Всеволод Бахчиванджи – авантюрист, который обманул Сталина и вышел сухим из воды
В 1940-х годах, после войны, советский инженер Всеволод Бахчиванджи затеял разработку легкового автомобиля с автоматической коробкой передач. Этот проект стал одной из самых масштабных афер, которую умудрялись провернуть под носом у Сталина, и что ещё удивительнее – никто из участников проекта не пострадал.
Бахчиванджи в те годы возглавлял Рижскую экспериментальную автомобильную фабрику (РЭАФ). По сути она представляла несколько помещений и небольшой коллектив, однако оборудован РЭАФ был по последнему слову техники. Им было выделено лучшее по тем временам оборудование, о котором на других автозаводах только мечтали.
Правительство СССР раз за разом выделяло баснословные суммы на рижскую легковушку, заказ на которую был подписан лично главой государства. Группа Бахчиванджи, в свою очередь, раз за разом проваливала сроки. В 1948 году Сталин лично установил дату, когда автомобиль должен быть показан, однако Бахчиванджи без особых беспокойств сорвал и этот срок.
После того как в руководстве страны начали подумывать о закрытии проекта, инженер уговорил советское военное ведомство поддержать его и предложил использовать сложную, дорогую и комфортабельную («люксовую» на тот момент) малолитражку в качестве автомобиля ВДВ, десантируемого на поле боя. Неизвестно, как ему вообще это удалось и был ли он гипнотизёром, но военные в итоге поддержали изобретателя, что позволило ему ещё год заниматься разработкой.
В конце 1950 года два опытных автомобиля Бахчиванджи в кузовах «седан и кабриолет» наконец поехали в Москву из Риги. На тот момент на их создание было потрачено уже около 1 миллиона рублей. Московские испытатели выяснили, что даже для мелкого ремонта машины с неё нужно снимать весь кузов. Гидротрансмиссия и АКПП оказались крайне ненадёжными и дорогими, двигатель — прожорливым, а о конвейерной сборке из-за сложности машины речи вообще не могло идти.
В Москве покачали головой, удивились общему кретинизму конструкции и отправили группу Бахчиванджи вместе с их машинами обратно в Ригу. По дороге обратно сломался кабриолет, но его создатели решили его попросту бросить. Седан впоследствии передали детскому саду. Сам инженер был отозван в Москву и переведён на другую работу.
Один из РЭАФ-50 сохранился в плачевном состоянии и был частично отреставрирован.
В 1960-х Всеволод Евгеньевич пытался продвинуть в серийный выпуск миникар собственной разработки, который придумал ещё в 1930-х годах. Автомобиль с модульным двигателем и переменным числом цилиндров вызвал большой интерес и даже одобрение в НАМИ, но из-за кустарности опытного образца, всерьёз его никто так и не воспринял. До самой своей смерти он постоянно что-то изобретал. За ним числилось более 500 изобретений, но ни одно из них никогда не было воплощено в жизнь. Когда Бахчиванджи не стало, опытный образец миникара у его вдовы обманом отобрали неизвестные мошенники. Имя большого авантюриста и талантливого изобретателя было быстро забыто.
в чем же "талантлив" изобретатель, если ни одно из 500 "изобретений" не было воплощено в жизнь?
Почему некоторые думают, что Сталин, это большой и обидчивый ребёнок? Если вы думаете, что конструктору, если он таковым является, дилетантов Стали действительно недолюбливал, что-то грозило, то это уже ваши загоны. Подобных "обманов" Сталина в конструкторской сфере было немало, только если оно стоило того, Сталин никогда не наказывал подобные действия. И по самим действиям конструктора, видно, что он угрозы не ощущал, удивительно, хотя за срыв проекта следовало бы, а то ресурсы просаживали, а результата нет. А вы такой, "Как здорово, Сталина обманули, афера, под носом, круто, романтика же!" Страна в руинах, нужен новый автомобиль, а тут просаживание ресурса, в то время, когда это неуместно, ещё и оборонный заказ выбил, и его сорвал, если вы считаете, что наказывать за такое не надо, особенно в то время, ну не знаю... И то, что ни одна из его разработок не была воплощена в жизнь, это пища для рассуждений.
Ну не совсем его, конечно, забыли. В Екатеринбурге есть улица его имени.
Хотя все-таки, по моему скромному мнению, он:
а) наверное неплох как изобретатель;
б) рукожоп в плане создания действующих образцов;
в) везучий сукин сын в плане ухода от ответственности.
Имхо.