Как я служил в армии
За 2 года своей срочной службы я провел 6 месяцев в учебке в Подмосковье, оставшиеся полтора разглядывал красоты Забайкалья. Вызубрил устав караульной(и гарнизонной) службы, как положено нес службу в карауле, через сутки сменяясь и заступая опять. Связался в свое удовольствие с техникой, готовил ее к передислокации нашей части. И, наконец, вот она, новая для нас территория. А я ведь уже несколько месяцев как контрактник. Мы ещё застали тех, кто последними уезжал с теперь уже нашей 11й площадки. Для меня полный восторг вызвала их техника. Я первый раз вблизи увидел просто здоровенный Маз-7917, который носит на себе ракету и это все вместе называется Тополь, в 2 раза меньший, но тоже внушительный на вид Маз-543 с бортовым кузовом, вместо которого ещё бывают большие жилые Кунги. Немало места в автопарке занимал так называемый учебный автомобиль, Маз-7916, более ранний вариант Тополя, с ракетой Пионер. Вот только вместо ракеты была цистерна для воды, объемом и массой полностью совпадавшей с этой ракетой. И на этом учились ездить.
Как только все лишние отъехали, начали мы помаленьку обживаться. Поначалу вся наша техника сумбурно занимала все свободные поляны и площадки в автопарке и командование начало неспешно распихивать ее по боксам. Базу кадров было решено отправить на бывшую боевую стартовую позицию, где стояли те самые Тополя. В здоровенный бокс со сдвижной крышей, вместо одного Маза, мы поместили аж 15 штук Газиков 66х, по 5 в 3 ряда. В следующий бокс поместилось 12 Зилов 131х, по 4 в 3 ряда. Эта БСП вполне себе закрытая территория, с электрической сеткой по периметру, с датчиками движения, с отличным караульным помещением и настоящей башней от БТР на крыше. Чтобы не отключать несколько тысяч вольт в сетке, для входа и выхода была подземный ход-потерна.
Рядом находилась ещё одна незнакомая территория, секретный командный пункт. Всего один длинный бокс на пару десятков ворот, бронированное сооружение с травой и деревьями наверху и одно 2-этажное здание с кучей ошметков от километров проводов. Отдельное удивление вызвал большой зал первого этажа, где отчётливо угадывалось наличие большого дизель-генератора, выдранного через пролом в стене. Примерно в это время мне, наконец, выделился автомобиль. Почти свой собственный, Зил 131. 1974 года выпуска, но в отличном состоянии. Отличием от всех остальных было наличие гидроманипулятора. Изделие именовалось СП-4901, грузоподъёмность была невелика, всего 700 кг, но сам факт...
Я был рад по уши, тем более, для меня было немало работы в части. Я возил с места на место агрегаты и железяки, привезенные с собой сюда, даже прицеп небольшой мне выдали. С огромным удовольствием я катал и распихивал по боксам всей части наши машины, имея полосатую буксировочную штангу и трос от МТЛБ с литыми петлями. В общем, служба пошла, что называется, в кайф.
Разбавляли мне её походы в наряды. Какое-то время я ходил в караул помощником начкара по ТСО, наблюдал за датчиками движения периметра БСП, отключал и включал напряжение электрической сетки, короче было не скучно и очень интересно. Потом меня перекинули в помощники дежурного по части, повышение налицо, но слишком заморочено и многолюдно, выдать-принять ключи, принять под охрану кабинеты, записать все это в журнал, и народ ходит туда-сюда, штаб все-таки. Вот так и прошла моя служба, год отконтрабасил и поехал домой, оставаться там я что-то передумал. Но ещё очень много интересного в моей работе.
Как я служил в армии
За время службы мне пришлось пережить передислокацию нашей части. Как готовили мы свою технику я писал ранее, сейчас расскажу о том, как эту технику переправить с одного места в другое.
Переехать из части на станцию отправления, это самое лёгкое, гораздо труднее разместить машины на платформах и надёжно закрепить. Сейчас под колеса ставят металлические упоры-противооткатники, в нашем 2003м году их роль играли деревянные бруски, которые было необходимо прибить гвоздями к деревянному же полу платформы. Это можно сделать или по бестолковому, как собственно мы и делали, или по умному. В идеале, можно прибить бруски на нужные места и потом заехать туда колесами, для махания кувалдочкой или молотком ничего не мешает. Ну а мы лазили под машинами и забивали гвозди по месту, сами гвозди длиной сантиметров 15-20, наверное. Один умный мимо проходящий железнодорожник подсказал гениальную мысль, можно прибить брусок на пару гвоздей, а остальные откусить ножницами по 5-7 см. и забить короткими. Так мы и делали после этого.
Самым сложным было вязать растяжки 6-мм. проволокой. Эту проволоку мы ещё зимой неделю ходили на спортгородок обжигать для мягкости. Сейчас технику крепят резьбовыми стяжками, что, естественно, намного удобнее.
За всю свою службу я побывал в выездном карауле 3 раза, и это стоит отдельного рассказа.
Так получилось, что одним из караулов было сопровождение своей же техники, и билет был в один конец-назад мы уже не вернулись.
Кто знаком с железной дорогой знает, что иногда езды получается гораздо меньше, чем стояния на разных станциях. А для нас это стояние значит охрана наших вагонов. С автоматами. 6 солдат и начальник караула.
Выходили по обеим сторонам пути и ходили туда сюда, иногда пугая проходящих осмотрщиков вагонов. Заодно проверяя натяжку растяжек.
Питались довольно неплохо, помимо того, что выдавалось с продсклада как паёк, что-то покупалось в магазине. Помнится, отличный борщ был в 3х-литровых банках. А маринованные помидоры зелёного цвета и с ржавыми крышками вообще, объеденье. Причем год изготовления был вполне себе 70-какой-то! Отличный суп получался из картохи, 5 пакетов роллтона на 7 ртов и нескольких банок тушёнки.
Важнейшим пунктом жития в вагоне было наличие каких-либо удобств. Если летом тепло, то проблем немного, но когда холодно, просто необходимо отгородить жилое помещение от остального неотапливаемого. В ход идут самые разнообразные стройматериалы, которые можно найти вокруг, и, конечно же, не из магазина. Самый лучший вариант теплухи был с наличием настоящей двери, кучей лавочек, стульев и даже тумбочек. Кто не в курсе, для подобных путешествий выделяется крытый вагон с печкой-буржуйкой, у торцевой стены наложены доски поперек вагона. Один раз эта почти 2,5-метровая лежанка была на высоте около метра и была необходима лавочка типа ступеньки. В другой раз уровень был как у обычной кровати. В хозяйственной половине вагона находилось достаточное количество дров, ведь даже летом еда варилась на буржуйке. У нас была возможность снять с одной из машин большой 190й аккумулятор, я знал где раздобыть провода и лампочку и у нас получилось отличное ночное освещение.
По прибытию на конечный пункт было необходимо сдать нашу теплуху по описи и в том виде, в каком она нам была подана. Оставалось перегнать всю технику на территорию нового несения службы, что проходило с моим участием.
Следующим пунктом была делёжка боксов в хранилищах для техники, перевозка личных вещей офицеров, прапорщиков и контрактников, распихивание и первого и вторых по боксам и свободным помещениям. Получение квартир в гарнизоне тоже та ещё церемония.
В общем, мы, так или иначе, довольно запоминающе провели время в дороге. А в памяти ещё много интересного хранится.
Я за обязательную воинскую повинность!
В настоящее время в обществе часто ведутся дискуссии о необходимости обязательной военной службы для мужчин. Высказываются различные предложения вплоть до полного перехода на добровольную контрактную армию. В этом посте мы выясним все проблемы и преимущества обязательной военной службы.
Тезисы и ответы на них:
1) Срочная военная служба - это пустая трата времени
Ответ: Служба в армии это полезно проведенное время. Человек проходящий службу получает полезные навыки по стрельбе, управлению и обслуживанию различной техники, полезный опыт работы и отличную физическую подготовку и т.д.
2) Срочная военная служба - это рабство
Ответ: Любой человек имеет право отказаться от прохождения обязательной военной службы ввиду проблем со семьей, здоровьем или другим уважительным причинам либо пройти альтернативную гражданскую службу.
3) Почему срочникам не платят?
Ответ: Вопреки распространенному мифу солдатам-новобранцам полагается денежное довольствие в размере 2000 рублей каждый месяц. Это довольно солидная сумма для вчерашнего школьника без какого либо образования.
4) Почему государство не переходит на контрактную армию?
Ответ: Срочная служба пользуется большим уважением у населения нашей страны. Молодые парни стремятся к срочной службе, возникают целые очереди желающих пройти срочную службу. Отказ государства от обязательной воинской повинности - является плевком на могилу наших предков. Юноши проходящие военную службу получают полезное глубокое духовное и психо-эмоциональное развитие личности.
Преимущества обязательной военной службы:
1) Служба в армии оказывает положительный эффект на психическое и физическое здоровье человека. Также выявлены случаи излечения солдатов от гомосексуализма во время прохождения военной службы.
2) Служба в армии дает возможность получения различных полезных навыков, которые помогут любому человеку на его жизненном пути.
3) Служба в армии это долг каждого мужчины в нашей стране. Человек с рождения получает полностью бесплатное образование и медицинское лечение. Взамен каждый мужчина должен оплатить свой долг перед страной прохождением обязательной военной службы.
Также хотел бы сказать родителям будущих защитников родины и будущим призывникам, что служба в армии не представляет ничего плохого и даже полезна и прятаться и уклоняться от армии является уголовным преступлением.
Как я служил в армии
20 лет прошло, но многое помнится, вернее, не забывается.
Так получилось, что дней за 10 до дембеля я подписал контракт на прохождение военной службы на 1 год.
За этот год ни разу не возникло мысли типа: нахрена я в это ввязался?
В то время наша часть вела подготовку к передислокации, в нашем гарнизоне мы остались последние, кто ещё не сдриснул. Как-то отправили меня на работу к подполковнику Александру Ивановичу, фамилия откуда-то из Калининградской области. Этот товарищ довольно неплохо шарил в устройстве колёсной и гусеничной техники, чему впоследствии многому меня научил, за это ему большое спасибо, да и мысль о контракте пришла от него.
Со временем у нас появилось пополнение личного состава, их подготовили и благополучно запустили в караул и по просьбе Иваныча комбат снял меня с караула и постоянно отправлял меня в наш автопарк.
Началось все ещё зимой, был целый второй автопарк техники кадрированной части, это когда в случае войны призывается личный состав из запаса и садится на эту самую технику. Около 80 единиц газиков 66, 131-х Зилов, МТЛБ, два урала-автокрана и куча прицепных генераторов с уазовскими движками. И эту парковку надобно было к лету заставить передвигаться своим ходом на эшелон и потом на новое расположение.
Первым откопали мы наш тягач в лице урала-автокрана с камазовским дизелем, в отличном состоянии, и уже им на тросах и буксировочных штангах перегоняли машины в теплый бокс первого автопарка.
С этого момента и началось мое знакомство с маслом и запахом бензина и солярки. Надо было все проверить, покрутить где надо, подрегулировать и, конечно же, пустить дым. После всей этой артподготовки я попробовал себя в качестве механика-водителя МТЛБ, бтр-60пб, газ 66, зил 131, а наш Урал стал для меня почти что своим. Главной проблемой было отсутствие каких либо прав, хотя, что называется, это или дано с рождения, или нет. Не скрою, 5,5 т.р. и местный ДОСААФ решили эту проблему, правда, скататься с группой на авто полигон пришлось.
Вся наша автокомпания благополучно доехала по весне до станции погрузки, мной же в составе выездного караула сопровождена до нового гарнизона и потом с моим же участием и с новенькими правами категорий ВС в кармане доставлена на новое место службы. Знакомство с техникой прошло с большим удовольствием, и на новом месте оставшийся год с рулём я уже не расставался. После армии так вышло, что до сих пор я неотрывно связан с соляркой, гидравлическим маслом и ключами размером до 75.
Жалею? Нисколько!
А вспомнить еще можно очень много....
Бравые солдаты Советской армии в красивой парадной форме...
Источник - интересный проект, где два историка воссоздают эстетику и атмосферу прошлого столетия.
Как мы служили
Служил я, как-то, в армии, дело было, однако, лет 20 назад. Обычный инженерно-позиционный полк, ныне расформирован. В нашем 2-м батальоне на третьем этаже казармы нас было аж 20 человек, это когда в 2х ротах по 10 и по взводам и того меньше. Правда бывало и по 30 человек. На втором этаже в 1-м батальоне нисколько не больше.
У комбата была в то время подруга, будущая невеста, училась в местном педагогическом колледже, это важно.
И вот, как-то комбат спрашивает, хотим ли мы встретиться с молодыми девчонками?
Мы, естественно, всем нашим батальоном были единогласно ЗА. После чего нам было выдвинуто условие - неделю никаких залетов и надо было навести идеальный порядок в нашем полковом кафе и, заодно, в казарме. Кафе имело второй вход извне территории части и размером не сильно отличалось, например, от обычного школьного кабинета.
Время Ч наступало в день, когда наш караул сменялся, а ходили мы туда по очереди с 1-м батальоном, сменяя друг друга.
И вот, сменились мы быстро, с условием на следующий день так же быстро принять караул у наших соседей по этажу. Помылись-побрились-надухарились и попиздили строем в наше кафе.
Важно заметить, что к нам, как к солдатам срочникам отношение было очень пристальное, офицеров и контрактников было чуть ли не больше, чем нас самих. К тому же устав чтили всё командование, да и по-другому и не получалось. Ну а в кафе на столиках мы удивлённо увидели лимонад, конфетки, пряники и домашние булочки, что было сообща подготовлено нашими офицерами и прапорами вместе с их женами! За что им, конечно, огромное спасибо!
Но, конечно, гораздо интереснее было дальше, когда к наружному входу подкатил КамАЗ с Кунгом, полным расфуфыренных девиц, будущих учителей. Как говорится, первый блин был, немного, комом- и мы, и наши дамы, по началу, стеснялись друг друга, да и расселись все кто куда попал, без учёта взаимных симпатий. Очень здорово посидели, потанцевали и вообще, позитивно провели время. Нескольким ловеласам пришло в голову, на всякий случай, временно заиметь ключи от спортзала, который находился в нескольких метрах от кафе, но этот финт не пригодился.
В-общем, вся эта развлекуха морально подняла наш боевой дух на какое-то время, а ведь было ещё и продолжение банкета, через пару месяцев.
В памяти отложилось надолго!
Если вам зайдет мой слог, то буду рад продолжить рассказы об армии и не только.
Хорошо разбираетесь в звездах и юморе?
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!
Моя лучшая фотография за 2023 год
Sony A7rIV + Sony 24-70 f/2.8 GM II
Российский солдат во время церковной службы в расположении под Донецком.
ПС: лучшая по версии подписчиков моего тг канала: https://t.me/filippov_photo, проводил там опрос.