А запах...
«В 1994 году Лондон и Нью-Йорк просто "утопали" в лошадином навозе. Было подсчитано, что через 50 лет улицы Лондона были бы погребены под почти трехметровым слоем навоза и лошадиных скелетов. Однако, проблему решило изобретение автомобиля».
И это действительно так. К примеру, только в Лондоне в 1900 году было 11 тысяч двухколесных экипажей, также курсировало несколько тысяч автобусов на гужевой тяге, каждому из которых требовалось 12 лошадей в сутки, что давало, в конечном итоге, порядка 50 тысяч лошадей, занятых в перевозке людей каждый день. Это без учета повозок и телег, перевозящих различные грузы по всему, тогда крупнейшему, городу мира.
В среднем, одна лошадь "производит" в сутки от 7 до 15 кг навоза. Кроме того, лошадь "выдает" более литра мочи. Рабочие лошади тогда жили около 3 лет, и никто особо не заморачивался уборкой их трупов с улиц. Ждали, их разложения, чтобы было легче их распилить для утилизации. А теперь представьте количество мух, переносящих брюшной тиф и прочие болезни, и масштаб проблемы станет очевидным.
В Нью-Йорке дела обстояли не лучше. Там насчитывалось 100 тысяч лошадей, ежедневно "выдающих на-гора" 900 тонн навоза. К счастью, и благодаря автомобилям Генри Форда по приемлемым ценам, к 1912 году большая часть конного транспорта в этих городах была заменена автомобилями.
В Царской России дворники убирали гауно за лошадьми
В своё время весьма удивился, узнав про подобное. Например, герои О'Генри никогда на такое не жаловались, хотя действие очень многих рассказов происходит в начале 1900-х именно в Нью-Йорке. Единственное объяснение - настолько привыкли, что воспринимали как деталь пейзажа. Но это навоз, а дохлые лошади-то? Это прям Средневековье какое-то, даже еще почище - во-первых, в Средневековье дохлым лошадям никто бы залежаться не дал, во-вторых, про бактерии было давно прекрасно известно.