Обратил внимание
Ехал по М5, в сторону Челябинска.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Велопутешествие на 10 000 км, Тула - Владивосток 2022. 2 неделя
Захотелось испытать себя, проверить свои возможности, пока есть время и возможность отправился в путь, до Владивостока на велосипеде.
Самая свежая информация в тг-канале: t.me/dobrov_stanislav
Лето оказалось не самым удачным для путешествий, почти всё время первых двух недель ночью лили дожди, приходилось постоянно думать о укрытиях, особенно тщательно планировать свой маршрут. И мой вам совет, не лезьте в лесок через поле, утром это поле будет равномерно распределено толстым слоем грязи на вашем велосипеде и ногах =). Что и случилось утром 7-го дня. Вылезаю я из каких-то кустов волоча грязнющий вел, а на обочине стоит семья, разминается, если сказать, что они были в шоке, то это ничего не сказать)! Прыгнули в машину и умчали, я же почистив колёса отправился в путь.
В первые дни этой недели смог посетить Чебоксары. Город симпатичный, в центре улицы чистые, набережная классная, при этом её ещё и продлевают дальше.
Следующим городом по пути была Казань, собственно ради неё я и поехал через верх. Ночевал на газоне за заправкой, дул сильный ветер, а ночью ещё и дождь пошёл.
Так просидев до 11 утра, дождавшись окончания непогоды и то отправился в путь. Кто же знал, что непогода закончилась только в районе заправки -_-.
Сражаясь с сильными порывами ветра, высокими подъёмами и проливным дождём кое как добрался до Казани. Конь, я, вещи, всё было мокрое и грязное, сил совсем не осталось, хоть и проехал только 55 км. Поэтому решил прийти в себя, снял квартиру на сутки. Весь отмылся, просох и поспал как человек. А на следующее утро отправился осматривать достопримечательности Казани).
Заночевать удалось в отличном месте. Мы встроили вам домик в домик, чтобы вы были в домике пока находитесь в домике).
Следующие дни ничем не были примечательны, за исключением сносной погоды и первого доната).
Вечером 10-го дня, проехав 200 км, начал ставить палатку на газоне у стоянки. Подошёл пожилой дальнобойщик, узнать откуда и куда. В процессе разговора уговорил поужинать. Накормил куриным супом и молочной рисовой кашей). В эту ночь я спал как убитый).
Далее был Башкортостан. В нём смогли решить проблему с мусором на остановках, они просто убрали остановки).
А ещё, еду через поля и слышу как кто-то пищит, я подумал, что птицы, начал присматриваться, а вдоль дороги огромное количество сусликов).
К вечеру удалось добраться до Уфы и заселиться в хостел.
Уфа оказалась отличным городом, широкие улицы, интересные архитектурные решения, много скверов, красивая набережная. Если бы не пасмурная погода, то обязательно покатался подольше.
Кстати о погоде, выехав из города и попав на м5 мне встретился просто ледяной ветер! Я одел на себя всё что нашёл, стал как гусеница, зато тепло, даже пару раз по пути чуть не уснул).
День оказался не из простых, на пути уже был Урал. Всё бы ничего, но периодически моросящий дождик и большое количество ремонтов снизили скорость до уровня улитки). Удалось доехать только до городка Сим, там поставил палатку на горе и заночевал.
13-й день оказался не просто так 13-ым.
2:05 - дождь;
4:47 - дождь;
7:12 - дождь;
10:58 - солнце? Нет, дождь;
12:34 - больше спать не могу, вышел оглядеться. Вроде дождя нет. Но небо всё равно в тучах, ехать опасно, решил ещё подождать. Скребу по сусекам, а еды нема! Подумал, что дойти до Сима купить покушать будет хорошей идеей. Пошёл, смотрю грунтовка, "ммм, отличный шанс сократить" подумал я, извазюкался в грязи. Обратно путь взял по асфальту, и как я ошибался, 10 км прошёл пешком... Не совершайте моих ошибок, в этом походе я потратил калорий больше чем купил).
16:32 - вышло солнышко, это мой шанс, что сидеть, хоть сколько да проеду. Собрался и выдвинулся в дорогу.
Проехал только 50 км, а под вечер свернул на тропинку в лесок, а тут такие виды! Красота! Установил палатку, пофоткался, отдыхаю, пишу текст, и ко мне опять пришёл мой верный друг - дождь.......
А вот последний день второй недели оказался замечательным, назвал его "прощай Европа, прощай Урал!".
Погода была отличная, солнышко и добрые облака. При этом совсем не жарко, даже на спусках знатно продувало. Но дождевик это наш "бро"! Он зашита от ветра и хороший парашют, не даёт сильно разогнаться, а то скорость и до 60 км/ч доходила, вот такие длинные спуски.
За весь день проехал 145 км, остановился на охраняемой парковке, вместе с охранником попили чай, и яотправился в палатку. Как вдруг подъезжает велосипедист, Дмитрий, уже в возрасте. Он решил из Челябинска до Уфы доехать за один день, но не получилось).
На данный момент, 30 июня, я прошёл 4600 км, отъехал от Красноярска. Больше фото и актуальной информации в телеграме: t.me/dobrov_stanislav
Дебилы существуют
Трасса М-5, Уфа - Челябинск
О дорогах декабря
Давненько мне не приходилось принимать участие в подобных светопреставлениях...
Но обо всем по порядку. Загрузился на Бузулук, оборудование для Башнефти. Загрузился, увязался ремнями-цепями, что бы ничего по дороге не потерять, решил помыть стекла-фары-фонари-зеркала. Что бы больше не останавливаться и без того на погрузку почти весь световой день ушел. Споткнувшись о замерзший обломок кирпича, то ли ушиб, то ли сломал палец на ноге. Стал синий и вдвое больше. В "благородные" ботинки нога не лезет, приходится ходить в рабочих "говнодавах" аля "прощай молодость"
Протер... Левое зеркало заднего вида осталось в руке, хомут лопнул,которым он к кронштейну крепится. Крепость скотча определяется толщиной наматываемого слоя(с). Исправил, зеркало висит на месте, осталось его купить и поменять.
При выезде с Уфы на #М5 начался дождь. У Туймазов он превратился в снег. На границе с Татарстаном он стал сильным снегом, а уже по Оренбуржью стал очень сильным снегом. Попытка переждать это стихийное бедствие в Александровке прекратилась на охраннике стоянки.
- Дружище, ты конечно, можешь здесь ночевать, но на твоем месте я бы все же поднялся в подъем. Ты на "америке", а завтра будешь куковать вместе со всеми.
Кто не знает, есть на границе Оренбургской области и Татарстана деревня Александровка. В конце ее нехилый такой подъем, при каждом хорошем снегопаде и невовремя сработавшим дорожным службам он становится причиной коллапса. Фура, особенно пустая, совсем не вездеход и ее предназначение ездить по асфальту, а не по сугробам.
Послушал мудрого дядьку, поднялся в подъем, где в правой полосе двое уже его "сушили", топя снег колесами. И что-то, припоминая зимние ужасы в районе Северного, где метет и дует, кажется, вообще всю зиму, а иногда и летом, решил я все же поднапрячься и до него доехать. Тем более, что машины в основном уже по стоянкам попрятались. Ну вообще меня никак не прельщала перспектива стоять на дороге в чистом поле, жечь солярку и ждать "пирожков от МЧС" в виде предприимчевых граждан, продающих буханку хлеба или баклажку воды по... Назовите любую цену, которая вам понравится, не стесняйтесь в фантазиях и вы не ошибетесь.
Соблюдать Режим Труда и Отдыха водителя в России в реальности можно только на М4 "Дон". Пожалуй, это единственная автодорога в России, которая соответствует названию "федеральная дорога" со своей пропускной способностью. Остальные федеральные трассы, или федеральные козьи тропы, соответствуют трафику годов эдак конца 90-х начала 2000-х.
Перед Северным заехал на стоянку, которая оказалась так же пуста, как и заснеженная дорога, наконец завалился спать.
Будильник на 6 утра я послал. На 7 утра тоже послал. И на 8 послал, грязно выругавшись. Проснулся в 9. Позавтракал и вперед, к Бугуруслану.
Красота, солнышко в кабину, асфальт местами ровный. В Бугуруслане упершись в закрытый железнодорожный переезд, недалеко от которого проводили работы, за 3 часа простоя успел вскипятить чай, пожарить яичницу, подремать. Железнодорожникам похрен, что собралась многокилометровая толпа, у них работа...
Выезд с Бугуруслана на Бузулук за 15 лет нисколько не поменялся. Только колдобин прибавилось. На первой передаче, не спеша, всего за полчаса эти несколько километров, но вырвался из города.
Снег с дороги успел растаять, мокрый, а местами уже и высохший асфальт, иду на "все деньги" насколько позволяет дорожное покрытие. Дорога глухая, гаишников я тут в жизни отродясь не видел. А позволяет оно не так много, как хотелось бы.
Проезжая мимо указателя Жуково вспомнил, как на этой дороге замерзал лет 15-20 назад. Сейчас это стыдно признать, но тогда я уже сдался и реально замерзал. За бортом чудо-автомобиля ЗиЛ "Бычок" было ближе к минус 30, с ветром, который выдувал все тепло из организма минут за пять, в кабине тоже быстро стало -30, разница, что без ветра.
Про автономные отопители в те времена мало кто знал, грелись кто чем. В основном газом, который у меня тоже замерз. Машина просто заглохла на ходу, выдав много белого дыма. Это был мой первый на нем рейс, что-куда лезть я просто не знал. Произошло это утром, весь день я размахивал руками редким машинам, с просьбой дотащить до какого-нибудь кафе, где тепло.
Наверное около часа ночи дрожь перешла в сон, за сном наступило бы избавление вас от этого чтива. К утру меня бы от спальника отковыривали бы ломами.
Разбудил меня стук в дверь. Какой-то дядька остановился, увел меня в теплую машину, где я немного согрелся. Опять вернулась дрожжь и очень не хотелось из нее вылезать.
Дядька оказался фермером, как раз с этой деревни. Не знаю, жив ли он еще, вспомнит ли, но все собираюсь заехать туда, спасибо сказать за спасение сопливого пацана, но как-то маршруты не складываются. Постоянно вечная спешка, да и бываю там очень редко.
Приехал Камаз с пьяным камазистом, варварским способом растормозили эту заглохшую скотину "Бычка", притащили в деревню.
Налили для сугреву пол стакана самогона, свекольного. Хотя я был молод и пил вообще все, что способно гореть, но это осилить не смог. Как зашли в меня эти полстакана очень вонючей жидкости, так тут же и вышли. Дали матрас, показали место около печки.
Утром сделали машину, причиной оказался всего лишь открутившаяся гайка на топливном насосе. От денег отказались, на том я и уехал.
На горизонте мой пункт назначения - Бузулук. Осталось немного, найти, как проехать к базе, мимо знаков запрета движения грузового транспорта. Нашел просто. Забив на эти самые знаки.
Хуже другое. С печки, недавно дувшей теплом, подул ледяной воздух, уличной температуры. В голове мелькают мысли, что это, компрессор, помпа, прокладка головки блока, сама головка блока, гильза? И все такое геморройное, а самое важное, дорогое...
Подъехав к проходной, оформил пропуск, сходили посмотрели, в какую задницу мне предстоит заезжать. Договорились на том, что приедет кран, а там станем думать, как это сделать, точнее сказать, каким образом вытаскивать меня оттуда после выгрузки?
Чем мне нравится работать со строителями, производствами и чем не нравится выгрузки-загрузки на складах, так это в образе мышления. Те, кто что-то делает реальное и осязаемое руками и головой, думают до конца над процессом. Может где-то дорогу подравнять, может трактор в помощь прислать?
На складах обычно отношение другое. Вкратце опишу его тремя буквами ПНХ или как хочешь, так и выкручивайся, это не наше дело.
Пока ждем кран, проверил масло, уровень антифриза, посмотрел, не поднимая кабины, на ремни. Все на месте, везде уровень.
Что за хрень-то?
А прямо с дорог, канал в Telegram @VSKot