Очередной пост про распил денег
Итак,недавно я заинтересовался сколько стоит постройка станции метро в Питере и сравнил цифры со станцией "золотая Нива" Новосиба.
Комендантский проспект:
1)Платформа под 8 вагонов(Длинна 175 м,ширина 22 м);
2)Расстояние до предыдущей станции ~2 км;
3)Глубокое заложение(75 м );
4)зная питерские грунты,можно предположить,что были проблемы с грунтами,как в Новосибе
5)5 выходов в город;строили закрытым способом;
6)красивое оформление и неплохие материалы;
7)Строили с 1986 по 2005;
Стоимость 3.5 млрд
Золотая Нива:
1)Платформа под 5 вагонов(И здесь "сэкономили" - заместо 102м классических в метро Нск,сделали 100,ширина 10 м);
2)Расстояние до предыдущей станции ~ 1.38км;
3)Мелкое заложение(Около 10 м);
4)проблема с грунтовыми водами;
5)материалы более дешевые,чем на проспекте;
6)строили с 1994 по 2011(на 2013 второй путь так и не достроен);
7)подстанция на поверхности;стоимость 3.5 млрд(Оценочно все 6 млрд,при том,что на постройке всегда пытались "сэкономить" всячески урезая станцию и прочее).
8)6 выходов в город
И для сравнения:первый пять станций Казанского метрополитена обошлись городу в 5 млрд(погуглите,какие в Казани красивые станции и они по размерам чуть длиннее Новосибских.
Может быть я и не прав - поправьте,но именно так у меня вышло,комплектую информацию из разных источников.
При том Новосибирская мэрия жалуется,что денег на постройку метро совсем нет,и строить хотят в рассрочку.
Вот такие распилы денег в Столице Сибири.
Комендантский проспект:
1)Платформа под 8 вагонов(Длинна 175 м,ширина 22 м);
2)Расстояние до предыдущей станции ~2 км;
3)Глубокое заложение(75 м );
4)зная питерские грунты,можно предположить,что были проблемы с грунтами,как в Новосибе
5)5 выходов в город;строили закрытым способом;
6)красивое оформление и неплохие материалы;
7)Строили с 1986 по 2005;
Стоимость 3.5 млрд
Золотая Нива:
1)Платформа под 5 вагонов(И здесь "сэкономили" - заместо 102м классических в метро Нск,сделали 100,ширина 10 м);
2)Расстояние до предыдущей станции ~ 1.38км;
3)Мелкое заложение(Около 10 м);
4)проблема с грунтовыми водами;
5)материалы более дешевые,чем на проспекте;
6)строили с 1994 по 2011(на 2013 второй путь так и не достроен);
7)подстанция на поверхности;стоимость 3.5 млрд(Оценочно все 6 млрд,при том,что на постройке всегда пытались "сэкономить" всячески урезая станцию и прочее).
8)6 выходов в город
И для сравнения:первый пять станций Казанского метрополитена обошлись городу в 5 млрд(погуглите,какие в Казани красивые станции и они по размерам чуть длиннее Новосибских.
Может быть я и не прав - поправьте,но именно так у меня вышло,комплектую информацию из разных источников.
При том Новосибирская мэрия жалуется,что денег на постройку метро совсем нет,и строить хотят в рассрочку.
Вот такие распилы денег в Столице Сибири.