С тегами:

мопед

Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом
Найти посты
сбросить
загрузка...
209
Мой первый транспорт.
21 Комментарий в Мото  

Доброго времени суток Пикабу!


И решил тут писать одну интересную тему. (Много букв!)

В общем, в детстве у меня появился мопед.

Ну не совсем в детстве, где-то в 14-15 лет, но появился)))

Купил я его убитый в хлам и решил сделать.

Мопед был такой:

Honda Vocal.

Четырехтактный двигатель в 49 кубов, развивает 4 лошадиных силы с расходом 0.77 литра на 100 км.

И с 4 литровым баком) Эл. стартер - единственный способ его завести)

Все это дело примерно 1985-1990 выпуска. Документов нет.


Убивали его предыдущие хозяева знатно.

Карбюратор переливал из-за того, что крепление поплавка было сломано. Крепление коромысел и распредвала были сломаны на пополам. Компрессия была нулевая. Отсутствовало охлаждение в принципе. Поворотики передние разбиты и т.д. Можно перечислять бесконечно.

В общем как-то мне удалось поставить его на ход. Заменил поршень с кольцами, сделал карбюратор.

Покатался неделю, а потом он перестал заводиться совсем, и я его бросил.


Стоял он в деревне, у дедушки в сарае, где-то около 12 лет.

И вот на днях, я решил его вытащить на улицу и поковырять.

Он был в полуразобранном состоянии, грязный, но двигатель на месте.

Подключил аккумулятор, залил свежей бензинки и…

Он… ЗАВЕЛСЯ!

Сказать, что я был в шоке, не сказать ничего!))

Правда шпарил на высоких оборотах и не держал холостой.))


И тут у меня промелькнула мысль. А почему бы не восстановить его?)))

Еще один геморрой придумал сам себе.))

Можно еще раз перебрать движку. Восстановить всю проводку, которая почти кончилась вся. Покрасить.

Получится великолепный аппарат.

Но для этого не хватает некоторых запчастей.

В общем надой найти крышку вариатора, передние поворотники, кожух охлаждения.

В принципе, главное крышку вариатора найти. Остальное можно самому придумать.

Запчастей на него нет. Нигде нет! Весь интернет облазил! НЕТУ!


Оставил объявления где только можно. Нашел на OLX нужные запчасти, но что-то продавец не спешит со мной связываться.

Так что если, у кого-то есть знакомые или кто-то видел такие запчасти на эту модель мопеда, то буду рад купить)) Правда отправлять запчасти надо в Алма-ату, ко мне, но это не проблема нынче))

Хочется восстановить детскую мечту! Другой мопед покупать не хочу!


Если запчасти не найду, то о восстановлении можно забыть. =(

А если найду? То буду пилить посты о восстановления старичка!))

Надеюсь на силу и магию Великого Пикабу!

Прошу поднять в топ, друзья. И по традиции, коммент для минусов внутри.)


Фото мопеда из интернета:

Мой первый транспорт. Мото, мопед, Помощь, мастерская, гараж, Honda Vocal, Honda, сила пикабу, длиннопост
Показать полностью 1
1957
Мы вставляли в спицы велика картонку, чтобы он трещал, как мотор мопеда...
158 Комментариев  

....а для заграничных сверстников производитель Барби, фирма Mattel, выпускала много лет назад вот такую штуковину под названием "VRROOM!"

Мы вставляли в спицы велика картонку, чтобы он трещал, как мотор мопеда... велосипед, мопед, Детство

Это пластмассовый муляж мотора на батарейках. Внутри него ничего не вращалось и велосипед он в движение не приводил - в "моторе" был только электронный генератор звука "тр-тр-тр" и динамик!

Но выглядело солидно, и превращало вел в почти настоящий рычащий мотоцикл!

Мы вставляли в спицы велика картонку, чтобы он трещал, как мотор мопеда... велосипед, мопед, Детство
Показать полностью 1
5220
Держите вора!
197 Комментариев  
Держите вора!
58
Самодельные мопеды
24 Комментария  

Фотографии самодельных мопедов тем, кто любит кататься и тем кто уже стесняется.

Самодельные мопеды мопед, стеснение, самоделки, длиннопост
Самодельные мопеды мопед, стеснение, самоделки, длиннопост
Показать полностью 13
1391
Тырчик.
159 Комментариев  

Есть у меня одноклассник, в школе он учился хреновенько, к тому же заикался и был у него нервный тик. Происходил он из неблагополучной семьи, одевался бедненько, одним словом изгой. Чморил его кто хотел. У него было хобби - он собирал мопеды. Целыми днями в гараже торчал. И набил он себе руку в собирании этого добра. Мог собрать мопед буквально из говна и палок. Я сам видел как к нему, восьмикласснику, приходили взрослые мужики свои мотоциклы починить. Ему даже погремуху повесили соответствующую - Тырчик :-)


После окончания школы связь мы не поддерживали, разъехались кто куда. Прошло прилично времени, а недавно я случайно пересёкся с ним в одной оранжевой соц.сети. У него теперь целая сеть автосервисов, он серьёзный бизнесмен, а четверо наших одноклассников (которые его чморили) работают у него слесарями. Так что сказка про Золушку в его случае не такая уж и сказка :-)


Пы.сы. Не знаю есть ли сейчас моторные велосипеды, но когда они были популярны, в простонародье их называли тырчиками. Отсюда его погоняло.

1323
Мечта советской молодежи
246 Комментариев  
Мечта советской молодежи
172
Мне нужны твои одежда и автобус.
26 Комментариев  
Мне нужны твои одежда и автобус.
39
Денёк не задался.
10 Комментариев  
Денёк не задался.
243
Электрический мотоцикл, мотоцикл ли?
73 Комментария  

Отфоткал очередную электрическую новинку, называется громко электромотоциклом, но является ли она им?


Ну для начала общий вид — он достаточно неплох. Смотрится недешево, даже просто стоящий на подножке.

Электрический мотоцикл, мотоцикл ли? яплакал, Электроциклы, мопед, электротяга, не мое, обзор, длиннопост

Всегда подмывает сказать — сейчас заведем. А вот нет, нечего тут заводить, просто вставляем и поворачиваем ключ. Загорается кнопочка запуска.

Электрический мотоцикл, мотоцикл ли? яплакал, Электроциклы, мопед, электротяга, не мое, обзор, длиннопост
Показать полностью 16
76
Мото техника молодости нашей
15 Комментариев  

Всем привет представляю вашему вниманию мопеды и мотоциклы молодости нашей



Мопед "Рига-13"

Рига-13(Газуля,Газулька) начали производить в 1983 году. Оснащенный двигателем мощностью 1.3 л.с., он разгонялся всего до 40 км/ч,но можно было разогнать и по более,подкручивая на ходу карбюратор,был там один момент максимальной скорости. Для старта с места и движения в гору, "байкеру" рекомендовалось помогать двигателю вращая педали,педали тоже скидывались и ставилась обычная труба. А также всеми любимое контактное зажигание радовало нас своими зазорами которые частенько приходилось регулировать))))Рига-13 производилась до 1998 года, став самой массовой моделью завода.

Мото техника молодости нашей ностальгия, мопед, ссср, Мото, техника, мотоциклы, длиннопост
Показать полностью 2
146
Путь в к морю. Екатеринбург-Краснодар за 62 часа на мопеде. И далее в Сочи...
24 Комментария в Истории из жизни  

Уже 2017. Наверное наступил, наконец-то тот момент, когда пора записать свои впечатления от моего путешествия на мопеде из Екатеринбурга на Черное море. Прошло всего-то десять лет....

Путь в к морю. Екатеринбург-Краснодар за 62 часа на мопеде. И далее в Сочи... путешествие по России, путешествия, мопед, Мото, тру стори, история, моё, длиннопост

Фото скопировал у себя со странички на одноклассниках, в архиве где-то потерялась...

Все началось где-то в детстве, когда я в гараже своего отца с завистью смотрел на его красивый мотороллер Вятка. По-моему, он был красный. И очень красивый.

Еще тогда я мечтал о том, чтобы самому сесть за руль и ощутить себя владельцем железного коня. И даже думал, что он достанется мне по наследству.


Но гараж отца был на другом конце города, мотороллер ему практически был не нужен, стоя взаперти. А в один из перестроечных кризисов и мотороллер и гараж были проданы. Остались лишь воспоминания. И мечта осталась.


Когда мне уже перевалило за 35 и в городе Екатеринбурге начались глобальные, непроходимые пробки (а моя работа была связана с бесконечными разъездами), и личный водитель перестал быть необходимостью, потому что стояние в пробках ну никак не решало проблему рабочего контакта, я решился купить свою мечту.


Задача, которую я ставил перед собой, была - стильный (желательно ретро), как минимум полутораместный, удобный. С темой мотороллеров я к тому времени совершенно был не знаком, и не подошел к покупке серьезно. Поэтому первые два механических колеса, которые мне достались - это старенький, потрепанный, но предпродажно подготовленный Honda Giorno.


Он был вполне ретро, симпатишный и юркий. Однако дышал он из-под колеса (воздухозабор внизу за задним) и в любую дождливую погоду хлебал воды. Мне он запомнился плоским поликом и круглой фарой. И еще тем, что был первым.


Заметьте, до того времени я никогда не водил ни мотоцикл, ни мопед. Однако летом 2006 года я купил его, взял бумажки, сел и поехал. У меня было ощущение, что я всю жизнь был в седле. Не знаю, как так получилось, однако это ощущение единства с моим маленьким другом запустило внутри какую-то глобальную цепную реакцию внутри меня. И, если в первый конец сезона (август-октябрь того года), я ездил совершенно не думая об экипировке, удобстве, рассудительности и пр., то зимой у меня появилось время позаниматься созданием скутер-клуба, экипировкой, заказать более серьезный мопед из Японии и углубиться в мечту.


Помню свою первую куртку. Я купил ее в магазине на Розы Люксембург. НЕ так далеко от того места, где у дедов был после войны дом с выходом к реке. Это была спортивная непродуваемая Alpinestars сине-белая (на фото). Я ходил мерять ее много раз, а потом купил себе в подарок на новый год. Меня поразили ощущения, которые я поймал внутри нее. Это был удобный панцирь. Вторая кожа.


Я еще не говорил, что отец когда-то рассказывал о путешествии на мотороллере на море. Как они с приятелем ездили вдвоем к Черному морю. Его рассказ я помнил обрывочно, но он никогда не давал мне покоя. Потому что с детства я обожал наши юга, Краснодарский край и море. И, повзрослев, я не только хотел свой мотороллер, но и хотел воплотить мечту - о путешествии на мопеде морю. Не помню, как я пришел к конкретности этой мечты. Но сначала, когда еще лежал снег, я увидел моего нового друга - Honda Lead. Он приехал ранней

весной.


Не знаю, какой японец был его хозяином, но у шестилетнего мопеда их внешних повреждений были лишь три царапины размером в булавочную головку. Как потом оказалось, практически все было родное, даже ремень со времен покупки не менялся.


Он был красив. Настолько красив, что я выдержал лишь неделю, и забрал его домой, несмотря на еще лежащий снег и лед. Главное - асфальт временами просвечивал. Наверное, именно он, мой друг и соратник, сподвиг меня задуматься о реальности путешествия. Я начал совершать небольшие заезды. Выезжал в экипировке за город, мерз и понимал что могу ехать дальше. Еще дальше. И еще..


Первый практический заезд на расстояние я совершил по-моему в конце апреля. Дождался солнца. План был такой - доехать до Перми и обратно. Казалось бы не так уж и далеко, всего 400 километров в одну сторону, а всего восемь сотен. Однако уральская весна обманчива. А

скорость мопеда маловата. Да и опыта дальних поездок у меня не было никакого. Но солнце вдохновило. Я поехал рано утром, когда рассвело. Температура воздуха была обещаема на день - 6-8 градусов тепла, и в экипировке, да еще после зимы это казалось очень и очень тепло. Но я забыл о том, что дорога проходила через небольшие и старые, но горы. Уральский хребет обманчив. Это я понял километров через 50 моего пути.


Отвлекусь немного и поясню. Я не сумасшедший. Пускаясь в такие путешествия и события, я стараюсь заранее продумывать мелочи. Меня по большей части воспитывал дед, окончивший войну майором контрразведки, а затем работавший архитектором всю свою жизнь. Он научил меня преодолевать себя. В молодости я в легком костюмчике ежедневно, и в мороз и в дождь, бегал, ездил на лыжах и велике, и очень любил преодолевать препятствия. Преодолевать себя. Он учил меня взвешенности и продуманности. Не принимать решения наобум. Быть

готовым. Поэтому мое желание ехать было подготовлено. У меня были с собой необходимые вещи, экипировка, продуманно купленная зимой, мопед был проверен в бесконечных заездах. Были даже большие мотокраги.


Так вот, спустя километров пятьдесят пути, я обнаружил, что учел не все. Просчета было два. Первый - небольшая щель между шлемом и курткой. И вторая, связанная с ней - на перевале температура упала. И это было ощутимо настолько, насколько захотелось жить. Вы же прекрасно знаете - что на Руси издревле две беды: дураки и дороги. И вот - мерзнущий дурак на дороге. Но третья беда нашей родины - это отсутствие нормального сервиса и кафешек на трассе. Горло я замотал грязной технической тряпкой. Иначе ехать было категорически

невозможно. А окружающую температуру я лечил найденными кафешками - пластмассовый стаканчик с горячим чаем позволял разморозить руки и слегка отогреться.


Руки нещадно примерзали к рулю. Однако я понимал - чтобы доехать, нужно не останавливаться слишком часто. Во время любой остановки теряется драгоценное время. Поэтому остановку решил делать раз в час. Гнал не останавливаясь. Час - чай, небольшая разминка, чтобы попа не умерла. Час - чай и разминка. Несмотря на это все, по приезду в Пермь, я не мог разогнуть пальцы на руках и снимал их с руля вбок. Время в пути около семи часов.


По дороге запомнились прекрасные солнечные виды, метровые сугробы снега на перевале и водители (особенно дальнобой), которые отчаянно и беспощадно пытались скинуть меня с дороги, и один даже скинул на грязную обочину с кочками. Как не убился - не знаю... А еще - убитая напрочь Пермская дорога, не позволяющая расслабиться ни на секунду.


Именно благодаря уральским дорогам до сих пор имею привычку даже в машине, глядя на приближающуюся яму на дороге - пытаться привставать на ногах, как наездник в стременах. Только так можно проехать некоторые ямы, чтобы уберечь позвоночник и мопед от повреждений. Когда переехал на юг, никак не мог привыкнуть к расслабленным позам местных мопедистов, которые ездят развалившись в седле и не напрягаясь нисколечки.


Приехав в Пермь, мечтал только об одном - согреться. Но местные, встретив меня - предложили холодное пиво. В общем, недолго пошарахавшись и отдохнув, ранним утром уже спокойнее поехал назад. В тот день немного потеплело, не было пронизывающего ветра и ехать было намного комфортнее. И еще грела мысль "преодолел". Где- то на полпути я увидел женщину, торгующую медом. А хорошего меда отчаянно захотелось. Я остановился и мы слегка разговорились. Она сказала "Я видела тебя вчера". Первая мысль была - путает меня с кем-то. Как оказалось она не путала. Моя экипировка была узнаваемой, и именно ее она и запомнила, а еще мой мопед. Это было неожиданно и приятно.


Да, кстати чуть не забыл. Помните я говорил про дороги? Так вот плохие дороги на Урале везде. Но именно в Пермской области я был удивлен постоянством плохой дороги. Просветов не было совсем. И вот, лавируя между ямками, я проехал стоящую машину с гаишниками. И, возможно, я бы заметил как один из них кинулся ко мне с полосатой палкой, но я был отчаянно увлечен дорогой. Буквально через пять минут после этого меня догнала их шестерка с мигалками и в громкоговоритель я услышал приказ остановиться. Гаишник был зол и затребовал от меня причину неподчинения полосатой палке. Моя же ответная речь была примерно такова:


"Дорогой друг! Я хочу жить, и поэтому, проезжая тот кусок дороги на всего двух колесах, я был увлечен методикой выживания среди дорожных ям, и у меня не было никакой возможности следить за скачущими у дороги гаишниками с палкой."


Еще порекомендовал ему вставать у ровного асфальта, на чем его настроение улучшилось (видимо осознал, что с меня денег не взять и я не нарушил ничего), порасспрашивал меня о мопеде, пожелал счастливого пути и уехал.


Домой я добрался без приключений. Усталости не помню.

Наоборот, все это путешествие только вдохновило меня на большее. Потом были дела по работе, выезды вокруг города и т.д. В общей сложности за тот сезон я намотал много тысяч километров, из которых четыре с небольшим - мой путь на море. Именно после поездки в Пермь мое путешествие на море оформилось как реальность. Все таки 400 в день когда холодно, означало реальности минимум 600 летом. Друзья говорили что я сумасшедший и что это нереально, особенно в одиночку. Дед, узнав о моем намерении, вызвался ехать со мной. Ему тогда было 89. И, кстати, очень жаль что я его не свозил. Реально жалею об этом.


Я купил кофр и более удобную куртку. Читал о дороге.

Распечатал карты (которые так и не пригодились). Потихонечку собирал вещи. И,

примерно в середине лета я все- таки поехал...


продолжение следует

Показать полностью
533
Девушка на парковке или везде все как всегда
34 Комментария  
1398
Выживет или нет?
64 Комментария  
Выживет или нет?
421
Ретирование
20 Комментариев  
Ретирование мопед, прыжок, скутер, гифка

Видео: https://www.youtube.com/watch?v=pJK9D1pKuuY

1222
Обьявление о продаже скутера
31 Комментарий  
Обьявление о продаже скутера olx, объявление, мопед

Найдено на одном из сайтов объявлений

323
Фото из деревенского архива
19 Комментариев  
Фото из деревенского архива
188
Вот раньше завёл Зиф или Ригу
19 Комментариев  

Были времена завёл Ригу с толкача едешь на ней, она чихает, кряхтит, глохнет А ты самый счастливый человек на земле-)

Вот раньше завёл Зиф или Ригу рига, мопед, зиф, катаемся на мопеде, заводим мопед
Вот раньше завёл Зиф или Ригу рига, мопед, зиф, катаемся на мопеде, заводим мопед
Показать полностью 1
29
Спешит на работу
3 Комментария  
Спешит на работу
25
Прекрасное исполнение
2 Комментария  
Прекрасное исполнение
980
Спешат на помощь
41 Комментарий  
Спешат на помощь


Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь