Эххх, Серёга...
Кто-нибудь уже рассказал Серёге, что Балтимор - это не город на Балтике? 😉
Кто-нибудь уже рассказал Серёге, что Балтимор - это не город на Балтике? 😉
Универсальный сухогруз проекта RSD49 пополнит флот российско-иранской судоходной компании.
В Астраханской области на Судостроительном заводе "Лотос" Южного центра судостроения и судоремонта состоялся спуск на воду сухогруза "Каспийский берег". Об этом сообщили 13 марта в пресс-службе корпорации. Это третий сухогруз проекта RSD 49, построенный на заводе.
После спуска на воду судно, по желанию заказчика, будет дооснащено оборудованием для перевозки контейнеров, в том числе контейнеров рефрижераторного типа. После достройки и дооснащения оборудованием заказ пройдет испытания, после которых будет готов к передаче заказчику.
"Каспийский берег" станет первым из четырех заказов, которые в этом году ЮЦСС планирует передать ГТЛК. Помимо сухогруза, до конца года запланировано передать в эксплуатацию три земснаряда.
Суда проекта RSD49 могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях. Уникальной особенностью судна проекта является наличие большого среднего трюма длиной 52 метра, который позволяет перевозить негабаритные грузы.
Сухогрузное судно проекта RSD49 – справка
Длина габаритная – 139,95 м
Ширина расчетная – 16,6 м
Высота борта – 6 м
Дедвейт в реке при осадке 3,60 м – 4520 т
Дедвейт в море при осадке 4, 70 м – 7510 т
Количество трюмов – 3
Объем грузовых трюмов – 10921 куб. м
Объем балластных цистерн – 3959 куб. м
Мощность ГД – 2x1200 кВт
Экипаж – 10/13 человек
соусы:
соус видео: https://vk.com/minpromao?w=wall-201839273_1457
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Дата съемки: 15.01.2022
Из-за длительных морозов в акватории Берингова моря на севере Камчатки задержался сухогруз «Север». Как сообщают местные жители, сегодня он, наконец, добрался до причала и началась разгрузка. До этого несколько дней мешали льды, но последний циклон освободил от них Олюторский залив и вход в бухту
«Большая часть [груза] для Тиличик, кто-то на снегоходах повезёт на Вывенку, кто-то на вездеходах и машинах — в Хаилино, в Пенжинский район»— поделился в Предложке наш подписчик
Такие задержки здесь — привычное явление, люди со спокойствием и пониманием относятся к ним. По воспоминаниям старожилов, в один из годов суда с грузами пришли в декабре, а следующие — лишь в апреле из-за больших льдов по пути следования.
На Камчаточке токмо в три порта осуществляется зимняя навигация: в Петропавловск-Камчатский бо это краевой центр, в с. Никольское, на острове Беринга, бо проклятая Америка рядом и с. Тиличики, бо через него осуществляется снабжение ГОК «Аметистовая» в Пенжинском районе. За удовольствие кушоц зимой и весной свежие овощи и фрукты, жители Тиличик расплачиваются постоянным страхом, бо мимо них по улице везут контейнера с цианидами и взрывчаткой. Селяне в прошлом жалобы в прокуратуру писали, но, к счастью, оказалось, что у владельцев ГОКа все документы на перевозку взрывчатки и цианидов выправлены и оне могут возить их, сколько потребуется.
В Тиличиках, благодаря круглогодичной навигации, создана инфраструктура по перевозке грузов на север Олюторского и в Пенжинский район. Демилитаризованные мотолыги с кунгами доставляют по занесённой снегами тундре в далекие села главным образом пиво и сигареты. Пока есть никотиновая и алкогольная анестезия население не ропщет. Могут привезти немного яиц, особливо перед 8 марта и Пасхой, овощей и фруктов. Но сие большой риск – из-за циклонов мотолыги могут застрять в тундре на несколько дней и скоропортящиеся продукты подмерзают. Купцы, получившие товар на мотолыге из Тиличик, могут сделать кассу, но большинство предпочитают не рисковать и ждут начала навигации в июне.
На фотографии разгрузка сухогруза в поту села Тиличики. Я такой старенький, что помню советские колесные краны, один из них до сих пор гниет на машинном дворе Корякэнерго в Пахачах. К счастью с проклятым советским прошлым в России давно покончено и грузы разгружают китайскими кранами.
На фотографии мы любуемся панорамой так называемой «совхозной» части села Тиличики. Это напоминание о темном советском прошлом райцентра – к счастью никакого совхоза в Тиличиках давно нет. Но есть молочная ферма – районное начальство желает пить парное молоко, а не порошковое из пакетов, кушать свежий творог, а не замороженный из Петропавловска, заправлять борщ натуральной сметаной, а не «Сметановной» на пальмовом масле.
Вдали мы видим чистую воду залива Корфа, а не Олюторского залива, как написано в посте. Может показаться, что от берега в залив намерз огромный припай, но нет. Между краем льда и заливом расположена тонкая Корфская коса еле видимая под снегом. Раньше она была гораздо шире.
Сие беда всех прибрежных сел Камчаточки: для постановки морского невода для ловли лосося требуется 5000 мешков с песком. А неводов может быть несколько. Промышленная ловля лосося на Камчаточке осуществляется минимум 120 лет. Начали ее еще наши заклятые друзья японцы и американцы. Невозможно подсчитать сколько миллионов тонн песка было вычерпано за это время с морских кос. Вынос песка реками не может восполнить эту ежегодную убыль поэтому море размывает косы.
Таким образом перед нами не припай, а покрытая льдом акватория бухты Скрытая. Бухта называется так из-за того, что о ее существовании долго не было известно. Проплывавшие мимо моряки, видя берег Корфской косы считали, что это материковый берег.
На Корфской косе располагался ликвидированный после землетрясения 2006 г. одноименный поселок. Несмотря на то, что поселок закрытый, через бухту Скрытая, зависимости от сезона, ежедневно ездят и плавают люди. На косе расположен аэропорт Тиличики, через который осуществляется пассажирское сообщение между краевым центром и селами Олюторского и Пенжинского района.
Форсирование бухты Срытая по льду стремный процесс. Под льдом плещется соленая морская вода, с сильными приливами и отливами. Поверх льда растекается, образуя наледи пресная вода из незамерзающих зимой речушек. Можно годами ходить и ездить на снегоходе или машине по льду бухты и однажды угодить в промоину.
Официальная переправа промеряется, вешкуется и очищается от снега. Весной, пробитый в сугробах зимник заполняется талой водой. Грузовики и машины плывут по нему как по каналу. Похоже на форсирование реки вброд. Только вместо дна лед под которым 2-3 метра морской воды.
На берегу бухты мы видим коттеджи местных олигархов.
У края сопки расположено здание районного тубдиспансера. Раньше это был санаторный детский сад. Бетонное здание рядом районная поликлиника. Первый этаж собственно поликлиника. Второй этаж занимают офис Олюторской ЦРБ и терапевтический стационар.
Впритык к поликлинике стоит котельная. Раньше она снабжала теплом «совхозный» микрорайон. Несколько лет назад ее расширили и теперь она отапливает и построенный после землетрясения 2006 г микрорайон на приморской террасе.
После посажения губернатором на В. Солодов решил, что Камчаточка должна стать образцом экологического развития для остальных регионов России. Коптящие небо угольные котельные и текущие в бухты неочищенные стоки нисколько этому не препятствуют.
За котельной расположен район бараков да два хозяина.
На краю бухты Скрытая там, где чистая вода, бетонное здание и стрелы кранов – это портпункт Тиличики. Причал где разгружается сухогруз еще дальше, мы его не видим за сопкой.
Сейчас сухогруз Blue Shark уже сняли с мели. Два спасательных корабля с помощью стальных тросов раскачивали его, стараясь повернуть. В течение дня судно достаточно сильно поменяло свое расположение, а ночью смогло выйти на глубину.
Корабль пробыл в Витязево почти 26 дней. Его сорвало с якоря в Тамани, в «шторм века».
В ночь с 26 на 27 ноября небывалым штормом сорвало с якоря сухогруз, стоявший в порту Тамань, и выбросило на мель под Анапой, прямо у центрального пляжа посёлка Витязево.
Посмотреть на диковинку устремились тысячи людей, гадая, останется ли эта достопримечательность в Анапе, как Рио в Кабардинке, или всё же удастся снять судно с мели?
19 декабря началась операция по спасению сухогруза, и поздним вечером 22 декабря эта миссия была успешно завершена! Пожелаем "Голубой Акуле" удачи!