"""""С 1 марта 2008 года Ваш автомобиль «Тойота -Лексус» гос. №307-56 находится на парковке возле дома по ул. Лермонтова, 10.
Каждую ночь жильцы этого дома вынуждены по несколько часов выслушивать разнообразные переливы мелодий, издаваемые охранной сигнализацией Вашего автомобиля. За это время Вы ни разу не соблаговолили дистанционно или напрямую отменить сигнал тревоги, имея возможность сделать это. Но Вы совершенно не в состоянии после Ваших ночных оргий проснуться и выключить Вашу «сирену».
У меня к Вам огромная просьба: по уважительнее относиться к людям, живущим рядом с вами и стараться впредь контролировать звуки, издаваемые Вашей новой прекрасной машиной. Я настоятельно рекомендую Вам в ближайшие дни взять за правило своевременно отключать ложные сигналы тревоги, издаваемые охранной системой Вашего автомобиля при малейших посторонних звуках, как то: проезд патрульного автомобиля вдоль этой стоянки, лай бродячих собак, кратковременное дежурное срабатывание сигнализации в соседнем автомобиле, прочее.
В случае не удовлетворения моей просьбы в ближайшее время (два дня), и игнорирование отключения сигнала «тревога» в течении 10 минут, вашу роскошную машину постигнет следующая участь:
Сначала отточенным сверлом я почти бесшумно пробью стекло водительской двери, проникну в салон и нажму кнопку открывания капота. Если сигнализация не даст команду на разблокировку замка, то я, посредством монтировки слегка приподниму капот и, через образовавшуюся щель в 2 см, перекушу гидравлическими ножницами узел блокировки замка капота, проникну в моторный отсек и выломаю на x... пластиковую «сирену» вашей е... сигнализации. Потом вырву провода зажигания и поставлю свой «паук» проводов с процессором раздачи импульсов.
Вслед за «сиреной» полетят и перекушенные замки на руль и педали. Потом подсоединю к системе впрыска топлива шланг от заранее припасенной 5-литровой канистры бензина, кину ее прямо под капот. Туда же протяну «плетку» проводов, для обхода электросистемы. Через минуту передавлю гидротисками личинку замка «Мульти-Лока» на коробке передач и запущу двигатель. За две минуты и двадцать секунд я покину стоянку на Вашем «Лексусе».
После недели неудачного поиска, когда электропитание иммобилайзера сядет, я вытащу из реки притопленную в укромном месте машину, найду б... иммобилайзер и сделаю ей профилактику в арендованном гараже. А еще через неделю бывшая Ваша машина будет пищать новой сигнализацией уже у другого пидора вроде Вас, в другом дворе, в другом городе, где меня к счастью в тот момент не будет.
У Вас на размышление осталось два дня. За это время я постараюсь улучшить свои навыки и постараться угнать Вашу машину за 53 секунды, как тот е... «Линкольн — Навигатор», что давал ночные концерты под окнами квартиры...маминой.""""
Пост следовало назвать "Современный метод угона автомобиля с устаревшей системой защиты". Ибо:
1) "Фишка" с грабберами известна достаточно давно. И если бы сигнализации действительно так легко взламывались, то производители сигнализаций терпели бы колоссальные убытки в результате судебных тяжб. Алгоритмы шифрования и передачи данных постоянно совершенствуются. С другой стороны, между производителями охранных систем идет жесткая конкуренция — а потому ролики, в которых демонстрируется легчайший "взлом" конкурентной охранной системы — обыденное дело. Особенно если "нужная" система на видео удачно сопротивляется мошенникам.
2) Современный автомобиль с помощью лишь кодграббера невозможно угнать тупо потому, что для запуска двигателя нужен свой ключ со своим электронным чипом. Правильно установленная сигнализация позволяет делать удаленный запуск двигателя, но КПП остается заблокирована, а при попытке нажатия какой-либо педали двигатель автоматически глохнет.
кодграбер за 40-80 тысяч деревянных? Да вы сума сошли. Такую пендюрочку спаять можно нефиг делать, выйдет не дороже 100$ а если получше контроллер(+ еще 50-100$) туда зафигачить то и запоминать сигналы можно, и сортировать по моделям и на комп сливать данные для анализа.
Угол положения не придумал как применить. Если все остальное реализовать то и не нужен он. Надо разрабам Loki написать чтобы прикрутили датчик звука с заданной частотой на разбитие например и вывести микрофон в салон. А дальше остапа понесло. Вывести в салон микрофон для голосовой обработки команд. По типу умного дома но похоже это совсем другое устройство)
Так вот, в посте я и рассказывал, что нужно разобрать эту штуку) Но добавлю сейчас, что можно и отдельно купить) Пост то готов, то посты я выкладываю по своему времени ночью, чтобы больше народу увидело (да, я хитрая жопа :D). Так что через 4-5 часов жди)
Кстати забыл сказать что на подобных сервисах можно и телеметрию подключать. Тоесть нажатие тревожной кнопки и прочие датчики. Например на смарте можно видеть скорость, от чего идет питание от усб или от аккума, нажатие кнопки гарнитуры. Тоесть если не подключать смарт на аккум а после замка зажигания то придет сигнал что машина завелась. Так же вместо кнопки гарнитуры можно подключить открывание двери или разбитие окна.
Да, только сегодня разбирал настройки Loki и делал скриншоты. Там можно детектить нажатие кнопок, изменение угла положения и изменение скорости передвижения)
Опять же берем повышающий конвертер до 5 вольт, пальчиковые аккумы и дозаряжаем основной аккум с помощью них. Так же можно взять велосипедный генератор и через стабилизатор и конвертер заряжать аккум смартфона. Во время поездки. Но все же лучше дозаряжать пальчиковые батарейки им чтобы не убить основной аккум смартфона.
Как раз ничего не упустил. Как будто ты со мной пост создавал :D Всё по полочкам разложил) Я тоже предложил через конвертер пропускать, но подскажи, лучше, разве с стандартном входе автомобильном не стоит ли тот самый конвертер? Я просто не разбирал и не видел в глаза авторозетку)
Про GPS проще простого. Вариант 1. Купить готовый трекер. Подключить к сервису и платить по 150р в месяц. Вариант 2 если хочется дешево и своими руками. Смарт с GPS. Ставим софт например Loki или подобный. Подключаем антенну (на плате смарта есть sma-разьем)если хотите хороший сигнал. Удаляете со смарта лишнее чтоб батарейку не кушал для лучшей автономности. Регитесь на сервисе в инете. Есть платные есть бесплатные урезанные пакеты. Отключаете звук и дисплей на смарте. Ныкаете его в машину. Подключаете к аккуму автомобиля через понижающий DC-DC converter step down ищется и покупается на али за 50 и выше рублей. Да в андроиде есть фишка встроенная гугловская но ее исключил потому что необходим часто полный путь движения. Но есть минус и от него не один трекер не спасет это gsm\gps глушилки, с различным диапазоном волн. Из этого конечно можно создать длиннопост но мне лень как всегда. Возможно когда руки дойдут до собственного производства сделаю.
интересуюсь насчет сигнализации с смс - можно ли сделать такую вроде жучка, что бы передавал координаты свои допустим раз в сутки и работал без подзарядки (что бы скрытно установить эжто внутри рамы своего велосипеда)
Про сигнализации информация серьезно устарела, однако расслабляться не следует - ещё много сигнализаций, которые хоть и с обратной связью, но используют алгоритм keelog. Ломается так: брелок посылает сигнал, граббер его ловит выпуская помеху, команда не срабатывает, брелок испускает повторный сигнал, граббер его ловит выпуская помеху, а затем передает в эфир первый код и команда срабатывает. Получается этакий TimeShift и в граббере находится как раз следующий код, который примет сигнализация. Решение - если команда сработала со второго раза, нажимать кнопку до тех пор, пока она не сработает с первого раза.
GPS-сигнализация, которая получится у каждого? Ну, разве что из телефона на андроиде, не более.Я сейчас как раз занимаюсь разработкой такого устройства, которое в планах хочу пустить в серию и сделать доступным для всех, продавая гораздо дешевле других фирм. И там нифига всё не просто. Очень много нюансов, которые нужно проверить в разных условиях и на разной местности, иначе велик шанс, что в ответственный момент устройство вас подведет и не поравдает возложенных на него надежд.
О таком виде кодграббера я не стал рассказывать, хотя о нём я много читал. Но решил описать просто общий принцип для тех, кто не знаком с темой вообще.
Насчёт GPS. Ты угадал :) Такие устройства уже есть. Это обычные автомобильные GPS Трекеры. Можно найти даже за 3-4 тысячи. А есть и за 8 тысяч.
Блин, как же вовремя я пост этот увидел. Очень часто стал задумываться как сделать GPS сигналку на мотоцикл не потратив много денег. п.с. автор, ты у меня первый (на кого я подписался). Я надеюсь мне понравится ;)
какие-то лоховские методы защиты... да и современные сигнализации уже имеют свои встроенные системы защиты от простого перехвата сигнала. это раз. ну и, конечно, если вас захотят взять в оборот, то вам ничто не поможет. угоняют даже самые крутые тачки с самыми современными сигнализациями. это два :)
Что вы имеете в виду, поясните. Шифрование — как раз проблема кодграббера, если называть им устройство для перехвата, обработки пакета, генерации поддельного пакета и отправки.
Если под обратной связью понимается аутентификация "вызов-ответ" (а про это и говорилось), то она толк дает, да еще какой. Грамотно разработанную систему с такой защитой вскрыть нереально, разработчики кодграбберов используют жадность создателей или банальные дыры, обусловленные неудачным криптографическим решением.
Вот про обратную связь я просто не так подумал. А про шифрование: кодграббер не генерирует поддельный сигнал. Он использует тот же, который захватил. Поэтому дополнительно знать кодграбберу как шифровать/как расшифровать - не надо.
была ситуация. через пару месяцев после покупки новенького аутлендера в 2008 году, оказались мы на нем с супругой на парковке возле ТЦ. жена с дочкой пошли в один магазин, а я в другой. через несколько минут жена звонит и спрашивает, не открывал ли я сейчас машину, я ответил что нет. она грит, что когда они подходили к машине, она открылась, а затем недалеко они увидели двух мужиков, у которых чето было в руках, и они увидели что жена и дочка идут к машине, после чего машина закрылась. это со слов жены, на самом деле конечно возможно, что просто машина закрылась 2 раза. у меня сигналка аллигатор, не самая дорогая (если не обращать внимания за сколько впарили мне ее в салоне), но она с обратной связью и с шифрованием сигнала. вопрос - как тогда перехватывают такие сигналы?
Для защиты от кодграбберов достаточно использовать шифрования с открытым ключем. Скорее всего используются те же алгоритмы, как и в сетях. Вот тут вот очень доступно объяснен алготимф Диффи: http://www.youtube.com/watch?v=VBDJ0ERjnD4
бля подписался только ради того шо б узнать реально ли даже у меня получиться , то шо обещает автор? Я к чему.... у меня и руки и ноги и голова из задницы...
Я бы посмотрел, как выглядят "Руки и ноги и голова из задницы". Получится, если фантазия неплохая. Да и денег немного надо будет :) Или не надо, если повезёт) Узнаете...
на сколько я знаю, в современных сигнализациях код меняется с каждым нажатием кнопки брелка. меняется код по определённом алгоритму и со своим ключом шифрования. меняется естественно и на сигнализации и на самом брелке. так что выше описанный способ не прокатит
Ну смотри, стырил он код который созданный по алгоритму. С граббера пойдёт тот же код стыренный, который создан по алгоритму. Толк? Авто примет. Если я тебя правильно понял.
