Моё видение хорошо выглядящего ВАЗа
Такую красотку сегодня увидел у магазина. Благо полуфотик всегда с собой
А зачем спорить?
Можно сказать что до 80-85 этот "народный и дешёвый" автомобиль видели только те у кого был очень хороший блат и куча связей. А остальные гоняли запорожцах или если повезло на москвичах.
И что помимо Мерса s класса на западе в то время была уже куча машин с куда более интересной конструкцией, разными вариантами кузова двигателей например Опель Аскона. В японии были короллки, А в Америке Импалы и Доджи и т.д. которые даже в наше время отрывают с руками.
Но советский автопром же не мог устаревшее говно купить и фиата и потом его выпускать 30 лет, это же не патриотично.
Можно сказать что до 80-85 этот "народный и дешёвый" автомобиль видели только те у кого был очень хороший блат и куча связей. А остальные гоняли запорожцах или если повезло на москвичах.
И что помимо Мерса s класса на западе в то время была уже куча машин с куда более интересной конструкцией, разными вариантами кузова двигателей например Опель Аскона. В японии были короллки, А в Америке Импалы и Доджи и т.д. которые даже в наше время отрывают с руками.
Но советский автопром же не мог устаревшее говно купить и фиата и потом его выпускать 30 лет, это же не патриотично.
раскрыть ветку (1)
москвич, к сведению, был более престижен, чем "копейка", да и сам как то катался на москвиче, а потом на шестёрке, лет так в 16, и москвич гораздо больше понравился во всех аспектах
показать ответы
А автору нравятся ваз, а ты орешь, что ваз говно, у всех вкусы разные!
П.С. Селеку тоже хотел покупать одно время, передумал.
П.С. Селеку тоже хотел покупать одно время, передумал.
раскрыть ветку (1)
в том то и дело, что только так выглядящие вазы мне и нравятся, остальное-в рамки разумного не укладывается, уродуют машины обвесами и т.д. есть офигенная "четвёрка-о-сильвия", все компоненты от сильвии, а кузов от 4-ки, на drive2.ru видел
раскрыть ветку (1)
лично мне нравится сильвия с15 и супра 2000-х, но это не мешает любоваться нашим отреставрированным автопромом, как и американками 60-х
показать ответы
А зачем спорить?
Можно сказать что до 80-85 этот "народный и дешёвый" автомобиль видели только те у кого был очень хороший блат и куча связей. А остальные гоняли запорожцах или если повезло на москвичах.
И что помимо Мерса s класса на западе в то время была уже куча машин с куда более интересной конструкцией, разными вариантами кузова двигателей например Опель Аскона. В японии были короллки, А в Америке Импалы и Доджи и т.д. которые даже в наше время отрывают с руками.
Но советский автопром же не мог устаревшее говно купить и фиата и потом его выпускать 30 лет, это же не патриотично.
Можно сказать что до 80-85 этот "народный и дешёвый" автомобиль видели только те у кого был очень хороший блат и куча связей. А остальные гоняли запорожцах или если повезло на москвичах.
И что помимо Мерса s класса на западе в то время была уже куча машин с куда более интересной конструкцией, разными вариантами кузова двигателей например Опель Аскона. В японии были короллки, А в Америке Импалы и Доджи и т.д. которые даже в наше время отрывают с руками.
Но советский автопром же не мог устаревшее говно купить и фиата и потом его выпускать 30 лет, это же не патриотично.
раскрыть ветку (1)
кстати, у нас на разборе стоит королла ae82 с родным двигателем 4a-ge(!), думаю её купить и восстановить
пластик с воздуха заборников на печку (на капоте под стеклом видите ноздри?) убрать надо, понимаю что они реально улучшают обдувание....но вид портит.
раскрыть ветку (1)