Палубный истребитель FM-2 - дальнейшее развитие самолётов Грумман F4F. Одно из отличий FM от F4F, к примеру - это появление гидравлического привода шасси. В самолёте установлен двигатель Райт 1820-56WA. Запуск такого мотора в оригинале производился с помощью пиропатрона (холостой заряд в ружейной гильзе 12 калибра). Собственно, реставраторы впервые опробовали это на восстанавливаемом самолёте.
Я такой же метод запуска видел на британском тракторе времен войны, только там надо было лупить кувалдой по капсюлю.
Посмотрите мой новый пост про Спитфайр. из того не только текло, он поджарился на собственной горючке, пока не запустился. Да, это норма! Пока прокручивали вхолостую, топливо изливалось. Хотя, может быть, это просто углубление в асфальте, в котором образовалась лужа от стекающей сверху воды.
http://pikabu.ru/story/svezhee_video_spitfayr_mk_xvi_na_avia...
Пневмопуск тяжеловат будет. Палубный самолёт должен иметь минимальный вес. Помните, как американцы облегчали бомберы для того, чтобы запустить их с авианосца на Токио? Даже носовой пулемёт меняли на муляжи.
Может быть, автор видео - балбес. Про 12 калибр написано в описании видео, я у него эту информацию и взял.
Авиация и Техника
9.3K пост17.5K подписчиков
Правила сообщества
Правила Пикабу