Вопрос по т/о rockshox brain
Где можно найти ремкомплект для картриджа brain?
Где можно найти ремкомплект для картриджа brain?
Specialized Levo SL это легкий e-MTB с полной подвеской. Он предназначен для экстремальной езды по трассам, что делает его, по сути, электрифицированной версией Stumpjumper EVO.
Ранее был 29er (найнер), но новый Levo SL теперь комплектуется с задним колесом размером 27,5 дюйма. Но так же можно настроить длину нижних перьев для 29-дюймового колеса.
Спереди установлена 160-мм ходовая вилка, что на 10 мм больше, чем у старого велосипеда. Вы по-прежнему найдете 150 мм хода сзади и четырёхрычажную подвеску FSR сзади, хотя кинематика была обновлена. Благодаря немного более длинному перу в 55 мм и новым линкам, в Specialized утверждают, что улучшилась чувствительность при прохождении небольших рельефных трасс на средней скорости.
Новый мотор SL 1.2 стал тише и мощнее.
Наряду с переработанной рамой Specialized Levo SL получил совершенно новый мотор SL 1.2. Он имеет ту же внешнюю форму и точки крепления, что и старый SL 1.1, и по-прежнему производится в партнерстве с немецким автомобильным брендом Mahle, и на этом всё сходство заканчивается.
Совершенно новый изнутри мотор оснащен двухсекционным магниевым корпусом со встроенной ячеистой структурой, которая, как говорят, более жесткая и лучше рассеивает шум. По утверждению Specialized, мотор SL 1.2, наряду с совершенно новой коробкой передач, обеспечивает снижение шума на 34-45% по сравнению со своим предшественником.
Также утверждается, что он более мощный. Максимальный крутящий момент увеличивается с 35 Нм до 50 Нм, а пиковая выходная мощность увеличивается с 240 Вт до 320 Вт. Это значительное и столь необходимое обновление, которое ставит Levo SL на равне с Fuel EXe (50 нм), Shuttle SL (60 нм) и Rise (60 нм).
Несмотря на пониженный шум, утверждается, что мотор SL 1.2 весит столько же - всего 1,95 кг, что обеспечивает впечатляющее соотношение мощности к весу.
Питание нового двигателя SL 1.2 обеспечивается встроенным аккумулятором мощностью 320 Втч. Это та же батарея, что использовалась в предыдущем Levo SL, и она также совместима с дополнительным аккумулятором Range Extender на 160 Втч. Который можно приобрести за 750$ (включая кабель удлинителя). Этот аккумулятор устанавливается на место флягодержателя, и увеличивает общий запас хода на 50%.
Следуя по стопам последних моделей Levo и Kenevo SL, новый Specialized Levo SL наконец обновился до MasterMind TCU.
Встроенный в верхнюю трубу MasterMind TCU представляет из себя чистый и низкопрофильный дисплей, защищенный экраном Gorilla Glass. В конфигурации по умолчанию он покажет вам текущее состояние батареи, скорость езды, набор высоты и время. Однако существует огромный спектр показателей, которые можно добавлять и настраивать с помощью приложения для смартфонов Mission Control. Сюда входят частота вращения педалей, мощность нажатия на педали, мощность электродвигателя, градиент, частота пульса и даже фактический расход аккумулятора.
Геометрия и размеры Specialized Levo SL
Еще одним значительным изменением в новом Levo SL является использование размера S. В то время как предыдущая модель предлагалась только в четырех размерах, новый велосипед выпускается в шести размерах от S1-S6.
Наряду с более широким диапазоном размеров, геометрия Levo SL также была обновлена. Угол наклона стакана уменьшился до 64,6 °, а угол наклона подседельной трубы стал немного круче - 75,8 °. В стандартной комплектации средняя длина задней части составляет очень компактные 432 мм, что на 5 мм короче, чем у предыдущей модели.
Перевернув эту маленькую шайбу, можно установить 29-дюймовое или 27,5-дюймовое колесо.
Цена и характеристики специализированного Levo SL
Specialized Levo SL 2023 будет доступен в четырех различных вариантах. Цены начинаются от 11 900$ за Levo SL Comp, до 22 500$ за модель S-Works LTD. Эти цены немного ниже, чем у предыдущей линейки Levo SL.
Что касается технических характеристик, Levo SL отличается относительно хорошей сборкой для легкого e-MTB. В то время как оригинальная модель дебютировала с узкой вилкой Fox 34, амортизатором Float DPS и тормозами SRAM G2, большинство новых моделей Levo SL оснащены Fox 36, Float X и SRAM. Похоже, что Specialized перестал гнаться за рекордными показателями веса и вместо этого с самого начала выпускает более агрессивный байк.
Рама | FACT 11м из карбона, подвески FSR, ход 150 мм
Вилка | RockShox Lyrik, ход 44 мм, ход 160 мм
Амортизатор | RockShox Super Deluxe, 210 × 55 мм
Электродвигатель | Specialized SL 1.2, 50 нм
Аккумулятор | Specialized SL1-320, 320 Втч
Обода | Specialized Traverse SL Carbon, внутренняя ширина 30 мм
Шины | Specialized Butcher T9 GRID Trail 29 × 2,3 спереди и Eliminator T7 GRID Trail 27,5 × 2,3 сзади
Трансмиссия | SRAM XX Eagle AXS T-Type 1 × 12 вт / карбоновые шатуны SRAM 32T и кассета 10-52T
Тормоза | SRAM Ultimate Stealth 4-поршневые с 200-мм роторами
Подседельный штырь | электронный телескопический RockShox Reverb AXS, диаметр 34,9 мм, ход: 100 мм (S1), 125 м (S2), 150 мм (S3), 170 мм (S4-S6)
Цена | 22 500$
Рама | FACT 11м из карбона, подвеска FSR, ход 150 мм
Вилка Fox 36, амортизатор GRIP2, ход 160 мм
Амортизатор | Fox Float X, 210 × 55 мм
Электродвигатель | Specialized SL 1.2, 50 нм
Аккумулятор | Specialized SL1-320, 320 Втч
Обода | Specialized Traverse Carbon, внутренняя ширина 30 мм
Шины | Specialized Butcher T9 GRID Trail 29 × 2,3 спереди и Eliminator T7 GRID Trail 27,5 × 2,3 сзади
Трансмиссия | SRAM X0 Eagle AXS T-Type 1 × 12 вт / карбоновые шатуны SRAM 32T и кассета 10-52T
Тормоза | SRAM Code Silver Stealth 4-поршневые с 200-мм роторами
Подседельный штырь | BikeYoke Revive, диаметр 34,9 мм, ход: 125 мм (S1), 160 мм (S2-S3), 185 мм (S4-S5), 213 мм (S6)
Цена | 17,500$
Рама | FACT 11м из карбона, подвеска FSR, ход 150 мм
Вилка | Fox 36 Rhythm, GRIP Damper, смещение 44 мм, ход 160 мм
Амортизатор | Fox Float X, серия Performance, 210 × 55 мм
Электродвигатель | Specialized SL 1.2, 50 нм
Аккумулятор | Specialized SL1-320, 320 Втч
Обода |Specialized Hubs & Alloy Rims, внутренняя ширина 30 мм
Шины | Specialized Butcher T9 GRID Trail 29 × 2,3 спереди и Eliminator T7 GRID Trail 27,5 × 2,3 сзади
Трансмиссия | SRAM GX Eagle 1 × 12 вт / алюминиевые шатуны SRAM 32T и кассета 10-52T
Тормоза | SRAM RS 4-поршневые с 200-мм роторами
Подседельный штырь | X-Fusion Manic, диаметр 34,9 мм, ход: 100 мм (S1), 125 мм (S2), 150 мм (S3), 170 мм (S4-S5), 190 мм (S6)
Цена | 11 900$
Отличная электричка, лучше только трамвай! (нет)
Перевод Яндекс браузера, сбор и комкование текста в этот пост - моё. Велосипед не мой, мои только ручки собравшие инфу и выложившие тут.
Где купить башинг на такой аморт?
Для уникумов - башинг в ухе амортизатора
Наружний диаметр ~12мм
ДЛя начала вес велосипеда всего лишь 8,78 кг!
Но главная его фишка, это уникальная интегрированная система амортизации; Future Shock 2.0 и Rear Future Shock Specialized.
В Rear Future Shock подседельная труба - это пружина системы подвески Diverge. В отличие от обычных амортизаторов, жесткость пружины определяется не давлением в воздушной камере или скоростью пружины катушки, а сменной стойкой рамы, на которой установлена стойка сиденья. Стойка рамы соединена с цилиндром в верхней трубе, который отвечает исключительно за амортизацию. Подседельная труба соединена с амортизатором с помощью кронштейна из сплава, что обеспечивает контролируемое сжатие и отскок.
Можно даже регулировать три режима скорости сжатия демпфера маленьким рычажком.
А скорость отскока регулировать крутилкой на самой подседельной трубе.
Specialized также встроили свой фирменный и очень практичный отсек SWAT box в нижнюю трубу велосипеда, что позволяет хранить небольшие предметы первой необходимости, такие как запасная камера, маленький набор инструментов, небольшая куртка или даже лёгкий перекус. Имеет смысл хранить вещи в отсеке рамы, а не в обычной подседельной сумке или кармане джерси, потому что вес распределяется более равномерно.
Крышка отсека кстати служит креплением для велофляг!
Бонки на вилке и верхней трубе позволяют прикрепить к велосипеду багажник или велосумки.
S-Works Diverge STR оснащен беспроводной трансмиссией 1 × 12 SRAM XX1 Eagle AXS, которая была разработана специально для кросс-кантрийных велосипедов, но становится все более популярной среди прогрессивных гравийников. Кассета имеет диапазон звёзд 10-50 зубьев, в купе со звездой системы на 40 зубьев, установленной на шатунах SRAM RED 1 AXS, которые поставляются с измерителем мощности Quarq. SRAM также поставляет тормоза, сочетая высококачественные SRAM RED eTap AXS с 160-мм роторами спереди и сзади. Что касается колес и шин, Specialized полагается на собственные разработки, сочетая две шины Specialized Tracer Pro 2BR размером 700 x 42 мм с карбоновыми ободами Roval Terra CLX с внутренней шириной 25 мм.
А стоит вся эта собранная кучка современных технологий велоспорта всего лишь каких-то €15000.
Робин Шмитт был очень рад, что ему дали такую дорогущую штуку на тест. Но покупать он её конечно же не станет)))
Примерно так же я бы радовался новому велосипеду ;)
Вот такущая куча бабла нужна чтоб купить этот велосипед.
Хочу купить себе велосипед specialized (принципиально specialized) двух подвес в пределе 6500€ чтобы через город кататься к неизведанным местам(говно, грязь и горы)какой посоветуете?
Может это и не новость, но выглядит как будущее велосипедной промышленности. Стоимость таких инноваций на старте всегда космическая, так что придется некоторое время продолжать пользоваться обычными велосипедами.
Всем привет.
После 5-летнего перерыва решил таки вернуться в любительский велоспорт)
Исходные данные: бегун-любитель, конь брался для кросстренинга больше. Никакого асфальта, соревнования - вряд ли, объёмы - 20-40 км в неделю.
Сначала хотел что-то брендовое б/у с хорошей навесухой. В итоге пришёл к тому, чтобы взять новый с хорошей рамой... В общем, так и вышло
Specialized Rockhopper Sport - практически самая начальная модель Спеша.
Вчера первая покатушка.
Сразу поменял вилку, обода с втулками и педали.
В планах на ближайшее время также:
1. Контактные педали (обувь уже взята)
2. Переключатели (стоят Альтусы)
3. Тормоза
4. И далее уже разве что для облегчения, и седло со временем покажет, удобное или не очень.
Буду рад советам, критике (хотя, крупным планом фото нет - если для этого будет нужно, сделаю).