Поездка в город Лиссабон
Посещение Лиссабона в 2020 году – одно из самых интересных событий моей жизни. И дело не только в потрясающем облике и вайбе португальской столицы. Здесь, скорее, важен контекст моего путешествия. Вкратце расскажу, зачем я туда поехал.
В 2018 я поступил в магистратуру Тарту Университета. Первый академический год я провел в Эстонии. А осенью, на третий семестр, отправился в Чехию, в небольшой город Оломоуц, воспользовавшись эразсмус программой (это программа обмена, на обучение дают стипендию-грант). Мне дико понравился и сам город Оломоуц, и университет, в котором я обучался (он носил имя Палацкого). Поэтому я решил продлить свое пребывание там еще и на весенний семестр. Однако планам моим сбыться было не суждено. В декабре, когда все документы на продление были готовы, оказалось, что квота на этот год для студентов из Тарту превышена. И я поехал в Россию домой.
Но у меня был запасной вариант – найти стажировку в Европе, которую также оплачивала эразсмус программа. Португалия как страна всегда манила меня. Поэтому в начале января я написал в два университета. Один находился в Порту, второй – в Лиссабоне. Я надеялся, что откуда-нибудь мне да ответят. Прошла неделя. Прошла вторая. Вслед за ней третья. Ответа все не было. Тогда я решился на своего рода дерзость – прилететь в Лиссабон (у меня оставались деньги от стипендии-гранта и был доступ в Евросоюз благодаря эстонскому виду на жительство), прийти в университет и лично попросить, чтобы меня взяли на стажировку. Было немного волнительно, но я рассудил, что в случае отказа ничего не потеряю, а наоборот – приобрету новый опыт и побываю в португальской столице.
1. Днем 5 февраля я вылетел из аэропорта Пулково. В Лиссабоне самолет приземлился в девять вечера по местному времени.
Где-то под облаками Санкт-Петербург
2. Из аэропорта на такси я добрался до своего временного жилья – комнаты в четырехкомнатной квартире, которую я арендовал накануне через платформу Airbnb (этой платформой я пользовался впервые).
Вид на гостиную (она общая)
3. Утром я проснулся рано – часов в шесть. И незамедлительно отправился на прогулку, смотреть, как пробуждается Лиссабон. Начал я с парка Эштрела, рядом с которым жил. Затем я бродил по улицам разных размеров и ширины.
Парк Эштрела
Широкая улица
Улица узкая
Местная клумба
Искусственный водоем
4. Потом я позавтракал. За завтраком я решил, что в университет пойду в понедельник. А ближайшие четыре дня проведу на расслабоне: буду пить, есть и гулять по Лиссабону.
Завтрак: капучино и сэндвич с тунцом (последний остался за кадром)
5. Остаток четверга, пятницу, субботу и воскресенье я побывал в разных частях города. Я никогда не планировал свой маршрут, а шел куда глаза глядят, всецело доверяя своей интуиции. Перемещался я в основном пешком. Пару раз проехал на автобусе и трамвае.
Дерево, река Тежу и длинный висячий мост – "Мост 25 апреля"
Злой бегемот
Некоторые улочки приятно пахнут стиральным порошком
Одежду здесь сушат снаружи
Деревья между домами
Дорожный ремонт
Набрел на парк Эдуарда VII (что он так называется, узнал позже из интернета)
Посиделки на набережной
6. В понедельник утром я отправился в университет. Когда я оказался рядом со зданием, от волнения сердце мое начало колотиться.
Я сюда добрался пешком, а кто-то приехал на мотоцикле
7. Я сел на скамейку, чтобы собраться. Также я проверил электронную почту. У меня было одно непрочитанное письмо. Прислали его из Порту Университета. Мне сообщили, что готовы взять меня на стажировку и попросили написать в эразсмус отдел, чтобы уточнить детали по поводу документов. Теперь заходить в университетское здание не было смысла.
"Уважаемый Александр, благодарим вас за проявленный интерес к нашей работе. Пожалуйста, свяжитесь с нашим эразсмус отделом. Они помогут вам с оформлением документов для стажировки".
8. Но я все равно зашел в здание и побродил там немного.Вскоре я снова оказался на улице. Студентов заметно прибавилось. Я направился в стоящую неподалеку кафешку и пообедал там. А после пошел домой. Счастливый и сытый.
Возле входа в кафе пахло марихуаной
9. Когда я вернулся в Россию, вместе с координатором Порту Университета мы подготовил все документы. Но в итоге на стажировку я не попал, потому что началась пандемия.
"Уважаемый Александр, боюсь, что у меня плохие новости. Правительство Португалии обсуждает продление чрезвычайного положения в стране, и сейчас уже известно наверняка, что Порту Университет в мае работу не возобновит".
Готика?
Белое на голубом
Об исторических парусниках Лиссабона
Мне как-то довелось совершить прогулку по Лиссабону в поисках парусного наследия страны, занявшей прочное место в истории судостроения и великих географических открытий.
Каравелла Vera Cruz на фоне моста 25 апреля и башни Белема
Лиссабон, без сомнения, является морской столицей, хоть и стоит на берегу реки. От центра города, до Атлантического океана всего 8 миль. Река называется Тежу, а ее берега отданы под прогулочные набережные или места стоянок судов.
На осмотр этих стоянок я отправился в первую очередь, заняло это пару дней. Попадались мне как классические яхт-клубы, так и небольшие порты, а искал я, конечно, старинные парусники.
Первой на глаза мне попалась целая группа небольших парусников очень яркой окраски и необычной конструкции. Как выяснилось, это рыболовные и пассажиро-грузовые парусники, стремительный закат которых начался после строительства моста Салазара (после свержения диктатуры которого, мост переименовали в Мост 25 апреля).
Если верить сайту владельца этих лодок, то типовое разнообразие традиционных лодок в Португалии самое большое в Европе. И вот, что мне удалось увидеть: первая лодка с позитивным названием Sejas Feliz (Будь счастлив), тип - Bote de Fragata, была построена в 1947. Вторая - Sou do Tejo (Я с Тежу), тип – Varino, построена в конце 19-го века.
Традиционная лодка Sejas Feliz (1947 г.)
Традиционная лодка Sou do Tejo (конец 19-го века)
Третья лодка в группе самая интересная, тип Tagus Muleta. Вы только посмотрите на то, какой необычный рангоут! Позже мы нашли её модель в музее, вы видели что-то подобное?
Лодка типа Tagus Muleta иеё макетс парусами
Лодочки эти в настолько превосходном состоянии, что сразу понятно, что это игрушка. Ни один блок не потерт, ни одна веревка не изношена. Насколько бы они не были оригинальными, это просто развлечение для туристов. Паруса они поднимают изредка и только для фотосессий. На палубах оборудованы скамейки для целой толпы зевак, в трюме двигатель, экипаж – один человек-гид.
К сожалению, это были не последние жертвы коммерции на моем пути. На фотографии можно увидеть два парусника голландской постройки, ныне принадлежащие одному владельцу. Оба построены в 1910 году, но на разных верфях. И оба переделаны в плавучие конференц-залы с рестораном под развлекательные мероприятия. Трудно назвать это сохранением парусных традиций.
Голландские парусники Westenwind и Leão Holandês (оба 1910 г.)
Кстати, даже не читая ничего про один из парусников, можно сказать, что он голландский. Выдают его шверцы – поворотные шверты по бортам, это очень характерная особенность судостроения этой страны. Первая яхта Петра I Святой Петр была построена голландскими мастерами и вероятно имела шверцы. Этот «дизайн» перекочевал на некоторые суда потешной флотилии, макеты этого флота сегодня можно увидеть в музее-усадьбе "Ботик Петра I" в Переславле. Поделитесь впечатлениями в комментариях, если вы там бывали.
Однако, не все так грустно! Довольно наивно ожидать, что случайно застанешь действующий парусник в порту. Они все в море, где им и место. Подальше от желающих превратить их в увеселительное заведение. И всё-таки немного мне повезло – у одной из причальных стенок стояла каравелла Vera Cruz. Это новый парусник, постройки 2000 года, но является копией каравелл, на которых португальцы начали эпоху великих географических открытий. Было бы очень интересно его детально изучить и пообщаться с командой, но связаться ни с кем не удалось. Однако я не унываю, и обязательно возьму интервью у кого-нибудь из экипажа, а пока можно понаблюдать за их походми в соцсетях.
Каравелла Vera Cruz, фото с Википедии
Закончу курьезом. У той же причальной стенки, что и Vera Cruz, мне повстречалась Sean Paquito IV. Это была весьма солидная гафельная шхуна, 38 метров в длину. Состояние этой шхуны на первый взгляд намекало на её преклонный возраст: чехлы для парусов разложились под солнцем, палуба покрыта сантиметром пыли, какие-то ржавые железки валяются тут и там. Каково же было мое удивление, когда я узнал, что это яхта 2008 года постройки! Не представляю, что могло случиться, чтобы новенькая яхта превратилась в живые декорации к фильму Капитан Рон.
Обойдя все набережные, я отправился в морской музей, но об этом в следующий раз.
Лиссабон. Май. 2023
Всем добра, бобра, хрустящих булочек, крепкого кофе.
Ещё чуток солнечного Лиссабона.
minha querida mam
minha querida mam
terras de Portugal
terras onde eu nasci
Por muito que goste delas
Inda gosto mais de ti.
Один из самых известных поэтов Португалии- Фернандо Пессоа (Fernando Pessoa), у которого насчитывают около 130 гетеронимов, единственная книга при жизни напечатаная на португальском называлась - Mensagem, (послание, сообщение), печатался на английском, который выучил в Африке, где его отчим работал в посольстве, был переводчиком, после смерти оставил огромное количество записей. Любил пить здесь кофе, это кафе появилось в 1905 году, и специализоравалось на продаже бразильского кофе. Неординарная личность. Стихи в переводе и в оригинале читал, многое интересно, многое непонятно, в силу неординарности личности.
Тут тоже ему посвящено..
Жил на rua Coelho da Rocha, 16. К сожалению, сам там не был, поэтому без фото.
Прогуляемся ещё...
Театры.
Вот такой красавчик попался.
Торговка изделиями из пробки на ступеньках церкви.
Национальный музей GNR (нацгвардия). Извиняюсь, что обрезал неудачно. Слева на плакате капитан Салгейру Майа, участник революции гвоздик 25 апреля 1974 года.
Утренняя чистка улиц
ну и как всегда граффити
Всем добра и grande beijo.
Лиссабон. Май. 2023 год
Раньше чем начинать, ловите лиссабонского котика...
Итак, всем добра.
Не скажу новое, Лиссабон-столица солнечной Португалии, расположен на 7 холмах, на берегу реки, которая раньше называлась Тагуш (португальское прочтение), который был полностью разрушен при землетрясении, и только, благодаря, маркизу Помбалу, сохранил место. Но, скажу, что при всём уважении к столицах, Лиссабон-последнее место в Португалии для посещения. Многие, посетив Лиссабон влюбляются в него, но у меня видимо не сложилось...хотя люблю трамвай 28, Белень, блошиный рынок ( feira da ladra), пантеон, оба моста, и многое другое, но посещение Португалии должно начинаться, от туда, где она родилась-с севера.
Итак, покажу мой Лиссабон, что-то, наверное, уже видели, что-то, надеюсь, будет впервые...
Общий вид. Справа от меня, лифт, что подымает между уровнями. Воспользовался ножками и ступеньками.
Бродить по улицам солнечного Лиссабона нужно в удобной обуви, иначе после двух-трёх подъёмов и ещё местная калсада (calada) , которая очень скользкая, будет оооочень неприятно и потеряете интерес к прогулке.
Доставка хлеба в этом районе ещё работает.
Граффити столичных стен. Газ, Путин, мигранты, любовь...последняя относится к празднованию 25 апреля, революции гвоздик, для кого-то конец тирании, для кого-то конец благ...
Хороших выходных всем...