В будке паровоза

В будке паровоза

Железная дорога

3.7K постов6.4K подписчик

Добавить пост
30
Автор поста оценил этот комментарий

уголь как настоящий

раскрыть ветку (1)
76
Автор поста оценил этот комментарий

Не поверите, но кочегар там тоже как настоящий!

Иллюстрация к комментарию
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий
Ого, я представлял, что там все гораздо проще, а здесь рычажков да вентилей как кнопок в истребителе.
раскрыть ветку (1)
17
Автор поста оценил этот комментарий

Бывает и больше, например в П36.

Иллюстрация к комментарию
показать ответы
23
Автор поста оценил этот комментарий

Расположение основных органов управления в будке паровоза Л:

Иллюстрация к комментарию
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

А можно вам вопрос, как специалисту? Для чего они нужны?  Я вот единственное, что знаю - так это то, что здоровенный рычаг с фиксаторами где-то справа - это управление ходом. а остальное для чего?

раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Ответ: #comment_75189154

Знаете все верно, справа у машиниста рычаги реверса и регулятора, собственно ними и управляется тяга паровоза. Наверху у нас пароразборная колонка с множеством вентилей, например оттуда включается турбогенератор для питания осветительных приборов на паровозе. Два круглых вентиля по слева и справа от пароразборной колонки соответственно вентили сифона и и тормозного насоса. Устройства золотистого цвета по центру кадра слева и справа от топки это инжекторы, служат для подачи воды из тендера в котел. В принципе это стандартный набор наиболее используемых вентилей во время поездки на паровозе.