На повозке с лошадью едут амиши. Обогнать затрудняют подъемы-спуски, слепые повороты и двойная сплошная. А впереди школьный автобус, который тормозит каждую минуту другую, чтобы высадить детвору. И при посадке/выгрузке детей, обгон автобуса запрещен. И за всем этим ехало 40 тонн, то есть я на траке.
Меня ситуация забавляла, ехал навеселе, ощущая многоэтажный мат из позади выстроенной колонны легковушек
Дождь... И этот запах после дождя в пыльной местности. Такой живой, как запах свежеиспеченного хлеба. И солнце как-бы осматривает свою землю после влажной уборки, довольно уходит. Чтобы возродиться на востоке
А как приятно спрятаться от суеты цивилизации где-нибудь в заповеднике
Только жаль, что порой выгорают такие места. Неважно, горит то Сибирь или Калифорния. Природу жаль
Приятный вид из окна в штате Айдахо
Зима... не пришла
Потому что это не снег. Это соль.
Соляная пустыня в штате Юта
Ехать просто. Ехать легко с красивым пейзажем
Но и расслабляться не стоит. Домашняя скотинка вдоль дорог обычно не гуляет. Все дороги стараются огораживать небольшим забором от всякой живности (только олени перепрыгивают и на то они и олени). Но именно в этом случае я проезжал по территории фермерского хозяйства
Ехать по спокойной равнине к снежным дорогам
Спасибо за просмотр!
Надеюсь Вам понравилось!
Хочу выразить благодарность команде Pikabu за награду! Мне очень приятно!
Спасибо Всем, кто трудился над оформлением награды!
Спасибо @admin и кстати, лично мне нравится новое оформление сайта
Самые главные слова благодарностей предназначены моим подписчикам, читателям, критикам! Я видел Ваши просьбы о выдаче мне награды и мне было приятно, честное слово!
Спасибо, кто дает советы по оформлению (текст - картинка, я помню!), советы по видеомонтажу, кто дает идеи для постов. Спасибо тем, кто дает дельные советы по вождению!
Спасибо за Ваши теплые слова с благодарностями! Простое "Спасибо" и "Мне понравилось" в комментариях мотивируют создавать посты, делать фотографии, видео. И максимум тега "Моё!"
Всем большое Спасибо!
С Вами был @bakyt189
Пусть Госпожа Дорога бережет Вас!
Рядом с таким красавцем я вчера припарковался.
Водитель сказал, что ночью два экспоната светятся
Ночь. Мелкий дождь. На дороге мало транспорта. Просто приятно ехать. Слушаешь с телефона, подключенную к магнитоле, спокойную музыку. Романтика...
И ка-а-ак ЗАОРЕТ ГРОМКИМИ ТРЕВОЖНЫМИ ГУДКАМИ! Я свой сердце шатал. Спасибо за заботу
Система оповещений о ЧП и бедствиях. И предупреждает ужаснее криков старого антивируса Касперского. Зато знаешь, что лучше уехать с этих районов подальше, чтобы поспать поспокойнее
В США вдоль дорог часто можно встретить табло с различными надписями и предупреждениями.
Предупреждения о ветрах, к примеру. При боковом ветре, свыше 70 миль в час (113км/ч), фурам с легким или высоким грузом советуют не ехать. Угадайте штат?
В экстренных случаях для безопасности дорогу полностью перекрывают. В случае крупных аварий - предупреждают о длительных задержках в пути. Предупреждения выходят заранее, за 100-300км, потому можно спланировать место стоянки заранее
Именно это табло устроило засаду. Ложь и обман. Дорога не была перекрыта
Показывают Вашу скорость для снижения перед крутым поворотом
В праздничные дни сообщают о проверках на алкоголь. Советуют избегать арестов. Логично
Ограничения по скорости. При хороших погодных условиях - высокие допустимые скорости и наоборот при плохой погоде
Буду на волне угнанных авто. Порой на табло выводят сообщения об угнанных машинах, пропавших людях. Сообщить можно по всем известному номеру - 911
Порой подают информацию очень интересно. Например:
- У кошек девять жизней, у тебя одна. Пристегнись!
- Подушка безопасности не для сна. Не управляйте транспортом уставшим!
- Предупреждать поворотниками - лучшее сообщение!
И прочее. Увидеть их примеры можно в интернете. Часто выдают информацию о количестве погибших в ДТП по штату за текущий год.
Кстати, спрашивали про бескапотники. Привозят любители себе любимых в Америку
И вот, пока ждал груз, сфотал рабочий олдскул
Есть люди, что знают о штате немного. Или совсем ничего. Но для дальнобойщиков в США это один из неприятных штатов. Длительные спуски и подъемы. Сильные ветра и заледенелые дороги. Плохое покрытие сетей связи и отсутствие крупных городов.
Для моих подписчиков, что любят смотреть длительные видео (1.5 часа), выкладываю поездку по трассе I80 в штате Вайоминг. До этого дорога в штате была перекрыта из-за плохих погодных условий на ночь. Ночью дорожные службы счищали снег и устраняли обледенелость дорожного полотна
Вид из кабины, переговоры по рации, пробка по встречной, слетевшая фура, длительные подъемы - все это в ролике. Был с идеальным весом (нелегкий, дабы не пробуксовывали колеса. И не тяжелый для подъемов). Простите за тряску - состояние дорог с "бутербродами" трясли кабину (на асфальте ледяная корка, покрытая песком, гравием)
По поводу гиперлапсов - готовлю технику (камера и присоски, все заказал и готовлю) и выжидаю хорошую дорогу (разнообразную) с хорошей погодой (в комментах закину ссылку на старый гиперлапс). Учусь, осваиваю фототехнику, редакторы и рендеринг. Не ожидайте частых выходов видео, ибо не хватает времени. По качеству нынешних видео - просто не хватает мощностей моего старенького, пятилетнего ноутбука с 512Мб видекарты для рендера.
Читаю Ваши просьбы и пожелания. Спасибо за советы и дельные рассуждения.
По поводу стрима - подумал и решил, "стрим не будет". Буду отвлекаться и могу облажать с качеством.
А кто ждет обычные фото-истории или длиннопосты - все впереди. Собираю хорошие материалы и качественные фотографии.
Всем Спасибо!
С Вами был @bakyt189
Пусть Госпожа Дорога бережет Вас!
Из северной части Калифорнии, города Лос-Анджелес, в штат Айова. Свыше трех тысяч километров. Ширина груза - 12 футов (3.66 метра). Заранее не знал, что будут грузить
--------------------------------------
Ничего себе, казаны для плова - подумал я. По 2 тонны каждая. 9 штук в общем.
--------------------------------------
Погрузили и я полез все это дело крепить. Благо Калифорния грело мои кости и металл трака после снегопада в северных штатах. До этого пришлось помыть трак от соли и грязи, ибо я не вписывался в местный пейзаж и привлекал внимание.
А штат Калифорния особо ревностно следит за траковым трафиком. Большегрузным машинам, к примеру, не положено ехать свыше 55 мили в час (89 км/ч), хотя в соседних штатах можно разогнаться до 75 миль в час (120км/ч).
При въезде в штат, проверяют груз. Кто везет органику (фрукты, овощи и прочее), показывают сертификаты, документы. Проверяют на наличие каких-либо насекомых-вредителей. Однажды меня остановили и проверяли днища контейнеров, что я вез. Все было в паутине. Могут не пустить грязный трак, потому некоторые и моют траки перед въездом в этот штат. Отдельное государство прям
--------------------------------------
Погрузились. Флажки, надписи нацепили. Готово. Ждем сопроводительные бумаги и разрешения на транспортировку по штату и маршрут. Обычно ждут до часа, чтобы получить разрешения. Но мы же в Калифорнии. Здесь все не как по Америке...
Получил на следующий день. Спал на территории завода. Романтика
--------------------------------------
Выехал поздно вечером, как только пропали пробки с радаров Гугл. На обочине справа видны фуры. Видимо решили переждать трафик и поспать. По себе сужу. На восточном побережье в час-пик паркуюсь на обочине и ложусь на полчасика. И мотор отдыхает, и сцепление не мучаю, и нервы целее
--------------------------------------
Уже в штате Невада. Лас-Вегас на горизонте.
Мой отец иногда смотрит через скайп на дорогу. Поставлю телефон на крепление на лобовом, включаю видеосвязь и болтаем. Вот как то заметил отец, что автобусов совсем не видать. Есть ли междугородние рейсы с автобусами?
Есть. Вот на фото, к примеру, ехал из Лос Анжелеса. Только вот, куда он ехал, не помню.
--------------------------------------
Переночевал на трак-стопе. И что интересно, парковочные места были широкие. На других парковках занимал по два места.
Хотел на грузе сзади написать: Отдельные котлы в ад для тех, кто едет с постоянным дальним светом.
Не нашел мел
--------------------------------------
Штат Юта. Все еще тепло
--------------------------------------
В следующих штатах ездить с негабаритом разрешено только от рассвета до заката. Значит пора искать место для ночевки
--------------------------------------
Ночью было холодно. Пришлось спать с заведенным мотором. Простите меня, борющиеся с загрязнением окружающей среды
--------------------------------------
Новый день. Новый штат. Новые правила. Разрешение нужно приобретать на границе штата в местах весового контроля (Weigh Station). Заезжаю на весы
--------------------------------------
Трак на весах. Офицер делает замеры. Я делаю фото
--------------------------------------
Припарковался. Показал все документы и купил разрешение. На фото - здание весового контроля. Справа видны ворота для въезда тракам. Внутри проводят проверки транспортных средств. Могут загнать по настроению, во время недельных проверок, рейдов. Обычно чтото да обнаружат (неисправность, плохое крепление грузов, утечка воздуха) и выдают штрафы. Могут не выпустить, пока не устранишь критическую неисправность. Для этого придется вызывать специальный сервис, а это $$$.
При нарушении режима сна/бодрствования - заставят спать 10 часов. Как выспишься, дадут штраф для профилактики сна
--------------------------------------
Вот разрешение по одному штату. Стоимость: $27.50
Прописан маршрут, указания, время и прочее
--------------------------------------
Штат Вайоминг
--------------------------------------
Вы часто слышали о ветрах и уложенных набок траках. Это все в Вайоминге. Метели и пурга тоже нередки
--------------------------------------
К концу четвертого дня подъезжал к конечному пункту. Уже привык к габаритам. Недавно поставил выдвигающее зеркало для подобных грузов. Оказалось полезная вещь
--------------------------------------
Приехали!
--------------------------------------
Вот и конечный пункт. Кто понял, для чего нужны были эти "котлы" - мододцы!
Негабаритный груз сдал. Негабаритный пост сделал.
Надеюсь Вам было интересно!
С Вами был @bakyt189
Встретил я ноябрь в штате Техас. Тепло и хорошо
Завез добро к фермеру. Дорожка узкая. Деревья смыкаются над головой. Точнее над крышей
Атмосферненько. Но взяв груз, через сутки в другом штате, вид из окна стал более ноябрьским
Ветер встречный. С более крупными хлопьями снега - завораживает.
Ощущение полета сквозь скопления звезд и галактик. Представляешь себя капитаном космического крейсера.
Вот так незаметно отрывает внимание от дороги
Очень тяжело ориентироваться в такой ситуации. Но красиво. Жаль, телефон не смог заснять видео. Ничего не видно
Через часок другой уже покинул штормовую зону. Мороз и свежость!
Чтож... Winter is here
Именно такой вопрос часто слышу от моих читателей. Почему тягачи имеют длинные рамы?
В основном по США нету ограничений на длину именно тягача. Длина прицепов, к примеру, варьируется от 48 футов (14.6 метра) до 60 футов (18.4 метра), в зависимости от штата. Самые распространенные - 53 фута (16.2 метра), ставшие почти стандартом.
Кстати, на фото сверху - трак Peterbilt
Плюсы:
- Устойчивость на дороге при высоких скоростях
- Измененное распределение веса по осям. Разгружаются задние оси на тягаче
- Более мягкая езда
- и прочее
Но весомым аргументом является возможность погрузить груз, превышающий длину прицепа открытого типа
Поскольку груз не "торчит" сзади и не превышает размеров трака с прицепом, то отпадает обязанность в виде приобретений разрешений, волокит с бумагами и составления маршрута (многие дороги имеют ограничения по транспортировке негабаритных грузов). Не нужно вешать флажки, ставить огни на выступающие элементы, натягивать надпись "Oversize load".
Грубо говоря, ты не негабарит. Просто сел и поехал!
И конечно главная причина это американская традиция: У кого больше.
