Отсыпка гравием вдоль забора
Отсыпка гравием вдоль забора — стильно и практично. Новый уровень защиты и уюта для участка.
Пустыня=песок?
На самом деле большая часть пустыни Сахара покрыта гравием, хотя здесь также есть горы и оазисы. И вот еще один географический факт, который все понимают неправильно: это не самая большая пустыня в мире. Самая большая — это Антарктида.
Куда приводят мечты
История которая началась в середине тёплого августа 2021 года, когда в поисках лучшего я продал хорошего Jamis Nova Pro, и не думала заканчиваться в декабре 22го, когда я сидел дома, возле четырёх коробок с велозапчастями осознавая, что прошло почти полтора года а велосипед я так и не собрал.
Как так вышло? Во всём виноваты моя самонадеянность и необязательность отечественных фреймбилдеров. С этим фейлом что то нужно было делать и достав из холодильника Харбин с белой этикеткой, начал разбирать коробки. Выложил, всё на пол, не хватало немного, но всё было важное. Собственно отсутствовал фрейм, подседел, само сидение, покрышки и ещё что-то по мелочи. Депрессивное наследие неудачного проекта не отпускало и справа от основной кучи запчастей, образовалась другая, поменьше, но вызывающая осязаемое и раздражающее жжение пятой точки. Это была кучка деталей, которую в следующем сетапе применить не удасться. Каретка Wheels MFG T47, рулевая колонка Wolf Tooth, одноимённый зажим и подседельный штырь Thomson, всё красивое, дорогое но сейчас, бесполезное. Посередине осталась лежать, упакованная а пупырку вилка, её судьбу и пригодность ещё нужно было решить. Второй Харбин пошел! Достал вилку, красивая, цвета Matte Black, производства Speeeder - азиатский производитель. Вилка очень понравилась, качеством изготовления и дополнительными плюшками - по три бонки с каждой стороны, внутренняя проводка гидролиний и возможностью менять вынос оси колеса (https://www.speedercycling.com/Carbon-Adventure-Bikepacking-...). На том же сайте присмотрел и фрейм, того же цвета ( https://www.speedercycling.com/Carbon-Gravel-Frameset-SC-G04... ). Далее было общение с менеджером фирмы по электронке, оплата через посредника, две недели изготовления самого фрейма и долгий путь длинною в месяц из Шеньдженя в Казахстан, далее в Москву, а потом в мой город.
Рама пришла в монументальной деревяной обрешетке и прочей упаковке в целости. По итогу цена вопроса 40000 р. за фрейм с подседелом, зажимом для него, рулевой FSA, двумя петухами(комплектный и запасной) и кучку разных болтиков. И 13000 р. вышла доставка. Анпакинг фрейма показал его отличное качество, очень порадовало меня и веломеханика, всё сделано четко и подходит друг к другу идеально, торцовка кареточного стакана или чего то ещё не потребовалась. Сборка байка заняла два с половиной часа и каких либо заморочек не вызвала. Взвешивание полностью собранного байка с заправленными герметиком колёсами показало 8,9 кг, что не мало, но и не много. Катание вызывает только положительные эмоции.
К чему этот рассказ? Не знаю, просто захотелось накатать простыню про новые реалии в которых нам, велосипедистам жить далее, азия выходит на первое место, исчерпывающе повысив качество своей продукции, сохраняя при этом вменяемые сроки изготовления и адекватную цену, с карбоном они уже разобрались, на очереди титан, но и за ним дело не встанет, год может два и всё будет в порядке. Что касается отечественного производителя, хочу пожелать им удачи, про них тоже хотелось жахнуть лонгрид, но передумал, им и так сейчас не просто, попозже сделаю и заклеймю. В конце этой истории изменилась концепция байка, если в планах было создание светлого и лёгкого туринга - гревела с вечной рамой то по итогу вышел гревел - комьютер тёмный как имперский истребитель - darkside project. Вот такая история и вот к чему приводят мечты. По оставшимся велозапчастями, пишите, продам по цене ниже рыночных, если кому, что надо.
P. S. Если у кого то из читателей есть опыт настройки и использования sram app axs, напишите пожалуйста, есть пара вопросов, какой-то скудный функционал у неё, либо я не разобрался, нет даже счётчика пробега компонентов.
Да кому нужны эти ваши бетонные ВПП... (2)
Gravel kit
Гравийный дефлектор, применяется для предотвращения попадания гравия из под передней стойки по фюзеляжу и в двигатели.
Применяется при эксплуатации бортов на гравийных и грунтовых ВПП.
"Эти кусочки аметиста найдены на новой подъездной дорожке из гравия"
Иллюстрации современного художника на керамзите!
Всем привет!
Сегодня Вам представляю очередной блок своей работы по продвигаемому продукту.
На рисунках представлены картины современного художника выполненные на керамзитовой грануле.
Этим я хотела подчеркнуть индивидуальность и уникальность каждой гранулы, позволяющие этому простому и массовому материалу находить применение в самых разнообразных сферах человеческой жизни.
На первой иллюстрации под названием «Космос. Чёрная дыра» автор попробовал заглянуть в неизведанное и изобразить одно из самых загадочных и малоизученных природных явлений. Несмотря на некоторую схематичность и нарочитый примитивизм, нельзя не отметить внимательность художника к деталям и удачные цветовые решения, помогающие зрителю ощутить мощь и притягательную силу этой гигантской воронки.
На второй картине с названием «Восточный дракон», автор представил, как бы мог выглядеть этот мифологический повелитель воздушной стихии. Действительно, нельзя не отметить удивительную мощь и красоту этого гиганта, бросающего вызов огню и ураганному ветру и высокое мастерство художника, сумевшего как бы уловить момент борьбы этого монструозного змея за существование.
На третьем рисунке под названием «Лесные грибы» автор изобразил самую большую мечту каждого грибника – настоящие заросли, выросшие у основания дерева. Благодаря мастерству исполнения буквально чувствуется исходящая от картины лесная прохлада и сильный аромат, и хочется поскорее выбраться в ближайший парк, насладиться единением с природой и попытать счастья в «тихой охоте», как нередко называют сбор грибов и ягод.