Реакция аудитории ютуба на ролик с первым полётом Ил-2 в США, 2012
Собрал чутка весёлых и интересных комментов из-под ролика.
- Спасибо за видео! Спасибо, что не использовали современную камеру, которая превращает пропеллер в ветряную мельницу. И отдельное спасибо за то, что без музыки.
Ещё один коммент на эту тему, но более адекватный:
- Крутые кадры с "бетонным бобром". Дважды спасибо за то, что не забыли, что винт самолёта каг-бэ имеет обыкновение вращаться, и выдержку следует установить достаточно длинную, чтобы это было видно. Ненавижу ролики, в которых видеооператор забил на это, и лопасти винта можно пересчитать даже на полной тяге.
{Всегда угораю с таких приунывших винтов XD}
- Сейчас он лишь первый, но уже не единственный. В Новосибирске завершили ещё один, должны показать его на MAKS-2017. {лет через пять уже третий будет на подходе}
- Это самый массовый военный самолёт всех времён, и только ОДИН летает? На двигателе от другого самолёта? Что случилось с остальными?
- Выглядит, как "Москвич" с крыльями.
- На водке летает?
- Это модификация Ил-2М {No shit Sherlock! А ещё точнее?.. Ил-2М-3}
- Это у меня крыша потекла, что я думаю, что, если вы посадите меня за его штурвал, то я без проблем смогу летать на нём после стольких часов в "Ил-2 Штурмовик", даже несмотря на то, что я самолёт-то никогда не водил?
- "Штурмовик" были пикирующими бомбардировщиками, верно?
- Не. Самолёты ближней огневой поддержки, как современные A-10 Тандерболт.
- Но им же ж нужно было пикировать, чтобы попадать в такие мелкие цели, верно?
- Не. С бреющего.
- Я уже много лет играю в симулятор "Ил-2 Штурмовик", и теперь здорово увидеть настоящий самолёт в действии. Это вдохновляет меня играть в "Ил-2 Штурмовик" и дальше!
- Взлёт без закрылок?
- Большинство их не использует. Взлётка длиною 9 тыщ футов (2743 м), куда торопиться?
- Ил-2
Ангел Смерти.
- Этот парень на 4:45 просто ляпнул, что Ил-2 похож на пролетающий Boeing B-17... Чувак, реально?
Ил-2 на съёмках фильма
Блин, чуть не обосрался! Ядреть, как громко!
Кто-то смонтировал полетушки "Красного 19" с кадрами кинохроники
Знакомая музыка! Главная тема из "Крылатых хищников", вроде.
Сколько самолётов на сегодняшний день добавлено в "Ил-2 Штурмовик"
Если долго мучиться, что-нибудь получится. С горем пополам заново собрал полную Платиновую коллекцию и прокачал её до последней версии.
Стало интересно, а сколько в игре теперь самолётов... В интернетах точных источников, учитывающих последние обновы, не нашёл. Ладно, думаю, сам посчитаю.
Открыл простой редактор и начал с летаблов: от русского слова "летать" и английского суфикса -able, который имеет значение возможности совершения данного действия. Полагаю, что произошло от слова flyable, имеющего тот же смысл. То есть, самолёт, на котором можно полетать.
На этом этапе уже подумал, что будет неплохо пильнуть пост на Пикабу, и стал скринить список и сшивать его в одну картинку.
Ща задолбаетесь листать XD
300, МАТЬ ИХ, ШТУК!!! Не, до War Thunder, конечно, как раком до Луны, но для мёртвой игры, которую разрабы отдали на растерзание фанатам, это охрененный результат!
А теперь давайте посчитаем вместе с теми самолётами, которыми может управлять только ИИ (асов не считаем).
384 ШТУКИ!!! Абба-Сруся-Уза-Бора!!! Я думал, их более ста, но не настолько же!
И вот отдельно список асов. Не помню, все ли из них были в оригинальной Платиновой коллекции. Может, кого-то завезли вместе с патчами... Ага, да, как минимум Сарванто, потому что, если мне память не изменяет, Фоккеры до версии 4.08 в игре отсутствовали вообще.
Раз уж осталось много неиспользованных блоков, давайте поскриню те самолёты, которые вы, возможно, не застали, если не следили за судьбой игры в последние шесть лет.
Недавно вышедший патч 4.14.1 получился, пожалуй, самым масштабным за всё время существования игры. В основном он много весил из-за карт, но, кроме этого, в нём завезли один долгожданный самолётец - это Heinkel He. 177 "Greif"
Добавлено много бипланов на базе древнего штурмовика Р-5. Это, собственно, Р-5, П-5 и С. С. С.
Не помню, были ли раньше У-2. Говорят, были, но только нелетаблы. Ещё делались моды, которые позволяли летать на У-2, но с кабиной от Чайки. Сейчас же в игре есть настоящие модели этих самолётов. Что интересно, они могут не только тягать бомбы, но и доставлять снаряжение для партизан. Под крылья вешаются ящики или кассеты с парашютами. Также в игру ввели световые бомбы, которые можно использовать на некоторых советских самолётах, в том числе и У-2.
Что ещё?.. А, Либерейтор! Было странно, когда в игре присутствовали B-17, B-29, но не было B-24. Теперь все основные тяжёлые бомберы США здесь присутствуют.
Упоротые итальянские бомбовозы. SM.79, Cant Z.506B и Cant Z.1007bis. Я заскринил только SM.79, про Кантов забыл (потому что они нелетаблы, в отличие от SM), так что добавлю фоток с интернетов.
Добавлена куча советских бомберов. СБ 2М-100А, СБ 2М-103, СБ 2М-103А, Ил-4...
Последний самолёт, который могу сейчас показать - это Кёртис-Райт CW-21.
Как выжил экипаж Ил-2, рухнувшего на двухэтажный дом
История авиации знает немало примеров спасения летчиков в самых, казалось бы, безнадежных ситуациях. Один из таких примеров привел в своих воспоминаниях Григорий Литвин, воевавший на Ил-2 воздушным стрелком.
Это произошло в сентябре 1944 года в Польше. Войска 2-го Белорусского фронта, захватившие плацдарм за западном берегу реки Нарев южнее Ружан, отражали атаки немцев. С воздуха их поддерживали штурмовики.
Четверка Ил-2 была атакована немецкими истребителями, еще не успев дойти до цели. Самолет, который пилотировал молодой летчик Иван Пустовит, был подбит и начал гореть. Пилот сбросил бомбы и со снижением полетел назад. Попытки сбить пламя отказались тщетными. Товарищи Пустовита видели, как его самолет врезался в двухэтажный дом. Все были совершенно уверены в том, что экипаж погиб.
И вдруг через несколько дней Пустовит появился в полку. Можно представить себе радостное удивление летчиков. Так что же произошло? Пустовит рассказал о том, что с ними произошло. Ил-2 действительно врезался в дом и пробил крышу, фюзеляж, крылья, хвостовое оперение отвалились.
Вот только бронированная кабина выдержала испытание, осталась цела. Воздушный стрелок сломал ногу, а пилот рассек губу, получил синяки и ссадины. Вряд ли на такое везение мог рассчитывать экипаж какой-либо другой машины, кроме Ил-2 (или его модификации Ил-10). Именно бронирование Ил-2 помогло выжить экипажу. Вскоре Иван Пустовит совершил очередной боевой вылет…
Но в большинстве случаев кажущиеся невероятными истории спасения летчиков связаны не с конструктивными особенностями самолетов, а с обыкновенным везением.
Как было, например, в описанной в воспоминаниях дважды Героя Советского Союза Александра Молодчего истории спасения штурмана АДД Ивана Чиссова. Он вместе с другими членами экипажа покинул подбитый самолет на высоте около 7000 метров. Заметив «мессер», он не стал раскрывать парашют, чтобы не быть расстрелянным в воздухе. Решил идти затяжным, но потерял сознание…
Так и не раскрыв парашют, он рухнул в глубокий овраг. Его падение видели наши кавалеристы, которые с трудом его нашли. К их удивление, Чиссов остался в живых. Он упал под углом на склон оврага, катился по нему со скольжением, пока не увяз в снегу. Здесь уже конструктивные особенности самолета роли в спасении штурмана Чиссова не играли, ему просто очень повезло…
Николай Морозов
https://vpk-news.ru/articles/47886?utm_referrer=https%3A%2F%...