Лада без крыши для летнего сезона
Мало кто знает, но когда-то АвтоВАЗ создавал кабриолеты для стран Европы.
Автомобиль назывался Лада Наташа. Машину сделала советско-бельгийская компания «Scaldia-Volga». Но за основу взяли нашу «восьмерку» — ВАЗ-2108.
Автомобиль производили в Бельгии. Дизайн разрабатывал наш соотечественник из Тольятти, дизайнер по имени Владимир Ярцев.
Производство было возложено на кузовные мастерские в Бельгии и Германии. С 1990 года по 1995 год было выпущено около 450 кабриолетов.
Передние сиденья и задние кресла, установка которых производилась в мастерских Бельгии, обтянуты натуральной кожей. У кабриолета был тканевый складывающийся верх.
Бельгийские специалисты озаботились вопросом безопасности нового кабриолета, поэтому приняли решение усилить кузов Наташи, благодаря применению силового каркаса.
Лада Наташа можно было приобрести во Франции за 79 тысяч франков.
По-настоящему популярным автомобиль стал в Турции, Югославии и Египте. Но вот в России и Европе, Лада Наташа осталась, практически, незамеченной.
Обновленные BMW Alpina B3 GT и B4 GT
Марка Alpina перешла в собственность концерна BMW еще два года назад, но по договору до января 2026 года она сохраняет прежний режим работы в составе компании Alpina Burkard Bovensiepen. Подготовка к переходу в новый формат уже идет: например, под брендом Alpina больше нет машин пятой и седьмой серии, которые недавно сменили поколения. Но оставшиеся модели Бовензипены пока сохраняют в гамме — и модернизируют вслед за донорскими BMW. Вслед за выходом обновленных машин 3 и 4 серии представлены рестайлинговые модели BMW Alpina B3 (седан и универсал) и B4 (лифтбек), которым теперь полагается приставка GT.
Главной особенностью обновления стало очередное повышение мощности рядного битурбомотора S58 объемом 3,0 л с 495 до 529 л.с. Теперь по этому показателю Альпины символически уступают заводским моделям BMW M3 Competition и M4 Competition всего одну лошадиную силу. Крутящий момент остался неизменным (730 Нм), ведь он и так заметно больше, чем у эмок (650 Нм). Полноприводная трансмиссия и автомат ZF 8HP76 прежние.
В результате машины стали на 0,2 с быстрее в разгоне до 100 км/ч. Седан B3 GT проделывает это упражнение за 3,4 с, а универсал B3 GT Touring и лифтбек B4 GT за 3,5 с. Разгон до 200 км/ч дается седанам и лифтбекам одинаково 11,6 с, а вот универсал чуть позади 12,0 с. Максимальная скорость подросла на 3 км/ч у всех моделей: 308 км/ч у седана и 305 км/ч у универсала и лифтбека. Таким образом, Альпины превосходят BMW M3 Competition не только по мощности, но и по динамике разгона до 100 км/ч (3,5 с у заводского седана и 3,6 с у универсала) и до 200 км/ч (11,8 и 12,4 с соответственно).
Чтобы соответствовать возросшим динамическим возможностям, шасси моделей B3 GT и B4 GT обрело увеличенный в диаметре задний стабилизатор поперечной устойчивости и новые амортизаторы. Передняя подвеска обзавелась усиленными точками крепления, а рулевое управление и задний дифференциал — пересмотренными настройками.
Снаружи Альпины B3 не изменились, а лифтбеку B4, как и донорскому BMW, досталась новая светотехника. Все модели имеют М-бамперы, но с оригинальными дополнениями в виде сплиттера и диффузора, а корму украшает четырехстволка выпуска. Завершают образ фирменные многоспицевые колеса диаметром 20 дюймов, выкрашенные в бронзовый оттенок. Обновки в интерьере те же, что у исходных BMW.
Обновленные модели уже доступны для заказа. В Германии седан BMW Alpina B3 GT стоит от 101700 евро (9 735 342 рублей), универсал от 102900 евро (9 850 213 рублей), а за лифтбек B4 GT просят минимум 105100 евро (10 060 810 рублей). Кстати, дизельные модели D3 S и D4 S пока остались в дореформенном виде.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Packard Twin-Six из гаража Николая II, оснащенный подвеской Кегресса
В начале XX века Адольф Кегресс был личным водителем императора. Расстроенный тем, что зимой все 50 автомобилей из царского гаража стоят без дела, а сам монарх вынужден пользоваться санями, изобретательный француз разработал систему колесно-гусеничного движителя с эластичными резиновыми лентами гусениц. При этом для улучшения скольжения на передние колеса устанавливались лыжи. Благодаря этому автомобиль стал способен передвигаться по снегу и льду.
Lada Iskra: подробности
▶️ АвтоВАЗ объявил дату старта производства Lada Iskra: февраль 2025 года.
▶️ Lada Iskra будет окрашена в новый темно-красный цвет, подчеркивающий имя модели.
▶️ Все варианты Lada Iskra будут иметь передний привод и заднюю полузависимую подвеску.
▶️ Модель будет приводиться в движение актуальными силовыми агрегатами АвтоВАЗа.
▶️ Три варианта силовых установок Lada Iskra были озвучены на ПМЭФ-2024.
Ответ на пост «NIVA Legend - Чёрный Сочи! #aleksey_mercedes»
Не должен мужик в костюме рекламировать Ниву.
Вы вообще видели мужика в костюме в ниве? Кроме случаев, когда он умер и его везут в ритуальное агенство
Ниву должен показывать мужик в болотных сапогах, камуфляже или, в крайнем случае спецовке, обязательно грязных чтобы покупатель видел и понимал что это его. Продавец - свой человек.
А продавец в костюме это не то, может он хочет обмануть? И вообще что он понимает в ниве? Может по звуку раздатки отличить одну от другой? Может за три секунды выйти с заднего сиденья, не опуская переднего? Перевезти на трёхдверной холодильник, пять мешков картошки и золотой запас Финляндии? Вот так-то
Aston Martin AMB 001 - moto James Bond #aleksey_mercedes
♦️Мотоцикл Aston Martin AMB 001 выпущен ограниченной серией в 100 штук! Мощьность 180 лс., турбина, минимальный вес и 100% подготовка к треку - вот несколько слов л данной модели
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
BMW E28 ( 525 ) #aleksey_mercedes
Как доказал владелец данного BMW E28 может даже если его год выпуска 1985 может быть и сейчас актуален на дорогах. Вот уже 17 лет он радует своего владельца и окружающих водителей!