Ищу выходной вал
Ищу выходной вал с АКПП a 30-40 le, MMC delica, Pajero.
Ищу выходной вал с АКПП a 30-40 le, MMC delica, Pajero.
Всем привет! Вопрос специалистам по АКПП. На контрактной коробке пропадает вторая передача после прогрева, переключается с 1 сразу на 3-ю, куда копать? Накидайте вариантов
Добрый день. Недавно стал счастливым обладателем американского VW Golf 7 2017ого года, 1.8 tfsi 170 л.с. Брал американца именно потому что стоит автомат, а не роботы как у нас. Почему ты считаешь, что робот хуже и тому подобные вопросы меня не интересуют. Меня интересует какой аналог масла можно залить в эту коробку и какой фильтр взять, т.к. цена оригинального фильтра просто космос. Артикул оригинального масла G055540A2. Я не силён в коробках, потому если есть реально знающие люди подскажите пожалуйста. А также что ещё потребуется для заменя трансмиссионки? Прокладка вроде говорят какая-то, оригинал которой стоит около 8к. Заранее всем огромное спасибо за дельные советы
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Доброго дня, прошу помощи от знающих.
Был куплен авто, Suzuki swift 2007 года, по вину был робот, переделана предыдущими хозяевамина
Акпп. Отъздив неделю, коробка сказала до свидания. На ходу пропадала передача, как будто нейтраль включалась. Шум скрежет из АКПП на P и N. Заглушил-завел , едет, недолго, потом все повторяется. В масле обнаружили частички (пыль) чего-то. Поменяли масло, машина поездила неделю, все работало плавно, потом опять по новой. Не едет и все. Хочу заметить, что D всегда включался с небольшим толчком на холодную, и без толчка на горячую(на форумах пишут, что это норма для Aisin440), остальное все работало без нареканий. Ошибок нет. "Специалисты" приговорили коробку к капитальному ремонту: разбор, дефектовка, ремонт. Было принято решение купить контрактную АКПП. Купили, поставили, долили масло Idemitsu Atf. Машина едет, все работает. На D так и подпинывает на холодную. Прошло 2 месяца и с новой коробкой приключилось все тоже самое. Никаких симптомов не было, просто перестала ехать и всё.
Отсюда назревает вопрос, куда копать? Это совпадение? Или быть может неправильная работа ЭБУ АКПП , которая тянет за собой неисправности?
Дополню:
Связка такого же двигателя и такой акпп продавалась в Японии.
Пикабушники привет, не ради рейтинга пост, недавно стал владельцем volvo S60 2006 года, восстанавливаю после 1-ого хозяина, есть люди которые сами разбирали коробки aisin? Может кто может помочь, есть пинок с 2 на 1, при полном прогреве машины. Проживаю в Москве, естественно не бесплатно! Мои руки тоже в помощь. С меня хорошее настроение, любая помощь, запчасти и тп. Очень люблю эту машину хочу привести в состояние 5+), вдруг даже дети смогут на ней по ездить :))) Всем спасибо большое!
Продолжаю рассказывать о том где живет настоящее немецкое и японское качество хорошие автомобили и как они появились.
История эта уходит корнями в середину 20-го века ко времени второй мировой войны.
В 1942 году командование ВВС Японии поручает Toyota Motor Co и Kawasaki Aircraft Co создать новое производство двигателей для самолетов.
Тойота открывает подразделение в тот же месяц, а в 1943 году Toyota и Kawasaki создадут новую компанию Tokai Hikoki.
На этом заводе будут производить двигатели HA-140 (V12, 1500 л.с.), которые являются модификацией DB601 от немоцкой компании Daimler-Benz AG.
Японцы получили технологию производства в рамках обмена технологиями между странами нацистского блока.
После поражения во второй мировой войне японцы сосредотачиваются на гражданском машиностроении, а Tokai Hikoki на производстве частей автомобилей и швейных машин.
Так Tokai Hikoki становится Aichi Kogyo Co, которая с раширением своего бизнеса сливается с Shinkawa Kogyo Co, организуя новую компани Aisin Seiki Co.
С этого момента компания начинает масштабное производство кузовных деталей автомобилей, сцеплений, шасси, тормозных систем. Через некоторое время компания становится
лидером на локальном рынке производства автомобильных запчастей.
В 1969 японская Aisin Seiki Co и американская компания BorgWarner создают новую компанию Aisin-Warner, которая начинает производить автоматические трансмиссии.
Первой продукцией были 3-х ступенчатые автоматы T35 от все той же американской BorgWarner.
В дальнейшем компания инженерное подразделение Aisin работало над созданием новых АКПП, устанавливаемых на американские пикапы.
Со временем, компания Aisin завоевала доверие производителей автомобилей и их АКПП стали устанавливать на все большее и большее количество машин.
В то же время Aisin были главным поставщиком деталей для производства автомобилей Toyota.
Aisin стала не просто компанией, которая делает компоненты для производства Toyota, но и главным поставщиком трансмиссий для автопроизводителей всего мира.
Сотрудничество с BargWarner закончилось в 1987 году. Aisin-AW стала более независимой, но все же контролируемой компанией Toyota.
Aisin-AW станет одним из главных производителей трансмиссий, поставляя 2/3 всех АКПП для автомобилей и будет совместно разрабатывать новые АКПП совместно с именитыми Volkswagen Group,
которые станут началом неудач одной из компаний.
О том как настоящее немецкое качество немецкая компания стала устанавливать себе АКПП японских и американских компаний я постараюсь изложить в следующих постах.