все в щелях. Рабочий день окончился ещё час назад. С матом все собрал. Все, по домам. Машину оставляю в гараже.
Следующий день. Звоню, забирай. Найдёшь, приедешь и поставлю. В ответ снова:
-Да Всмысле ещё раз. Вы ещё за замену возьмёте?
Ну конечно да.
-А пусть бы стаяла так. Я бы привёз через месяц/два/год...
А зачем мне она тут нужна? Мне другие надо загонять.
-Я что-то должен?
Ну да. Снятие и установка двух бамперов, ремонт заднего жгута, снятие и установка блока парктроника, проверка проводки, диагностика и замена сигналов, замена лампочек подсветки. 4000р. И то говорю что и этого мало.
-Я пойду беседовать с шефом.
Выходит, уезжает. Смотрю заказ наряд. 2000р. Из них 1000р моя. За день плясок, за 1000р... И ещё ответственность нести.
1000р заработает любой таксист ковыряясь в носу, не напрягаясь особа, не думая головой. Даже смена продавца в магазине стока не стоит. Нужно оно мне? Нет, я тогда пойду на оклад продавцом, сидеть в тепле, чистенький, со всеми удобствами.
А почему нет электриков, то блин вы сами же не хотите платить и голову морочите своей душевной простотой. Езжайте к дармоделам, там по 300р отдавайте и получайте снова не работающий авто, которые делают путем методом тыка и замены всего, пока не найдут причину.
Спасибо за внимание!