Moscow Raceway
Снято на треке во время «Дрифт Экспо 2023», когда я там был представителем прессы
Снято было на Nikon D750+ Sigma 50mm 1.4f
Снято на треке во время «Дрифт Экспо 2023», когда я там был представителем прессы
Снято было на Nikon D750+ Sigma 50mm 1.4f
Снимал на Никон Д750 + Сигма 50мм 1.4
Жил я в нулевых годах на востоке московской области. И понадобилось мне как-то отвезти докУменты на ул. 26-ти Бакинских комиссаров. А так как это другой конец нерезиновой, то было принято решение доехать до метро Щелковская, а дальше углубиться под землю.
И вот, приезжаю я к метро, паркую свою «шестерочку» прямо около выхода из этого самого метро (60 метров для Москвы – это как будто я в самом подземном переходе припарковался), и уезжаю на станцию Юго-Западная. Поднявшись там обратно на поверхность, я нашел нужное здание. Найти-то я его нашел, только было оно НИИ (Научно-исследовательский институт) пических размеров, а входов и выходов у него было штук 10-15, что сильно осложняло задачу. Я позвонил тем, кому нужно было передать докУменты, и мне объяснили куда именно нужно зайти.
Захожу. Вижу здоровый холл, из которого опять же идет несколько выходов. Твою китайскую дивизию! Ладно, подхожу к охраннику и говорю, что мне нужно найти фирму «Х». Охранник объясняет мне, куда нужно пройти (не туда, куда некоторые могли подумать). Получалось, что мне нужно пройти через кафе, сесть в лифт и подняться на четвертый этаж. ОК. Прохожу через кафе и вижу, как перед моим лицом закрываются двери лифта и он уезжает. Мы не пальцем деланные. Рядом с лифтом лестница. А так как подниматься нужно на 4 этаж, то можно это сделать и пешком. Иду вверх с надеждой побыстрее попасть потом домой. И упираюсь в решетку, закрывающую проход после 3-го этажа. А также дверь с замкОм, закрывающую проход на этаж. Твою филиппинскую дивизию! Спускаюсь вниз, жду лифт, поднимаюсь на нужный этаж, отдаю докУменты, сбегаю побыстрей из этого места.
Приезжаю на станцию Щелковская, подхожу к месту парковки автомобиля. Оп-па, а где авто??? Может не тут припарковал? Да нет, точно тут. Прошел еще раз вдоль всей дороги. Нет машины! Вижу рядом машину милиции. Подхожу… нет, подбегаю к ним.
-Ребят, не подскажите, здесь эвакуатор не катался?
-Не видели, а что такое? Машина пропала?
-Ну да.
-Так ты тогда сходи в местное отделение милиции, они там проверят.
-А где это отделение искать?
-Да прям в здании автовокзала, сбоку найдешь.
-Спасибо.
Захожу в отделение, сидит милиционер (звание не помню, пусть будет сержант).
-Здравствуйте. Подскажите, у вас тут эвакуаторы не работали?
-Здравия желаю. Да кто ж их знает. Вроде не было. А что? Машина пропала? (Бляха муха, какие все провидцы).
-Ну да. Тогда тебе не сюда нужно , а в У-е отделение.
-А где такое?
Сержант сказал мне адрес, по которому я и направился.
Захожу в отделение, объясняю ситуёвину.
-Ха, да у тебя машину угнали – говорит дежурный.
Твою… космическую дивизию! Кому понадобился ВАЗ 2106 в состоянии «не трожь меня, сама развалюсь!»
-Да наверняка «пионеры» покататься взяли и во дворе бросили – говорит один из милиционеров.
Пишу заявление, слышу клятвенные заверения, что завтра мою ласточку поищут и уезжаю в плохом настроении домой.
Дома пиво, пиво, пиво, хватит пива. Водка!
На следующее утро едем с другом искать машину своими силами. Сначала решаем проехать по Щелковскому шоссе, а потом дворами. Стратегия проста – я смотрю налево, он направо. А еще один друг, который за рулем, смотрит прямо, чтобы никого не зацепить.
Проезжая мимо одного из магазинов, замечаем автомобиль ощенна похожий на наш. Резко останавливаемся и пулей бежим осматривать находку. Она! Счастью нет предела. Но трогать ничего не будем. Лучше уж дождаться приезда милиции. Но ждать не в терпеж (надеюсь, что правильно написАл это выражение) и поэтому я еду в отделение милиции, где писАл заявление, а остальные ждут на месте происшествия.
Приезжаю в отдел. Ба - знакомые все лица! (с) Объясняю, что машина найдена, нужно бы её осмотреть.
Через 30 минут мне выделяют машину с экспертами и мы выдвигаемся в сторону моей ласточки. Беглый осмотр показывает наличие полного бардака в машине, но при этом ничего не украдено. Странно, вроде магнитола нормальная. Ну да ладно, так еще лучше.
Я вместе с экспертами уезжаю в отдел, писать заявление на снятие машины с угона. А друш остается наводить в машине порядок. Вдруг звонок от этого самого друга:
- Я на коврике гильзу нашел.
Твою… ипическую дивизию!
Едем взад. Точно, гильза. Как определил эксперт – от ТТ. Класс, неужели мою машину угнали, чтобы кого-то грохнуть?
Забираем гильзу и едем опять в отдел. Пишем заявление и опять к машине. На все уходит около 5 часов.
Дома пиво, пиво, пиво, хватит пива. Водка!
Вот так я отвозил докУменты. А ведь думал, что за пару часов управлюсь.
P.S. А через две недели я остановился на посту ГИБДД и попросил пробить мою машину на угон. Она все еще числилась в базе как угнанная. При этом сотрудник милиции даже не спросил у меня какой-либо справки или доверенности на машину (она не на меня была зарегистрирована), и спокойно отпустил дальше. Не знаю, может так и положено, техпаспорта на чужое имя хватает.
Съёмка проходила в прошлом году, когда меня позвали представителем прессы. Но так как это был мой первый опыт именно в автомобильной тематике, то дальше боксов меня к сожалению не пустили.
Снимал на Никон Д750 + Сигма 50мм 1.4
🏎В «Технополисе Москва» выпустили первую серию высокоскоростных автомобилей для участия в чемпионате кольцевых гонок. Машины способны разгоняться до 100 км/ч за 3,4 секунды.
Разработка федерального приложения для фиксации нарушающих ПДД водителей с помощью телефона завершена. Автомобилистов смогут штрафовать за обочины, проезды на красный и остановки в неположенных местах.
Какие нарушения ПДД заложены в приложение
Работу над федеральным приложением под рабочим названием «Народный инспектор» ведет правительство Москвы — информацию об этом подтверждали источники в Минцифре. Кроме того, согласно данным портала госзакупок, именно эта структура и стала заказчиком доработки сервиса для работы на федеральном уровне. Так, на данный момент в стране работает несколько отдельных приложений для оформления нарушений, включая столичный «Помощник Москвы». На его базе и было решено сделать федеральное приложение.
В пресс-службе разработчика также подтвердили, что модернизированная архитектура позволит в дальнейшем использовать сервис не только в столице, но и в других регионах. Одной из доработок стала возможность снимать нарушения на видео. В настоящее время пользователи «Помощника Москвы» могут фотографировать водителей, которые паркуются на газонах (штраф 5000 руб. для физлиц и 300 тыс. руб. для организаций), нарушают требования знаков «Стоянка» или «Остановка запрещена» (штраф 3 тыс. руб.), а также оставляют машины на тротуарах. После доработки водителей можно будет наказывать:
- за поездки по обочине (ч. 1 ст. 12.15 КоАП, штраф 1500 руб.);
- за движение на запрещающий сигнал светофора (ч. 1 ст. 12.12 КоАП, штраф 1 тыс. руб.);
- за движение по запрещенным полосам (ст. 12.15, штраф 1,5–5 тыс. руб.);
- за опасное вождение;
- за пересечение сплошных или стоп-линий (штраф 800–5000 руб.).
Также, как уточнили в компании, доработанный функционал «Помощника Москвы» позволит подавать обращения в области благоустройства. Там не пояснили напрямую, идет ли речь об обновленной возможности наказывать за оставленные на газоне автомобили. Однако опрошенные эксперты сошлись во мнении, что речь идет именно о газонах.
Согласно обновленной документации к контракту, техническое задание для приложения включало возможность фиксации следующих нарушений:
- парковка на тротуаре в зоне действия знака 3.27 «Остановка запрещена»;
- парковка в зоне действия знака 3.27 «Остановка запрещена» с знаком дополнительной информации 8.4.14 «Кроме транспортных средств, используемых в качестве легкового такси»;
- парковка на пешеходных переходах (ст. 12.19 КоАП, штраф 1 тыс. или 3 тыс. руб. в Москве и Санкт-Петербурге);
- нарушения, связанные с остановкой транспортного средства в зоне действия пешеходного перехода.
- нарушения правил остановки или стоянки транспортных средств в соответствии со ст. 12.19 КоАП;
- парковка на местах такси.
Геопозиция и защита от подлога
Также разработчики добавили, что приложение будет автоматически определять местоположение пользователя и время нарушения. Плюс оно сможет распознавать не только российские, но и белорусские госномера, а также дорожные знаки, запрещающие остановку для автотранспорта.
Задание также включало необходимость создать механизм защиты данных от подлога. Например, как рассказали юристы, некоторые пользователи текущего приложения «Помощник Москвы» ради бонусов пытались менять геопозицию в приложении таким образом, чтобы автомобиль «переносился» под запрещенный знак.
Будут ли бонусы за фиксацию
Разработчик также подтвердил, что по аналогии с московским приложением в федеральном также будет возможность вести рейтинги пользователей и начислять им бонусы за подтвержденные фиксации. Накопленные баллы можно будет тратить на оплату проезда в общественном транспорте, парковки и использовать для других целей. Например, в Москве их можно обменивать на билеты в театры, на концерты, спортивные и другие мероприятия.
Сначала нужно доработать КоАП
Для полноценного запуска федерального приложения необходимо внести изменения в КоАП, которые узаконят использование телефона в качестве инструмента для фиксации. Напомним, что в 2019 году Верховный суд запретил использование московского приложения «Помощник Москвы» для регистрации нарушений, аргументировав это тем, что мобильный телефон не может считаться автоматическим средством фиксации.
После этого власти Москвы приложение доработали, заявив, что теперь оно полностью соответствует требованиям. Однако нарушения по линии ГИБДД оно фиксировать перестало.
Однако изменения забуксовали
Эксперт в области фотовидеофиксации и автор ГОСТов для дорожных камер Григорий Шухман в беседе предупредил, что без этих доработок КоАП вынесенные на основе собранных таким образом материалов штрафы суды будут отменять, поскольку фиксацию в таком случае нельзя считать автоматической. По его словам, сейчас так происходит со штрафами за неправильную парковку.
Опрошенные пользователи приложения «Помощник Москвы» также признали, что, если водители доходят до обжалования наказания, суды действительно зачастую отменяют наказание. Однако пользователи признали, что из-за сложностей в обжаловании водители предпочитают оперативно оплатить штрафы со скидкой 50% и забыть о них. Если только речь не идет о серьезных суммах — например, штраф за газоны.
Есть вопросы к оформлению и технике
Шухман также перечислил проблемы ручных фиксаций нарушений ПДД, включая ПАК «Помощник Москвы» и его будущий федеральный аналог. По его словам, это:
- человеческий фактор фиксирующих, то есть выборочная фиксация и возможность фальсификаций подбором ракурса съемки;
- нежелание разработчиков схемы признавать, что фиксация идет в ручном режиме.
«Так, пользователь приложения не получает статус свидетеля по делу с его правами и обязанностями, а фиксация выдается полностью за автоматическую», — считает Шухман. Он напомнил, что за подлог в Москве пользователю грозит только блокировка аккаунта. AutoNews
Пацаны пытались решить проблему самостоятельно, но не успели до прибытия полиции.
К сожалению, причины ДТП не меняются. Чаще всего это неаккуратное перестроение, несоблюдение скорости и дистанции как мотоциклистами, так и водителями автомобилей.
По сравнению с прошлым годом:
🔹 на 7,6% снизилось число аварий
🔹 погибло на 40% меньше людей
🔹 на 2,5% уменьшилось число раненых
Чтобы снизить аварийность, мы наносим новую разметку на перекрестках, устанавливаем камеры, выявляющие нарушения на дорогах. С прошлого года начали фиксировать езду без мотошлема.
❗️ Городская дорога не трек, не стоит на ней спешить и рисковать. Будьте внимательными на дороге. Берегите себя.