AlexGal

Либо ремонтный комплект для боковых зеркал автомобилей, выглядит он так:

Победитель получит приз с доставкой СДЭКом за мой счет.

Итак, тема конкурса. Раз уж моя специализация адгезивы, т.е. всякое клейкое и липкое, предлагаю вам рассказать интересные, грустные, смешные или поучительные истории про то как вы или ваши знакомые что-то клеили или монтировали механически (сварка, клепки, болты, гайки, шурупы и т.д.).

Подведение итогов 30.10.2023 в 18:00

И помните, истории действительно должны быть интересными, ведь выбирать победителя будут Пикабушники!

Здравствуйте граждане. Сегодня рассказ пойдет про весьма интересный скотч. Подобных ему встретишь не так часто в общепромышленном направлении. Ну да приступим.
Вот какая интересная штука сложилась со скотчами в общепроме. Самая распространенная толщина 1,0-1,1мм в зависимости от основы (вспененный полиэтилен и экструдированный акрил - 1,0мм, вспененный акрил - 1,1мм). Отличная толщина для монтажа стеновых панелей в помещениях, сборки рекламных конструкций, установки ребер жесткости.
Если нужно потолще, то есть версии в 1,6 - 2,0мм и даже 3,0мм бывают (да что там, у меня до сих пор валяется эксперементальная тезовска лента толщиной 5,9мм - до сих пор охереваю от нее). А вот если нужно что-то потоньше на вспененной основе - обычно обходятся прозрачными лентами толщиной 0,5мм (экструдированный акрил он же твердый акрил). Еще тоньше нннада? Ну вам товарищи пусть в тонкие ленты на пленочной или нетканой основе или вообще безосновные ленты. И в 99% случаев такой расклад всем подходит. Однако ж для чего была придумана вот эта хуюмбула?

Хуюмбула носит имя РоЛен 1/ВА04С и представляет из себя сверхпрочную ленту на основе из вспененного акрила, с акриловым же клеем и общей толщиной 400 микрон, они же 0,4мм.
У вас может возникнуть легкая путаница. Для чего нужен вот такой скотч, если есть почти такой же но прозрачный и с толщиной 0,5мм (о нем я писал в самом начале)? Кстати выглядит он как-то так:

Первое и оно же главное, экструдированный (твердый) акрил хоть и эффективен под воздействием вибрационных и ударных нагрузок, все же уступает вспененному. Одно дело гасить удары и вибрации где ни будь на стеклопакете или между стеклянных перегородок и совершенно иное работать под постоянными ритмичными нагрузками в транспорте или изгибающими нагрузками в вашем смартфоне, например.
Второе - это цена. Производство прозрачных лент обходится дороже, вспененные дешевле - но не всегда. Если рассматривать, например ушедший 3М и его ленты эконом сегмента 50F - прозрачная 0,5мм и RP16 - 0,4мм, то да, RP будет дешевле. Но у нас есть и противоположный пример - лента Tesa 75625 которая вспененная имеет толщину 0,2мм и разработана она специально для Samsung и Apple и стоит она.... ну вы поняли. Чрезмерно дохуя! Но это больше исключение (подобные примеры есть, но их не много).
И еще одно замечание уже касательно тонких и вспененных лент. Тонкие ленты на пленочной или любой другой основе (или вовсе без нее) не способны гасить вибрационные нагрузки и уж тем более не смогу они компенсировать термическое (температурное) расширение материалов, а вот пенаакрил (экструдированный акрил тоже) могут и еще как. По моим наблюдениям вспененный акрил по своей толщине способен гасить разрыв в 4 раза больше начального размера. Т.е., если у нас толщина ленты 0,4мм, то пределом для нее будет 1,5-1,6мм. И это очень круто. Собственно, если вам когда ни будь чинили смартфон (меняли экран) и у вас был неприятный момент, что экран отклеился, то знайте, ремонтник скорее всего применил ленту на пленочной основе, сэкономив на полиуретановом клее или (что реже) не найдя ленту на вспененном акриле.

Чтобы понять, насколько 0,4мм малое значение, взгляните на фото выше. Два куска стекла (предположительно 4мм толщиной каждый) склеены с помощью ВА04С. Все еще не очень понятно? Вот как это выглядит невооруженным глазом:

Все еще не слишком понятно? Давайте тогда сравним 04С с более толстой версией ВА11С (1,1мм):

И обратите внимание, что ленты отличаются не только толщиной основы, но и толщиной клеевого слоя:

О чем это нам говорит? В первую очередь о том, что назначение у этих лент разное. Если 1,1мм можно монтировать тяжелые конструкции, хоть 1 тонну, да хоть 2, главное, чтобы была достаточная площадь соединения. А вот с 04С так уже не получится. Клеевой слой ленты смачивает поверхности, и чем жирнее его (клея) намазано, тем лучше он проникает во всякие микронеровности. Попытаюсь для наглядности показать следующую картинку:

Надеюсь стало яснее. При выборе ленты важно учитывать этот аспект, если не хотите, чтобы ваша конструкция рухнула вам на голову. Например, на 04С нельзя монтировать ветровики или молдинги на вашу ласточку (там плечо силы и вообще всякие разные нюансы о которых я рассказывал и в видео и в постах на Пикабу). Будет грустно. Но, на 04С можно монтировать экран смартфона, декоративные элементы на корпусах приборов, крепить датчики, элементы плоской листовой обшивки как снаружи так и внутри помещений и транспорта.

Немного о характеристиках:
Вспененная основа из акрила толщиной 0,4мм выглядит вот так и даже просвечивается:

04С совместима со следующими материалами: стекло, пластики (в том числе полипропилен), металлы и стали, гладкая керамика (плитка керамическая, например).

Рабочий температурный диапазон: от -40 до +120 градусов по Цельсию

Максимальная термостойкость: +200 градусов по Цельсию

Ультрафиолета, воды и растворителей (ГСМ) 04С не боится.

На этом мои полномочия фсё!

Если у вас появились вопросы, задавайте их в комментариях.

Здравствуйте граждане.
В продолжении поста: Комплекты для автолюбителей и не только рассказываю еще про один смежный проект, который направлен на быстрый ремонт боковых зеркал. Ситуация распространенная, а именно, за определенный срок эксплуатации, под постоянным воздействием вибрации, ударов, низких и высоких температур + работа нагревательных нитей в холодную погоду происходит отрыв зеркального элемента от нагревательной пластины.
Зеркало держится за счет компаунда, который хоть и прочный, но относительно хрупкий.
Как обычно лечат эту болезнь? Чаще всего используют стекольный клей-герметик. Но есть два минуса:
1. Нагрев либо перестанет работать, либо будет работать хуже, чем раньше. Дело в том, что герметик наносят толстым слоем (в случае с подогревом зеркал даже 1мм толщины герметика это много;
2. Скорость полимеризации герметик. Как ни крути ему нужно время чтобы полностью полимеризоваться (зависит от толщины, ширины и высоты слоя + влажности помещения), а машиной хотелось бы пользоваться уже вот прямо сейчас.

Другие граждане пытаются использовать цианоакрилат (суперклей). Тоже решение так себе, т.к.:
1. Цианоакрилат работает эффективно только при очень тонком слое. Чем тоньше, тем лучше;
И казалось бы, вот хороший вариант. Тонкий крепкий слой, но...
2. Цианоакрилаты очень хрупкие. зеркало просто отвалится в самый неподходящий момент.

Поэтому было придумано вот такое средство:

Как в прошлом комплекте, тут присутствует очиститель с салфеткой, чтобы подготовить поверхность и праймер с тампоном, чтобы получить высокопрочное клеевое соединение моментально, а не через 72 часа.

А вот дальше идут различия. В комплекте идут два клеевых безосновных листа защищенных с двух сторон пластиковым защитным лайнером (каждый лист рассчитан на одно зеркало).

Как видно на фото выше, это тонкая прозрачная безосновная лента толщиной 150 микрон или 0,15мм. Казалось бы маловато будет, но нет. Это очень жирный слой крайне липучего клея. А чтобы стабилизировать поведение ленты при нанесении (безосновные ленты имеют неприятное свойство самослипаться или слипаться между слоями рулона, т.к. толщина маленькая, а основы нет) в нее внедрена армирующая сетка. Ее нельзя считать полноценной основой, т.к. жесткости она не дает, но стабилизирует поведение. Плюс, за счет сетчатой структуры нет препятствий для отвода тепла от нагревателя к объекту, т.к. зеркалу. Будь тут ПЭТ основа, эффективность нагрева будет ниже.

Получился комплект, который позволит прямо на месте (если позволяет погода, о чем указано на упаковке), за условные 5-15 минут починить отвалившееся зеркало и сразу поехать по своим делам. Акриловый клей очень долговечный. не боится воды, солей, растворителей резкого нагрева и охлаждения. Способен работать в постоянном диапазоне от -40 до 120 градусов по Цельсию.

На этом наши полномочия фсё! Если есть вопросы, задавайте их в комментариях.

Здравствуйте граждане. Давно ничего не писал и ничего не рассказывал о лентах. Было (и остается) много работы. Новые ленты, новые проекты. По возможности буду рассказывать о новинках. Как раз об одном таком проекте хочу рассказать, т.к. он добрался до финиша.

Общаясь с вами в комментариях я выяснил следующее, что тема моя вам интересна, и что у вас есть вопросы, на которые я могу ответить и задачи, которые я могу помочь решить. От приклеивания унитаза к полу, до промышленных задач, отличающихся своей сложностью и особыми нюансами. Было интересно. И вот, периодически мелькали запросы на маленькие рулоны для бытовых задач. Когда скотча нужно не 33 метра, а 5, а еще там праймер был нужен, да и вопрос с обезжириванием поверхности стоит остро, т.к. пойти и купить изопропиловый спирт, а затем правильно замешать это задача муторная. А мне собственно, кроме как раздачей образов, было помочь не чем. Маркетплейсы тоже не особо помогали, т.к. они завалены кучей материалов непроверенного или откровенно сомнительного качества.

Мучая свой крохотный от рождения мозг, таким непотребством, как мыслительный процесс, я пытался придумать как собрать все необходимые компоненты воедино, и разбить все на понятные этапы с удобной инструкцией. И додумался значится до вот такой штуковины:

Внешняя упаковка используется максимально функционально, а именно, на нее нанесена вся самая важная информация: Условия, при которых комплектом можно работать, Порядок работы, Предупреждения об опасности содержимого флаконов. Задача была максимально кратко, но доходчиво объяснить самое основное.
Чтобы пользователь не запутался в банках-склянках, тампонах и салфетках, я сгруппировал все компоненты по функциональным задачам:

1. Очиститель-распылитель + салфетка:

Плотная салфетка из нетканого материала и 50 мл. спиртового очистителя должно хватить для очистки и обезжиривания внушительного участка для склеивания.

Обезжиривание составом необходимо, т.к. жировые и пылевые загрязнения значительно влияют на качество соединения. Игнорировать этот этап ни в коем случае нельзя. Распространенная ситуация, когда пользователи жалуются на ленту заключаются в том, что поверхности не были обезжирены или сделано это было не правильно (с помощью ацетона или уайт-спирита), что повреждает клеевой слой ленты и делает ее бесполезной.

2. Усилитель адгезии (он же праймер) + тампон:

А вот так это выглядит наглядно:

В качестве праймера выступает РоЛен усилитель адгезии 153Ф, хорошо зарекомендовавший себя в производственных и строительных задачах. Т.к. растворитель в праймере легко и быстро улетучивается, была подобрана крышка со специальным вкладышем, не дающим 153Ф испаряться. Т.е. с плотно закрученной крышкой, даже после вскрытия (удаления пломбы), праймер хранится долго без потери свойств.

После нанесения на поверхность, праймер на ней создает тонкий клеевой слой, который повышает прочность соединения и ускоряет процесс набора этой самой прочности до почти моментального. Без праймера акриловый клей набирает 100% прочность до 72 часов.

3. Пакет с лентой:

При сборке комплекта выбор пал на промышленную ленту на вспененном акриле (основа) с акриловым клеем. Чем она отличается от большинства представленных на маркетплейсах? Толщина. Подавляющее большинство лент на потребительском рынке имеют толщину 0,8мм. Это пошло с автозаводов и отдела 3М Автомотив, в котором по регламенту на автозаводы поставлялась и поставляется лента именно такой толщины. В связи с чем возникает множество нареканий, т.к. толщина 0,8мм проходит на грани своих возможностей, когда происходит температурное расширение и сжатие материалов в температурном режиме от -40 до +40 градусов по Цельсию. Разницу коэффициентов расширения компенсирует основа ленты. В промыленности самая популярная (т.е. распространенная) толщина ленты составляет 1,1мм, что на 300 микрон толще. Казалось бы, разница ничтожная, но по факту это имеет большое значение. В посте Почему отваливаются ветровики и как с этим бороться? я уже касался этого вопроса.

Вторым нюансом является диапазон рабочих температур. В промышленности распространена ситуация, когда скотч должен выдержать кратковременно 200 градусов по Цельсию в печи. Ярким примером является сборка элементов конструкций на скотч, с окраской порошковой краской и последующим запеканием её в печи (от 15 до 30 минут) при температуре 180-200 градусов. Лента из комплекта рассчитана на такие нагрузки. Это означает, что в долговременном (часы-дни) режиме эксплуатации лента спокойно работает при температуре до +120 ... +140 градусов по Цельсию, без потери свойств.

Должен уточнить, что эта лента (т.к. состоит из акрила) не боится высоких и низких температур, ультрафиолета и растворителей (бензин, масло, диз.топливо), что позволяет использовать ее как в помещении, так и на улице.

Для чего нужен такой комплект? Собственно для решения множества бытовых задач. Приклеить можно молдинг на машине, или ветровик, или спойлер, или транспондер, или держатель телефона, табличку на стену, закрепить стеновую панель, повесить ролшторы на окно без сверления некрасивых дыр, приклеить зеркало в ванной комнате или на шкафу и т.д. и т.п. Вопрос в задаче в первую очередь.

Для понимания совместимости с материалами ознакомьтесь с последним слайдом:

Надеюсь пост оказался полезным. На этом наши полномочия фсё!

Если есть вопросы, задавайте их в комментариях.

Отдельная благодарность @vir.go за дополненную электронную версию книги: https://drive.google.com/file/d/1t7mBUfn2SXq9c1TVX6q_AufQJyP...

Здравствуйте граждане. Вам известен этот человек?

Джон ДеЛориан - талантливый инженер, возглавлявший подразделения Понтиак и Шевроле, создатель знаменитого Pontiac GTO (с которого началась эра маслкаров), создатель культового DMC-12 (который снимался в кино-трилогии "Назад в будущее"), торговец наркотиками и в конечном итоге банкрот.
Примерно так (если сократить) рассказывают об этой неоднозначной фигуре в современных статьях и видеороликах на юутбе. Однако либо не упоминают, либо упоминают, но вскользь, что ДеЛориан в соавторстве с журналистом ДЖ. Патриком Райтом написал книгу "Дженерал Моторс" в истинном свете". Говоря о ней, как о "весьма жёсткой в отношении Дженерал Моторс" рассказчики забывают о ней и переходят дальше. Они концентрируют внимание на самом факте провала ДеЛориана, объясняя его лишь поверхностными обстоятельствами (управленческие просчеты, низкая квалификация рабочих, отказ в помощи правительства Великобритании и т.д.)

Все это говорит о том, что с самой книгой рассказчики не знакомы, а большую часть информации берут с иностранных видеороликов и статей, авторы которых либо намеренно не берут книгу в расчет, либо как и их коллеги из России, попросту с ней не знакомы. А между прочем зря. Книжонка то занимательная. Не знаю как в АСАШАЙ, но у нас эта книга выпускалась (как я думаю) ровно один раз, малым тиражом в 50 тыс. экземпляров и специально для экономических ВУЗов (других вариантов обложек российского издания я не нашел). Найти сейчас экземпляр весьма трудно.

Свой экземпляр я заполучил благодаря моей дорогой супруге. Однажды придя домой она попросила закрыть глаза и протянула пакет. Распаковав его ...

В руках у меня была книга которую я искал очень долго. Для желающих ознакомиться, в интернете лежит оцифрованный вариант. Но есть нюанс. Оцифровывали ее похоже давно, т.к. сплошь и рядом встречаются ошибки в словах (компьютерная программа по всей видимости не могла правильно определить буквы). Кстати, в первый раз я ознакомился с этой книгой именно через электронный вариант. А узнал о ней из другой книги: "Маркетинговые войны". Правда там название книги перевели дословно "В ясный день вы можете увидеть Дженерал моторс" (граждане переводчики, уточните пожалуйста, как правильно переводить: On a Clear Day You Can See General Motors).

Собственно, о чем книга?

ДеЛориан отработал 17 в GM, самой крупной (на тот момент) автомобильной корпорации мира. Инженер по образованию (а также магистр по управлению бизнесом) он начинал в конструкторском бюро. За счет личных качеств сумел взобраться на самый верх (будем говорить так, т.к. лично мы ДеЛориана не знали и свечку не держали, поэтому знать не можем, какими путями он так быстро взобрался наверх), а точнее на 14 этаж штаб-квартиры, место дислокации управленческой элиты, которая контролировала все вот это великолепие:

Внутри зала заседания 14 этажа, в ходе работы, он увидел очень много неприятного и нехорошего, что делают респектабельные люди с "хорошими лицами" (шпионаж за конкурентами, выпуск небезопасных автомобилей, "добровольное" спонсирование нужных политиков, преследование лидера консьюмеристов Р. Нейдера, борьба с профсоюзами, управленческая близорукость, круговая порука, лизоблюдство и раболепство и много другое). Атмосфера такого праздника жизни доконала Джона ДеЛориана, и все крепко обдумав, он увольняется из корпорации. Параллельно с созданием спорткара DMC-12, наш герой в соавторстве пишет книгу в которой раскрывает все неприятные стороны жизни в GM. Причем (сужу со стороны читателя) не похоже что он жалуется, нет, он критикует положение дел, с которым боролся, пытаясь наладить процесс.
Книга хороша тем, что в нынешнем мире "успешного успеха" говорит прямо о проблемах автомобильной отрасли (хотя ровно такие же проблемы многие могут наблюдать в других отраслях). Редчайшее явление в мире деловой литературы. Которая, к сожалению заполнена книгами основанными на вылизывании причинных мест всяких крупных корпораций (Apple, IBM, Amazon и т.д.).

Нужно понимать, что сам ДеЛориан является стороной конфликта и может быть не до конца честен. Однако, по заявлению его соавтора Патрика Райта, описанные в книге данные подтверждены сторонними источниками. Тем не менее, в советском издании книгу снабдили объёмной вступительной статьёй за авторством С. Медведкова. Которая раскрывает ошибки в представлении ДеЛориана о высшем менеджменте (некоторые мысли ДеЛориана о ведении управленческой деятельности вступают в жесткие противоречия с капиталистической системой, подробно этот вопрос раскрыт в статье), а также дополнительно раскрывает некоторые моменты из книги, которые нам (читателям из РФ) могут быть не до конца ясны.
По своему объему статья Медведкова выглядит внушительно, как целая глава. Я не стал пропускать её, т.к. считаю что с ней обязательно нужно ознакомиться. Публиковать её на Пикабу не представляется возможным из-за объема. Я как мог (прошу прощения за качество поделия) зачитал её. Вы можете прослушать статью в начале поста. Дальше, по мере сил, буду зачитывать и публиковать главы.

В заключении хочу сказать, что книга ДеЛориана оказалась настолько злободневной, прямолинейной и захватывающей, что повлияла в конечном итоге на его судьбу. Крупная корпорация вряд ли простила бывшего коллегу. Медведков в статье подробно останавливается на этом. Проект ДеЛориана был уже на финишной прямой, ему просто нужны были дополнительные деньги. Ни пришедший на смену лейбористам кабинет Тэтчер, ни частные банки в Великобритании и США не собирались вкладывать деньги, не смотря на то, что завод, хотя и с перебоями, уже действовал (набольший риск для банков имеют инвестиции под будущие проекты).
Выдержка из статьи С. Медведкова: "Затеянное Де Лорианом предприятие представлялось со всех точек зрения весьма подходящим для репрессивных санкций руководства "Дженерал Моторс": не было необходимости использовать открытые способы дискредитации наподобие травли лидера консьюмеристов Ральфа Нейдера..."
Хотя, должен заметить, что открытый способ тоже имел место быть. ДеЛориана подставило ФБР с наркотиками, а газеты, которые еще 5-10 лет до этого превозносившие его, поливали грязью со всех возможных сторон.

Надеюсь мне удалось заинтересовать вас этой книгой и не отпугнуть плохим исполнение записи.