Мотоспорт в Полевском: итоги и планы
Сейчас в полевском мотоклубе "Метеор" межсезонье, но ребята и их тренер не прекращают тренировки. ДержательМикрофона Максим Исаенко побывал на одном из занятий мотокроссменов. С тренером Евгением Ашихминым подвели итоги летнего сезона и поговорили о планах на будущее.
Путь в мотогонки "All in" ч.2
Затянулась моя вторая часть, и на это есть радостная причина. Я почти все подготовил для возврата на трек следующим летом. Но об этом потом 😎
Пока опишу по блокам что интересовало людей в комментах.
---
КАК ЖИЛОСЬ БЕЗ РАБОТЫ
---
Повторюсь, для такого финта я пожертвовал некоторой степенью стабильности своей жизни и в дальнейшем пришлось наверстывать упущенное))
Основным занятием на эти 2 года для меня было: тренировки-гонки и приведение себя в порядок. Как там говорят "дышал маткой"
А если без шуток, то это было великолепно. Кроме спорта я давал себе полноценный отдых.
Читал книжки, смотрел кино, бродил по городу, встречался с друзьями. Наконец выделил время для сортировки своего жирного и помойного плейлиста.
Подтянул забытые хобби. Историю как предмет я бросил ещё в конце школы, но тут я с упоением нырял во все тематические лекции и материалы.
Не стоит думать что это был лакшери отдых.
Большинство финансов было зарезервировано под спорт и отдых выглядел как простые житейские вещи.
Отдельной статьей были долгие прогулки с мои верным другом по лесам и полям. Я начал обращать внимание на погоду, находить приятные моменты в самый слякотный день.
Самым главным клиентом моего пса были участники детских заездов, и очень расстраивались когда я его не брал с собой)
---
ЧЕ ПО СПОНСОРАМ
---
Ситуацию со всем РФ мотоспортом я комментировать не могу. Хотя попытаюсь экстраполировать свой опыт.
Кратко - относительно развитых стран у нас все не очень.
Подробнее - есть шанс у совсем молодых.
Вот прям совсем дети, если не ошибаюсь лет с 5.
Берем заготовку человека и усиленно вливаем финансы и время родителей. Выступаем, выступаем, выступаем, выступаем, а потом бац и годам к 15 переезжаем в Европу для повышения квалификации и уровня конкурентности. Вот там и появляется шанс превратить спорт в свою "работу" за миллионы пиастров.
Для тех кто хочет остаться в РФ или получить спонсора в зрелом возрасте - ну вам могу помочь с резиной, дать мотоцикл, принять в команду. Но у меня очень большие сомнения что на эти деньги можно комфортно содержать свою семью с ребенком и прочее. На сколько я вижу, это всегда история параллельного бизнеса-тренерства-покровительства.
Да у нас есть такие топы как Макар Юрченко или Анастасия Нифонтова.
Это действительно единицы на всю страну, скольких трудов стоит так подняться в РФ и сколько можно на этом заработать лучше спросить на интервью)) Давайте просто порадуемся за них и пожелаем дальнейших успехов 💪
---
ТРЕНИРОВКИ
---
Для Москвы это 2 картодрома - Лидер или Фирсановка. Стоимость достаточно демократична около 1500 за весь день. У Лидера есть телеметрия за доп. плату. Очень удобно для отслеживания своего прогресса и ошибок.
Есть розетки, можно подключить свои грелки и не привозить генератор
По крайней мере так было тогда.
Знаю что есть ещё 2 подходящих, но оставлю эту тему для обзоров треков на 24 год 🤔
День проходит примерно так:
- проснулся и первым делом смотришь погоду, онлайн карту туч
- подтягиваешься к 10 утра
в зависимости от месяца время варьируется, зависит от "асфальт уже прогрелся солнцем"
- если мажер, ставишь палатку или стульчик для бомжей выгружаешь всю технику
- зарядочка, перекус, попиздеть с товарищами и вперёд
В день примерно 10 заездов.
Сессия длится 15 минут. Первые 2-3 сессии прикатка, дальше начинаешь пробовать что-то новое. Выглядываешь видосы зарубежных гонщиков, если можешь, занимаешься с тренером.
Сколько такое стоит не узнавал. Я просто потихоньку вливался в тусовку. Все очень дружелюбные, и можно спокойно общаться с парнями из различных классов, перенимать навыки.
Для тех кто думает "да какие там нагрузки, катаешься себе кругами" приложу 2 фотографии. Разгар сезона и 1 год как перестал заниматься 🥹
Опыт получаешь конечно колоссальный. Меняет твой взгляд на 2 колеса точно.
После трека были попытки вернуться на дорожные мотоциклы. Меня хватило только на 1 сезон, закрыл норматив "Железная Жопа 2000км. за 24ч." и стало скучно, продал.
Если будет отклик, могу краткий пост запилить))
---
ИТОГО
---
Мне по прежнему не до конца понятно для кого и какого рода информация будет интересна, поэтому пока так сумбурно и выходит пост.
Как обычно слежу за комментами и буду раскрывать в постах ваши вопросы, в рамках моих знаний ✌️
Спидвей на мотоциклах: спорт, страсть, на грани невозможного!
Истинная увлечённость и мастерство всегда увлекают и покоряют! Спидвей на мотоциклах по гаревой и ледяной дорожкам стадиона - от этого зрелища захватывает дух! Предлагаю вашему вниманию небольшой фильм о мастере спорта международного класса, вице-чемпионе страны, Европы и мира по мотогонкам - Вячеславе Дубинине, о его друзьях и учениках.
Круг почёта. Новосибирское телевидение, 1973. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России»
Путь в Мотогонки "All in"
Обмолвился в комментариях про то как бросил работу и исполнял свою мечту о мотогонках целых 2 года.
@SaltykovaKlevaia, страшно, очень страшно...
Я человек простой, 5 подписчиков появилось, значит и рассказать должен.
---
ВВОДНЫЕ
---
К мысли об участии в мотогонках я подошёл после почти 10 лет опыта езды по городу. Желание увеличивать скорость и уровень адреналина становилось все сильнее, а вытворять дич на дорогах совсем не хотелось. Во первых ну кому я там чё докажу? Могу со свистом обогнать тачку? Так это не мастерство. Да и статистику "ни одного падения и ДТП" как-то нарушать не хотелось.
Выбор пал на класс гонок "supermoto".
Условно это кросс мотоциклы на асфальтовой резине, трасса 70% асфальт 30% укатанный грунт с трамплинами.
---
ГДЕ БАБКИ ЛЕБОВСКИ
---
Я не из семьи с высоким достатком, то что это будет больно для кошелька и с последствиями для "размеренной" жизни было ясно с самого начала.
*большой кредит
*продажа любимой машины
*отложить идею ипотеки и все бабки потратить
*переписать свою душу
Можете выбрать любой вариант который кажется наиболее глупым и считайте что так я и вышел из этой ситуации.
---
СКОЛЬКО СТОИТ
---
В этом блоке я постараюсь описать сколько стоит такая мечта. Цены приведены по памяти на 2019 год. На сейчас думаю надо накидывать около 30% стоимости.
500 --- заводской байк
300 --- бу байк и дорабатывать своими руками + ещё 250 по необходимости при повышении уровня
150 --- экипировка
50 --- прицеп и фаркоп
60 --- грелки резины и генератор
100 --- на всякие мелочи, запчасти и прочее что мог забыть
И округлив получаем 900к на старые цены
Вы отдали 900 и все что вы можете это несколько раз сгонять на тренировку 👍
А теперь надо отдавать ещё примерно 350 каждый сезон. Это расходы на 7 гонок, доезд, проживание, сменная резина, расходники и прочее.
Я бы сказал 900 и 350 это нижняя комфортная граница. Много что делается своими руками, но уже достаточно для результата и тумбочки.
На фотке можете наблюдать мой бомж вариант. Мотоцикл доделан своими руками из БУ, в прицепе лежит гнилая дверь от деревенского туалета чтоб закатывать байк.
Дороговизна компенсируется очень дружной внутренней тусовкой. Мне удавалось экономить на грелках, генераторе и комфортной палатке для стоянки между гонками.
Привет тем кто меня узнал и спасибо огромное каждому. Не было человека который отказал бы в помощи.
Хотя.... когда приезжаешь раньше остальных то недостаток в деньгах может выглядеть вот так. Квалификация в г.Белгород для распределения стартовых мест. Дождевой резины у меня нет, палатки нет, встать в гараж с видом на трек даже не узнавал стоимость. Греюсь как могу, буду рисковать и ехать на сликах в дождь. Все чтоб не опуститься на стартовой решетке.
---
ОЙ ВСЕ
---
Не уверен, будет ли интересно вам читать про подробности, буду следить за комментариями.
У меня есть материала ещё примерно на 3 части. Могу порассуждать и про спонсорство, и про мысли-переживания от первой победы, просто смешные истории, да и зачем вообще это было в моей жизни.
Мотогонки на льду. Юниорский завал на финальном этапе Кубка России 2021
14 марта 2021 года в Югорске (ХМАО) прошла заключительная гонка сезона по мотогонкам на льду.
Это был 8 этап Кубка России 2021 года.
В одном из заездов трое юниоров, боровшихся на протяжении почти всей дистанции, допустили падение. Благо шипованные колёса мотоциклов и спортсмены при падении не пересеклись, и все трое смогли стартовать в следующих заездах.
По итогам всех этапов обладателем Кубка России стал тольяттинец Даниил Иванов, всего 2 очка ему уступил Никита Богданов из Уфы. Третья строчка осталась также за уфимским гонщиком - Иваном Чичковым.
Хорошо разбираетесь в звездах и юморе?
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!