В январе прошлого года в Северодвинске открылся проект «Экогараж». Это частная инициатива лидера экологического движения «Начни с себя, Поморье!» Натальи Родионовой. В гараж приглашают всех, кто готов сортировать вторсырье дома и сдавать его на переработку. Здесь принимают более 30 видов фракций, включая редкие.
«Экогараж» находится по адресу: ГСК "Двина", ул. Железнодорожная, 58 стр. 15, гараж №13. Пункт приема работает каждый четверг с 19 до 20 и воскресенье с 16 до 17 часов.
Что можно принести? Это целый список фракций: картон и бумага, пластиковые бутылки, флаконы от бытовой химии, пакеты и плёнка, пенопласт и вспененные подложки, алюминий, металл, электрохлам, полотенца и постельное бельё, банки из-под растительного масла, фольга, CD-диски, фильтры для воды, зубные щетки, пластиковые трубочки, блистеры от таблеток, ручки и фломастеры, крышечки и зажимы от хлеба, упаковки от корма для животных и другие дой паки, электронные сигареты, винные пробки, тетрапак и многое другое. Важно помнить о маркировке и не оставлять отходы возле входа.
Организация работы здесь на высоте: все закрепленные, раскрытые мешки под вторсырье и пластиковые коробки под мелочь помечены этикетками, чтобы было понятно, что и куда класть.
По словам Натальи, переработкой собранного вторсырья займутся несколько предприятий - ООО «Арктиквтормет» (принтеры, металл, электрохлам), «Экоресурс», ООО «Ремейк» (макулатура, полиэтиленовые пакеты, пенопласт). А мелочь, которую не принимают в Северодвинске (дозаторы, CD-диски, ручки и прочее), будет отправлена на переработку в Москву через Вельск, Вологду, Рыбинск.
В интернете появилась видеозапись попытки посещения г. Северодвинска дипломатическими работниками.
31 декабря 2023г. под видом обычных туристов в Архангельск прилетели двое иностранцев 36-летний португалец Мартинес Да Силва и 35-летняя француженка Кассиопе Вьен, взяв такси они направились в г. Северодвинск. На въезде в г. Северодвинск такси остановили сотрудники ГИБДД, для проверки документов. На кадрах видеозаписи пассажиров просят пристегнуть ремни безопасности и предъявить документы. При проверке выясняется, что португалец и француженка имеют паспорта дипломатического уровня. На вопрос сотрудника ГИБДД о цели приезда, ответили: что хотели посмотреть северное сияние. На вопрос получали ли разрешение ФСБ на посещение и пребывание на территории г. Северодвинска, ответили: что про особое разрешение от ведомства они не знали.
Сотрудники ГИБДД посоветовал в следующей раз сначала обращаться в в Региональное Управление ФСБ России по Архангельской области, получать там разрешение а потом посещать г. Северодвинск по личным или служебным делам.
г. Северодвинск - территория РФ с регламентированным посещением для иностранных граждан. (постановления Правительства РФ № 470 «Об утверждении Перечня территорий РФ с регламентированным посещением для иностранных граждан»)
На территории г. Северодвинска расположены заводы «Севмаш» и «Звездочка».
Француженка Кассиопе Вьен получила образование в области экономики, политики и общества (IMESS) со специализацией по Центральной и Восточной Европе и России. Проходила стажировку в Сербии, училась по обмену в 2012 году в Санкт-Петербургском государственном университете на факультете международных отношений, икакое-то время даже училась в Москве.
На Севмаше (входит в ОСК) состоялась торжественная церемония вывода из эллинга атомного подводного крейсера стратегического назначения «Князь Пожарский» проекта 955А («Борей-А»). Завершен стапельный период строительства четвертого корабля модернизированного проекта.
АПЛ «Князь Пожарский» относится к четвертому поколению атомоходов. Его закладка состоялась 23 декабря 2016 года. Проектант — КБ «Рубин» (входит в ОСК).
Во время движения атомной подлодки командир корабля капитан 2 ранга Андрей Шляйхер по традиции разбил бутылку шампанского о его борт.
После спуска на воду корабль пройдет заводские ходовые и государственные испытания. Их обеспечит экипаж корабля, сдаточная команда Севмаша, 1059 военное представительство, Беломорская Военно-морская база.
Всего планировалось построить и передать ВМФ (в состав Северного и Тихоокеанского флотов) не менее десяти РПКСН этого типа. На конец 2023 года построены, испытаны и приняты в боевой состав семь ракетоносцев: "Юрий Долгорукий" (головной по проекту 955 "Борей"), серийные "Александр Невский" и "Владимир Мономах", "Князь Владимир" (головной по проекту 09552 "Борей-А") и серийные "Князь Олег", "Генералиссимус Суворов", "Император Александр III".
Когда мы сдавали ключи от квартиры в Архангельске, то небо заволокло облаками, падал снежок, а температура явно была выше, чем накануне. На удивление, на улицах не было совсем уж пустынно, несмотря на то, что в стране 1 января!
Мой любимый разгон в этот день - анализировать без статистики динамику потребления алкоголя населением. Дескать, лет 15 назад квасили сильно больше, чем сейчас. Частично в этой дискуссии коротаем наш небольшой отрезок пути от дома до автовокзала.
Сегодня мы направляемся в Северодвинск. Я хотел же встретить Новый год на море. Точнее нет, не так. Идея фикс была такой: встретить Новый год с бокалом "Белого русского" (было выполнено), в компании белого русского (Вовка идеально подходит на эту роль) и сделать это на берегу Белого (ну, можно сказать, русского, ибо оно внутреннее) моря. В принципе, все эти пункты удались, лишь были чуть разнесены во времени, на несколько часов. Вот такой вот белый и русский в кубе!
Стою на велодорожке, как хулиган.
В дороге около часа, билет стоит 180 рублей. Выпрыгиваем не на конечной, а на остановке с брутальным названием КСКМ, рядом с местной ТЭЦ. Отсюда поворот на о.Ягры, где мы хотим немного прогуляться по морскому побережью.
К слову раньше, когда работал, можно сказать "на износ", мечтал, как в зимнем путешествии смогу прислониться головой к окну автобуса/поезда, врубить стоунер-рок и медленно-медленно проваливаться в какие-то трансцендентальные слои реальности. Здесь это удалось сделать лишь отчасти: пока автобус мчал по заснеженной тайге Севера, аккурат прослушал один из любимых альбомов My Sleeping Karma, вспомнив почти все свои предыдущие новогодние поездки.
Сегодня я не забыл надеть линзы, чему был несказанно рад. За спиной - залив Крестовая.
После короткой пешей прогулки вдоль трассы Вовка предлагает домчать на автобусе (дорога от шоссе до острова идет вдоль живописного, но, все-таки пустыря), что мы и делаем. Интересно, что остров связан с городом практически всеми возможными коммуникациями, которые располагаются рядом: автодорога. тротуар с велодорожкой, рядом - жд-ветка и трубопровод, а также ЛЭП!
НТЦ "Звездочка" в центре острова.
По приезде на место уже хорошо распогодилось, поэтому все фотки из Северодвинска сопровождаются относительно ясным небом (и пониженной температурой, но не критично, на пару градусов). Легкий дубак и отсутствие зелени вкупе с грубыми рублеными пятиэтажками навевают норильские вайбы. Если вспомнить еще и монопрофильную специализацию что Норильска, что Северодвинска, то хочется уже играть в эту любимую игру "проведи параллели между двумя объектами", но быстро заканчиваю с этим делом. Впереди нас ждало море! Пускай и под снегом, но ты-то знаешь, что оно здесь есть!
Белое (русское) море!
И вот белая гладь Белого моря прямо перед нами! Народу на побережье - полно, в основном компаниями, но есть отдельные лыжники, собачники, которые снуют туда-сюда с другими, нетуристическими целями. Хочется фотографировать и прекрасный сосновый бор на берегу и панельки, за которыми ничего, кроме белоснежного безмолвия, и крутые живописные валы, роднящие местные пейзажи с Куршской косой...
Мини-торосы.
Я даже как-то согрелся, пока шатались туда-сюда вдоль берега. Если бы не ограничение по времени (сегодня вечером у нас был поезд из Архангельска на юг), то мы бы прошвырнулись дальше, вплоть до мемориала воинам, но ограничились лишь входом в сосновый бор.
Памятник Р.Ченслеру. На фоне видна типичная северодвинская урбанина - пятиэтажки, озеленение, прямые улицы с ортогональными перекрестками.
Залезли на мини-торосы, которые отчетливо видны на побережье, сделали живописные кадры. Предлагаю Вовке возвращаться к панелькам, где хотел сделать другую фотографию, которую некогда увидел в куче пабликов - последние панельки на фоне акватории Двинской губы.
Вспоминается хит "Улицы Восток" - "Город у моря"
Идем обратно, где-то минут через 30 достигаем нужной точки. Есть!
Красивейший мурал на нужной панельке.
По дороге захватываем известный памятник Ричарду Ченслеру, с прибытия корабля которого начались русско-английские торговые отношения еще при Иване Грозном. Оставлю ссылку на хороший ролик (не наш) по Архангельской области, где более половины времени уделено двум крупнейшим городам, которые мы как раз и осваивали.
Я в городе пару часов, а пейзаж - такой родной.
Теперь наша задача - выбраться в другую часть города. Поскольку 1 января закрыто почти все из заведений, где можно перекусить, направляемся на противоположный конец города, в экс-Мак, который, благо работает. Вот только странно - из напитков лишь вода.
Площадь Давида Пашаева, монумент "Мир и труд".
К слову, район на юго-западе, где стоит "Вкусно и точка" серьезно отличается от всего остального города. Чувствуется относительная молодость как застройки, так и всей урбанины.
Самое время сказать про территориальную структуру. В этом плане Северодвинскк - образец городов первых пятилеток (хотя он основан на рубеже 2 и 3-ей, в 1936-1938 гг.). Т.е. планировка решетчатая, прямая, как мысль Компартии, все зарегулировано, зарегламентировано. Все дома поставить вот так и вот так, жестко ортогонально по отношению друг к другу. Каркас представляют два широченных проспекта, на которые нанизаны поперечные улочки поменьше рангом, да чтобы еще одна из основных улиц упиралась в проходную завода. Вдоль проспектов - обязательно насаждения. Тополя, как правило, и ряд кустарников. В общем, узнается дух высокого модерна, дух города, который был создан по указке сверху, а не рос сам собой снизу. Оно и понятно - маленький поселок рос вокруг судостроительного завода, который уже с 50-ых гг. получил стратегическое значение как центр атомного машиностроения. Как известно, "Севмаш" собирает атомные подлодки, которые входят в ядерную триаду РФ, поэтому было бы странно, если бы город был в каком-то запустении. К слову, "Севмаш" мы видели по дороге от КСМК до Ягров, впечатляющая промышленная зона на берегу акватории.
Интересный орнамент на домах.
К слову, пока пересекали город в обратном направлении, в сторону жд вокзала, то у меня не поворачивался язык назвать город похожим на Норильск. С другой стороны, до Комсомольска-на-Амуре тоже не дотягивает, кажется, будто бы нет такого количества зелени (в теплый сезон), поэтому остановлюсь на промежуточном варианте - Череповце. Северодвинск очень похож именно на другой северный моногород.
Центр города.
Центр города красив, сильно отличается и от новостроек вокруг "Вкусно-точки", и от Ягров. Сталинская застройка, аккуратные кусты-деревья, благоустроенно, светло и чисто. Снег несколько темнее, чем в Архангельске, Вовка связывает это с коптящими ТЭЦ в городской черте.
Новогодние гуляния
Впрочем, деревяшки тоже встречаются, но уже ближе к окраинам.
Прикинув частоту хождения автобусов до Архангельска (не стоит забывать, что сегодня гос.праздник), решили поспешить на 6-часовой рейс. Успели аккурат "на флажке", заскочив в переполненный автобус на остановке у жд вокзала. К сожалению, электричка идет дольше, да и ходят они лишь пару раз в день, если верить расписанию...
На здании школы обнаружили интересную мозаику. Здесь, судя по всему. Икар и Дедал
Здесь - советские космонавты. Поскольку ул.Гагарина, то все логично.
Северодвинск понравился, но для более объективной оценки банально не хватило времени. Есть такая категория городов, которые думаешь, что можно успеть за один день осмотреть, а потом выясняешь, что неплохо было бы остаться и еще на один. Так и здесь - одно побережье только стоит того, чтобы бесконечно гулять вдоль него, очаровываясь магией открытого пространства, соснового леса на берегу и панельками, за которыми ничего, кроме Белого моря.
Без бокала "Белого русского", но в компании белого русского на берегу Белого (русского) моря.
Г-споди, счастье-то какое! Строили-строили, наконец построили. Я в конце прошлого десятилетия имел счастье (нет) ездить на работу из Города на Ягры. Все ассоциации от этих поездок были только с анальным сексом. Вот вроде на выезд из города дороги очень хорошие сделали, да и на подъезд туда тоже красиво, а сам въезд/заезд на мост, как в жёппу долбиться. Вроде сначала всё на мази идёт, едешь бодренько, по городу светофоры пролетел, на шоссе вышел, свернул к Яграм, а потом однополосное движение туда-сюда. И сразу огромнейшие пробки. А, на минутку, на Ягры едет куча народу на Звезду и прочие места, а в то же время с Ягр едут куча народу на другой Завод и на работу/учёбу в Город. Как вспомню эти пробки, так вздрогну. А тогда ещё Клубничный Бунд был, одни сплошные нервяки.
Интересный факт: около этого моста высадился в глубокой древности (в 16 веке) уроженец английского города Бристоль Ричард Ченслер, открыв для мира, в очередной раз, страну под названием Россия. В честь сего исторического факта недалеко от свежеустановленного моста есть памятник сему знаменательному событию, а также названа улица в честь прославленного мореплавателя и, как очевидно, сеть алкогольных магазинов в честь родного города знаменитого моряка.
К чему это я: очень рад за людей, что теперь с комфортом перемещаться будут. И с того моста такие красивые виды! На Заводы, на Подлодки... Если среди Пикабу-сообщества есть люди с Севска, сделайте в комменты пару фоток. Сто лет там не был, буду очень признателен.
Разговоры о том, что Ягринской переправе нужно обновление, начались ещё 10 лет назад. Специалисты отмечали критическое состояние старого путепровода: смещение береговых опор и трещины в плитах. Его грузоподъемность понизили, а когда открыли новый железнодорожный мост, он стал полностью автомобильным. Семидесятилетняя конструкция не справлялась с нагрузкой.
Строительно-монтажные работы на объекте стартовали в 2019 году. Стоимость всех работ составила 3,47 млрд рублей.
Многие технологии, которые применялись при строительстве моста, использовались в Архангельской области впервые. Например, технология RCD-бурения, которая применялась при возведении Крымского моста.
Сейчас от прошлого моста здесь остались лишь опоры. Их решили сохранить рядом с новым путепроводом.
Монолитные колонны погрузили на сорокаметровую глубину. Проект был назван реконструкцией, но по факту строители возвели абсолютно новое сооружение.