Agaliorept

А наш буксирчик плывет вперёд)

Практика подошла к концу (месяц назад если честно), а вместе с ней и мирные рабочие будни, и безудержное веселье, и рабочие романы...

Про то как отмывали камбуз и выбирались из затона (200км до Н.Новгорода) - это отдельная история.

Но главное - Я получил таки свою справку

И, забегая вперёд, сделал рабочий диплом. Но обо всем по порядку.

Не так страшен зверь, как я его размалевал.

Оказывается, если знать где, то получить стаж плавания не так уж сложно. Вот только никто не говорит где. (А Я говорю.)

На речных теплоходах наблюдается серьезный дефицит поваров. Но как Я не пытался заставить нашего директора суетиться (хотяб объявление дать на каких-нибудь сайтах) она упорно отказывалась работать)) Поэтому, господа, не ищите объявлений в газетах, а находите телефоны компаний и звоните им сами. Не взяли сегодня - перезвоните через неделю, т. к.  текучка имеет место быть всегда.

(Вот пара компаний для затравки: «Инфофлот», «Водоходъ», «Мостурфлот»)

Двигаем дальше.

А дальше все просто: все документы собраны. Обновляем санкнижку (никаких международных сертификатов не надо). Снимаем копии документов. Переделываем фотографии (надо в рубашке с галстуком) И снова едем в Новороссийск)

Теперь о том как выглядит дипломирование:

По приезду в администрацию порта, нам необходимо сделать два дела: 1) оплатить пошлину 1300р; 2) пройти тестирование. На компьютере (Дельта тест) и устный экзамен.

К тестированию нужно готовиться. Вопросы такие, что прорваться за счёт логики и простого жизненного опыта не получится (Я в первый день завалил устный экзамен и пришлось приходить на следующий день. Поэтому стоит раскошелиться на мобильное приложение «Дельта тест» (300р для повара) и прогнать его 2-3 раза. Также почитайте в интернете всякие правила по безопасности, конвенции и все вот это вот...

Зажав 300р на приложение, Я вынужден был отдать 500р за ночлег. Зато нашёл отличный новый хостел. Называется 123 регион. Он расположен на окраине города - недалёко от нашей администрации порта. И выглядит гораздо приятнее нашего предыдущего «хостела». И ещё, очень рекомендую посетить расположенную неподалёку рощу. Очень вдохновляющее место.

(К сожалению, фотографий ни того ни другого у меня нет, поэтому, вот вам рыбинск в 4 утра)

Все так и было. Ни капли фотошопа)

Устные вопросы: их меньше, но из-за вольной формы и специфики к некоторым из них не подготовишься. Благо за неправильные ответы бить вас никто не станет. Просто, попросят прийти в другой день.

Вот мои устные вопросы. Ответ на третий: забрать с собой навесной замок.

Итак: Сдали тестирование. Оплатили пошлину. Перепроверили остальные документы. Сдались. Больше от нас ничего не требуется - через 7-10 рабочих дней наш диплом (а точнее свидетельство) готов, о чем нас уведомят смс’кой.

Единственный нюанс: не покидайте город в тот же миг - в течение дня могут возникнуть вопросы или понадобятся уточнения (или забудут взять какой-нибудь документ, как было у меня).

Вот и все.

Так как для получения УЛМ и мореходной книжки необходимо представление от судоходной компании, готовой взять меня на работу, эпопею с получением документов можно считать оконченой.

Теперь Я буду искать работу. Отпишусь с первого контракта)

П. С.: если кто-нибудь может помоч с трудоустройством, буду очень признателен)

П. П. С.: получая справку о стаже плавания, убедитесь, что вам сделали запись в трудовую книжку (т.к. мореходной у нас пока нет). К справке требуется документальное подтверждение (как ни странно)))

«Иди на теплоход» - говорили они... «красивые виды» - говорили они...

День 1.

День 2.

День 3.

Впрочем, бывает и так)

Как вы, мои дорогие читатели, могли заметить, Я таки ее нашёл (не прошло и года)))

Как искать практику: работающий метод.

новые части моего блога давно не выходили, так как поиск практики оказался делом запутанным. Если коротко, то вот такие способы были опробованы:

- крюинги (3 балла из 5)

Классический метод который рекомендуют в официальных источниках. Находите список крюинговых компаний вашего (или не очень вашего) региона и начинаете их прозванивать, задавая один тупой вопрос: «вы берёте практикантов?» Звонить надо много: примерно 2 компании из 30 практикантов ИНОГДА берут. И вот в этом «иногда» заключается основная загвоздка - места появляются редко и разлетаются быстро, а это значит, что в эти компании звонить надо часто и быть готовым отчалить в любой момент.

Из плюсов метода: если получите место, есть шанс стартануть сразу с хорошим опытом.

- дать кому-нибудь денег (на двоечку)

В моем городе есть компания «Интер трейд», у которых одной из услуг числится «помощь в прохождении практики». Просят 500р/день.

Получилось как-то мутно: примерно через месяц после обращения к ним, мне позвонил их менеджер и сообщил, что есть место на круизном теплоходе. Взял денег. Но в процессе выяснилось, что мне нужен ещё один сертификат «Управление неорганизованной массой людей». А, пока Я его получал, на судне случился пожар, и оно встало на длительный ремонт. Деньги мне конечно никто не вернул. Правда, искать новую практику не отказались. После этого, Я ещё несколько раз звонил этому менеджеру, но ничего подходящего «не нашлось».

Выводы делайте сами.

- знакомые (4 балла)

Метод сам по себе неплохой, правда требует наличия этих самых знакомых. Я, за время работы официантом, оброс некоторыми связями, но помочь они мне не смогли.

- теплоход

Метод который помог мне. Оказывается, устроиться на пассажирский теплоход достаточно просто. Сложность зависит от уровня судна: на серьезных круизных судах требуют знания английского и некоторой подготовки, на самых убогих - дичайшая нехватка кадров и берут всех кого попало. Директор местного ресторана обещала справку дать.

Маленький лайфхак: если устраиваетесь на российский речной теплоход, делайте это ближе к концу навигации (конец июня - август. Навигация заканчивается в сентябре). Быт на таких достаточно убогий, да и опыт скорее отрицательный. Но мы ведь здесь не за этим, верно ;)

Немного местного быта:

Примерно так выглядит наш «лайнер»

Каюта расчитана на двоих, но моего соседа - напарника не подвезли) За моей спиной - душ и туалет на наши 8 кают.Есть стиральная машинка для личных вещей. Рабочую одежду стирает прачка.Стоит отметить, что мы - это работники ресторана. Экипаж живет в другой части судна, там условия получше.

Кают-компания

Парни осваивают инструмент.

Работаем в две смены: первая с 4.00 утра до 17.00 (завтрак-обед), вторая 14.00 - до упора (ужин и заготовки на следующий день). Мясник и кондитер живут своей жизнью.

Сам ресторан больше похож на столовую и внешним видом и «коллективом - тетеньками» и принципом работы. Готовим завтрак-обед-ужин для пассажиров (сейчас 135 человек. Следущая посадка человек 30, лафа пойдёт).

На команду работает отдельный камбуз (мы, повара ресторана, кстати, должны есть там))

В целом жить можно. Возможно, даже останусь до конца навигации (тут ведь ещё и денег платят))) следующий пост будет уже после увольнения. если есть вопросы - задавайте в комментариях)

П.С.: если пойдёте по моим стопам - запасайтесь средствами первой необходимости. В нормальный город можем и неделю не заходить - только  туристические места.

Я не писал уже две недели. И, честно говоря, не готов писать и сейчас.

Поэтому, как говаривал один известный дядька, буду краток.

Закончилась моя вторая поездка в Новороссийск.

Двух характеристик от старых начальников оказалось достаточно: Я получил предпоследний кусочек нашей головоломки - свидетельство о переподготовке по специальности «судовой повар». И теперь для получения диплома осталось только пройти практику, но о ней позже.

Да, курс переподготовки, который в Питере длится 2 месяца, в Новороссийске занял у меня чуть более трех дней. Подал документы, побегал по преподавателям, и вуаля. Да и стоил почти вдвое дешевле. Впрочем, напомню: у меня уже есть диплом повара (4разряд). Тем, кому повезло меньше, прийдется прослушать полный курс.

Пара фото из университета им. Ушакова:

«Святый Павел» встречает нас в холле.

А вот с практикой нам повезло меньше. В компании «Новошип» меня допустили до «самого главного по кадрам», но он, сославшись на известные сложности с получением американской визы (а суда компании работают именно там), рекомендовал зайти к нему в январе, после праздников. Впрочем Я скептически отношусь к этому варианту.

Ещё мне рекомендовали попробовать речной флот. Говорят, что там требования не такие жесткие.

Вяло обзвонив несколько компаний в Ростове, Я наткнулся на одно занимательное предложение: есть компания в Ростове, которая устраивает на практику на возмездной основе. В сей конторе такую возможность подтвердили и даже озвучили цену:

- месяц практики стоит 15000р

- помощь в получении УЛМ и мореходной книжки - ещё 10000р

- помелочи ???р

Что будет

Возможности выложить сейчас такую сумму у меня нет. Поэтому, было принято решение перенести эту задачу в режим вялотекущей.

Я снова прыгнул на поезд и сейчас нахожусь... где бы вы думали?

На Красной поляне)

В поисках работы:

Задача на ближайшие месяцы найти работу, заработать денег, рассылать анкеты в различный компании. Ну и в Новошип мы обязательно заглянем. В январе. Что-то из этого должно сработать.

Вот вам тортик на последок.

Весь сразу не ешьте - следующий пост может выйти очень не скоро.

Много времени прошло с последнего поста. Закончился первый заход в Новороссийск. Стоило сделать репортаж прям с места событий, но путешествие получилось столь динамичным, что ни времени ни, тем более, сил не оказалось. Поэтому пишу постфактум, перед второй поездкой.

В вкратце, для Лиги Лени:

- в Новороссийске дипломы выдают без доп. обучения

- обязательно собираем характеристики от своих шефов и проставляем отметки в трудовую

- дипломный отдел находится в университете им. Ушакова

- за практикой идём в Новошип

- билет Ростов — Новороссийск или обратно стоит 650 рублей

Но обо всем попорядку.

Поезд прибыл в пункт назначения около семи часов утра. Город встретил нас освежающей прохладой и, как ни странно, повышеным вниманием со стороны охраны вокзала. Впервые за все мои путешествия, полиции было действительно интересна цель моего прибытия (дошло даже до выворачивания карманов). Но, к счастью, Я оказался чист перед законом, а приехать в другой город «просто так» пока ещё законом не запрещено))

Так как времени было валом (и с местной транспортной системой Я был незнаком) было принято решение путь до администрации порта проделать пешком, о чем Я ничуть не пожалел.

И вот тут нас ждала первая неожиданность. Дело в том, что «дипломный отдел», в этом городе, находится не в порту, а при университете им.Ушакова. Кто хочет оценить расстояние - велкам ту гуглмапс.

На такое расстояние топать ножками уже не захотелось, поэтому прыгнули на автобус и вперёд.

Вход на территорию учебного заведения свободный, а дипломный отдел открывается в 10:00 поэтому отправляемся пить чай в местный «ларёк в пирожками».

Вот тут Я сильно опростоволосился не сделав ниодной фотографии в университете. Исправлюсь в следующий раз (но это не точно).

Если вы помните, в Санкт Петербурге для получения диплома судового повара надо пройти курс повышения квалификации (примерно два месяца занятий + два месяца на прохождение практики). Так вот, в Новороссийске этот процесс заменён собеседованием. Да и по деньгам почти вдвое дешевле (5 с чём-то тысяч против 10и). Но! И это важно. Необходимо подтвердить наличие у вас опыта работы на кухне. Но об этом позже.

А в остальном - процесс такойже.

Второй причиной приехать в сей славный портовый город был поиск практики. И вот тут все оказалось не так радужно. По советам с форумов, в одной моей руке оказался телефон, в другой - список местных крюингов, и вперёд.

В первый день Я обзвонил 30 компаний. Как итог: 28 отказов, 2 предложения заполнить анкету и ждать у моря погоды. Также прозвучал совет обратиться в порт, так как в порту есть свой флот (буксиры и прочее), но в порту ответили, что ничем помочь не могут (быть может другие профессии ими рассматриваются, но повара там не нужны).

К вечеру, в расстроенных чувствах, было принято решение перенести поиски на другой день и отправиться на поиски ночлега.

Вообще, после Питера, ситуация с хостелами на морском побережье кажется весьма удручающей. 2ГИС выдал всего несколько точек, и, из тех что Я посетил, один оказался закрыт (насовсем), второй (двухэтажный дом в частном секторе на котором даже вывески не оказалось) полностью заполнен. Поэтому выбор пал на третий, о котором ниже. Остальные же распологаются довольно далеко от центра, поэтому ехать туда не хотелось.

Место, которое Я выбрал, отлично демонстрирует южный подход к бизнесу.

Это была обыкновенная двухкомнатная квартира на девятом этаже обыкновенной девятиэтажки. Ни вывесок. Ни девушки на ресепшене. Ни тематического интерьера. Только парень, который занимается заселением, уборкой, и ,Я полагаю, является собственником этой самой квартиры.

В ней одну комнату заполняют три двухэтажные кровати, кресло и небольшой стол. Вторая - разделена на микро гостиную и микро комнату в которой, как Я понял, располагается офис нашего «предпринимателя», там же была замечена ещё одна двухэтажная кровать и одна двуспальная.

В остальном обычная такая квартирка)))

Кухня

Что примечательно - из пяти постояльцев (включая меня) трое (включая меня же) являются (или будут являться) моряками. Один парень рассказал, что приезжает в Новороссийск уже не первый раз, и всегда останавливается в этом хостеле, так как он лучше остальных вариантов))

День второй.

На следующее утро, прибывая в известном унынии, я поехал в за завтраком  в Макдак. Там, уже сидя за столиком и пытаясь перекричать по телефону представителя рыболовного порта Мурманска (у них своих судов нет и помочь нам они тоже не могут) Я был услышан девушкой, сидевшей за соседним столиком. Она поведала мне о компании «Новошип» и сказала, что ее брат уходил в первый рейс как раз через них, и посоветовала посетить их офис.

Для лучшего понимания спешу отметить, что в компанию эту Я уже звонил и получил «отварот-поворот», но какой Я, к Морскому Дьяволу, моряк если не умею пробивать стены головой (и клевать людям мозги, когда мне что-то надо (очень полезный в жизни, кстати, навык)).

Посему, допив молочный коктейль, я двинулся в офис вышеназванной компании. В отделе кадров оной меня встретила милая девушка которая подтвердила, что, да, они работают с людьми без опыта и отправить меня в рейс не проблема. Надо лишь подтвердить мой опыт работы в качестве повара.

Вот так, девочки и мальчики - 21 век, телефоны, интернет, но в большинстве вопросов решает тупо личное присутствие.

Так что перефразирую Советы с форумов: «список крюингов в зубы и вперёд, ножками по всем офисам».

Ну или пользуйтесь протоптанными тропинками:

с новичками работают:

- вышеназванный Новошип

- Трамонтана

- как ни странно, Ростовский речной «Арктика» (странно потому, что наткнулся Я на них разыскивая именно Новороссийские компании).

Один раз - случайность, два...

Как вы уже заметили, в тексте уже дважды поднимается вопрос подтверждения опыта. Совпадение? Не думаю! А потому прыгнув на ближайший поезд Я помчался обратно в Ростов-на-Дону искать эти самые подтверждения.

Забавно устроена человеческая мораль: многие люди в Ростове были готовы помочь мне, написать характеристики поставить печати, хотя Я с ними никогда не работал. Но вот те люди на которых Я действительно работал (и хорошо работал, на позапрошлом месте меня брали назад уже трижды и зовут вчетвертый) отнеслись к своим, казалось бы, обязанностям прохладно. В общем пришлось и тут мозг поклевать).

Надеюсь, что пары характеристик от шеф-поваров будет достаточно. Так что, теперь сижу - завтра вечером поезд (благо плацкарт Ростов — Новоросс  стоит 650р.) в понедельник с утра, по проторенной дорожке...

По прежнему, если кто хочет погулять по городу - буду рад компании)))

Напоследок, как всегда, немного вкусняшек:

Прошло больше недели после выхода предыдущего поста. Дело двинулось вперед. Хотя писать на самом деле особо нечего.

Закончил курсы, получил свидетельства о прохождении курсов (это те которые маленькие)

Большая бумага в файле - так называемый "Medical certificate of fitness". Он на международном уровне подтверждает, что Я достаточно здоров для работы в море.

Получается он так:

- делаем медкомиссию плавсостава

- приходим в аккредитованную контору ( приносим им отметку о медкомиссии, фото и загранпаспорт)

-...

-PROFIT

Кстати загранпаспорт для работы в море - это из категории  musthave. Но Я свой пару лет назад делал, так что расписывать этот процесс не буду.

Во время курсов выдалось несколько выходных, и я прошёл медкомиссию раньше задуманного. Делал все в "Гиппократ +". В "Водниках" процесс был бы проще, но там запись на неделю вперёд.

Плюсом к этому сделал прививку от желтой лихорадки и начал делать от гепатита Б.

Прививка от "гепетита Б" делается три раза: 1)сразу; 2)через месяц от первой; 3)через пол года. Да, их можно делать в разных местах, так что первую сделал в Ростове сразу, а дальше как получится.

Медкомиссия мне обошлась ~2800р

Сертификат (который fitness) - 500р

Желтая лихорадка - 1650р

Гепатит Б - 550р

Фотографии 400р

Документов пока не так много. Но это ж для повара. У матросов и мотористов их в разы больше и с карьерным ростом это количество растёт по экспоненте. Со мной один старпом учился, так он только курсов (за которые маленькие свидетельства дают) с десяток проходил.

Пора в путь

В понедельник буду в Новороссийске. Если у кого появится желание показать город, пишите)

П.С.: Вот вам бетерброд перфекциониста:)

Время 12:30. Жду преподавателя. В общем начну следующую часть, а там как получится.

План "А v1.1". Исправленная и дополненная.

В прошлом посте Я остановился на том, что обстоятельства вынудили меня вернуться в Ростов-на-Дону.

Всё-таки родной город - это родной город. Проблема с жильем решилась быстро: сразу несколько друзей согласились приютить меня. А это важно, ведь деньги -ресурс ограниченный, а обращаться к родителям не хотелось бы.

Но у Ростова есть один маленький недостаток - здесь нет моря. И, стало быть, моряков не сертифицируют, только речной флот. А это нам не подходит, ведь мы помним на чем хотим бороздить океан)

Ближайший морской порт - Таганрог. Но ма мыслим масштабнее, а значит сертифицироваться поедем в Новороссийск. Почему так? Поймёте позже.

В Ростове же Я занимаюсь получением медицинских сертификатов и, попутно, пройду пару курсов.

О них поподробнее.

Для пребывания на судне необходимо иметь некоторые знания и навыки. Эти знания и навыки разбиты на небольшие тематические блоки, рассчитанные на выполнение определенных функций на определённых типах судов.

Сложно получилось. Для простоты их можно представить как навыки в кликой-нибудь РПГ игре. Типа "Медицина", "Стойкость", "Длинные мечи" и т.д.

Приходишь, значит, в УТЦ (учебно-тренажёрный центр. Их много в каждом городе и они легко гуглятся). Платишь деньги. Проходишь коротенький (или не очень)) курс обучения. И получаешь документ в котором говорится, что курс ты прошёл, квалификационный экзамен сдал, и можеш теперь кидаться фаерболами, ну или там спасательный костюм правильно надевать.

Для повара это два курса:

1)Начальная подготовка по безопасности/ срок обучения 8 дней/ стоимость 6900 рублей.

Это что-то вроде базового инструктажа: что делать в нестандартной ситуации, что значат звуковые сигналы, куда не стоит совать пальцы, почему старпом орет и т.д.

2)Базисная подготовка моряков по вопросам охраны/ длится всего 2 дня/ стоит 5000руб

Здесь расскажут как защититься от кровожадных пиратов, какими документами эта защита регламинтируется, какие есть международные договора защищающие наши ценные жопки и не менее ценный груз...

Цены Я буду указывать сколько сам платил. Вообще они могут несколько отличаться, в зависимости от конкретного УТЦ.

На первый хожу с утра. Сейчас сижу на втором из них. Сегодня экзамен. Получилось, что вчера и сегодня занятия в две смены. Прям школу вспомнил)

Параллельно делаю мёд. доки.

Тут несколько сложнее (ситуацию с медициной в Этой стране все знают) точно что и как делать никто не знает, но в принципе учреждений которые делают нужные сертификаты тоже несколько. Лучше узнавать в учебном заведении или прямо в порту. В Ростове могу назвать 2: Гиппократ+ и поликлиника Водников на первой линии.

Основное неудобство в том, что медкомиссии в обоих проходят с утра как и курсы, соответственно, пока курсы не закончатся медицина дальше не двинется. Но в Водниках обещали все сделать за пару дней. Поэтому делать буду у них.

Ещё один момент: мёд. комиссия называется "медкомиссия плавсостава". А вот двуязычные (международные) сертификаты бывают разные. Это надо уточнять в крюинге в котором будете работать или в администрации порта в котором будете сертифицироваться.

По ценам не сориентирую так как разнятся не только они, но и документы которые требуются в разных клиниках. Отмечу только, что если планируете заниматься этим в другом городе, обязательно возьмите у своего терапевта выписку из истории болезни о заболеваниях за последние три года и справки из нарколога- и псих- диспансера, с санкнижками, думаю, у тех кто качает ветку повара проблем не возникнет.

Вот экзамен по охране и сдан. Осталась база.

План А на сегодняшний день выглядит так:

- заканчиваю курсы

-в четверг медкомиссия

- как все будет готово - рукивноги и в Новороссийск.

Жалко на купальный сезон не успеваю(

Там обещали диплом судового повара без доп. обучения. Да и практику там найти проще будет (для получения сертификата судового повара необходимо иметь стаж плавания хотя бы 1 мес. И вот тут то самая мякотка:  чтоб получить сертификат нужно сходить в рейс > чтобы взяли в море нужно нужно иметь сертификат > а чтоб получить сертификат... ну вы поняли)))

Появился и план Б

Если в Новороссийске что-либо пойдёт не так, в Санкт Петербурге в январе стартует следующий курс обучения на судового повара. Там хорошее училище советского образца и давать мне диплом без обучения они отказались. Хороший вариант, но ждать 3 месяца, а потом и учиться ещё столько же не хотелось бы.

Вот и день пролетел.

Теперь вы находитесь там же где и Я. Дальше буду писать по ходу событий. Не скучайте.

Гонитесь за мечтой.

И вот вам на последок:)

Тут, говорят, хайп новый: все пишут истории из жизни, блоги ведут. Решил и Я под шумок плюсов срубить. Так что ловите блог-историю. РиалТайм так сказать.

Глядишь кому и пригодится подробная инструкция. Мне б она очень помогла.

Я - обычный парень из города Ростова-на-Дону. К своим 27-ми годам успел чего-то повидать и чего-то пережить. Но вот удовлетворения от жизни так и не приобрёл.

Началось все больше десяти лет назад...

После окончания школы, как и 90% подростков, Я понятия не имел что делать. И по наставлению родителей пошёл учиться дальше, в кулинарное училище.

(Важные лирические отступления Я буду выделять курсивом)

Во время стажировки познакомился с одним парнем. Назовём его "Эй Ты"( все имена выдуманные).

Ну, как познакомился. Я тогда уже заканчивал учебу, и стажировка моя проходила в качестве полноценного помощника повара в одном хорошем ресторане. А он был на пару лет младше меня, и соответственно и Я приложил руку к его обучению.

После окончания училища Я уволился из того ресторана и тропинки наши как-то больше не пересекались.

С тех пор прошло много времени. Ещё какое-то время Я поработал поваром, потом - сушистом, потом - барменом... получил "очень нужное высшее образование"... и к настоящему времени докатился до официанта.

Как Я и сказал: после 5 лет работы офом я не обрёл "покой взрослого человека". Постоянно меняю место работы. А в последние пару лет и города. Так сказать "мотает меня по жизни неслабо".На данный момент меня к стенке прижала мысль, которая рано или поздно посещает любого официанта - пора менять концепцию.
А тут Я ещё, как-то незаметно для себя, стал общаться в ВК с тем самым Эй Ты. И вот что выяснил: Проработав какое-то время "как все" он подался  в море.Работает, значит, этот парень судовым поваром (его ещё "коком" называют), катается по миру, заколачивает неплохие бабки...Ещё пострадав какое-то время, для приличия, Я задался вопросом: А не пойти ли мне в моряки? На корабль. На вот такой.

Говорить - не мешки ворочать.

В общем, приступил Я к реализации задуманного. А "задуманное" оказалось не таким уж простым. Это вам не в офис устраиваться.

Результатом беготни по куче контор, тыкания палкой в различных людей и изучения форумов стал

План А:

- сделать медицинские документы

- получить сертификаты в соответствии с правилами VI/1 и VI/6 (потом расскажу что это)

- пройти Практику. Попутно приобретя УЛМ и мореходную книжку.

-в специальном учебном заведении обменять свой диплом "повара" на диплом "судового повара".

- со всеми этими прибыть в Администрацию Морского Порта. И сдав некий экзамен стать сертифицированным судовым поваром.

Начиналось все более чем удачно:

Я жил на тот момент в славном граде Санкт-Петербурге

Вот картинка для любителей нашей северной столицы.

Казалось бы: крупный портовый город - идеальное место для старта морской карьеры. Но судьба (а точнее российская медицина) распорядилась иначе.

Для оформления медицинского свидетельства необходима справка от моего районного терапевта о том, что за последние 3-5 лет Я не болел чем-то серьезным более 3х раз (тем, кто болел путь в море заказан) , а также справки из нарко- и псих- диспансеров. И если с последними вопрос решается, то справку от терапевта я мог сделать только "по месту жительства" ( тоесть прописки).

Итак, обратно в Ростов.

И вот, неделю назад, Я возвращаюсь в Свой родной город. Получение справки от терапевта заняло минут пять ( аж жалко потраченного времени).

За психиатром и наркологом пришлось побегать, но и они сдались быстро.

Но ехать назад в Питер уже нет смысла. Курс обучения на судового повара уже начался. Следующий - аж в январе. Поэтому, погостив пару дней у друга в деревне, было решено слегка скорректировать план "А".

Но об этих изменениях в следующем посте. Устал Я чёт писать.