Где найдёшь - где потеряешь!
В 1979-82 г.г. служил в КЧФ СССР. Когда в Ливане началась заваруха с вывозом беженцев из Бейрута,наш эскадренный миноносец,в составе отряда кораблей флота,был направлен на боевую службу к берегам Сирии,ну и конечно же Ливана.Можно рассказать много чего интересного,но остановлюсь на ЧП. Многие наши корабли,в том числе и корабли НАТО,становились на якорь в пятой точке рядом с о.Крит. Для получения продовольствия,принятия на-борт питьевой воды и мазута наш "Напористый" прибыл в данную точку. На море был лёгкий бриз и ничего не предвещало ЧП: всё что надо - приняли,расслабились от наличия сигарет и.....и тут "Боевая тревога!". В Средиземное море,со стороны Гибралтара,вошла авианосная группа США с авианосцем "Индепенденс": нам поставили задачу следить за авианосцем. Вобрали правый якорь,стали выбирать левый: он,вроде бы,пошёл хорошо; якорь стал и командир дал "малый ход"! Наш главный боцман,следя за якорь-цепью,заметил,что якорь-цепь стала уходить в сторону кормы: он сразу же доложил на ГКП.....Командир застопорил ход и на бак пришёл старпом: стали выбирать якорь - не идёт: вернее шпиль не может справиться с нагрузкой...Командир - в ауте: экстренный выход корабля,а он "на привязи". Стали травить и выбирать якорь- цепь: по метру,по два якорь стал подниматься,но ход корабля давать было нельзя. Провозились около трёх часов,когда из воды появился гриф якоря,а на нём.....петлёй завязана "чужая" якорь-цепь. Подтянуть руками и снять её - дело безнадёжное,потому-что в воде мог быть не один метр цепи: а что на якорь-цепи - один Нептун знает. Матросы из боцкоманды,под руководством мичмана Бровко,завели под чужую якорь-цепь конец(канат) и шпилем стали выбирать её на бак. В итоге: на борту нашего эсминца оказался "боевой трофей" - 140 метров якорь-цепи и полутора-тонный якорь. Но,это эпилог, а пролог был в 1974 году: в этой же точке,с этим же эсминцем! Наш эсминец,но с другим экипажем и командиром,в 1974 году был вынужден бросить якорь с........ со 140 метрами якорь-цепи именно в этой точке. Хотя командир А.Лысенко получил низкую оценку за тот поход,но вины его в этом небыло: хотя 5 точка была стратегически важной,но дно в этом месте со скалистым грунтом,и там осталось не мало якорей,как наших "советских",так и наших "потенциальных партнёров". P.S.: К слову сказать: мы "поймали" не якорь с нашего корабля,который был потерян в 1974-ом,а со сторожевика. Честь имею. Матрос Максименко.
