Ответ hblockxxx в «Пацан принял свою судьбу»
И это по твоему была подходящая песня?
Подержи моё пиво.
И это по твоему была подходящая песня?
Подержи моё пиво.
Спасибо большое за пост и отдельно за момент, обличающий суть многих автошкол за побор денег.
Обучаюсь сейчас и убедилась в фразе «если тебе что-то кажется, то скорее всего не кажется»
В середине декабря экзамен и нас ведут два инструктора, с одним из которых у нас нормальное общение, но будто бы он не особо указывает на моменты, на которых я могу завалить экзамен. И я всё списывала на то «ну ему же лучше знать». А тут как будто всё по полочкам, что идёт такой сценарий. Было несколько красных флагов, но тут прямо удостоверилась в своих домыслах.
Ууууу блин! Бесят аж! Короче)
В 18 лет пошел учиться на права в местный ДОСААФ. Честно говорю инструктору - за рулем ни разу не сидел, ни на чём сложнее велика не ездил. И началось...
Заглох - крик, сбил конус - крик, забыл выжать сцепление - крик с унижениями, наехал на ветку - лекция на полчаса с матами, как дебилу, почему так не надо делать. Хотя мог бы и одной фразой обойтись. Занятие час должно было длиться, но, по факту, больше получаса мы на автодроме не бывали.
Дальше вообще приколы начались. Прихожу на занятие, его у гаражей нет. Хожу, ищу - нет. Звоню, говорит - да я по делам уехал, занятия не будет, потом позвоню. По делам он, блядь, уехал! А я, между прочим, после универа, чтоб домой в пригород не ехать, два часа у этого ДОСААфа тусил на улице...
Потом звонит через пару дней, говорит - у тебя новый инструктор, позвони ему. Звоню, договорились, первое занятие - выезжаем в город. Честно говорю, я по городу ни разу не ездил. Ничё, говорит, давай. Но после первых же трамвайных путей останавливает свою драгоценную двенашку и начинает орать "ты мне сука подвеску убьешь!". На резонное замечание, что я понятия не имею, как их проезжать, орёт еще больше...
Почему терпел? Во-первых, права особо не хотел. Машины в семье никогда не было, отец не водил, да и я не собирался. Так что было пофиг, научусь или нет. Просто мама сказала - пока деньги есть, иди - учись. Ну а во-вторых, молодой был, глупый, думал, так и надо...
В итоге, теорию сдал с первого раза. Я, кстати, по ней лучше всех был в группе =) Вождение сдал тоже, не буду рассказывать, как именно.
Через шесть лет решился таки на старую подубитую японку на автомате, покатался пару месяцев, подубил еще сильнее, убедился, что не мое. Потом прошло десять лет, права просрочились, еще через пару лет переехал в Питер и решил покататься на каршере. Восстановил/продлил права и уже два года катаюсь время от времени. Сначала по ночам, вокруг дома. Было страшно. Но потом уверенность появилась и стал по городу колесить при необходимости. В основном, с Леруа что-то привезти или с вокзала кого-то встретить, например. Кстати ни одного ДТП и даже ни одного штрафа за всё время. Видимо, не такой уж я и дебил)
В собственность, кстати, машину всё еще не хочу. Просто не вижу смысла. По городу - каршер, метро, автобусы. За город - электричка. На дальняк - самолёты, поезда.
З.Ы. Через несколько лет после своего обучения рассказывал эти истории коллеге. Он ответил: "Да я там учился. На меня инструктор тоже матом орал. Так я ему локтем нос разбил прямо в машине и ушел. Звонили потом, извинялись, звали доучиваться. Но я их послал. Мне и на такси нормально ездить."
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Вспоминаю свою учебу, улыбаюсь.
Мне очень повезло, за все обучение я отдала около 1000руб на бензин (это примерно 2010 год). 1 год штудировали теорию (так как были еще мелкими), на 2й год уже сажали за руль. Катались толпой, переменно сменяясь.
Инструктора звали Вован. Он нас с собой даже на местные гонки брал. Я, конечно, не особо чему-то научилась, больше папа научил. Но время чудное было, Вован никогда не срывался на нас, объяснял.
А на сдаче экзамена сел на переднее пассажирское, взял с собой планшет для записей, закрыл тем самым ноги и помогал некоторым, если те безбожно тупили. Насколько я помню запрещено было сажать кого-то кроме инспектора. Каким-то образом Вован договорился. Мне инструктор помог на параллельной парковке, когда я слишком долго сдавала назад, выкрутив руль, остальное уже сама.
Самое эпичное воспоминание - сдача города. Учились мы на пятерках древних, а на экзамен привезли прям свежую семерку, только только с автовоза. Ну и мы все непривыкшие, тормозили как на убитых пятерах, сразу в пол.
Экзамен близится к завершению, инсп просит выполнить остановку, я убедилась, что место вполне себе разрешает совершить этот маневр. Все шло идеально, пока я не нажала тормоз. Машину подало вперед (инерция, беспощадная ты сука). Последним словом на этом экзамене было «пизд*ц» от инспектора. Домой я шла повесив голову, ведь так хотелось папу порадовать.
Через пару часов пришли списки сдавших, и таки я была в их числе! Думаю, Вован снова применил свой дар убеждения, ну либо все, кто сдавал на этой семерке тормозили с таким же отчаянием, привыкнув к почти отсутствующим тормозам пятерок. Ну и как бы не наш косяк.
Сейчас подруга учится за 30к рублей. А я улыбаюсь, ведь почти бесплатно я получила самый полезный навык моей жизни.
Автоинструктор - зачастую очень специфический контингент граждан. Примерно тот же, который идет в эконом сегмент такси. Человек получает права в 18 лет, скажем, потом водит и лет через 10, идет инструктором, сам предварительно повторив теорию. И считает себя ниибаццо крутым Уокером, который получил долю власти. Если в обычной жизни такие товарищи, в лучшем случае, имеют среднее-специальное образование, тот тут их ставят аж целым инструктором, преподавателем! И многие реально начинают самоутверждаться. Хотя по факту, 4 месяца обучения, вот и вся их теория, это по сути неоконченный первый курс ПТУ по сложности и объему поданного материала, который нужно просто вызубрить и сдать несколько десятков вопросов по нему.
При том давно известно, что не каждый, кто хорошо умеет выполнять какую-то работу, может быть хорошим преподавателем, но почему то автоинструкторов самих довольно слабо, либо вообще не тестируют на профпригодность. Вращать баранку и знать обозначение пары десятков картинок из учебника, это нифига не показательно хорошего преподавателя. Вот именно отсюда появляются все эти: сам почувствуешь, жопой ощутишь, давай понимай уже! Потому что, как бы смешно это не звучало, они часто крайне поверхностно сами знакомы с внутренним устройством авто, механикой и физикой процесса, поэтому сами не могут четко объяснить студенту принцип работы агрегата, а руководствуются исключительно приобретенным опытом и мышечной памятью, которые, вполне ожидаемо, не могут транслировать прямо в голову студенту.
Для примера почитайте, как проходят обучение и сдают экзамены на самое простое удостоверение частного пилота по Правилам визуальных перелетов VFR, ога)) Где нужно знать английский минимум на уровне ICAO 4, знать аэродинамику, понимать устройство и принцип работы всех агрегатов самолета, знать метеорологию, эшелонирование, фразеологию и радиообмен с диспетчерами, навигацию и разделение воздушного пространства, а еще разметку, обозначения и правила поведения внутри аэропорта. Так вот там только последний пункт потянет на всю книжку ПДД. И весь этот материал должен от зубов отскакивать. Я уже молчу про сдачу на ATPL лицензию линейного пилота. И вот чтобы стать инструктором там, нужно не просто уметь летать, а регулярно проходить переквалификацию, самообучение, смотреть изменение в правилах осуществления перелетов издаваемых FAA, и нотамах.
Проще говоря, нужно знать все вышеперечисленное, плюс выполнение перелетов по правилам IFR(инструментальных полетов), отхерачить тренажер и практику по нештатным ситуациям, повысить уровень английского, и еще сверху знать углубленную теорию по каждому из пунктов для умения объяснить студенту принципы по которым эта теория была написана.
Что касается хамского и похуистического отношения к студенту. Ну тут все просто. Посмотрите на водителей яндекс эконома, вот примерно такой контингент идет в инструктора. Там люди не особо образованные, достаточно малообеспеченные, занятые неквалифицированным трудом. Они понятия не имеют, что такое вообще сервис. Да и сами им не пользуются. Для них нет понимания, что уплаченные деньги = качественно оказанная услуга. И что человек, который им платит, устанавливает правила, и уж тем более не стоит открывать на него свой поганый рот. Чтобы потом не удивляться, что тебя самого на хуй послали и поменяли с жалобой.
Так что вске верно ТС сделала. Не нравится общение, сразу в лицо шлете умника нахер и идете к другому, пока не попадется адекватный. У них в голове не развиты причинно-следственные связи. Если такой инструктор считает, что студент не имеет права ошибаться в приод обучения, что само по себе абсурдно, и должен безошибочно водить уже к 3му занятию, то вот и вся цена вашему вождению - 3 дня практики. В реальности это ясное дело не так, но если инструктор так считает, значит это херовый инструктор и его нужно без сожаления менять.
p.s. Вся эта простыня относится исключительно к таким вот говноинструкторам, как в посте ТС. Хорошие инструктора тоже существуют, но, к сожалению, это скорее исключение из правил.
Ой, в кой-то веки могу написать что-то хорошее про моего мужа )
Мой муж автоинструктор. Успел сменить несколько автошкол, в каждой из них от руководства была инструкция: "учить так, чтобы клиент был доволен, но ездить не умел" ) Потому что автошколе выгодны дополнительные занятия, где-то даже за подачу машины на экзамен деньги дерут!
К счастью, мой муж имеет спортивный интерес, и каждый последующий трудный ученик для него, как вызов, - справится он с ним, научит ли его нормально ездить или нет. По правде говоря, все люди разные, кто-то схватывает всё на лету, до кого-то доходит дольше и просто требуется больше занятий. Но необучаемых моему мужу ещё не попадалось.
Главное правило моего мужа - нужно быть спокойным, чтобы ни случилось. Ученик и так в стрессе, куда его дальше нервировать?! Да ведь и все такими были когда-то, ничего не знали, ничего не умели... Никто пока ещё не родился с баранкой в руках)
И если ученик заглох на светофоре, мой муж спокойно говорит ученику: "Да, забей, бывает; заводись", открывает окно и кричит сигналящим: "В очко себе побибикай!". И, конечно, если вдруг потребуется, автоинструктор выхватит руль и избежит аварийной ситуации, а потом, остановившись на перекур (потому что, внимание, инструктора тоже порой нервничают!), спокойно объяснит ученику, в чём была проблема/ошибка.
Мой муж учить именно ездить, и получает от этого какое-то особенное удовольствие. Программа не ограничена экзаменационным маршрутом. Там и большие дороги, и выезд на МКАД, и при необходимости дорога - "работа-дом", парковка всеми известными способами.
Когда после занятий с ним, ученик сдаёт экзамен в ГИБДД с первого/второго раза, мой муж прям светится весь от счастья! Кстати, из-за этого у него уже были проблемы с местным ГИБДД ) Ученики, сдавшие экзамен самостоятельно, с радостью делились информацией - у кого учились. А в нашем подмосковном и коррупцированном городке, сдать без денег практически нереально... Поэтому однажды моего мужа пригласили в ГИБДД, на беседу, где настоятельно порекомендовали прекратить свою деятельность здесь. "Вон, Москва под боком, учи там; а сюда больше не лезь, иначе пожалеешь" )
Обязательно нужно менять инструктора, если:
1. Он катает вас на автодроме уже хренову кучу занятий, и не собирается в город.
Какой автодром?! В любом городе можно найти спокойное и тихое место, где не так много машин - и учить там.
2. Говорит: "А зачем тебе механика. Иди на автомат. Женщины обычно на автомат идут".
Его, блять, спросить забыли! Вообще если инструктор такое говорит, он расписывается в своём непрофессионализме.
3. Он орёт на вас.
Это просто дебил, не тратьте на него своё время и нервы. Ваше обучение может и должно проходить в спокойном и комфортном режиме.
4. Говорит вам "Ты мне машину угробишь!".
А что там можно угробить? Сцепление для любой учебки - расходник, это должен каждый инструктор понимать.
Всё остальное обслуживается в обычном режиме.
Крутить руль до упора на месте - можно! Это я вам, как человек, обслуживающий учебку, говорю )
5. Говорит вам "Бери по 2-3 занятия сразу".
Человек нормально воспринимает информацию в течение 1-1,5 часов, дальше у большинства начинается тупняк: информация просто не усваивается. Автоинструктор тупо откатывает ваши оплаченые занятия, но знаний вы практически не получаете.
6. Игнорирует ваши вопросы.
Ну это, долбоёб, а не учитель, верно?! :)
Всем хороших автоинструкторов! :)
Cadrol&Vitalik (@cadrolik)
А на меня инструктор в автошколе не орал никогда. Я ему сразу сказал: знаю вас гандонов по Пикабу, крикнешь если хоть раз, я тебе ебало нахуй развалю. Он весь курс был предельно вежлив и тактичен, ни одного мата или крика. И если ему не нравилось мое вождение он говорил: Дмитрий Владимирович, Вы неправильно совершили маневр, давайте вернемся назад и повторим его. Спасибо.
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689