Волжская флотилия. Мужество и героизм, проявленные в Сталинградской битве
В годы Гражданской войны на Волге противоборствующими сторонами было сформировано несколько речных флотилий, которые активно действовали до июля 1919 года. Но после окончания боевых действий флотилия была расформирована, а на её основе создали сначала Морские силы Каспийского моря, а в 1931 году — Каспийскую военную флотилию.
С началом Великой Отечественной войны и стремительным продвижением вермахта на южном направлении основная часть Волги оказалась в пределах досягаемости немецкой авиации, которая атаковала нефтяные и сухогрузные баржи, а также минировала фарватер.
Создание Волжской военной флотилии
В связи с этим, 23 октября 1941 года на основе Учебного отряда военных кораблей Каспийской военной флотилии была сформирована Волжская военная флотилия, состоявшая из трех бригад с базированием в Саратове, Сталинграде и Красноармейске. Сам штаб флотилии базировался в Сталинграде.
Личный состав на корабле Волжской военной флотилии
Для нужд флотилии реквизировали несколько колесных буксиров, пароходов и несамоходных барж, на которые установили вооружение и использовали в качестве канонерских лодок, тральщиков, плавучих артиллерийских и зенитных батарей. На 22 мая 1942 года Волжская военная флотилия включала в себя следующие корабли:
Канонерские лодки «Щорс», «Чапаев», «Громов», «Киров», «Руднев», «Усыскин», «Федосеенко» и «Бурный». Они вооружались 2 орудиями Б-24 калибра 100 мм, двумя зенитными 45-мм пушками 21-К, а также 3 пулеметами «Максим» или 1 пулеметом «Максим» и 1 пулеметом ДШК;
7 речных бронекатеров проекта 1124 с двумя 76-мм артиллерийскими или танковыми орудиями и парой пулеметов;
7 малых речных бронекатеров проекта 1125 с одной 76-мм пушкой в танковой башне и парой пулеметов;
33 катерных тральщика, переоборудованных из небольших пароходов и прогулочных катеров;
2 плавучие батареи с 85-мм зенитными орудиями на каждой;
32-й и 33-й батальоны морской пехоты.
Первые месяцы войны
Уже в июле 1942 года на Волге столкнулись со случаями подрыва судов на минах, выставленных немецкой авиацией. Ситуация с топливом и без того стояла очень остро, а с возникновением опасности для проводки нефтяных барж она вообще стала критической. За полтора месяца было потеряно около 50 судов только от мин и авианалетов. Поэтому было принято решение срочно усилить Волжскую флотилию – вдоль фарватера организовали свыше 400 постов противоминного наблюдения, ввели в строй еще 12 канонерских лодок, 19 речных катеров и 3 плавучие зенитные батареи. Дополнительно около 25 легких катеров вооружили зенитными пулеметами и еще на 30 катеров установили оборудование для траления.
Артиллерийский расчет 76-мм зенитной пушки Лендера катера ПВО Волжской военной флотилии
Учитывая угрозу не только с воздуха, но и с суши, четыре несамоходные баржи переоборудовали в плавучие артиллерийские батареи. Каждая такая батарея несла по 2 орудия МЛ-20 калибра 152 мм и по 2 120-мм миномета, а для защиты с воздуха имелись по 4 пулемета ДШК калибра 12,7 мм.
Основной задачей флотилии являлась защита и проводка караванов судов и барж с нефтью по Волге, а также регулярное траление фарватера.
Оборона Сталинграда
Несмотря на упорное сопротивление Красной Армии, к 23 августа немецким войскам группы армий «Б» удалось выйти к Сталинграду. 4-й воздушный флот люфтваффе обрушил на город тонны бомб, после чего немцы пошли в наступление и замкнули окружение города, оставив подразделения 62-й армии генерала Чуйкова прижатыми к Волге.
Корабли Волжской флотилии сыграли ключевую роль в обороне города. Канонерские лодки и плавучие батареи своим огнем оказывали артиллерийскую поддержку на наиболее важных участках фронта — установленные на них морские орудия имели дальность стрельбы более 20 км, что позволяло вести огонь с дальних дистанций, не входя в зону поражения немецкой артиллерии. Для примера – в период с 22 августа 1942 года по 30 января 1943 года одна только канонерская лодка «Усыскин» выпустила более 4600 снарядов главного калибра, уничтожив около 70 единиц вражеской техники, 20 орудий и минометов, а также больше 650 солдат противника. Высокую эффективность показали и бронекатера — два из них в экспериментальном порядке оснастили пусковой направляющей реактивных снарядов РС-82 вместо кормовой башни. Остальные участвовали в отчаянных десантных операциях, прикрывая своим огнём высаживающихся пехотинцев и вывозя их буквально из-под носа у немцев.
Канонерская лодка «Усыскин», прославившаяся во время Сталинградской битвы и награждённая орденом Красного Знамени. Фотография сделана зимой 1942-43 года на реке Ахтуба в районе села Безродное, где канонерка базировалась во время битвы за Сталинград. Фотогр
Самым тяжелым временем для речников стал ноябрь-декабрь 1942 года. Им приходилось воевать в очень сложной ледовой обстановке — ледостав не только сильно замедлял движение на воде, но и приводил к повышенному износу механизмов. Но матросы и офицеры отважно несли свою службу, так как только они являлись единственным способом снабжения осаждённого города.
В общей сложности корабли Волжской флотилии с августа по декабрь 1942 года перевезли в Сталинград больше 88 тысяч солдат и 13 тысяч тонн грузов, а также вывезли из города примерно 54 тысячи гражданских и раненых.
После того, как немецкие войска были отброшены от Сталинграда, практически все оставшиеся в строю корабли были включены в состав Азовской и Днепровской флотилии. Но тральные работы продолжались до 30 июня 1944 года, после чего флотилия была окончательно расформирована.
Потери флотилии в ходе обороны Сталинграда
Если канонерские лодки и плавучие батареи предпочитали действовать с замаскированных позиций и даже мест стоянки, то бронекатерам приходилось работать в непосредственной близости к противнику. Поэтому основные потери пришлись на них — только на немецких минах погибли 12 катеров, еще около 10 были потоплены немецкой авиацией, которая устраивала за ними настоящую охоту. Безвозвратные потери среди личного состава составили 622 человека.
Оценка действий
В ходе обороны Сталинграда корабли Волжской флотилии сыграли очень важную роль. Именно на них легла вся тяжесть снабжения осаждённого города, а также поддержки обороняющихся войск. Командование высоко оценило подвиги речников — за мужество и героизм, проявленные в ходе сражения, 1-му и 2-му дивизионам бронекатеров были присвоены звания гвардейских.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией Мира Кораблей
Амурская флотилия
Мой приятель, попав на флот, по какой то прихоти судьбы, покатался с год по стране. Побывав и на Балтике, и в Москве, и в Балаклаве.И внезапно для себя, попал дослуживать на Амурскую Флотилию.
По его мнению, это было совершенно замечательное время, и уникальный жизненный опыт. Ибо Флот, он и есть Флот, а вот Флотилия, это эдакая чудная вещь на сломе Флота и Армии. Ибо когда зима, то Амур имеет свойство замерзать, и вчерашние моряки, становятся обитателями береговой казармы.
Как справляют нужду на катере? Правильно - за борт. А вот на казарме, надо пройти примерно сто метров по морозу и пиздодую до длинного ряда многоместных скворечников, расположенному над длинной же траншеей.
Народу много, стол обильный, морозы лютые, и вот к Новому году, из дыр начинают высовываться верхушки столбов из дерьма. И , извините за подробности, посрать можно либо рядом со столбом, либо вырастить крылья и гадить как ворона.
Начальство тоже ходит по нужде, и поэтому вкурсе проблемы и готовится к её решению.
С окончанием навигации, начальство заводит некий список, в который вносятся откровенные залётчики. Прославиться надо хорошенько, либо по мелочи и часто.
Всё берётся на карандаш. Каждая кандидатура обсуждается. Бывали и ветераны мероприятия, игравшие в главных ролях дважды.
И вот настаёт день возмездия.
На построении экипажа, залётчиков выводят из строя, и отправляют переодеваться в старьё. Потом они получают инструмент, и отправляются на эшафот.
Весь остальной экипаж, свободный от вахт и работ, строится вокруг сортиров.
Прибывает духовой ОРКЕСТР!
И начинается действо. Сначала бросают жребий. Суть в том, кто будет вальщиком, а кому достанется сомнительная возможность бороться за чистоту.
Жребий брошен.
Залётчики с бравыми криками, отрывают ломами гальюны от земли, и сдвигают их в сторону. И перед нами раскинулся Шервудский лес.
И этот лес надо убрать. Залётчики спускаются в траншею, и начинают пилить эти деревья двуручными пилами. Есть тонкости технологии. Пилить надо не спеша.
Дело в том, что если шмурыгать пилой быстро, то пила нагревается. Нагревается и э... древесина. И пила застревает. Поэтому важно не спешить.
Этому способствует и саундтрек - оркестр играет "На сопках Манчжурии". Представьте если бы это был ДуХаст.
Вторые избранники фортуны, вооружившись скребками и щётками драят скворечники изнутри. Задача - чистая древесина. Применяются едкие средства и кипяток в вёдрах из котельной. Атмосфера настолько накалена запахами, что и вороны не каркают.
Зрителям в воспитательных целях , не возбраняется держаться поближе, чтоб прочувствовать так сказать. И как в Коллизее, зрители подбадривают гладиаторов советами пожеланиями и речёвками.
Те зрители что увлеклись глумежом, легко могут сами попасть в ряды вальщиков. Ибо воспитание не должно переходить в оргию.
Валить деревья надо осторожно и обдуманно , участники понимают, какой семье хочется получить похоронку, “ваш сын (муж. отец, брат) пал убитым дерьмом”.
После того как дерево рухнет, надо его извлечь из траншеи. Его подхватывают верёвками и тянут из.
И вот деревья закончились, они сложены рядком. Гальюны устанавливаются на старые места.
Без антракта, наступает второй акт наказания, он называется “казнь Колчака”.
Вереница залётчиков, с деревьями на плечах, и личный состав части , строевым шагом и с песней отправляется на лёд Амура, где вчера кипела подготовка. Долбили и украшали прорубь.
Под скорбную музыку замёрзшего оркестра, деревья спускаются в подготовленную прорубь.
Личный состав экипажа отправляется в казарму, стайка залётчиков спешит в котельную, в чьей душевой предстоит отмыться от опилок шервудских деревьев.
Начальник штаба и дежурный с удовлетворением обходят обновленные гальюны.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Расплата за беспечность. Бой в Ла-Манше
История военно-морских сражений знает немало случаев беспечности командиров и адмиралов, приведших к поражению в бою и гибели моряков. Один из таких случаев произошёл пасмурной ночью 23 октября 1943 года в тёмных водах пролива Ла-Манш.
Лакомый кусок
Как известно, причиной практически всех сражений в Атлантике и северных водах были конвои. Немцы изо всех сил старались закрыть поток грузов, идущий на восток, в СССР. Британцы, в свою очередь, старались перекрыть поставки стратегических ресурсов в Германию из подконтрольных Оси регионов.
9 октября 1943 года британцам стало известно, что во французский Брест прибыло судно «Мюнстерланд» с грузом вольфрама, хрома и каучука. Немцы, не желая перевозить этот груз железной дорогой, планировали переправить судно в один из своих портов. Конвойная операция была назначена на 22 октября, и британское командование было полно решимости не допустить её успеха.
Беспечность в действиях британцев присутствовала уже на стадии планирования. Для перехвата конвоя в Плимуте на скорую руку было сформировано Соединение-28 в которое вошли лёгкий ПВО-крейсер «Харибдис» (тип «Дидо»), эсминцы «Рокет» и «Гренвилл», а также 4 эскортных эсминца типа «Хант». «Харибдис» только прибыл из Средиземного моря, и его команда не знала условий местного театра военных действий, а командир корабля и командующий операцией Волкер ранее был командиром-подводником. Более того, корабли соединения до этого никогда не участвовали в совместных операциях.
Крейсер «Харибдис», 1943 г.
Немцы, напротив, подошли к организации конвоя максимально серьёзно, доверив охрану «Мюнстерланда» 4-й флотилии миноносцев под командованием корветтен-капитана Ф. Колауфа, который уже несколько лет служил на миноносцах, проявив себя как энергичный и инициативный командир.
В составе флотилии значилось 5 эсминцев типа «Эльбинг»: Т-23 (флагман Колауфа), Т-22, Т-25, Т-26 и Т-27, а также несколько сторожевых кораблей.
22 октября в 15:00 конвой покинул Брест и взял курс на восток, двигаясь вдоль побережья.
Немецкий миноносец типа 1939
Расплата за беспечность
Навстречу немецкому конвою по Ла-Маншу на удалении от берега двигалось курсом на запад британское соединение. Корабли шли друг за другом во главе с «Харибдисом». Предполагалось, что благодаря более совершенным радарам, британцам удастся первыми обнаружить конвой и незамеченными сблизиться с ним. После этого «Харибдис» должен был осветить противника световыми снарядами и атаковать вместе с быстроходными эсминцами немецкие миноносцы. «Ханты» в это время должны были напасть на вражеский транспорт с кораблями ближнего охранения.
В 23:15 Волкеру сообщили о перехвате немецких радиопереговоров, но командующий оставил сообщение без внимания и продолжил движение заданным курсом. В это же время на немецкий Т-23 пришло сообщение с радиолокационной станции в Шербуре о непосредственной близости противника. Колауф среагировал немедленно, приведя флотилию в боевую готовность. В 0:25 немецкие акустики доложили о шуме винтов, и Колауф приказал эсминцам двигаться на север, что бы завязать бой в отдалении от конвоя.
В 0:45 Волкеру вновь доложили о радиопереговорах немецких эсминцев, но тот по-прежнему не спешил с включением радара, думая, что соединение всё ещё не обнаружено противником.
Через 40 минут с одного из «Хантов» пришло предупреждение о непосредственной близости противника — Волкер приказывает включить радар. Вскоре он обнаружил немецкие корабли, идущие полным ходом навстречу Соединению-28.
Обе группы быстро сближались, но видимость была плохой, так как с юго-востока налетел дождевой шквал.
В 1:30 Волкер объявил боевую готовность и приказал кораблям двигаться на северо-запад. Это сообщение было перехвачено немцами, и Колауф понял, что его флотилия обнаружена.
Из-за неожиданной смены курса началась неразбериха, и строй англичан рассыпался. «Харибдис» дал залп осветительными снарядами, но те взмывали выше облаков, не принося результата.
В это время немецкие эсминцы шли 2 км южнее Соединения-28. Ночь и пасмурная погода сделали своё дело — видимость совершенно отсутствовала. Однако немцы всё же увидели силуэты британских кораблей на фоне моря, подсвеченного луной из разрывов туч. Сами немецкие миноносцы на фоне берега оставались невидимыми для противников. Колауф отдал приказ сменить курс на юго-запад и произвести торпедную атаку. Т-23 и Т-26 разрядили свои торпедные аппараты, выпустив по 6 торпед в сторону «Харибдиса». Немногим позднее полные торпедные залпы выпустили Т-27 и Т-22. Всего немцы выпустили 24 торпеды.
В 1:45 с «Харибдиса» обнаружили две приближающиеся торпеды. Уже через несколько минут первая поразила крейсер в левый борт. Корабль получил крен и потерял ход. После этого произошло ещё одно торпедное попадание, и судьба уже тонущего корабля была предрешена. Растерявшийся Волкер не мог больше командовать кораблём, приказ об эвакуации был отдан старпомом Одди.
Тут море снова озарила вспышка — ещё одна немецкая торпеда нашла цель. «Лимбурну», одному из «Хантов», оторвало нос. Но обездвиженный миноносец остался на плаву.
Крейсер «Харибдис» и миноносец «Лимбурн» в 1943 году. Картина У. МакДауэлла
Стоит ли говорить, какой хаос творился в рядах Соединения-28. Лишь по счастливой случайности британцы избежали ещё больших потерь. Командир «Гренвилла» Хилл, старший офицер после Волкера, приказал кораблям отойти на север и перегруппироваться.
Британцев спасло и то, что Колауф решил не преследовать их корабли. Ведь приоритетной задачей немецкой флотилии оставалась охрана «Мюнстерланда», и с ней он справился блестяще.
Только в 3:30, спустя час после гибели «Харибдиса», британцы осмелились вернуться на место боя и спасти выживших. Около 500 человек команды к тому времени насмерть замёрзли в ледяной воде. Спасти удалось чуть более 100 человек. «Лимбурн», остававшийся на плаву, был нетранспортабелен, и Хилл отдал приказ его торпедировать.
После боя
Немецкая 4-ая флотилия миноносцев была триумфально встречена на базе в Шербуре. Командующего флотилией Колауфа за бой 23 октября наградили Рыцарским крестом.
В отчёте командования Королевского флота тоже были отмечены уверенные действия немцев: «Вражеские миноносцы явно хорошо подготовлены и обучены ночной торпедной стрельбе, и они сумели использовать эффект внезапности, хотя именно мы рассчитывали на него. Их быстрый торпедный залп совершенно дезорганизовал наше соединение на долгое время, что позволило им уйти».
Так беспечность командования и чрезмерная уверенность в победе сыграла с британцами злую шутку.
«Утомительное ожидание»
Глава третьего флота Технократии Эквуса - адмирал Смолд,выслушивает малопонятный рапорт от своего крайне образованного адъютанта,с непомерным самомнением,что лишь распалял её внутренний гнев с каждым произнесённым словом. Впрочем,основная причина её злобы была на само время,что будто бы свернулось в ленту Лёбиуса (Мёбиуса) и зациклилось. Противник вот-вот должен был выскочить на краю звёздной системы и сразу же быть разбит опередившими их силами Технократии,но по непонятной причине - авангард.. опаздывал. Дракону не терпелось начать сражение,а оно всё не начиналось из за банальной перегрузки галактической сети гиперкоридоров,которой в последние пару десятилетий активно начали пользоваться некогда могущественные империи,ради какой-то пресловутой «Войны в Небесах»,возникшей из за древних дрязг этих левиафанов.
"Когда же эти глупцы поймут,что они - пережиток прошлого,которому лучше бы раствориться в реликтовом излучении и не отсвечивать на глазах молодых рас своими «продвинутыми» технологиями,что опережают технологическую сингулярность всего на век или два?" - утомлённо размышляла Смолд,через плечо поглядывая на действия собственного экипажа,в пределах капитанского мостика,что по численности походил на полностью укомплектованный корверт,а по размерам - превышал в размере и эсминец. Уследить за таким муравейником было сложно.. Благо,у неё был её надоедливый адьютант,что был способен совладать с этой толпой в пару фраз и что всё ещё зачитывал заунывный рапорт,с использованием самых редких и высокопарных слов,от которых время будто бы тянулось ещё медленнее.
"...из за блуждающей неподалёку сингулярности." - завершил пегас,«кратко» пересказав адмиралу причину странных временных аномалий,постигших армаду Технократии.
На теплоходе музыка...
Увидел сейчас на Дербеневской набережной вот такой огрызок
Когда мама воооо!
А папа во...
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Россия и Талибан
Российские разведслужбы направляют флотилии нефтяных танкеров в Афганистан через границу с Узбекистаном в Хайратоне, — пишет Энтони Лойд в материале, озаглавленном «Россия спонсирует Талибан в войне против натовских сил». — Оттуда они бесплатно доставляются подставным компаниям, действующим от имени Талибана.
https://usa.one/2017/10/the-times-rossiya-aktivno-sponsiruet...