На мину когда наезжает - то, если мина мощная, то ошметки мины и двигателя летят в экипаж, а если слабая, то экипаж оказывается сидящим на полыхающем моторе. Хотя, все истории подрыва мин под бескапотниками, так или иначе губили ноги экипажа. А бескапотник (а-ля Урал) или носатик (а-ля БАЗ) - выносят кабину назад/вперед от первой оси, и при наезде на мину ох..евший, но живой экипаж имеет все шансы свалить из подбитой машины живыми и здоровыми.
Для противопехотной, особенно прыгающей мины это важно, чтобы взорваться уже в порядках, а не на головном. Хотя ее заряда не должно хватать для пробития днища, если она выскочит вдоль борта уже за колесом броневика. Но, противотанковая, если не будет взрываться прямо под колесом, может вообще урона не нанести - проскочит ее техника.
Это же конкурсные машины. Волк 6х6 там почему то не участвовал, я не знаю почему, может он полегче будет или вместимость меньше. А соревнование вышло между камазовским Тайфун-М (~42мил.руб) и ураловским Тайфун (~38мил.руб). Просто каждое КБ осталось верно своим традициям. Камаз изворачивался с пиханием дрыги под кабину, Урал отсек дрыгу от кабины к черту.