"Пёс", который делал со старта и Яву и Чезет. ИЖ Планета-Спорт
Один из самых популярных советских мотоциклов, особенно у молодежи, был "ИЖ Планета. Спорт", он не уступал даже популярным мотоциклам из ЧССР - Ява и Чезет. Мотоцикл выпускался в Ижевске с 1974 по 1984 год, за годы производства было изготовлено порядка 215 тысяч мотоциклов.
В первые годы производства ПС-ы оборудовались различными импортными компонентами, на них устанавливали японские карбюраторы, импортные указатели поворотов, фары, блок контрольных ламп, рулевые переключатели и так далее. Такие мотоциклы ценились и спустя десять лет после выпуска и сейчас в среде коллекционеров.
Светотехника различалась по годам выпуска, устанавливались и отечественные и импортные указатели поворотов. С 1978 года начали устанавливать советские спидометры и электротехника.
Мотоциклы оснащались двигателем объёмом 340 см³, ранние серии оснащались японским карбюратором "Микуни", при этом мотоцикл развивал мощность 32 л.с. По удельной мощности "ПС" опережала Jawa-350/634 - 237 против 141 л.с./т. Впервые была применена система раздельной смазки двигателя. На ранних сериях двигатель устанавливался на резиновых подушках.
На момент начала производства мотоцикл стоил 1050 рублей, что всего на 30 рублей дешевле Явы 350 и на 70 рублей дороже CZ-350. В дальнейшем цена снизилась до 1000 рублей.
Большей популярностью мотоцикл пользовался у городских жителей, так его стихия - это хорошие дороги и скорость. ПС легко "делал с места" Явы и Чезеты, официальный разгон до 100 км/час установлен в 11 секунд.
В наше время на улице "ПС" уже не встретишь, они перекочевали в музеи и личные коллекции. Но являются постоянными участниками ретро-мотофестивалей.
Про мотоциклы ИЖ
Мотоциклов ИЖ в России сегодня подавляющее большинство. Хотя .и выпуск знаменитых мотоциклов прекратился уже давно. Главной причиной гибели ИЖ стал, как ни странно, развал советского союза. После распада, на российском рынке мототехники появилось огромное количество мотоциклов которые были куда более технологичнее советского ИЖа.
Управление производством мотоциклов ИЖ, считая что советский союз вечен, отказывалось активно улучшать то что и так уже работает. Плановая экономика того времени занималась тем чтобы снабдить население техникой, тогда как агрессивная конкуренция за пределами страны двигала процесс моторостроения вперед, требуя от мотоциклов все больше.
Так и получилось, что мотоцикл ИЖ в начале нулевых стал неконкурентоспособен. Однако сегодня ИжТехМаш выпускает мотоциклы. Слабенькая техника из китайских комплектующих для бездорожья, это конечно не тот уровень что был раньше, но все же в будущем возможно мы увидим новую модель того, на чем проезжали свои первые километры миллионы россияне.
Воплощение мечты!!!
Меня выпустили из бана, наконец могу поделиться радостью! Я купил мотоцикл, именно тот что хотел. Встречайте HONDA Pacific Coast (PC800), 800 это объём двигателя!
Сразу отвечу на самых главных вопроса "Скока прЭ и Скока жрЭ", я разгонял до 150, но ощущения так себе, вибрации и ор мотора дикий, так что я катаю 100-120 зависит от максимально разрешённой!
Расход в среднем 6 литров на 100 километров, ой простите она ж американка 40 миль на галлон.
Я доволен как слоняра, я прекрасно понимаю что есть моменты по пластику, где-то подпоять, где-то подклеить, а вообще к следующему сезону буду её красить в свой любимый цвет! Был на диагностике мотора сказали мотор агонь, но всё-таки заглушки распредвалов менять пришлось, они подсцыкали! Есть моменты по подвеске, надо менять зад и масло в перьях! Да сзади автомобильная резина, зимняя, а спереди мотоциклетная, но тоже зимняя типа турэндуро, сначала хотел переобуть, но у нас около дома песок, метров 150 надо по нему ехать, и один раз проехав я передумал.
Уже даже чехол купил, кстати, белорусы делают, написано что выдерживает высокую температуру, ну я нацепил сразу на горячий Мот, и таки да, в месте касания с выхлопной трубой ничего не поплавилось!!
Основные покатушки у меня пока на площадку, отрабатываю навыки, но выехать на трассу тоже хорошо, особенно с девушкой, уже и гарнитуры есть. Так что вот такая у меня радость выдалась в этом году!! За ошибки не кидайте тапками...
Что такое Питбайк и откуда он взялся?
Вот все говорят «хочу питбайк!». А что это вообще такое и откуда оно взялось? Давайте разберёмся.
Если дословно перевести слово, то мы получим интересное определение – технический байк. То есть питбайк это технический мотоцикл. Своему появлению он обязан мотоспорту где во время гонок необходимо было добираться до мест требующих срочного вмешательства, таких как авария или поломка. Добираться до места по гоночной трассе не представлялось возможным и поэтому ехать приходилось по бездорожью. Большой кроссовый мотоцикл был для этого не совсем удобен и поэтому на свет появилось нечто маленькое, лёгонькое и проходимое. На питбайках доставлялись какие-то инструменты, и прочее, отсюда и название байка – технический. Хотя некоторые до сих пор верят, что питбайки создал дьявол).
Благодаря профессиональному мотоспорту питбайки увидели свет, а благодаря обычным российским парням они стали популярны. Наверное, даже слишком популярны. В России этот вид транспорта получил огромную популярность в связи с рядом факторов. Во-первых дружелюбный Китай завалил нас дешёвыми «недомотоциклами» (в 2020 году подобного железного ослика можно было взять за 40 тысяч), а во вторых в России огромное пространство, для «эндуроподобных представителей животного мира». Ну и еще одна причина – это законодательство, которое по-прежнему не замечает существование подобного рода техники. Возможно в бедующем питбайки ждёт та же печальная судьба, что и скутеры десять лет назад, что приведёт к их вымиранию
Минск 125 Мотоцикл
Первоисточник видео https://t.me/Motoraritet/498
Хорошо разбираетесь в звездах и юморе?
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!