Подъем кораблика
Всем привет, небольшое видео с подъёма. Май 2022г.
Подъем небольшого, но очень гордого корабля
Всем привет, выкладываю на ваш суд своё небольшое видео с работы
Немного судоремонта
Решил поделиться фотографиями с судоверфи в Китае, Zhangjiagang, стояли там в октябре-декабре прошлого года:)
Это вывод судна из сухого дока, обычно суда приходя на судоверфь сначала стоят у причальной стенки, пока не будут выполнены все работы которые можно сделать не заводя его в сухой док, т.к. там стоять очень дорого.
Вид на ремонтирующиеся суда. На переднем плане понтонные перекрытия трюмов нашего судна, снятые для ремонта.
Вид с нашего мостика. Видно загрунтованный пароход в сухом доке, чуваки в левом нижнем углу - наш старпом и китаец, решающие что делать с нашими крышками трюмов.
Это я спустился погулять по сухому доку. ващет так нельзя, но очень хотелось)
Винт. У нашего парохода он раза в 2 больше, еще и с регулируемым углом атаки лопасти, но я списался домой до того как наш пароход стал в док.
Краны обычно первые пару недель работают без перерыва, нужно разгрузить всякие железки ненужные, те же понтоны выкинуть на берег. А потом их крепят, и застраивают лесами, для дальнейшего отбития ржавчины и покраски)
Наш пароход был ооочень уставшим, поэтому в трюмах кучу железа снимали и переваривали.
Такой он был до начала ремонта.
И такой стал:) Название на фото еще не успели нанести, был HR Endeavour, стал ZEA Endeavour.
Так же, не хватает якорей, но зато каким он стал красавчиком!
Судно-контейнеровоз "до" и "после" ремонта.
Иногда ремонтировать нужно и морские суда. Фото были сделаны коллегой.
«Академик Александров» вышел в море на ходовые испытания
Центр судоремонта «Звёздочка» приступил к выполнению программы заводских ходовых испытаний океанографического исследовательского судна «Академик Александров». Вечером 15 декабря построенное на «Звёздочке» судно впервые вышло в море.
Всего в цикле испытаний «Академику Александрову» предстоит совершить несколько выходов в море. Программа первого этапа испытаний океанографического судна рассчитана на 10 суток. За это время экипаж судна и сдаточная команда, состоящая из работников «Звёздочки» и представителей подрядных организаций, выполнят проверку всех систем и механизмов транспорта вооружения, мореходность судна, его скоростные и манёвренные характеристики, работоспособность систем радиоэлектронного вооружения, основных технических средств. Впереди у «Академика Александрова» также испытания на мореходность в ледовых условиях, запланированные на I квартал 2019 года, заводские и государственные испытания, провести которые предстоит с открытием навигации в Белом море.
Передача судна заказчику запланирована на III квартал 2019 года.
https://www.star.ru/Novosti/Akademik-Aleksandrov-vishel-v-mo...
Немного о работе на судне.
Итак работа в море.
Встречаются яркие красивые дни, когда все идет своим чередом, механизмы работают, солнце светит, чайки поют.
Но иногда все меняется. Погода проверяет судно и экипаж на прочность, а вокруг пиратская зона, пароход опутан колючей проволокой, и дежурит вооруженная охрана.
Бывает, что необходим ремонт прямо в море. Тогда в дело вступает машинная команда. Например, ремонтирует поршень главного двигателя. Длина больше 2х метров.
Или срочно устраняет течь забортной воды.
Или, что еще хуже, разлив тяжелого топлива, мазута, которое становится густым и вязким, как смола, при температуре ниже 20 градусов.
Но как бы не старался экипаж, все равно необходимо периодически заходить в судоремонтный завод. Например в Китай, в сухой док.
В сухом доке можно почувствовать масштаб. Тут можно заняться подводной частью судна, отпескоструить и покрасить.
Увидеть гребной винт и перо руля.
Посмотреть на появление нового судна.
И после всего снова отправиться бороздить моря и океаны)