grimbo

И о чудо, родные трубки даже накачались, насколько позволил компрессор на АЗС. Привез я колеса домой, а они не спустили. Ну чудеса, думаю, тормоза вроде какие-то есть, дай прокачусь. И оно поехало. И даже неплохо поехало, хоть и не идеальны дачные дороги. Доковылял до асфальта и там прям даже разочек разогнался. Но побаловались и хватит.

Следующим этапом стала дефектовка узлов, а именно рулевой, каретки и втулок.

Рулевая была с люфтом, разобрал ее. Смазка вперемешку с грязью и водой, цвета серой глины. Почистил, промыл, собрал. Нужно торцевать стакан, плоскости не сходятся, или люфт, или закусывает. Шарики со следами взаимодействия с водой, но в целом походят. Собрал так, чтобы в рабочих углах все было окей. Ну и резьба на вилке частично стерта. Так, ставим галочку на будущее и идем дальше.

Далее разобрал каретку, там все было неплохо, промыл, смазал, собрал. Даже не сфоткал. Попутно резиновым молотком выровнял кривизну передних звезд, стало прям хорошо.

Далее задняя втулка: был люфт, разобрал ее и увидел на удивление чистую и живую смазку, также промыл и собрал на новую. До передней втулки не дошел, потому как она пока хорошо работает, а пенный напиток на солнце и на жаре сделал свое дело, стало лень.


Сегодня сдал колеса мастеру на переспицовку, потому как на заднем и восьмерка есть, и зонт не тот, и спицы некоторые уже сорваны. Посмотрим, что из этого выйдет.

Жил я был, не тужил, и вот крокодила купил. Для лл: старт-шоссе 77г, мутный, 56 ростовка

В детстве в 90е, как и большинство детей постсоветской эпохи, лето я проводил у бабушки на даче. Там, как и положено, у меня был суперсовременный складной аист, который отец купил мне еще в 94, перед первым классом, хоть я и не мог крутить педали сидя на седле. Катался я на нем потихоньку годы, да поглядывал на синий старт шоссе с олимпийскими деталями, висящий в сарае. Потому что тот был настоящий, спортивный, со скоростями. Но мне его не давали, потому что "трубок не было" и "их щас не купить". Правда, когда я подрос немного, то решил покататься на нем так, без трубок. Ну а потом и вовсе начался жесткий тюнинг из смешения двух велосипедов, а дальше я просто вырос.

В сознательной взрослой жизни я купил себе "горный" велосипед на алюминиевой раме, и даже успел покататься на нем не только по отечественной земле, но и по Финляндии, однако, огромного удовольствия от катания на нем я не получал и не получаю. У меня всегда присутствовало четкое ощущение, что велосипед не подходит под его условия эксплуатации. Было это лет 12 назад. Периодически стали всплывать мысли собрать старт-шоссе, благо все запчасти остались на даче, не поменяв места дислокации. Но когда я окончательно созрел, то выяснилось, что при уборке дачи бабушка отдала всякий старый хлам дядьке на металл, потому что сарай развалился и хранить то, чем никто не пользовался лет 20, более негде. Бабушку я не виню, а вот дядька, имея доступ в интернет, мог бы и понять, что пилит болгаркой то, что стоит несколько дороже цены за килограмм чермета. Особенно жалко хромированную вилку.


В общем, прошло несколько лет, и в этом году зуд в определенных местах усилился до начала процесса покупки стартона.

Оставлю рассказы о том, как сложно сейчас купить за адекватные деньги что-то на Авито, но в результате двухнедельных поисков, созвонов и торга в ближайшей Ленобласти был куплен зеленый крокодил. Пока только фотки, даже не знаю еще, что буду с ним делать, потому что мыслей много:
1) перекрасить в синий металлик с восстановлением деколей олимпийской серии или оставить как есть, или обновить внешний вид в текущей серии. (Знаю, что у каждого варианта множество сторонников и противников(
2) оставаться на трубках (как миллионер) или переходить на двойные обода и использовать камеры
3) менять ли навесное оборудование с целью облегчения велосипеда