Всю неделю я, будучи так и не выздоровевший до конца, бегала по делам и достопримечательностям, чередуя тропическую жару улиц с холодом выстуженных кондиционерами помещений, потому что Куала-Лумпур казался мне восхитительным, необъятным и совершенно не впихуемым в тот месяц, который мы на него отвели (ну, с учётом того, что восьмичасовой рабочий день мне, как бы, никто не отменял). В субботу утром я поняла, что организм мой вознамерился за это мне отомстить. Месть была воистину ужасна, и все страдания, которые на меня обрушились, может понять только человек, который тоже как-то по утру просыпался с приступом чудовищного острейшего цистита.
Не буду утомлять вас подробностями, просто знайте, что это было ужасно.
Пока я страдала и пыталась связаться со своей страховой, Вова сбегал в клинику, куда мы недавно заходили в надежде, что нам подскажут, что делать.
За два часа я таки достучалась до страховой, где меня вежливо послали: сначала сказали, что данное заболевание не относится к перечню страховых случаев и послали читать договор. Я вежливо послала читать договор их, потому что к страховому случаю оно относилось, в итоге мне сказали, что я могу обратиться в один конкретный госпиталь Куала-Лумпура, с которым у них заключен договор, или же лечиться самой за свои деньги, а им потом подать документы о компенсации. Указанный госпиталь находился черт знает где, а на его сайте возвещалось, что в связи с праздниками он работает до часу, поэтому я выбрала второй вариант. Тем временем вернулся Вова. В практике ему ничем не помогли, они там даже анализы не брали, зато сказали, какой госпиталь сегодня работает и примет меня по живой очереди. Я взяла документы, деньги и мы пошли знакомиться с малайзийский медициной.
Госпиталь оказался большим и впечатляюще современным. На стойке регистратора мне дали заполнить документы, попутно уточнив вероисповедание. Полагаю, это связано с тем, что страна мусульманская, и могут быть какие-то ограничения на контакт врачей-мужчин с пациентками. Я не стала объяснять всю сложность своих религиозных взглядов, решив просто побыть христианкой. Далее меня передали в руки врача, сортировавшего больных по коридорам: красный - для тех, кто вот-вот откинет копыта, жёлтый для тех, кого желательно побыстрее, но пока они не умирают, зелёный - для тех, кто совершенно точно не крякнет, если придется подождать час-другой
Приятная дама в хиджабе померила мне давление и температуру, заглянула в рот, выслушала мои путаные объяснения и определила меня в зелёный коридор.
Я приготовилась ждать.
К врачу меня позвали спустя минут 15. Приятный мужчина в белом халате опросил меня и попросил разрешения пропальпировать мне живот. Получив согласие, позвал медсестру (тоже в хиджабе). Как я поняла, по протоколу медсестра была нужна просто для того, чтобы мы с ним не оставались наедине, пока он меня трогает. Милая девушка моего возраста просто стала рядом и любезно сообщила, что если я нервничаю, она может подержать меня за руку.
Но самое неожиданное случилось потом. Из чистого любопытства врач спросил, откуда я. Я ответила, что из Беларуси, и готовилась уже объяснять, что это и где это, но...
- Вы говорите по-русски? - дружелюбно поинтересовался доктор с лёгким акцентом.
- Да, - ошарашенно кивнула я.
- Я 10 лет получал практику в Киеве, - радостно сообщил врач. - По программе. Знаю Беларусь, знаю русский, но давно не говорил на нём.
- У вас хорошо получается, - только и смогла ответить я.
Доктор просиял, мы ещё немного поговорили по-русски, затем он выдал мне направление на анализы и тару для них и сказал, что результата придется немножко подождать.
Ждать в итоге пришлось часа полтора. Передо мной рассыпались в извинениях за столь длительное ожидание - выходные, сами понимаете - вручили мне документы со всеми чеками и результатами (для страховой) и назначение врача. Медикаменты мне сказали получить дальше по коридору, и обязательно возвращаться в больницу, если вдруг начнет болеть спина - это может свидетельствовать о проблеме с почками.
Коридор порадовал большим количеством глубоких кожаных кресел и диванов, в которых, удобно развалившись, сидели люди под капельницами или с гипсом и вели тихие неспешные разговоры. Кое-кто попивал чай. Я получила несколько пакетиков со строго отмеренным мне количеством таблеток, к ним дали фирменный бумажный пакетик с логотипом учреждения, и на этом экскурсия в малайзийский госпиталь для меня закончилась, оставив после себя впечатление достаточно благостное.
Доброе раннее утро. Хотела поделиться тем, что меня обижает и задевает. Не первый раз такая ситуация. Мы приехали с Аллой в госпиталь к тяжело раненым. Две женщины , ей больше 60. Мы сами грузились, крепили. Я вообще сама и одна постоянно что-то гружу, таскаю, вожу. Чаще всего все тяжёлое. Мы всегда помогаем когда нас просят ребята, ищем возможности, спонсоров, выпрашиваем в группе у людей очень часто тратим свои деньги. Несемся, делаем. Вообще получается, что отдыха нет. Тут и обстановка сейчас тяжелая. Так вот. У нас в машине было только лекарств больше чем на миллион рублей, она нашла человека,.который помог все купить. Это жизненнонеобходимые препараты. Плюс были какие то вещи для госпиталя, что просили девчата. Машина была загружена и на крыше. Снимать и грузить верх тяжело. Алла попросила ребят военных помочь нам развязать все и снять сверху. Я была в шоке когда ей отказали. Она им сказала, что мы же для вас все привели, это были солдаты сопровождающие много, человек 15 там стояло. . В итоге я сама прыгала и все снимала. Ребята военные, вы тут есть. Почему так. Мы для вас делаем все возможное, я сама где только не мотаюсь. Чаще всего везде одна. Мне бывает страшно, я устаю, но всегда думаю, что кому то больно, нужна помощь. Но почему когда нам нужна помощь никто не поможет. Я этого просто не понимаю. Я сама помогла бы женщинам в такой ситуации даже если бы меня не просили. Или быть волонтёром - значит страдать?
Это я,кстати) Ребята, мужчины, ну помогите же вы когда вас просят или когда вы видите, как девчата мучаются, делают работу, которая для них тяжёлая физически. Я понимаю, что никто никому ничем не обязан,но очень хочется видеть в наших мужчинах опору и крепкое плечо.
История корабля может быть очень запутанной — могут меняться названия, владельцы и назначение. Так произошло и с госпитальным судном Королевского флота Италии Arno.
Изначально оно строилось в Британии, как пассажирский пароход. Строительство шло на верфях William Beardmore and Company в городе Глазго. Судно заложили в 1911 году под названием SS Wandilla. Это был крупный корабль водоизмещением 7785 тонн, длиной 125,3 м, шириной 17,25 м и осадкой в 10,3 м. Энергетическая установка мощностью 7300 л.с. состояла из двух двигателей четырёхкратного расширения и работала на пару, выдаваемом шестью угольными котлами. Максимальная скорость составляла 16 узлов, рабочая — 14 узлов.
SS Wandilla. Фото сделано уже после возвращения судна с Первой мировой войны
Австралийская фирма-заказчик Adelaide Steam Ship Company планировала использовать пароход на линии Фримантл — Сидней. В 1912 году SS Wandilla вышел в свой первый рейс и вскоре стал популярным среди обеспеченных клиентов. Это было неудивительно, так как из 423 пассажиров 231 размещалось в каютах первого класса.
Пароход ходил на назначенной ему линии до мая 1915 года. Затем командование Королевского флота Австралии реквизировало судно на нужды сил, участвовавших в Первой мировой войне. Пароход переименовали в HMAT Wandilla и превратили в транспортник, в качестве которого он совершил 6 рейсов в Европу, перевозя войска. Но уже в июле 1916 года было проведено его переоборудование в госпитальное судно. В новом качестве HMAT Wandilla под флагом Британского Содружества работал сначала в районе Ла-Манша, а затем на Средиземноморье.
HMAT Wandilla в порту Мельбурна. Бойцы 6 июня 1916 года загружаются на борт, чтобы отправиться во Францию
С нарастанием потерь от действий подлодок Германии на линиях коммуникаций британскому командованию приходилось отправлять в открытое море не только боевые корабли, но и госпитальные суда для спасения пострадавших от немецких атак. HMAT Wandilla вошло в состав одной такой группы и совершило путешествие вокруг Африки, в ходе которого подверглось атаке субмарины. Торпеда попала в цель, но не взорвалась.
По окончании войны, в 1919 году, судно было исключено из состава флота и возвращено владельцам. Правда, те уже начали сомневаться в том, что у каботажных рейсов есть будущее, поэтому назначили SS Wandilla на линию Сидней — Нью-Йорк. Но этот маршрут оказался непопулярным. В результате Adelaide Steam Ship Company понесла большие убытки и в 1921 году продала SS Wandilla канадской Bermuda & West Indies SS Company.
Лайнер «Олимпик» входит в сухой док для ремонта после столкновения с Fort St. George, 1924 год
Канадцы переименовали судно в Fort St. George и провели модернизацию. Помимо перевода котлов на нефтяное отопление, перепланировали расположение кают, так что судно могло теперь перевозить 380 пассажиров первым и 50 — вторым классом. Вместо грузовых трюмов были устроены цистерны для перевозки пресной воды на Бермудские острова. Вскоре Fort St. George вышел на линию Нью-Йорк — Бермуды.
Утром 22 марта 1924 года Fort St. George выходил из Нью-Йорка на высокой скорости, которой капитан парохода решил воспользоваться, чтобы обойти под кормой отходивший от причала британский лайнер «Олимпик». Однако реализовать эту задумку не получилось. Суда столкнулись. Канадский пароход повредил руль, грот-мачту, шлюпки и верхнюю палубу на протяжении 45 м. На «Олимпике» смяло кормовую оконечность. Fort St. George пришлось стать на длительный ремонт, затягивавшийся судебными разборками владельцев с White Star Line, которая в конце концов всё же выиграла процесс. Вся ответственность за произошедшее была возложена на экипаж Fort St. George.
В начале 1935 года канадцы продали Fort St. George итальянской компании Lloyd Triestino di Navigazione. Вскоре пароход прибыл в Триест. Там его переименовали в Cesarea и поставили на модернизацию, в ходе которой было установлено самое современное оборудование, включая даже кондиционеры в каютах. В итоге водоизмещение судна возросло до 8024 тонн. Но не успел пароход выйти в первый рейс, как летом его реквизировал Королевский флот Италии для участия в готовившемся нападении на Эфиопию.
На фото Cesarea — «судно для перевозки больных», 1935-1936 год. Отсутствуют красные полосы и крест, характерные для официально оформленных госпитальных судов.
Итальянцы классифицировали Cesarea как «судно для перевозки больных». Так было сделано со всеми реквизированными судами для того, чтобы в обход конвенций, запрещающих перевозить на госпитальных судах войска и снабжение, использовать по максимуму каждый рейс. В том числе и поэтому на борт не нанесли красный крест и полосы, оставив корпус чисто-белым.
Cesarea оборудовали 400 койками, что сделало его крупнейшим госпитальным судном флота. Но на рейсах в Сомали корабль перевозил туда подкрепления для действующей армии, а возвращался уже с ранеными. Опасаясь реакции Великобритании на такое грубое нарушение конвенций, итальянцы подготовили всё, чтобы в случае необходимости быстро «приписать» Cesarea к женевскому отделению Красного креста и нанести на борт нужные знаки. Но этого так и не потребовалось.
Только в 1937 году пароход всё же официально перевели в госпитальные суда, когда решили продлить срок службы Cesarea на флоте. С февраля 1937 по июль 1939 он вместе с тремя аналогичными судами сделал несколько рейсов в Испанию, перевезя на родину около 15000 раненых итальянских солдат, участвовавших в Гражданской войне в качестве «добровольцев». В одном из перерывов между этими рейсами Cesarea переименовали в Arno.
В июле 1939 года Arno был возвращён владельцам и даже успел немного поработать в качестве транспортного судна. Но 2 июня 1940 года его опять реквизировали на нужды флота, поскольку Италия вступила во Вторую мировую войну. Arno оснастили 440 койками, нанесли маркировку Красного креста, и в августе он ушёл в Ливию. В ночь на 8 декабря в ходе британского авианалёта на Неаполь находившийся там Arno серьёзно повредила попавшая бомба.
В феврале 1941 года Arno вернулся на службу. В апреле он выходил на поиски уцелевших после боя за конвой «Тариго». Судно находилось в море так долго, что у него закончилось топливо для спасательных катеров. Его пришлось подвозить с помощью гидропланов. Тем не менее за поход удалось спасти 1271 человека, что оправдывало трудности.
Arno в 1941 году. Фото сделано с борта военного транспорта
В момент небольшого отдыха между спасательными операциями, летом 1941 года, на борту Arno снимали пропагандистский фильм «Белый корабль». Режиссёром был будущий классик итальянского кино Роберто Росселлини. Но уже в конце июля пароход вышел к Мальте на закончившиеся неудачей поиски выживших после попытки атаки порта Валлетта флотилией MAS.
В дальнейшем Arno постоянно выходил в море на спасение людей после частых британских атак на итальянские судоходные линии. Наиболее удачной была операция по спасению пленных англичан с итальянского теплохода, торпедированного британской же подлодкой и севшего на мель у побережья Греции. Госпитальное судно спасло 1862 человека из 2000.
С начала 1942 года итальянцы вновь вернулись к практике периодического использования госпитальных судов для доставки в Африку военного снаряжения. В рейсе от 3 сентября Arno доставил в Бенгази «снабжение», которым было всего лишь медицинское оборудование. Британцы же перехватили немецкие радиограммы с сообщением о доставке и решили потопить судно. В ночь с 10 на 11 сентября на обратном пути в Италию Arno шёл со всеми положенными по конвенциям знаками, но Королевские ВВС всё равно его торпедировали. Пароход тонул девять часов, одновременно стараясь добраться до суши. В конце концов, в 10:20 утра он скрылся под водой в 80 милях от Тобрука. Погибло 26 человек.
Arno в конце лета 1940 года
Итальянское командование сразу же обвинило Великобританию в совершении военного преступления. Но окончательного вердикта по гибели парохода так и не вынесли. За годы Второй мировой Arno спас 6133 потерпевших кораблекрушение, а также перевёз 17262 раненых или больных солдат из подразделений в Африке. Так закончилась история парохода — госпитального судна Австралии в Первой мировой войне и Италии во Второй, а ещё — пассажирского парохода из Тихого океана и Бермуд.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»
Через 2 месяца после ранения в ноги. Находясь в военном госпитале Nikerin собирает робота Валли. Сверхзадача: находясь в кровати с аппаратом Елизарова на ноге, снимая с руки собрать робота.
Вид в перископ американской подводной лодки USS Silversides SS-236 на японское госпитальное судно Asami Maru. В торпедную атаку на судно подводная лодка не выходила, ограничившись наблюдением. Тихий океан. Январь, 1943.
Всем привет!!! Мои посты как оказалось народу интересны. В комментах весьма оживлённые обсуждения и споры. Может кто знает как связаться с Бондарчуком? У меня для него охрененный сюжет типа Форрест Гамп только русский...
В Москве в госпитале я провалялся около 7ми месяцев, за это время я получил новый паспорт - спасибо Департаменту Добрых Дел, получил новый военный билет - спасибо СК и лично генералу Бастрыкину, вызубрил ПДД - перед СВО было лишение прав на полтора года, ну и конечно же завёл много новых друзей. Выписавшись из госпиталя мне дали 30 суток отпуска, вернувшись домой я первым делом пошёл в ГАИ за 6 минут сдал экзамен без единой ошибки и вернул свои водительские права, тут же поехал в Волгоград и купил машину - НИВА трэвел в комплектации блэк, хотел в комплектации КХЛ но к сожалению в наличии нигде не было а ждать не хотелось. На следующий день благодаря госуслугам я уже получил номера.
почти полтора миллиона отвалил и не жалею, что бы там про ВАЗ не говорили
потом занялся поиском квартиры, оказалось это довольно нервотрёпное занятие и на это ушёл почти весь мой отпуск но купил, трёхкомнатная сталинка с ремонтом, первый этаж в очень хорошем районе Волгограда (не центр но рядом) отдал 3 800 000 за неё.
И отпуск кончился, поехал в часть, там мне дали "бегунок" проходить ВВК ещё раз, вообще бумаг у меня накопилось превеликое множество - бюрократия процветает. "Побегать" пришлось много но итогом мне дали категорию "Г" - временно не годен и отправили в отпуск ещё на 30 суток - до 7 апреля. Кстати на рентгене обнаружили ещё один осколок в моей бренной тушке
Один в позвоночнике и чуть ниже левей второй обнаружили
Большой и безымянный пальцы такими и останутся на всегда
Вернувшись домой был приглашён в школу на встречу с ЮнАрмейцами. Забыл сказать, командование части поручило мне доставить ЮнАрмейцам благодарность за гумпомощь что они собирали и присылали нам под Херсон и позднее под Марьинку
С права третья ЮнАрмейка держит эту благодарность. Морду лица свою я закрыл на всяк случай
Встреча с ними прошла тепло и не принуждённо.
Потом я занялся до оформлением квартиры - договор с ЖКХ, газ, вода, электричество - опять куча бумаг и беготни по кабинетам и очередям. Потом через МФЦ прописался в квартире. Между тем на авто накатал 3200 км! За месяц! Позвонил в сервисный центр и был приглашён на ТО-0, поменяли масла везде, чуть антифриз долили и всё проверили - всё отлично, машиной доволен.
осталось у меня 200 000 рэ, на них я купил два дивана, кровать, шкаф-стенку, холодильник, микроволновку, газплиту, посудомойку и 4 стула - всё новое и с доставкой.
на этом фото 100 000 рэ
Алиса включи Высоцкого...
Собирал мебель сам
На последние деньги купил Гиацинт :-)
Кто читал мои посты поймёт почему Гиацинт
Холодильник забит, бак полный бензина и другу дал в долг 150 000 скоро отдаст и зарплата скоро 30 000 и ветеранку оформил - пенсия 4100 с апреля буду получать + 50% скидка на ЖКУ и др. льготы
это к вопросу что страна меня забыла - нет, не забыла, отблагодарила и деньгами и лечением и много ещё чем, страна меня позвала отстаивать её интересы и я пошёл, не за деньги-звания-медали, я не агитирую - война это плохо, гибнут люди, я рассказываю что и как лично со мной произошло.
Скоро отпуск кончается и опять ВВК проходить, мне сказали что скорей всего с моим ранением или ещё один отпуск дадут или в санаторий отправят. За ленту меня не отправят уже точно - всё, отвоевался (если только отказ от лечения не напишу и сам туда отправлюсь) Предлагают ещё в части остаться инструктором по БПЛА (есть опыт) но строевая служба меня пугает - я лучше воевать пойду чем тут бумагомарательством заниматься.
Осталось жену найти но я, как это говорят - разведёнка с прицепом - дочке скоро 16 стукнет и многих это отпугивает...
За сим разрешите откланяться, кто просил рассказать про то, про сё - уверен в предыдущих моих постах вы найдёте ответы