Качественный уход за авто
Источник телеграм канал «ЯЖЕВОДИТЕЛЬ» - https://t.me/yazhe_voditel/391
Источник телеграм канал «ЯЖЕВОДИТЕЛЬ» - https://t.me/yazhe_voditel/391
Речь современного человека пестрит неологизмами и странными вкраплениями из различных языков: не всегда удается сразу понять, какую услугу или товар предлагает иная рекламная вывеска. Взять хотя бы детейлинг – не всякий автомобилист знает, что означает данное слово. В переводе с английского это наименование процедуры восстановления и улучшения интерьера и экстерьера автомобиля. Сегодня расскажем, чем детейлинг отличается от обычной мойки и полировки.
Прокачанная автомойка
Регулярно мыть автомобиль летом необходимо, так как образующаяся на кузове пылевая плёнка способствует быстрому его нагреву (и соответственно медленному остыванию), что негативно сказывается на самочувствии водителя и экипажа транспортного средства.
Процесс этот неостановим, так как пыль и частицы грязи скапливаются в микроцарапинах, в народе называемых «паутинкой», а избавиться от осадков позволяет лишь качественная полировка. Данная процедура относится к разряду комплексных мероприятий, на современном новоязе именуемых детейлингом, в котором лишь предварительная очистка насчитывает аж пять этапов:
1. Сперва автомобиль проходит бесконтактную мойку с применением составов, содержащих щелочь, – они-то и удаляют все органические загрязнения.
2. Далее следует ручная мойка крупнопористой губкой, которая ликвидирует статические загрязнения (к таковым относятся асфальтовая крошка и прочие «дорожные» компоненты, а также жировая пленка).
3. Затем производится удаление следов битума специализированной химией.
4. После этого в «мокром боксе» удаляются окислы металлов, которые в огромном множестве оседают на автомобиле, начиная от пыли с трамвайных рельсов и заканчивая «отработкой» тормозных колодок и т.д.
5. В заключение происходит механическая очистка остаточных загрязнений полировальной глиной.
После тщательной мойки наступает черед полировки, которая также проходит в несколько этапов: сначала с кузовных элементов убирают царапины и риски, затем проводят так называемую антиголограмму, удаляющую круговые блики (ту самую «паутинку») с поверхности кузова. Далее – выдержка, обезжиривание, финальный проход специальными активаторами для улучшения адгезии. После всего этого на корпус автомобиля наносится керамический состав.
Жидкая керамика
К слову, термин «керамическое покрытие» есть не что иное, как очередная маркетинговая формулировка. На самом деле под ним понимаются полимеры и растворители, входящие в состав данного материала. Первый указанный компонент образует на ЛКП защитный слой, тогда как второй не дает ему застыть, одновременно «приподнимая» верхний слой лака, куда полимер в итоге и попадает. Справившись с этой задачей, растворитель испаряется, оставляя после себя мощную сцепку лакокрасочного покрытия и керамического полимера. Толщина одного финишного слоя при этом составляет около 50 нанометров. Если нанести последовательно три слоя керамики, то забыть о дальнейших косметических процедурах для своего авто можно на полгода-год.
Сколько раз можно проводить такую работу на одном автомобиле? Арифметика довольно проста: при обработке авто с серьезным пробегом и исходной толщиной ЛКП более 50 мкм первая детейлинг-полировка снимет не более 5-8 мкм, то есть 10-12% покрытия. В дальнейшем через условный год полировка может быть облегченной, поскольку дефектов на лаке будет намного меньше первоначального состояния. При таком алгоритме многие автомобили обрабатываются данным образом на протяжении пяти и более лет.
Сделай сам
Провести подобную процедуру можно и своими силами. Но практика показывает, что самодельный детейлинг превращается в обыкновенную мойку с полировкой. При самостоятельной обработке автовладелец, как правило, убеждает себя в ненужности дорогостоящей автохимии, специально подобранных губок, аппликаторов и прочих инструментов и нередко пропускает множество важных этапов. Ощутимого эффекта такая процедура не даст.
К тому же ряд простейших операций здесь включает в себя множество нововведений, недоступных для понимания новичка. К примеру, удаление птичьего помета желательно проводить после предварительного прогрева кузова инфракрасными лампами, при котором ЛКП размягчается, вся «прикипевшая» к нему грязь выталкивается наружу. Последующая полировка должна быть особенно аккуратной, так как прогретый лак проще «срезается» с кузовной поверхности.
Также нельзя забывать, что тип лака различается от мягкого к жесткому, а толщина покрытия у автомобилей от разных производителей может быть разной: у японских авто, к примеру, лак тоньше и мягче, чем у европейских, следовательно, при неумелой обработке можно и в первый раз пробить лак до самой «базы».
***
Основной эффект, которого позволяет добиться применение жидкой керамики, – это создание долговременного износоустойчивого покрытия на кузове авто, причем по отношению как к механическим повреждениям, так и к загрязнениям любого типа. Также улучшается гидрофобность лака, вода на котором собирается в капли и быстро скатывается вниз. Кроме того, на ЛКП появляется блеск, сохраняется глубина цвета.
Сегодня сфера детейлинга обретает юридический статус, благодаря чему каждый автовладелец сможет получить услуги сообразно стандартам качества и ценообразования, а не по индивидуальным представлениям представителей отдельных автомоек. Стоимость процедуры, впрочем, превышает стандартное мытье машины с полировкой в два и более раз. Возможно, в будущем финансовая сторона вопроса изменится в лучшую для автомобилистов сторону. Как говорится, поживем – увидим.
Всем привет мои дорогие читатели и просто ,кто зашел поглазеть после тяжелого рабочего дня.
Сегодня у нас на повестке дня Тойота ,мягкий японский лак ,который беспощадно царапается от любого прикосновения и ваших любимых щеток зимой😬
Давненько к нам не заезжали в таком состоянии авто,когда увидел,сразу подумал,что это будет отдельная история для Пикабу😁😂
Смотрим состояние значит
Абсолютно не ухоженный,весь убитый кузов.
Мыли явно ссаными тряпками ,которые еще поваляли на полу ,а потом этой же сушили и кузов 😁
Как это обычно бывает на мойках за 300 рублей,которые так любят.
Обычно заезжают машины и на них есть хотя бы живое место ,на этой же живых мест не было от слова совсем.
Но стоит отдать должное,сколов по кузову было не так много ,поэтому общий результат вышел довольно классный.
Многие почему то не задумываются насчет оптики ,и впринципе даже в срок эксплуатации не доезжают и не полируют её.
Мой совет вам - купили машину,оклейте фары и фонари в полиуретан ,вам это сэкономит столько времени в дальнейшем ,денег.
Спасет от сколов и даже если кто то будет шоркать фары вам- плёнка возьмет весь ущерб на себя.
В пределах разумного конечно.
Не нужно думать,что если вы попадаете в Камаз ,плёнка сохранит фары 😁
Такая вот ситуация под шильдиками,поэтому при полировке мы всегда их снимаем ,без снятия физически не отполировать грамотно данную поверхность.
Затягивать не буду ,ниже покажу результаты ,за три дня работы.
Наглядно посмотрите ,как по разному может выглядеть один цвет.
Начнём с капота ,самый показательный и объёмный элемент на котором можно показать колоссальную разницу.
Всё ваше внимание на отражение прожекторов.
Соответственно 👈🏾 слева «до» справа 👉🏻 «после»
Пару более детальных фото ,хоть под микроскопом рассматривай ,красота 😁🤘🏼
Очень хорошо раскрывается цвет.
Крыло и дверь.
Крыло отполировано,про разницу объяснять уже не буду.
Самому нравится ,когда результат видно отчетливо и наглядно можно показать любому человеку ,в чем суть полировки.
Грамотной полировки.
Забыл упомянуть ,попутно убрали 10 вмятин ,одна из них на фото.
Кромка капота ,достаточно острая вмятина.
Без покраски сделали шикарный результат для клиента👌🏻
Дальше пойдет уже серия фото с результатом.
Обращайте внимание на отражение прожекторов ,тогда увидите разницу более отчетливо.
Крышка багажника как и капот,впринципе получала пиз..лей больше всех 😁
Но несмотря на это ,результат после полировки имеется.
Фото с шильдиками для меня всегда самое любимое ,именно в этих фото проявляется вся доскональность работы ,вроде бы мелочь ,но она играет важную роль в общем плане работы:)
Кайф ведь ,согласны ?
Ну и общие пару фотографий после всех работ.
Итог: 3 дня работы
Полная полировка кузова без керамики
Удаление вмятин без окраса
Уборка салона и плёнка под ручки дверей
Пару рекомендаций ,чтобы вам не запустить свой авто до такого состояния.
Конечно же,сейчас найдутся те,для кого машина это железо ,кусок металла и вообще на..уй её мыть и вкладывать деньги 😁
Но если ты не такой,то вот тебе пару советов.
✅Убирай снег щёткой только со стекол.
Если много снега на кузове,убери верхний слой ,но не касайся щеткой лкп.
✅Забудь про конвейерные мойки,они очень сильно царапают кузова
✅Сушите машину после мойки специальным полотенцем для сушки или же турбосушкой .
Никаких резиновых тряпочек,прошлый век,забудь.
✅Купи две губки для кузова и при Мойке отдавай губку мойщику ,тогда ты будешь знать,что до тебя ей не мыли полы как минимум и будет все ок .
Одна для кузова ,вторая для порогов и низа дверей и бамперов.
Как то так 🤘🏼
Всем доброй ночи❤️
Сегодня лёгонький пост по полировке ,чуть-чуть фотографий «до» и «после» ,так сказать понедельник не грузить сильным шоком
Автомобильчик значит никогда не мылся должным образом,щеточками для снега тёрся и вот в таком состоянии он к нам прибыл.
Это у нас тигуанчик,если мне память не изменяет ,170 тысяч пробега.
Задача была максимально вернуть к жизни этот автомобиль.
По прожекторам можно увидеть состояние кузова и сколько царапин.
Сто процентов снимаем ручки дверей и шильдики с багажника,иначе нормально работу тут не выполнить просто.
Сняли ручки дверей,вроде бы мелочь ,туда 90% людей то даже не заглядывают и не знают,что там происходит.
Но мне кажется ,что если идёт полировка кузова ,то она должна затрагивать все моменты на Кузове ,чтобы общая картина сложилась.
Красота
После полировки оклеили в прозрачный полиуретан,чтобы такого больше не допускать.
Это пассажирская дверь,верхушка.
После полировки стало хорошо видно зерно/ксералик- штучки блестящие в краске
Три полноценных дня на этот автомобиль ушло,чтобы сделать его вновь красивым.
Состояние капота ,тут опять же смотрим на отражение прожекторов.
После полировки четкое Отражение луча без каких либо царапин.
В дальнейшем подкапали сколы на капоте и по всему Авто.
Так же во время полировки убрали 4 вмятины без окраса,но к сожалению фото я не нашёл…
Другая сторона ,посмотрите как отражаются прожектора,зеркало
Ну и финальные фотографии по кузову ниже :
Как и говорил ранее ,сколы подкапали,поэтому капот стал выглядеть хорошо
Фары кстати заклеили в прозрачный полиуретан после полировки,выглядят тоже достойно теперь.
Итог:
3 дня работы
Полная полировка кузова + керамика
Убрали 4 вмятины без окраса
Оклеили оптику в прозрачный полиуретан
Хотите в следующем посте загружу видео,будет вам интересно смотреть ?
Или вести фото контент лучше ?
Жду вашего мнения друзья
Хорошей рабочей недели вам
Автомобильная пленка пользуется большой популярностью у автолюбителей. Благодаря ей можно безопасно изменить цвет автомобиля. Это очень хорошая альтернатива покраски так как под пленкой сохраняется заводской окрас автомобиля. В случае окраски автомобиля с целью изменения цвета при продаже автомобиля это может негативно сказаться на ее стоимости, потому что на рынке больше ценятся машины с заводским окрасом.
На ряду с тем, что пленка это хороший способ изменить цвет автомобиля или предание оригинального дизайна, стоит так же и защита лакокрасочного покрытия. Благодаря антигравийным полиуретановым пленкам вы надежно сможете уберечь лакокрасочное покрытия от большого количества повреждений и негативных воздействий, которые разрушительно влияют на него.
Давайте разберем какие же факторы несут урон лакокрасочному покрытию вашего автомобиля.
Первое это камни и песок, летящие из под колес впередиидущих автомобилей. Они ударяются об поверхность автомобиля, оставляя сколы и царапины. Места сколов это очень уязвимые места, в особенности зимой. Зачастую сколы оголяют метал, что позволяет ему контактировать с окружающей средой, а это в свою очередь провоцирует коррозию. Зимой этот проходит кратно быстрее за счет реагентов, которыми обильно поливают дороги в Москве. Самыми уязвимыми являются детали передней части автомобиля (капот, бампер, крылья, зеркала, стойки у лобового стекла, зеркала и передняя часть крыши). В случае с бампером, так как он является пластиковым элементом, не подвержен коррозии, но он сильно подвержен пескострую и со временем может потерять красивый внешний вид.
Вторым фактором несущим урон ЛКП автомобиля является продукты жизнедеятельности птиц, смола и почки деревьев. Вышеперечисленные содержат в себе вещества, которые способны "поплавить" лак и изменить его состояние и внешний вид. Они въедаются и искажают молекулярную структуру. Этого можно избежать, если незамедлительно убрать загрязнение. Но если оставить на длительный контакт с ЛКП, то процесс будет уже не обратим. Такое повреждение будет невозможно убрать ничем, только полировкой его можно будет немного сгладить, но сделать его незаметным будет невозможно. Грубо говоря, это перекрас детали.
Третьим фактором является неаккуратность. Укатившаяся тележка на парковке супермаркета может приехать к вам в дверь и поцарапать ее, невнимательный водитель при паркове может задеть бампер вашего автомобиля и так же поцарапать его. Да и банально, в процессе эксплуатации машина царапается от ногтей, тряпок на мойке и многого другого. Все это в лучшем может плохо повлиять на внешнем виде вашего автомобиля, а в худшем привести к окрасам некоторых деталей, а это пять же скажется на цене автомобиля при продаже.
Как же антигравийная пленка может спасти ваш автомобиль от этих повреждений? В случае с камнями, песком, пометом птиц, смолой и почками деревьев, лкп попросту не будет контактировать с этими воздействиями, а весь удар будет брать на себя пленка
Как читается из названия полиуретановой пленке, она создана на основе полиуретана. В свою очередь это вещество имеет большую прочность, чтобы повредить которое нужно достаточно сильное физическое воздействие. Помимо того, пленка имеет толщину в среднем 200 микрон, что тоже положительно сказывается на защитных свойствах. Поэтому воздействия со стороны других автомобилей и ,как я привел в пример ранее, продуктовых тележек она запросто выдержит.
В заключении, хочу сказать, что окрашенный элемент на автомобиле это минус, потому что доказать, что автомобиль не был в дтп при продаже сложно. Это значительно может уменьшить цену на вторичном рынке авто. А вот оклеенный автомобиль в антигравийную пленку может напротив добавить цену авто, потому что лкп авто осталось как с завода.
С любым вопросом можно обратиться на мою личную страничку Вконтакте: https://vk.com/id_igor_stovolosov
Всем привет ,предыдущий пост про полировку очень понравился многим ,и я решил дальше вас радовать возможностью смотреть на «убитые» машины по лкп
Сегодня у нас пациент - Черный/темно синий фольцваген тигуан,не самой старой версии ,но уже хапнувший страданий 😁
Первая фотография,состояние «до» всех работ.
Издалека вроде и блестит даже ,но нужно лишь включить точечный свет и сделать более детальный осмотр .
Множество сколов,в усмерть матовые фары от моек,грязных тряпок ,щёток.
Чтобы понять ,сколько царапин ,смотрите на отражение прожекторов на детали Авто.
По данному Авто мы сделали большой комплекс ,начали мы с кузова.
Подготовили его,убрали почки,битум,липу и почистили глиной.
Первое,что мне хотелось сделать больше всего - это реанимировать данную оптику.
На ней было просто миллионов сколов,куча глубоких царапин.
Но стратегия уже была ,и мы начали ее воплощать.
Зашкурили полностью оптику ,убрали все царапины и сколы ,сделали абсолютно идеальную поверхность.
Далее отполировали,ниже фото после шлифовки и полировки.
После таких процедур всегда рекомендуем заклеивать фары/фонари в бронепленку ,что в последствии мы и сделали далее .
Результат бомба,согласитесь ?
Идем дальше ,покажу вам результаты по кузову
Глянцевые стойки дверей-это всегда отдельная тема для разговора.
Мои рекомендации - полировка ,далее в полиуретан и забываем о них на ближайшие пару лет,а то и больше.
В состоянии «до» ездит 90% машин по России.
Помимо полировки кузова и нанесение Керамики,мы так же сделали работы по плёнке.
А именно :
Антихром решётки и шильдиков
Тонировку передней полусферы 50% ultravision
Тонирующий полиуретан на фары и фонари (фотографии будут ниже)
Лёгонький полиуретан,много света вообще не съест с ваших фар,выглядит аккуратно.
Плёнка использовалась от фирмы Stek.
Фотографии «до» и «после» я и сам люблю смотреть ,поэтому порадовал и вас этим
Ниже пару фотографий готового Авто на улице и пару фото в боксе.
Взгляните,как может выглядеть автомобиль ,если ему уделить чуть-чуть времени и сил.
Ставьте лайки ,комментируйте,смотрите и наслаждайтесь🔥
И помните ,ваш автомобиль это не просто железка на которой вы из точки А в точку Б,это ваша частичка 😉
Привет, друзья.
Сегодня хочу рассказать о своём опыте применения такой услуги как сухой туман для удаления запахов в авто.
После посещения озера заметила через неделю запах тухлой воды в салоне. Словно вода пропитала ворсовые коврики и начала тухнуть.
Не помогла мойка на автомойке.
Не помогали ароматизаторы.
Не помогла сушка в жару с открытыми дверями.
Начала искать сухой туман. Нашла недорого за 400 р салон плюс багажник.
Выбрала понравившийся аромат.
И вот, туман внутри.
Время ожидания 40 мин.
Сразу после приятный аромат в салоне и багажнике.
Спустя неделю аромат по прежнему в салоне.
Ушёл запах протухшей воды.
Мне понравилось.
Всём привет, я работаю в детейлинг студии в г. Кемерово. Специализируюсь на мойке и подготовке авто к полировке, нанесению керамики и защитной плёнки. Так же в мои обязанности входит химчистка. В данной сфере работаю три года, до этого более 14 лет работал в продажах. Все навыки и технологии осваивал самостоятельно. В данном посте хочу раскрыть тему детейлинг мойки подкапотного пространства.
В чем же отличие помыть двигатель на обычной автомойке и в детейлинг студии?
1.Внимание к деталям.
При мойке подкапотного пространства я уделяю внимание всем элементам: капот с внутренней стороны, уплотнители, стойки капота, пространство под съёмными пластиковыми элементами и крышкой двигателя.
2. Ответственность за работу. Мы гарантируем, что после детейлинг мойки подкапотного пространства двигатель вашего автомобиля будет функционировать исправно и всё электронные узлы под капотом будут работоспособны. ( на любой автомойке перед мойкой двигателя вас попросят подписать отказ от претензий в случае не запуска двигателя после данной процедуры) .
Зачем же мыть подкапотное пространство?
1.Улучшение теплового режима двигателя.
2.Диагностика и определение течей.
3.Удобство обслуживания
4. И конечно эстетика.
Сегодня я мыл подкапотное пространство на автомобилеKia K5 2020 года. Пробег авто 25000км. На 1,2 фото состояние до.
Двигатель перед мойкой должен быть полностью остывшим и сухим.Сначала осматриваем подкапотное пространство на момент повреждения элементов, при выявлении данных фактов лучше отказаться от работы с данным авто.
Затем заклеиваем впускной патрубок воздушного фильтра.
после наносим диэлектрический состав при помощи распылителя.( на сухой и холодный двигатель) Оставляем состав работать на 7-10 минут. Фото 3
После смываем состав при помощи АВД, давление не максимальное. Всё работы выполняем в перчатках, защитных очках и респираторе. Я всегда использую налобный фонарь т.к. без хорошего света нельзя увидеть всё загрязнения. В первую очередь смываем состав с нижней части подкапотного пространства, далее смываем с внутренней части капота.
Часто после того, как мы смыли диэлектрический состав на окрашенных элементах, а так же на резиновых патрубках загрязнения не уходят полностью. В этом случае я использую щелочное средство для мойки двигателей.
Он разводится с водой и наносится при помощи накачного распылителя. Далее наиболее загрязнённые элементы прорабатываются с помощью кистей и щёток. Затем смываем при помощи АВД.
После я приступаю к сушке и продувке подкапотного пространства. В первую очередь при помощи экстрактора высасываем воду с "утеплителя" капота, далее при помощи турбосушки с тёплым воздухом продуваем остальные элементы, уделяя особой внимание электрическим разьемам и катушкам. Финишную доводку проводим с помощью микрофибровых тряпок.
Далее контрольный запуск и при наличии времени сушка подкапотного "утеплителя".
Стоимость данных работ на этом автомобиле
2500р
Время выполнения 2 часа.
В следующих постах хочу рассказать о химчистке, очистке кузова и салона от различных загрязнений.
Спасибо за внимание.