Как выбраться из болота вездеходу...
Эх... тяжёлая это работа - из болота тащить бегемота...
Эх... тяжёлая это работа - из болота тащить бегемота...
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6
Идея этих статей сделать что-то среднее между наставлением мехвода и мануалом к машине.
Оглавление - можно потом сделать. Структура, обычна, рама и все про нее, рулевое - все про него и т.д.
У кого какие идеи - дополняйте. Общий смысл - в одном месте все характеристики, настройки с параметрами, допиливания...
Регулировка подшипников, тормозов заднего моста - по букварю УАЗ. Если лезем в регулировку схождения, то вначале проверяем регулировку подшипников ступицы и (для перфекционистов, пара градусов особо ничего не дает и не заметна) углов поворота, т.е. добиваясь равных углов в обе стороны. Нужно ли это делать - см. чуть ниже, про геометрию.
Как говорил Жириновский, мама у меня - русская, а папа - юрист!
Рама машины - варится в кондукторе (с миллиметровой точностью), а мосты - УАЗ!
Погрешности геометрии мостов УАЗ
Источники искажений геометрии:
колея мостов гуляет до 20 мм (напомню, мосты не с разборки, с завода, типа так задумано, гуляют за счет ступиц). На раме под это есть спец. прорези, т.е. мост можно подвигать влево-вправо (не нужно, на заводе уже подвигали, лучше не будет).
геометрия колеса гуляет на 30-40 мм - легко, как за счет "потому что ободрыши", так и за счет возможно разных давлений в разных колесах.
крепление мостов к раме (развороты и сдвиги)
Варианты искажений сводимы к картинке:
Как видно из картинки, любые варианты (и их сочетания) геометрических искажений приводят к одному - к расширению колеи.
Т.е. даже если мост стоит криво, но машина будет ехать прямо, но с расширением колеи (зимой будет немного заметно).
Учитывая что речь идет о расширении в 10-20 мм, при том, ширина колеи только за счет накачки гуляет на 50 мм - легко, выполняем обязательный ритуал: Поднимаем правую руку высоко вверх, потом резко опускаем со словами: - "Ну и хрен с ним!" (с)
Т.е. смысла догонять геометрию до идеала - никакого. Но, возможности есть.
Не регулируется (подвески нет)
В принципе, можно забить и не парится, эта регулировка больше для перфекционистов.
Имеется ввиду поворот рулевых колес на равный угол в обе стороны. Если смотреть на вариант картинки с развернутым мостом, то такая машина будет поворачивать влево круче, чем вправо.
Учитывая искажения геометрии (см. картинку с разворотом осей), нужно поймать положение колес при движении по прямой. Вариантов два:
Едем прямо, дожидаемся пока машина перестанет поворачивать - встаем, запоминаем положение руля. Предпочтительный вариант.
Вывешиваем передок, обтягиваем 4 колеса шнурком по периметру, поворачиваем рулевые колеса добиваясь параллельности с задними. Вариант, если хотите посмотреть на свою геометрию мостов.
Запоминаем положение руля, считаем обороты влево-вправо от этого положения. Если разница до 45 градусов - плюем. 45-120 - тут борьба между ленью и перфекционизмом, больше - надо править.
Правка сводится к:
Вернули руль начальное положение (при котором машина шла прямо)
Измерили расстояние от поворотного кулака до рамы (угла бампера)
Нашли центральное положение рулевого (одинаковый угол в обе стороны)
Опять замерили расстояние от поворотного кулака до рамы. Запомнили, какое колесо, на какое расстояние нужно довернуть, чтоб при центральном положении руля машина ехала прямо.
Вот примерно так (про замерили расстояние)
Ставим маркером точки на центре беговой дорожки передних колес. Прокручиваем колеса вперед - замеряем расстояние между точкими. Прокручиваем назад - опять замеряем.
Разница между замерами должна быть 10 мм. Будет больше - труднее поворачивать, меньше - неустойчивость на курсе. Про износ колес не пишу, на этих скоростях и мягком грунте не актуально.
Реечный, от десятки (вроде), особенность в креплении. Обычно, его насмерть присобачивают к корпуса, тут из посадки редуктора сделали аварийный демпфер рулевого. Закреплен на корпусе не сваркой, не жесткой конструкцией, а по сути, притянут к корпусу двумя хомутами.
При ударе - гарантированно сдвинется, оставшись целым.
При этом, требует периодической подтяжки, у меня окончательно разболтался примерно через 1000 км.
Для тех, кто не имел дело с УАЗом, обрадую. По сравнению с нивами, полуось сзади выдергивается за пару минут. Откручивается 6 болтов на фланце и центральная гайка (которой регулируют подшипник). Ну и по надобности замены, сроку службы полуоси - короткий ролик. Состояние полуоси после 1000 км пробега. Износа нет вообще. Это полуось заднего моста, который процентов 80 пробега работал в одиночку.
Если качаем лодочным насосом (лягушкой) и колеса КРАЗ-лапоть, то:
- 10 качков - в тяжелый снег, ползком. Давление около 30 мм.рт.ст.
- 20 качков - нормальное, крейсерское давление для не перегруженной машины, 60 мм.рт.ст.
- 30 качков - давление под перегруз, или плавание. На дороге с двумя человеками прыгает, как мячик, ехать не комфортно. 80 мм.рт.ст.
Зимой количество качков умножаем на полтора.
Внешне увидеть спущенное колесо - смотрим на протектор. Если накачано - протектор заходит на боковины, пустое колесо - протектор на земле.
Пистолет.
По идее, нужно два тройника (отвод к манометру и дефлятор для спуска). Решение простое, дефлятор мостырим из клапана от бойлера, соотв. конструкция сводится к сгон - тройник к манометру - клапан бойлера (дефлятор) - сгон. На второй сгон (который к колесу), одеваем мягкую, толстую шайбу из полиуретана, позволяет плюс-минус оборот, чтоб манометр лицом наружу был.
Чтоб не убить манометр при централизованной подкачке, или накачке компрессором - в шланг к манометру, плотно, забиваем фильтр от сигареты, будет демпфер давления.
Добавки.
Колеса.
Давление.
Чем выше, тем дольше отходят. Критичный параметр, без необходимости - не спускаем. Ресурс меняется в РАЗЫ.
Особенно хреново сочетание спущеных колес и высокой скорости. Ресурс падает катастрофичнски, вплоть до убивания за десяток км.
Установка колеса в одну каску.
Накачиваем колесо до сотки. Подпихиваем колесо под ступицу лежа и поднимаем за край. Смотри, высоту посадочных, относительно моста. Если ниже, поднимаем колесо, т.е. кладем назад, подкладываем доски. Задача сделать так, чтоб поднятое колесо было вые посадочных моста сантиметров на 5.
Дальше просто потихоньку открываем кран, спускаем колесо, опуская его центр хоть по миллиметру.
Регулировка схождения
- критичный параметр по износу.
Простой тест - при нормальных углах - руль при отпускании в повороте возвращается назад, примерно, как в легковушке, не выоывает руки, не остается в повернутом положении.
Но периодически стоит проверять.
Еще одну вариацию гусеничной платформы "Муравей" с дистанционным управлением собрал, протестировал и снял обзор.
Платформа получилась очень даже проходимая. Потенциально на раму возможна установка на раму следующих модулей:
- кран
- механическая рука
- отвал снега
- грузо-подъемный механизм
- косилка
- снегоотбрасыватель
Как нам думается с такой платформой можно выполнять следующие задачи:
✔ робот с механической рукой: разбор завалов, сбор мусора
✔ грузовой коммунальный робот. Транспортировка материалов сверху и на прицепе за платформой
✔ уборка территории. Закрепление отвала, щетки и другого навесного оборудования.
✔ патрулирование маршрутов на территории с целью охраны.
✔ патрулирование трубопроводов, заборов и других протяженных объектов.
✔ платформа для вездеходной инвалидной коляски
✔ мото буксировщик. Установите ручку и готово
✔ отработка алгоритмов беспилотного управления
✔ пожаротушение
✔ подъем тяжелых грузов на этаж
✔ и другие ваши не стандартные кейсы
Предварительные характеристики получились вот такие:
- ширина гусеницы 22 см зацеп 2 см
- длина гусеничного модуля 105 см ширина всей платформы от 80 см
- высота гус модуля 25-30 см
- грузоподъемность: от 100-200 кг
- вес платформы со стальной рамой: от 90 кг
- угол подъема "в лоб" до 45 градусов
- глубина рыхлого снега до 30 см
- клиренс 15 см
- материал рамы : сталь и алюминий на выбор
- мощность двигателей от 500 Вт
- дистанция на минимальном аккумуляторе около 5-10 км
Как думаете, будет полезным такое решение для российского бизнеса?
Российские умельцы продолжают удивлять. Какой-то энтузиаст создал самодельный вездеход на базе ГАЗ-66.
Внутри есть даже печка-буржуйка.
Телеграм канал АвтоИндустрия