Представь, пытаешься выключить звук у радио, а заканчивается всё тем, что едешь назад по шоссе.
*на самом деле, любой автомобилист знает, что максимум что на ходу выйдет - это переключиться на нейтраль. На заднюю и на парковку на ходу переключить нельзя.
У меня както жена пыталась на паркинг поставить на подъезде к светофору, почти получилось, коробка в аварию упала с треском, но вроде выжила, катаемся дальше, коробка dq-200 (dsg 7 сухая)
Skoda Octavia A7FL купил летом 2017. Уже 35к км проехал и все отлично) коробка понравилась, хотя эксплуатирую ее жестоко) переключения в отличие от автоматов вообще не заметно. И расход бенза при очень активной езде 7.5-8 литров. Двигатель 1.4 150 кобыл.
поэкспериментировал я с такими параметрами, не держит коробка 7 ни в каких режимах. на 80 км/ч - 1.6 обороты на 6й передаче....
Странно, я просто или круиз на 80 включаю, а потом понижаю до 70, либо на 70 + нажимаю на руле и все. Попозже фото могу залить или видео, если интересно
а какой бенз кушаешь? Я стал 100 лить, по трассе особо не заметно по расходу, а по городу расход на литр точно меньше. ну и плюшки по разгону есесна, без чипа.
98 несте, по расходу точно заметно меньше, может даже больше литра, а вот пробовал 100, разницы нет.
Блин, хочу именно октавию следующим авто)) Но эта ДСГ меня пугает до чертиков. Все, я на тебя подписался, через годик может спрошу как оно там) Ну или ты напиши мне, если что будет, пожалуйста))
Сейчас езжу на Йети 1.4 122 л.с. (я походу больной, раз в большего клиренса хочу пересесть на меньший, но месяц назад прокатился на октавии 1.4 на тест драйве и окончательно влюбился с головой. хотя смотрю на октавию года с 2013)
Я тоже очень боялся покупки) сначала друг купил рапид на 1.4, потом я подождал чутка( думал с его стилем езды коробки хватит месяца на 3) но все ок и я тоже купил) тачка огонь, у меня рост 198 и я спокойно сажусь(комфортно!) сам за собой. Ну и лифтбек кузов) никогда больше не куплю седан. Если что пиши на почту 2142strelok@gmail.com, вдруг не буду на пикабу заходить.. Если в питере то может смогу помочь с покупкой( есть знакомые хорошие).
Очень жалею что не хватило на полноприводную версию, там другая коробка она может 200+ проездить спокойно. А их больше не привозят в Россию, ни скаутов, ни лифбеков 4х4.
У друга есть рс в прошлом кузове с пробегом в 240+ и он на 200 поменял сцепление за 30тыр( только комплект фрикционов) а так говорит что все огонь) сухая хз, может и проедет столько на одном сцеплении, если не греть его.
Ну я полюбому 100к за 3 года проеду) вот и узнаю, еще советуют периодически адаптацию коробки делать, я пока не заморачивался.
Привет, 86000 км и все отлично, езжу активно, были небольшие совсем проблемы( моторчик климата и блок стекол) остальное все гуд. Ну и я не очень правильно написал- у меня октаха. У друга на рапиде около 40 щас пробег ну и тоже все ок.
Рад, что все хорошо)) Взял 1,4 на дсг? В нете пишут , что на 120к сцепление подходит, а к 150к мехатроник может добавится.
Ну, удачи тебе, желаю чтобы ездил без проблем))
Остаток сцепы сейчас у меня 3мм, это около 40т км пробега еще. Замена около 35-40 тыс. мехатроник можно по куланцу сделать. Да и тоже его ремонт не такой дорогой. В любом случае топлива она больше наэкономила. Мой средний расход по городу 8 литров. Я очень доволен машиной, из проблем была только замена моторчика печки на 80тыс пробега, 8500р стоил.
Слушай, а если не секрет- сколько у тебя или твоей семьи месячный доход? Я вот все думаю- какую машину я могу себе позволить? То что родители помогли в 2013 году купить Йети- это одно. Тогда я работал, деньги не тратил, жил с ними. Сейчас у меня жена, дочка, траты выросли серьезно. Да, конечно, и зп выросла- если тогда в 2013 я получал 17-20к, то сейчас наш совместный доход с женой около 70к.
Просто если следовать логике и советам из инета, что тачка должна стоить как твой полугодовой доход, то это получается....еле еле Лада Гранта. Ладно, допустим, возьмем правило, что тачка должна стоить не более твоего годового дохода, тогда получается около 800к...и это Рапид в минималке...Ну ладно, родители помогут, добавят, можно кредит взять, и взять октавию в минималке. Или взять кредит побольше и купить октавию в средней комплектации за 1,5 млн...
Но стоит ли? Как думаешь? Или нафиг все это, у Йети пробег всего 80к. И продавать ее не выгодно- разброс цен 450-650к...
Доход 60+45, ипотеки и детей нет. Машину тянем без проблем. Если йети в хорошей комплектации и 1.8 с 4х4 я бы не стал продавать, отличный семейный авто, вообще пересаживаться с ейти на рапид точно не стоит, октавия в более-менее неплохой комплектации уже 1.7(ужас). Но вот реально советую или сейчас искать 1.4 дсг а7fl, может удасться найти подешевле, или такую же новую октаху. Реально не советую рапид даже на 1.4. И октаху на 1.6 тоже. Свою брал в кредит кстати, 26к в мес, вот в сентябре раскидался наконец-то.
Йети 1.4 на механике передний привод в минималке,. Ну кондер и попогрей передних сидений есть, особо больше ничего и не надо. В целом хорошее авто, зимой только греется плохо и холодновато немного) Особо и не думал о замене, но тут родители жены поменяли авто (кашкай 1,6 на механике в минималке продали, купили Джили Атлас турбо за 1,65 млн), мои родители тоже поменяли (дастер 1,6 полный привод в минималке на Дастер 2л в максималке). И вот сижу, смотрю цены, понимаю что мой Йети с каждым годом все дешевле и дешевле становится, а новое авто купить все сложнее и сложнее...
Смотрю на кашкай 2л на переднем приводе и механике (вариатора боюсь намного больше ДСГ)- это 1,6 млн. Или Шкоду Карок 1,4 на автомате с передним приводом, либо 1,4 на ДСГ с полным приводом, что тоже выходит около 1,6 млн.
Октаха новая очень нравится, но тут два момента- это новая модель и возможны косяки на конвейере , что-то может глючить, что-то может быть криво собрано. И второй момент, который сильно важнее- клиренс. Зимой у нас в Курске чистят только дороги основных направлений. А все проезды во дворах, все съезды- хрен. Плюс мы каждые выходные ездим к моим в деревню, а зимой там сам понимаешь- снег чистят не все время. Да и хрен бы с ним со снегом, пробиться можно, но к весне, в феврале и марте и в деревне, и в городе во дворах образуются ледяные колеи. И ехать и скрести днищем....ну короче я не понимаю, как ездят люди на седанах)) Даже банально парковка около магазина - все время нужно следить чтобы бампер не убить же...
Вот, короче, такие мысли. Сижу и думаю- новая машина хорошо, но влезать в кредит и грабить родителей (у них немного осталось) как-то не очень...они то конечно денег дадут, только рады будут, но что-то как-то...
Бери карок и не парься, честно говоря кашкаи вообще не айс, а карок хоть удовольствие от вождения будет давать и не так терять в цене как китаец. Желательно с полным приводом, там вроде есть средние комплектации.
Японцы сильно сдали за последние годы. А рав 4 стоит как чугунный мост.
Да вот прикидываю, если продать Йети за 600, плюс добавить 500 (что есть у родителей и у нас), это 1100. Итого на минимальный Карок на полном приводе надо еще 550 брать в кредит. А если хоть с чем-то, а не голый, то брать 650-700. Жуть. Страшно в такие долги влезать. Плюс это значит забыть о других вещах, типа море (я не был с 2015 года, жена в том году ездила со своими родителями и дочкой, до этого тоже в 2015 была), типа закончить ремонт- заказать стенки и шкаф встроенный...Вот сижу и думаю- а надо оно вообще?)) Чтобы поменять 8 летнюю машину (в январе будет 8) у которой пробег всего 82к, на что-то новое, надо залезть в долговую яму года на 3. Дурак я, наверное)
Ничего не мешает подкопить год, если брать тысяч 500 потом в кредит, то это 11-12 в мес всего, + еще скидки же за кредит есть, хотя после нг опять цены взлетят, я вот на новую октаху замахнулся, коплю пока, может к лету... если других кредитов нет, 10-15 в мес не так страшно, ну на море можно будет через год накопить... Но лучше смотри сам. Ждать у моря погоды тоже не стоит. Цены то растут блин.
Да вот это и пугает. Карок уже 3 раза дорожал- в августе, октябре и ноябре. Суммарно уже наверное 100-150к есть. Точно уверен что ещё подорожает с января, причем все модели всех марок. С декабря пока вопрос, хотя вероятность большая что и с декабря подорожает и с января. Копить- допустить подорожание, брать сейчас- переплата по кредиту с конскими процентами - в Сбере предложили 550к на 5 лет под 14,8%- переплата 230к. С ума сойти. Понятное дело , что гасить надо досрочно, но процент потрясает)))
Тесть взял Джили Атлас сейчас, в автокредит 730к взял. Да, процент ему дали хороший, 3.5% всего, но накрутили 110к страховку и 40к карту кредитную, итоговая переплата с учётом каско выше чем переплата кредита в банке под 14,8%.
Так кредит надо в салоне брать, будет 8-9-10%, а шкода только страховку просит, без всяких кредиток. + можно без страховки, но скидка на тачку будет меньше.
Так вот тесть в салоне и взял, автокредит от ВТБ, 730к под 3,5%. Но также страховка жизни 110к и карта кредитная за 40к, все это естественно в теле кредита. Итого по переплате выходит больше чем потребительский кредит в сбере под 14,8%. А если еще прибавить Каско, то переплата еще больше получается.
там другая коробка она может 200+ проездить спокойно.
То есть ты знаешь, что ДСГ может пройти 100-150 и накрыться и все равно берешь? Значит покупка на 3 года, а потом продажа?
Ну да, нехватило на мокрую, поэтому 3 года на этой. Хотя на ТО общался с мастерами они говорят долго ходит. Есть просто пара вещей, которые нельзя делать, ланчевать, тошнить в пробках с полунажатым тормозом, и просто резко ускорятся с 0. Чтобы быстро поехать со светофора надо отпустить тормоз, подождать смыкания сцепления, а дальше можно и в пол... ну и за 3-5-7 лет( 150 за три года это уже такси) она кучу топлива сэкономит, замена сцепления точно окупится, + если что есть куланс после гарантии.
Ну да, нехватило на мокрую, поэтому 3 года на этой
Блин) Я если и рассматриваю машину, то уже лет на 10, ибо понимаю, что в текущей обстановке наврядли потом будет возможность поменять. И хоть я на Йети за почти 6 лет проехал всего 60-65 тысяч (но это последние 2-3 года пробег уменьшился, в первые 3 года выходило ровно 15 за год), но все равно страшно брать ДСГ на такой период. Тем более у нас в Курске попробуй найти сервис, который сможет покопаться в этой коробке, если что случится.
Я еще на одного человека подписан, у него друг купил бу фв джетту 1.4 с ДСГ 7 2014 года. Недавно вот отписался- "Насчёт той джетты - сначала умер мехатроник, пробег был 65, потом сдохли форсунки и тнвд, потом опять сдох мехатроник, на 76 тысячах, собственно, продал он её, купил Камри, вот такие крайности".
Я вообще выбираю между Кретой и октавией. Разные машины и совсем не конкуренты друг другу, но вот так вот я)) Понимаю, что крета более правильный выбор с ее каким-никаким полным приоводом, надежным атмосферником и классическим надежным автоматом, но после тест драйва на октавии думать ни о чем другом не могу))
Дсг допилили после 14 года. Ну и тогда твой выбор - мокрые коробки, они больший момент переваривают и живут долго.еще есть Кодиак, и в скором времени карок.
После октавии на тест драйве покатались и Кодиаке 1.4. Вот честно- не впечатлил. Не знаю, наверное все из-за мотора- ему категорически мало 1.4 150 сил. Ну и по салону он не сказать что далеко ушел от октавии. Нет, лучше, это заметно, но все равно не суперб. После Кодиака сел в суперб- ну это следующий уровень.
Дсг допилили после 14 года.
Я вот тоже это много где слышал. И Вроде бы количество криков уменьшилось. Но все равно то тут, то там появляются товарищи, которые рассказывают, как у них полетел мехатроник или сцепление на 50-80 тысячах. И ты вот берешь машину на 3 года...явно не доверяешь надежности)
Я не доверяю, потому что очкун) а сцепление при езде в активном режиме на любой тачке расходник, ну поменяешь ты его через 5 лет за 50к и не факт что умрет еще, а на бензе за это время все 100+ сэкономишь.
Цена замены сцепления 50к? И 100 никак не сэкономишь, по моим подсчетам выходит около 60к- если принять пробег в 15 тыс.км в год, за 5 лет набегает 75 тыс.км. Допустим имеем королу с расходом 9 и октавию с расходом 7. Королла сожжет 6750л 95го бензина, что выйдет в 325 т.р. Октавия сожжет 5250л 100го бензина, что выйдет в 255 т.р. Разница 70 т.р. Еще бы эти деньги разом получить для замены сцепления, но они же размажутся по всем этим 5 годам, и не заметишь)) А если накроется мехатроник, то его замена выйдет дороже, чем замена сцепления.
P.S. Со стороны может показаться, что я топлю против ВАГа и ДСГ. Но я просто изо всех вил хочу найти доводы за.
Надо сравнивать не с короллой а аналогичными машинами по динамике(0-100 8секунд) а это 11-13 литров будет.ну кроме других вагов.даже ебаный логан у меня в городе жрал почти 11( ну правда там движок старый, понятно что королла экономочнее)
Все таки вернее сравнивать с конкурентами по классу и цене. Тем более всегда идет сравнение ВАГ и тойота)) Да и октавия, я думаю, может 10 литров на сотню тратить зимой или летом с концертом, у тестовой было 11 вроде)) Но тестовая, конеечно, такой результат показывает из за частых и коротких поездок.
Я еще очень долго выбирал машину, шкода почему то дает офигенные ощущения от ещды, как у ауди, но подешевле) катался на королле свежей спб-мск и обратно, не понравилось. И конкурентов не так уд и много.
Джетта - не лифтбек и вообще пенсионнрская скучная тачка
Королла и дорого и туда же- скучно
Ниссан - говно
Киа церато - говно, много стоит и вообще не едет. Страховка космических денег стоит (120+ за каско)
Мазда 3 - все отлично, но страховка....
Хюндай- ну хз, не нравится как они едут
Форды не смотрел
Автоваз и китайцы? Ну седаны я не трогал, из китая только Haval норм. Остальное говно
Ауди, бмв, мерседес - не по карману.
Рено - не влезаю
Както так.
Я года с 14-15 ролики на ютубе смотрю)) Конкуренты есть, тут кому что нравится- кто-то любит рулежку и ощущения от езды в шкоде, а кому то на это все пофиг, ему главное чтобы ехало и не ломалось, поэтому выбирает тойоту, киа или хендай.
Я по всем пунктам с тобой согласен, но стал ловить себя на мысли, что забываю про удовольствие от машины и просто еду куда то. Да и больших путешествий за 5 лет на семерке ни одного, а на йети 2 раза на 150км и 1 раз на 220 км. Не густо. Все остальное по городу, где немного важнее комфорт от подвески, чем устойчивость на дороге.
Из китайцев, кстати, джили стали хвалить. Из кроссоверов это Атлас, из седанов это эмгранд. И вот Атлас по обзорам очень хорош.
До Джили я так и не добрлся, хотя тоже отзывы видел.
А насчет подвески, чтобы помягче это надо кроссоверы смотреть, у седанов все +- одинаково, поэтому и смотрел на управляемость, это тоже сильно на комфорт влияет, когда просто едешь спокойно и получаешь удовольствие от дороги( ну если дороги не лунный грунт конечно)
DQ500 бомба, но ставится на Тигуан и Кодиак 2 литра с полным приводом, а по цене они близки к 2 млн, что уже эребор)
Кто-то считает, что срисовали с мерседеса, что очень спорно... в живую она еще симпатичнее чем на фото, думаю следующий кузов будет вообще супер.
