Ещё накануне в 3-й ударной армии 1-го Белорусского фронта были изготовлены девять красных знамён (штурмовых флагов) - по числу дивизий в армии - для водружения над Рейхстагом. В передовых войсках трудно было найти бойца, который не мечтал бы водрузить красное полотнище. Десятки таких самодельных знамён вскоре появились на Рейхстаге - на колоннах здания, в его окнах, наконец, на крыше.
Советская штурмовая группа со знаменем движется к рейхстагу. Фото - Иван Шагин
Фото Марка Редькина
Весь день 30 апреля идут бои на подступах к Рейхстагу, он уже в зоне видимости. Первая утренняя попытка взять здание был отражена сильным огнем со стороны Рейхстага. Повторный штурм начался в 13.00 после мощной артподготовки силами приданных танковых подразделений.
Экипаж советского тяжелого танка ИС-2 у здания Рейхстага. Фото - Марк Редькин
Ствол орудия советского тяжелого танка ИС-2, направленный на здание Рейхстага. Фото - Марк Редькин
Под прикрытием артподготовки батальоны 756-го, 674-го стрелковых полков перешли в атаку и, с ходу преодолев заполненный водой ров, завязали бой в траншеях и окопах перед Рейхстагом. В 14:25 лейтенант Рахимжан Кошкарбаев и рядовой Григорий Булатов по-пластунски подползли к центральной части здания и прикрепили красный флаг к колонне у лестницы главного входа. Одновременно группа советских бойцов ворвалась в здание с севера.
Пистолет-пулемет Георгия Семеновича Шпагина с барабанным магазином образца 1941 года стал таким же символом Победы, как танк Т-34 и "Катюша". С этим оружием бойцы Красной Армии прошли от Москвы до Берлина и салютовали с крыши рейхстага.
Боец РККА, вооруженный пистолетом-пулеметом ППШ, на огневой позиции в деревне на Брянщине. Фото -Борис Игнатович, 1943
Советский разведчик И. Демченко, вооруженный пистолетом-пулеметом ППШ, на берегу реки Днепр. август-сентябрь 1943, Фото -Иван Шагин
Солдаты прозвали безотказное оружие "папашей", в честь него слагали частушки:
Я на фронте нашел себе друга, Его просто зовут – ППШ. Я хожу с ним в метели и вьюги, И привольно живет с ним душа
Советский солдат прицеливается из ППШ в лесу. Автор неизвестен
Портрет 17-летнего разведчика Саши Капустина с пистолетом-пулеметом системы Шпагина. Фото - Александр Моклецов, 1943
От солдат конструктор регулярно получал письма благодарности:
Дорогой товарищ Шпагин! Сердечно благодарю Вас за прекрасное оружие — автомат ППШ. Я воюю с ним четвертый год, и он мне ни разу не отказал в бою. Прошел с ним от Москвы до Силезии и думаю дойти до Берлина. С солдатским приветом рядовой Иван Петров
Офицер вручает красноармейцу пистолет-пулемет ППШ у разрушенного дома. Фото -Семен Фридлянд
Фронтовой портрет советского поэта Евгения Долматовского. С 1939 по 1945 год Долматовский в качестве военного корреспондента находился в действующих частях cоветской армии. Фото -Наталья Боде
Советский конструктор оружия Георгий Семенович Шпагин, приступая к создания пистолета-автомата, руководствовался выполнением поставленных Наркоматом обороны СССР задач - скорость производства и его простота, а, значит, низкая стоимость.
С задачей справился блестяще — ППШ в состоянии было изготавливать любое промышленное предприятие, располагающее прессовочным оборудованием.
Пистолет-пулемет системы Шпагина образца 1941 года был принят на вооружение Красной Армии 21 декабря 1940 года. До конца 1941 года было изготовлено более 90000 штук. За 1942 год фронт получил 1,5 миллиона пистолетов-пулеметов.
Разработанный в качестве замены более дорогому и сложному в производстве ППД, ППШ стал самым массовым автоматическим оружием РККА во время Великой Отечественной войны (всего выпущено примерно 6 141 000 штук).
Конвейер сборки автоматов ППШ-41 на заводе имени Сталина в Москве.
Конвейерная сборка пистолетов-пулеметов ППШ на заводе имени Сталина в Москве. На переднем плане справа — бригадир комсомольско-молодежной бригады В. Баранова.1943. Фото - Николай Петров
Сборка пистолетов-пулеметов ППШ на инструментальном заводе №2 в городе Ковров. Октябрь 1941 Фото -Эммануил Евзерихин
Орудийный номер 86-го отдельного гвардейского истребительного противотанкового дивизиона 82-й гвардейской стрелковой дивизии гвардии рядовой Михаил Николаевич Алексеев в Берлине. 1 мая 1945 года. Фото - Евгений Халдей
Конструктор Георгий Семенович Шпагин
29 апреля 1897 года в деревне Клюшниково Владимирской губернии родился советский конструктор стрелкового оружия, создатель пистолета-пулемета ППШ. Герой Социалистического Труда (1945). Лауреат Сталинской премии второй степени (1941) Георгий Семенович Шпагин
Давненько не случалось у меня весеннего обострения, и не тряс я седой бородой, выступая на козырную тему... ...которая только набирает актуальность.
При виде рекламного плаката я в силу опыта и профессиональной деформации представляю себе всю процедуру, которую проходит заказ от момента формирования до публикации результата.
Последовательность заученных действий выполняет цепочка дегенератов, оберегающих свои ряды. Случись на пути заказа хоть один человек с IQ чуть выше, чем у табуретки, — процесс неминуемо и непоправимо собьётся. Техзадание, выбор подрядчика, обсуждения, согласования, творческие муки авторов тЭкста и дЭзайнЭров, и снова обсуждения-согласования... Цепочка дегенератов работает бесперебойно в обоих направлениях.
Что касается плаката на иллюстрации, — как принято говорить, здесь всё прекрасно. Лавочка "Псковский каравай", которая печёт блокадный хлеб. "Русское радио", которое весело граммофонит-фонограммит это дело. Орден Отечественной войны первой степени (улучшенная конструкция) на ленте солдатского ордена святого Георгия, учреждённого Екатериной Второй, — награды времён очаковских и покоренья Крыма. Шрифт семейства модерн, который употребляли за 20-30 лет до Второй мировой. Неслучайное место у памятника неслучайному герою: где же ещё дегустировать блокадный хлеб?! Сам термин "дегустировать" по отношению к блокадному хлебу. Органичным дополнением к праздничному меню станут смузи из столярного клея и маффин из отрубей с опилками. Не хватает только сообщения о том, что весь вечер на эстраде под разухабистые шлягеры "Русского радио" царит популярный блокадно-хлебный сомелье Жорик, без которого не обходится ни одна гламурная дегустация.
Что касается второго снимка — с фотографией, — эта практика по мере развития нейросетей постепенно отходит в прошлое. Дэзайнэры пишут задание боту, и он генерирует любую картинку. Но это нюанс технологии, а цепочка дегенератов та же. Сейчас уже трудно удивить кого-то плакатами ко Дню Победы, которые украшены выуженными из интернетов снимками американских солдат и военной техники союзников под видом советской... ...но дегенераты не унывают. Их же много, и все активно трудятся: заказывают, макетируют, согласуют, принимают, печатают, платят, рапортуют, вяжут правильную ленточку на ручку сумки или антенну автомобиля... Патриотичная "Ивантеевка Тудэй" из-под Москвы, было дело, прославилась гигантскими билбордами "Они сражались за родину" с мужественными лётчиками в кадре. Цепочке дегенератов, похоже, не знакома "Хроника пикирующего бомбардировщика", один из лучших советских фильмов о войне. Да и ни к чему, ведь в интернетах навалом хороших снимков! Например, этот, который дегенераты бодро дёрнули с тематического ресурса. Кому интересно читать аннотацию, где сказано, что это "немецкий экипаж в кабине бомбардировщика Ю-88 (Ju-88) из 71-й бомбардировочной эскадры (KG71)"? "Юнкерс" выпускал хорошие самолёты, кто бы спорил. Градуированное стекло фонаря, позволяющее определять по горизонту угол атаки при пикировании; автоматический выход из пике... И кому какое дело, что речь на несколько другую тему, о другой войне и других героях? Словом, лучше уж искусственный интеллект, чем такое отсутствие натурального.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
САУ ИСУ-122 - одна из лучших советских тяжелых штурмовых самоходок времен Великой Отечественной войны. Ее масса составляла 46 тонн, а экипаж насчитывал 5 человек. САУ оснащалась орудием калибра 122-мм. Тяжелая самоходка выпускалась с 1944 года. Активно использовалась частями Красной Армии для прорыва фортификаций, уничтожения вражеской бронетехники, штурма городов.
Старший лейтенант Иван Шевцов, будущий Герой Советского Союза, рядом с подбитым им немецким танком «Тигр».
Командир танковой роты 142-го танкового батальона (95-й танковой бригады 9-го танкового корпуса Центрального фронта) Иван Андреевич Шевцов 15 июля 1943 года во главе своего подразделения и во взаимодействии с пехотой первый ворвался на железнодорожную станцию Малоархангельск (Орловская область) и держал ее 4 часа до подхода подкреплений, нанеся значительный урон врагу в живой силе и технике. Лично уничтожил 4 танка, один из них танк PzKpfw VI «Тигр» и 3 противотанковых орудия.
За этот бой 27 августа 1943 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
К тому моменту, когда война была уже фактически проиграна Германией, ее руководство хаотично искало способы изменения своего бедственного положения. Немцам требовался дешевый и простой самолет, который поможет справится с армадами авиации Союзников.
Требования к проекту реактивного «народного истребителя», а именно так воспринимали этот самолет, были амбициозными - нужен был дешевый, быстрый, легкий в управлении истребитель, который могла бы быстро собирать не самая квалифицированная рабочая сила. Самое главное то, что за штурвалы этого «вундерваффе» должны были сажать недавних выпускников планерных курсов гитлерюгенда, которым было по 16-17 лет, прошедших самую элементарную подготовку. При этом самолет должен был успешно сражаться на малых и средних высотах с фронтовыми истребителями Союзников.
He 162 Volksjager был сконструирован, построен и испытан в кратчайшие сроки — за 90 дней. На протяжении нескольких недель почти все работающие на проект чертёжники и инженеры не покидали свои рабочие места и даже ночевали за кульманом. 29 октября 1944 года были закончены и отправлены на производство первые чертежи — с опережением графика в один день. Времени на долгую раскачку не было, Германию зажимали в клещи и все работали в форсированном темпе. Все это не могло благоприятно сказаться на конструкции нового самолета.
Производство Не 162 получило приоритет по отношению ко всем остальным программам выпуска вооружения. Против этого резко выступал Адольф Галланд (командующий истребительной авиацией Люфтваффе), который требовал бросить все силы немецкой авиапромышленности на выпуск проверенного Ме.262. Его поддержали и такие авторитетные конструкторы, как Вилли Мессершмитт и Курт Танк, полагавшие, что нереалистично само задание на «народный истребитель» и условия его реализации.
В планах выпуск самолета должен был составлять от 1000 до 5000 единиц в месяц к маю 1945 года. Собираться они должны были на пяти различных предприятиях. Для этой цели заводы «Хейнкель» были скооперированы более чем с 700 предприятиями, которые должны были поставлять взаимно друг другу детали, узлы и отдельные агрегаты, такие как крылья, оперение и прочее.
Разработчикам машины удалось обеспечить упрощение и удешевление конструкции до максимума, многие элементы собирались из дерева. С доступностью для слабо подготовленных пилотов не вышло: истребитель получился сложный в управлении, а зачастую и вовсе смертельно опасный. Heinkel 162 не мог быть самолетом для новичков. Из-за верхней установки двигателя аппарат был неустойчив в полете и требовал от летчика аккуратного пилотажа. Первое правило, которое заучивал обучающийся на Не.162 пилот, гласило: Ручкой всегда работай плавно – никаких резких движений, никаких резких маневров!
Опытные пилоты должны были проходить серьезную подготовку, чтобы приспособиться к такому истребителю. Если даже они испытывали трудности, то можно было представить насколько были нереалистичны попытки посадить 16-летних юнцов из планерных школ после краткого летного курса на очень неустойчивый и ненадежный истребитель.
В условиях непрекращающихся налётов авиации противника большинство предприятий по производству He 162 располагалось под землёй. Из-за перебоев с комплектующими и постоянных бомбёжек, к началу мая 1945 в боевых частях насчитывалось только около 120 машин, ещё около 200 полностью собранных самолётов так и остались на заводах, а 600 машин не были до конца укомплектованы.
Производство реактивных истребителей Не-162 в австрийских соляных шахтах
В боевых вылетах самолёты впервые задействовали в середине апреля 1945 года, и до конца войны они успели поучаствовать лишь в нескольких воздушных боях и даже в них не добились существенных успехов.
Только в течение трёх недель, с 13 апреля и до конца войны, эскадрилья, вооружённая самолётами Не 162, потеряла 13 самолётов и 10 пилотов. Из них только 3 самолёта были уничтожены противником, а остальные потери являлись результатом аварий и катастроф. В плане надежности этот самолет был страшным сном любого пилота, однако в контексте тотального развала промышленности и вооружённых сил Германии эти результаты не выглядят удивительными. У самолета был только один плюс - его высокая скорость, однако остальные минусы это не перекрывало.
Боевая карьера «народного истребителя» завершилась 8 мая 1945 г., когда английские танки заняли аэродром Лекк, где базировалась авиачасть с новыми реактивными самолетами. Англичане обнаружили выстроенные, словно на парад, тридцать один Не-162 с абсолютно пустыми баками.
Несколько целых единиц Volksjager были перевезены в СССР во второй половине 1945 года. Вместе с ними поступила техническая и конструкторская документация. Во время испытательных полетов советскими пилотами было выявлено, что Не-162 обладает неудовлетворительными пилотажными качествами. С аэродинамической точки зрения самолет также оказался не на высоте. Некоторые конструкторские решения советские конструктора все же признали остроумными, например: уборка шасси и закрылков при помощи мощных пружин. Копировать немецкий самолет не стали, в разработке у СССР уже были реактивные самолеты более совершенной конструкции.
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689