chetkhmau

Самолет ATR72 Источник: https://www.utair.ru/about/aircrafts/plane/atr-72-500/#gal

Как выяснил портал Лайф, инцидент произошёл ещё 28 августа. Самолёт ATR72 c 62 пассажирами и 4 членами экипажа приземлялся в аэропорту Богашево при хорошей погоде. Когда шасси коснулось полосы, борт неожиданно повело вправо, к краю бетонки. Второй пилот резко взял руля, но переусердствовал — и лайнер на скорости почти 200 км/ч вильнул к противоположной стороне полосы, прямиком к ангарам и зданию аэропорта. И только на втором "вихлянии" в дело включился командир воздушного судна (КВС). По словам источника, самолёт буквально мотало вправо-влево по полосе.

— Самолёт продолжал катиться по неправильной траектории ещё метров 250. Увидев, что ситуация не меняется, КВС запоздало вмешался и начал выводить самолёт на середину взлётки, — рассказал источник в авиационной отрасли. — В итоге самолёт опять вернулся к правой кромке. Пытаясь удержать борт на полосе, КВС применил интенсивное торможение и реверс [двигателя]. Но ATR72 выкатился за пределы ВПП на скорости примерно 50 км/ч и остановился неподалеку от неё.

Случившееся квалифицировано как авиационный инцидент. Никто не пострадал, однако инспекторы Ространснадзора всё равно взялись за экипаж: по их мнению, пилоты действовали непрофессионально.

Не впервой

Издание сообщает, что за последний год у авиакомпании было как минимум еще три подобных инцидента, которые могли окончиться трагедией. 11 ноября "Боинг-737", следовавший из Грозного в Москву, практически ушёл в сваливание. Сваливанием называется срыв воздушного потока. Крыло самолёта находится под таким углом, что его больше не поддерживает поток воздуха. Это может произойти, например, если самолёт резко задерёт нос и сбросит скорость.

Согласно данным с сервиса Flightradar, при заходе на посадку скорость самолёта за считаные минуты упала с 470 км/ч до 315 км/ч. Одновременно лайнер начал резко терять в высоте: за какие-то три минуты с 1828 метров он "соскочил" до опасно малых 358 метров. И лишь недалеко от поверхности пилоты смогли выправить самолёт.

Скриншот Flightradar24. © L!FE

В небе над Внуково 13 октября этого года точно такой же "Боинг-737" с сотней пассажиров мог разбиться при заходе на второй круг. По словам источника, пилоты допустили выпуск закрылков на 30 градусов в тот момент, когда их нужно было убирать. В итоге при наборе высоты резко упала скорость, самолёт клюнул носом и стал заваливаться на правый бок. Некоторое время борт находился на грани сваливания. Об этом писал "Лайф" и "Фонтанка". Последняя опубликовала видеореконструкцию инцидента.

О ещё одной подобной истории с "ЮТэйром" до недавнего времени знал лишь ограниченный круг людей. 16 сентября 2016 года в небе над Петербургом пассажиры сразу двух рейсов — всего около 200 человек — даже не подозревали, какой опасности подвергались. Их лайнеры избежали столкновения. "Боинг-737" авиакомпании "ЮТэйр" вечерним рейсом вёз людей из Внуково в Пулково. Рядом с ним шёл на посадку точно такой же лайнер авиакомпании "Россия", летевший из Ниццы. Действия экипажа "ЮТэйра" привели к опасному сближению самолётов. Столкновения удалось избежать лишь благодаря тому, что пилотов предупредили диспетчеры.

Финансовые причины

Издание полагает, что пилоты действуют непрофессионально потому, что в последнее время "Ютэйр" не вкладывается в переподготовку и повышение квалификации. По данным Лайфа, косвенной причиной такой экономии могут быть многомиллиардные долги.

Перевозчик уже около трёх лет обслуживает кредит перед "Сбербанком", банком "Россия", "Открытие", "Юникредит банк" и несколькими другими. Согласно опубликованной на сайте перевозчика отчётности, общая сумма кредита, выданного в 2015 году, составляет 65,4 млрд рублей. По большинству договоров срок погашения — до 2020 года. При этом на сегодняшний день "ЮТэйр" выплатил лишь около 14% всех долгов — 9 млрд рублей. По многим кредитным договорам авиакомпания ещё даже не сделала ни единого платежа.

Глава Сбербанка Герман Греф заявлял в интервью, что "ЮТэйр" пошёл на сокращение расходов, чтобы успевать гасить долг. Поэтому не исключено, что среди прочих сократили и расходы на обучение и переподготовку персонала.

Источник: https://life.ru/1058401

Можно не тыркаться в банк, а сразу писать заяву в Роспотребнадзор. Форму обращения в Роспотребнадзор предложила экономический блогер Александра Баязитова.

Вот форма:

Жалоба в Роспотребнадзор (Я не юрист. Если юристы предложат лучший вариант - в комменты плз):

http://rospotrebnadzor.ru/feedback/new.php

Текст:

"Добрый день!
ХХ Сентября 2017 года мной и АО “Тинькофф банк” был подписан кредитный договор ХХХХХХ и выпущена кредитная карта N ХХХХХХХХХХХ
Однако условия договора нарушают законодательство Российской Федерации о защите прав потребителя.

В частности.
1. В пункте 6 Тарифного плана ТП ХХХ (Рубли РФ), являющегося составной частью договора кредитной карты № ХХХХХХХХХ содержится условие об уплате комиссии за выдачу наличных денежных средств в размере 2,9% плюс 290 рублей. Между тем, выдача наличных средств по кредиту не является самостоятельной услугой банка, а является неотъемлемой частью исполнения банком принятых на себя обязательств по кредитному договор, без осуществления которой заемщик просто не может воспользоваться денежными средствами, и в свою очередь, приступить к исполнению обязательств по своевременному возвращению банку денежной суммы с уплатой процентов на нее. Таким образом ущемляет мои права как потребителя, так мне навязываются дополнительные услуги.
2. В пункте 9 того же Тарифного плана содержится условия о взимание штрафа за неоплату минимального платежа: Первый раз - 590 рублей и далее он растет. Данное условие ущемляет права потребителя гарантированные ч. 21 ст. 5 Федерального закона от 21.12.2013 № 353-ФЗ “О потребительском кредите (займе).
3. Условия, указанные в Заявлении-Анкете, которая является неотъемлемой частью кредитного договора (Универсальный договор размещен на сайте tinkoff.ru) и кредитной карты № ХХХХХХХХХХХХХ, содержит условие об уступке кредитором третьим лицам прав (требований) по договору. Однако, возможность запрета уступки кредитором третьим лицам прав (требований) по договору потребительского кредита (займа) потребителю (мне) не предоставлена, что не соответствует ст. 12 Федерального закона от 21.12.2013 N 353-ФЗ "О потребительском кредите (займе)".

Прошу проверить АО “Тинькофф банк” и привлечь к его к ответственности в соответствии с законодательством за нарушения, и выдать предписание об устранении нарушений, в частности, изменении моего договора"

Грубо подсчитаем. У Тинькова более 6 миллионов клиентов. Согласно официальной информации, по состоянию на июль 2017 банк навыдавал 126 миллиардов (!) кредитов.  (Пруф — финансовая отчетность банка, страница 12 https://static.tinkoff.ru/documents/investors/financial_stat...)

И если хотя бы миллион клиентов снимал с кредиток 1/6 этой суммы, то только на комиссии при снятии наличных банк заработал порядка 16 млрд рублей.

Пруф на текст Лайфа. И пробегитесь по тексту, там много интересного, типа претензий прокуратуры к тому, как банк использует персональные данные пользователей.

https://life.ru/1044248

Фото: © Администрация Ненецкого автономного округа.

Правда, сам губернатор говорит, что никаких финансовых плюшек не получал. По его словам, он "посчитал правильным" отказаться от "отпускной" выплаты. А бонусы другим сотрудникам аппарата считает справедливыми.

— Мы <...> более 55 миллионов рублей направили на выравнивание зарплат учителям, врачам и другим специалистам. Одной из компенсационных мер стала выплата к отпуску для госслужащих. С учётом всех произведённых ранее сокращений считаю этот бонус справедливым, — рассказал губернатор НАО Игорь Кошин порталу Лайф. — Чиновники — тоже люди, у которых есть семьи, ипотеки и обязательства.

Игорь Кошин. Фото: © Butorinmn (Wiki)

А в это время красноярские чиновники после стеба на телевидении решили отказаться от спорного закона о повышении собственных зарплат.

Источник: https://life.ru/1030805

На инвалидов за четыре года собираются потратить 3,9 млрд рублей, или по 1 млрд в год. Для сравнения, на аренду иномарок аппарат губернатора тратит ежегодно 1,5 млрд. Как выяснили активисты Общероссийского народного фронта (ОНФ), за 2014–2015 годы на аренду тысячи представительских машин ушло 2,9 млрд рублей. Чиновники разъезжали на автомобилях Mercedes 600-й и 500-й серий, Toyota Camry, Ford Mondeo и подобных.

Источник: https://life.ru/1024311

Так выглядят блоки ADIRU // Автор фото: Lx-photos

ADIRU расшифровывается как Air Data / Inertial Reference Unit — "блок воздушных данных и инерциальной системы". Это "электронный мозг", который собирает с внешних датчиков на фюзеляже информацию о давлении воздуха, об угле атаки крыла и десятках других показателей воздушного потока. Всё это нужно, чтобы пилоты знали о скорости, направлении полёта и положении лайнера в пространстве. Часть данных с ADIRU необходима для правильной работы автопилота.

— Модуль ADIRU похож на обычную чёрную коробку, — рассказывает авиационный техник, который обслуживал самолёты "ВИМ-авиа". — Таких модулей в самолёте три. Один — для командира судна, другой — для второго пилота, а третий — дублирующий, на случай, если основной откажет. Данные с модуля выводятся на дисплеи в кабине.

По словам техника, возможно, блок не заменили сразу из-за дороговизны: один модуль стоит "как квартира в Москве с видом на Кремль".

Также проверка обнаружила, что ещё один 777-й "боинг" стоял в ангаре без технического обслуживания почти месяц.

— На воздушном судне Boeing 777-200, не выполняющем полёты с 05.01.2017 по 27.01.2017, не выполнен комплекс работ по подготовке к хранению на срок более 7 дней, а также периодические работы в процессе хранения через 7 и 14 дней, — написано в документах Ространснадзора.

С директора ВИМ-Авиа спросили за мальчика-инвалида

Фото: ВИМ-Авиа, страница ВК.

25 мая завершилась проверка Ространснадзора, которую ведомство начало в "ВИМ-авиа" из-за жалоб пассажиров. Вот о каких нарушениях говорится в документах:

— Пассажирам из Санкт-Петербурга, Москвы, Симферополя не предоставляли дополнительные услуги, положенные при задержке рейса, — перечисляется в документах Ространснадзора. — Также пассажиров не уведомляли заранее о том, что рейс будет перенесён.

И такое происходит не первый раз: в 2016 году пассажирам тоже не выдавали бесплатных прохладительных напитков и не размещали их в гостинице при долгом ожидании рейса.

Показательный случай: из Москвы в Магадан летел мальчик-инвалид. Его коляску попросили сдать в багаж. Во время полёта в багажном отсеке она сломалась, а по прилёте авиакомпания не стала сразу компенсировать её стоимость. В итоге мать с сыном вынуждены были добираться домой с помощью подручных средств, что доставило им серьёзные неудобства.

За нарушения, в том числе и за коляску, спросили с генерального директора "ВИМ-авиа" Александра Кочнева. Именно он значится в документах прокуратуры как ответственный за все выявленные "косяки".

Што происходит?

Компания в последнее время переживает не лучшие времена. С мая по всей стране идут отмены рейсов "ВИМ-Авиа": люди не могут вылететь из Питера, Москвы, Уфы и других городов. Авиакомпания объяснила это тем, что неисправные самолеты не вернулись с техобслуживания.

Источник: https://life.ru/1014164